思语，你的加密聊天小助手！
在这个信息爆炸的时代，我们每天都在和各种各样的信息打交道。但是，你是否担心过自己的聊天内容会被泄露呢？别担心，思语来帮你解决这个烦恼！
思语最大的特点就是它的加密功能，让你的聊天内容像坐了火箭一样安全！
除了安全，思语还有其他超多的实用功能哦！比如，它可以支持多平台使用，无论你是手机党还是电脑党，都可以随时随地和朋友们保持联系。
总之，如果你想要一款既安全又实用的即时通讯软件，那么思语绝对是你的不二之选！快来试试吧，让你的聊天更加安全、更加愉快！
#隐私保护##思语app##加密聊天#
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#边牧小白# 61天
这两天可不老实了，晚上会叫，会哼唧，早上又早起要出笼子玩，搞的家里热闹非凡。 定点上厕所还没有完全成功，但是有进展了。每天出笼第一件事就是这个，基本能找对地方。但是只限客厅区域，去了别的地方那可就不管了，就地解决。
今天发现公司对面开了一家宠物医院，进去看了一下，小护士说三针疫苗没打完还是不建议洗澡的，也不建议带出门。娃爹一早买的洗澡液昨天拿出来仔细一看是免洗的，所以昨天没洗成。没洗成也好，我也赞同别早洗，感冒了不好收拾。原主人今天发消息说家里两只小白的兄妹已经6.4kg和6.6kg，这可了不得，再见面小白就要打不过了。
我总觉得小白脸蛋子上的黑有点多了，像前阵子播的动画片里面的狐狸书生，一副不老实花花肠子的样子。
奶狗小白带给我的变化：
1. 生物钟都快随狗了；
2.对屎尿臭味脱敏了；
3.轻微强迫症快被治愈了；
4.路过楼下的垃圾桶都要多看两眼；
5.海运没开天天二手网上找狗用品；
6.小红书收藏从人类美食变成狗世界了；
7.朋友圈以狗家长为主导自动外扩；
8.每天努力笼养小白儿子们差不多散养了；
9.每天以对小白“弹琴“但是多数弹不明白；
10.在家穿瑜伽裤袜子戴手套怕被小白挠；
11.楼下看到遛狗的都高看一眼；
12.微博都开始更新勤快了…
这两天可不老实了，晚上会叫，会哼唧，早上又早起要出笼子玩，搞的家里热闹非凡。 定点上厕所还没有完全成功，但是有进展了。每天出笼第一件事就是这个，基本能找对地方。但是只限客厅区域，去了别的地方那可就不管了，就地解决。
今天发现公司对面开了一家宠物医院，进去看了一下，小护士说三针疫苗没打完还是不建议洗澡的，也不建议带出门。娃爹一早买的洗澡液昨天拿出来仔细一看是免洗的，所以昨天没洗成。没洗成也好，我也赞同别早洗，感冒了不好收拾。原主人今天发消息说家里两只小白的兄妹已经6.4kg和6.6kg，这可了不得，再见面小白就要打不过了。
我总觉得小白脸蛋子上的黑有点多了，像前阵子播的动画片里面的狐狸书生，一副不老实花花肠子的样子。
奶狗小白带给我的变化：
1. 生物钟都快随狗了；
2.对屎尿臭味脱敏了；
3.轻微强迫症快被治愈了；
4.路过楼下的垃圾桶都要多看两眼；
5.海运没开天天二手网上找狗用品；
6.小红书收藏从人类美食变成狗世界了；
7.朋友圈以狗家长为主导自动外扩；
8.每天努力笼养小白儿子们差不多散养了；
9.每天以对小白“弹琴“但是多数弹不明白；
10.在家穿瑜伽裤袜子戴手套怕被小白挠；
11.楼下看到遛狗的都高看一眼；
12.微博都开始更新勤快了…
#汽场全开# 工程师详评传祺ES9（3）——
关于前排座椅
舒适性不错，上车后也能快速找到适合自己驾驶的位置，侧翼对身体也有一定的支撑，还有坐垫大腿位置的四向调节。按摩即使调到最大，也是比较柔和的。腰托气泵调节的声音过大，如果腰托向下调节的极限位置能更靠下一点就更完美了。
关于座椅记忆貌似要在手机APP里面去设置，没法在车里屏幕里设置，因为这车里面没有摄像头，不知道可否增加一个人脸识别记忆。
关于Console
很多用户都提到过这个问题，扶手盖板的按钮很容易被肘部误解锁，如果能往前移到红框位置更合理。
