#我读#
我读《四千周》引言。

1.更多的完成，更多的空虚
「你可以完成更多工作、参加更多会议、送孩子参加运动课外活动、为老板带来更多利润。然而矛盾的是，你反而感觉更忙、更焦虑，并且不知为何感觉更加空虚了。」（第6页）

2.挣到多少钱就够了？
「事实证明，当人挣到足够多的钱来满足需求以后，便会出现新的需求，向往新的生活方式；我们从未真正赶上隔壁阔绰的邻居，因为一旦赶上了，我们又会忙不迭找到过得更好的新对象来攀比。结果，我们变得越来越卖力工作，忙碌很快成为名望的象征。这显然极其荒谬，因为在人类的全部历史中，成为富人的根本意义就是不必做那么多工作。」（第8页）

3.人如何才能成为最终目的？什么才算是人是最终目的？
「她（引用者注：此处指散文家玛丽莲·罗宾逊）认为，我们许多人花了一生的时间“将自己和孩子打造成工具而没有视为最终目的”。我们奋力去掌控一切，可能符合某些人的利益；我们工作更长时间，为了获取额外的收入，购买更多的消费品，于是我们成了经济机器中更好的齿轮。但这并不能让内心平静，也不能让我们将有限的时间花在自己最为关切的人和事上。」（第10页）

“一个重视你的人，永远不会把自己置于可能导致失去你的境地。”
重视你，就不会揣着明白装糊涂，同样的问题，第一次是无心犯错，第二次就是选择。
张爱玲说：“人家撇下你的那一刻，一定有某个瞬间觉得没有你，他会生活的更好，那一刻，一辈子都不值得原谅。
你可以对我忽冷忽热爱理不理，肆意去挥霍我的热情，也可以不理会我的失望沮丧难过，但我对你的喜欢就这么多，你用冷淡磨完了，也就没了。
一个人爱不爱你，全体现在细节里
面。我说了你才做，它就变得廉价，我说了你还不做，我就变得很廉价。留不住的人没必要强留，不合适的人终究会分开，可以不聪明，但别不清醒。
没什么是本来就应该属于你的所以失去时稍微难过一下就好拿把破伞还不如淋雨，不存在什么遗憾，恭喜你又逃过一劫，格局打开。
点到为止，我不会一直为你着迷，真心换真心，换不来就换人，我这么好，谁错过我都不会是我的遗憾有些人就是用来错过的，最值得留住的是那个深情又不计得失的自睡前原谅一切，醒来不问过往。爱自己才是上上签，好运常在发财被爱，很忙不耽误也不等人，没有精神寄托我完全自由

#存款和被爱才是疲意生活中的解药#

“我就纳闷儿了，都2024年了，到底是什么样的老顽固还在吹捧油车？先说一下我身边人的换车案例吧！
部门领导：原本开奥迪Q5L，年前刚换了一台理想L9；
同事A：从原来的大众迈腾换成了特斯拉Model Y；
同事B：原来开的福特福睿斯，去年也换成了国产的比亚迪电车；
姐夫：卖掉了开了10年的起亚K2，换成了AION Y；

反正我身边换车的人，大部分都是从油车换成了新能源车，只有少数是依然选择了汽油车的，即便是油车，也都是换成了宝马、奔驰、奥迪这些豪华品牌。包括我自己，下次换车的时候，也有换成新能源车的意向，甚至我爸都61岁了，他都想把他的面包车卖掉，换一台电动车代步。

其实简单算一笔账就知道了，电动车确实是省钱，如果是家用充电桩，电费是5.5元/度，一台普通的电动车，百公里电耗大概是14度电，这样算下来，百公里的电费才7.7元；如果是汽油车呢？百公里高低得8个油吧？92号汽油按照8元/L来算，百公里的油费就是64元。这样算下来，电车的费用，仅仅是油车的八分之一！

至于驾乘体验，动力加速、静谧感受、智能配置这些就不用我多说了吧？妥妥的都是电动车更占优势，数字是不会骗人的，乘联会公布的数据都出炉了，2023年新能源车的渗透率已经是35.7%了，每100个买车的人里面，就有35个人选择了新能源车！”

【涡轮有话说】
另外，我想补充一句，如果你家里充电不方便或者经常需要跑长途，可能纯电动车就不太适合你了，但是你可以选择一台新能源车混动车，比亚迪的DM-i混动，理想的增程式混动，都不错，短途用电，长途用油，根本就没有续航焦虑。

最后，想问你一句：你再换车，会优先考虑新能源车还是燃油车？