杯托夹持块的角度可以稍微优化一点，往里面放杯子时受到的阻力比较大。
关于中排座椅
非独立中排座椅的版本，两侧的侧翼几乎没有，不能在左右偏移时提供支撑，这主要出于二三排放倒时能放得更平的考虑。前排取下头枕后，可以当作二排乘客的躺椅。
中排坐垫可以前后手动调节，根据第三排是否坐人来调节二排的空间，靠背角度有五个手动调节档位，可以根据自己的喜好来保证乘坐舒适性。
关于第三排
7座版第三排进入是从车辆的右侧进入，手动解锁肩部按钮后，靠背翻折的同时与坐垫有一个联动，自动向前推移后留下的进出距离还是比较大的。
二排的靠背解锁有三种方式，首先是通过座椅侧面的调角器解锁，二是可以在三排座位上通过如下图片两个位置解锁，三是可以在后备箱内通过按钮解锁。
第三排靠背带全电动调节升降，是不是想起了理想L8，这在二十多万的车型中并不常见。靠背的一键升降只能在后备箱完成，第三排侧围上的按键只能调节靠背角度。
如果不打开后备箱，想站在车身侧面想把放倒的后排升起来，需要一直把按键摁住，这就有点不方便，可以提升侧围按键的靠背抬升速度，让靠背抬升更快一点。三排靠背与坐垫有一个联动，这样保证放下后更平整。
三排座椅具有防夹功能，如果坐垫上放有物品，是不能电动翻折的，即使把物品取出后，也需要把靠背恢复原位才能再次翻折。
关于后备箱
传祺ES9相比GS8新增了一个3.3KW的放电接口，这也为大功率电器的使用提供了方便。
关于充电或加油
充电和加油盖板的解锁等待时间过长，有时候以为已经解锁实际还未解锁。充电和解锁盖板的缓冲可以优化，在车身上按压盖板均存在与钣金硬碰硬的金属声音。
这次终于能理解“家用充电桩是混动车的刚需”的说法了，由于混动车的电池更小、纯电续航更短，更适合短途通勤使用，可以利用每天晚上回家把电充满，不占用充电时间，也没有用油的机会，更低的电费成本相比油价有太多优势。
但是如果超过200公里的长途出行的比例比较高，更多的还是用到燃油模式，如果专门停下来等待补电，那效率会降低很多。所以这种混动在外充电的机会就非常少，最适合家充。
关于能耗
全程使用节能模式，全程使用空调，超过95%的时候都是馈电模式，60%是节假日拥堵的高速。几乎在全部使用燃油作为动力时，作为一台重量在2.5吨（三个人加行李），发动机为2.0T的前提下——
1440公里的综合续航，5.4L的油耗，忽略不计的电耗，这个车的能耗给了我最大的惊喜。
后记：
由俭入奢易，由奢入俭难，开了一段时间驾仕派的传祺ES9后，再回到我的“买菜小破车”上，发现哪儿哪儿都不顺眼，如果说驾乘体验比不上更贵的ES9还情有可原，关键1吨重的自吸1.6L轿车，能耗还跑不过2.2吨重的SUV，这就说不过去了。
传祺ES9虽然算不上中大型SUV的佼佼者，但如果定语足够长，也是有优势的：如果你要选一台“长度超5米，宽度超1.95米，6～7座的大空间SUV，价格控制在20～30万之间，需要上绿牌”的车，你会发现眼前也就ES9和蓝山可以选。相比较蓝山，ES9的价格和动力存在明显的优势。
官方宣传时，更多的把这车与比亚迪唐进行对比，相比于唐，传祺ES9的空间更有优势，外饰风格更时尚，内饰风格更简洁实用；同等价位下，ES9前排座椅提供的配置更高，中后排提供的座椅变化空间更大，更适合家庭出游。
也有人说在广汽旗下，这车也可算汉兰达的平替，但实车开起来，肯定比汉兰达的NVH更优秀，智能和科技感更强，价格也更实惠。综合来看，如果你对智驾要求并不高，而对空间、能耗、价格比较看重，真可以试试ES9。
#试驾评测##大V聊车#
关于前排座椅
舒适性不错，上车后也能快速找到适合自己驾驶的位置，侧翼对身体也有一定的支撑，还有坐垫大腿位置的四向调节。按摩即使调到最大，也是比较柔和的。腰托气泵调节的声音过大，如果腰托向下调节的极限位置能更靠下一点就更完美了。
关于座椅记忆貌似要在手机APP里面去设置，没法在车里屏幕里设置，因为这车里面没有摄像头，不知道可否增加一个人脸识别记忆。
关于Console
很多用户都提到过这个问题，扶手盖板的按钮很容易被肘部误解锁，如果能往前移到红框位置更合理。
杯托夹持块的角度可以稍微优化一点，往里面放杯子时受到的阻力比较大。
关于中排座椅
非独立中排座椅的版本，两侧的侧翼几乎没有，不能在左右偏移时提供支撑，这主要出于二三排放倒时能放得更平的考虑。前排取下头枕后，可以当作二排乘客的躺椅。
中排坐垫可以前后手动调节，根据第三排是否坐人来调节二排的空间，靠背角度有五个手动调节档位，可以根据自己的喜好来保证乘坐舒适性。
关于第三排
7座版第三排进入是从车辆的右侧进入，手动解锁肩部按钮后，靠背翻折的同时与坐垫有一个联动，自动向前推移后留下的进出距离还是比较大的。
二排的靠背解锁有三种方式，首先是通过座椅侧面的调角器解锁，二是可以在三排座位上通过如下图片两个位置解锁，三是可以在后备箱内通过按钮解锁。
第三排靠背带全电动调节升降，是不是想起了理想L8，这在二十多万的车型中并不常见。靠背的一键升降只能在后备箱完成，第三排侧围上的按键只能调节靠背角度。
如果不打开后备箱，想站在车身侧面想把放倒的后排升起来，需要一直把按键摁住，这就有点不方便，可以提升侧围按键的靠背抬升速度，让靠背抬升更快一点。三排靠背与坐垫有一个联动，这样保证放下后更平整。
三排座椅具有防夹功能，如果坐垫上放有物品，是不能电动翻折的，即使把物品取出后，也需要把靠背恢复原位才能再次翻折。
关于后备箱
传祺ES9相比GS8新增了一个3.3KW的放电接口，这也为大功率电器的使用提供了方便。
关于充电或加油
充电和加油盖板的解锁等待时间过长，有时候以为已经解锁实际还未解锁。充电和解锁盖板的缓冲可以优化，在车身上按压盖板均存在与钣金硬碰硬的金属声音。
这次终于能理解“家用充电桩是混动车的刚需”的说法了，由于混动车的电池更小、纯电续航更短，更适合短途通勤使用，可以利用每天晚上回家把电充满，不占用充电时间，也没有用油的机会，更低的电费成本相比油价有太多优势。
但是如果超过200公里的长途出行的比例比较高，更多的还是用到燃油模式，如果专门停下来等待补电，那效率会降低很多。所以这种混动在外充电的机会就非常少，最适合家充。
关于能耗
全程使用节能模式，全程使用空调，超过95%的时候都是馈电模式，60%是节假日拥堵的高速。几乎在全部使用燃油作为动力时，作为一台重量在2.5吨（三个人加行李），发动机为2.0T的前提下——
1440公里的综合续航，5.4L的油耗，忽略不计的电耗，这个车的能耗给了我最大的惊喜。
后记：
由俭入奢易，由奢入俭难，开了一段时间驾仕派的传祺ES9后，再回到我的“买菜小破车”上，发现哪儿哪儿都不顺眼，如果说驾乘体验比不上更贵的ES9还情有可原，关键1吨重的自吸1.6L轿车，能耗还跑不过2.2吨重的SUV，这就说不过去了。
传祺ES9虽然算不上中大型SUV的佼佼者，但如果定语足够长，也是有优势的：如果你要选一台“长度超5米，宽度超1.95米，6～7座的大空间SUV，价格控制在20～30万之间，需要上绿牌”的车，你会发现眼前也就ES9和蓝山可以选。相比较蓝山，ES9的价格和动力存在明显的优势。
官方宣传时，更多的把这车与比亚迪唐进行对比，相比于唐，传祺ES9的空间更有优势，外饰风格更时尚，内饰风格更简洁实用；同等价位下，ES9前排座椅提供的配置更高，中后排提供的座椅变化空间更大，更适合家庭出游。
也有人说在广汽旗下，这车也可算汉兰达的平替，但实车开起来，肯定比汉兰达的NVH更优秀，智能和科技感更强，价格也更实惠。综合来看，如果你对智驾要求并不高，而对空间、能耗、价格比较看重，真可以试试ES9。
#试驾评测##大V聊车#
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