果然 凌晨两点前睡觉就一定无法睡够六个小时的魔咒还在缠绕着我
醒了以后开始思考前几天发的动态下卢关的评论 写到一半又删了很多因为发现在蔷内
（感谢提供防痴呆素材、无任何批判评论人本身的意思::>_<::
首先 是我认为的或者说我感受到的大多数中果人对自由的认知是自由=相较安全地生活
而我的认知是自由和安全 很难既要又要 大多数普通人只能舍弃1、拾掇1
这个想法是在我很小很小的时候就产生的 在这几十年的人生里也没有发生太大的变化 所以不存在歪果势力入侵 请放心食用
当然 最好的结果是舍弃0.1即可拾掇1.1
但我从始至终也不否定前面提到的“沉默的大多数” 因为我的父母也这么想 她们在那个年代确实能从安全稳定的生活环境攫取利益 只需“两耳不闻窗外事 一心只赚圣贤钱”
既得利益者并不会觉得这样的生活有任何不妥 只需要牺牲一点点微不足道的自由就可以换来便利稳定的生活
这种稳赚不赔的买卖为何不做？
但问题在于：舍弃的那0.1与我而言有多重要 而拾掇的1.1里多出来的那0.1是必需品吗 那些被舍弃之物又转变为何物、流向何方
而更容易被忽略的潜在风险是 ——
当这个舍弃与拾掇的平衡点不受自己控制时 又该如何左右生活？
我妈总说“为什么要那么悲观呢 现在的生活除了你看动画片玩游戏麻烦点以外 不都挺好的吗”
我也一直如此安慰自己 温水煮着呱呱 只觉尸体暖暖的 偶尔被烫到了就跳出来喊几声 好不痛快
直到我们家成为了yi情中较早一批“既损利益者”
大概的情况关注我比较久的朋友应该也七五八十地听过 就不赘述了 可以毫不掩藏地说我本就易碎的自尊在青年の大勉强、每日健康轨迹打卡和排队做核s的夹击中彻底崩塌了
是因为不会“找轻松”吗——
我搬到校外住 去和睦家做会员制三百一次的核s 但还是赶不上学校每天上传一次截图的ddl 还被定位在校外的同学的处分报告弄得重度失眠 但必须请假进校又经常莫名其妙被驳回 简直是个悖论 我几乎大半时间都在伪造各种报告←魔法对轰 可笑的是现在就算明着说也不会有任何困扰了 仿佛那些事从未发生过
因为yi情期间各种医疗资源的短缺和分配问题 我失去了一位非常疼我的亲人
他在生前是市公安局局长 并且一家子都是公务员 我无意暗示体制内有多少油水可捞 只能说即使是有这样的通行证 还在大年夜前因为医疗资源短缺饱受折磨 我见了他最后一面 疫情一结束他就走了 那么高大的人变成一个小小的盒子 仿佛和群体记忆一起消失了
写到这里 我感觉自己有些神经兮兮的 似乎总是对创伤的感知力大于幸福 我并不希望得到太多太多 只希望不要失去那些我视为生命之物 ——“不想做什么就不做什么” ，我始终认为这才是“自由”
至于现在到底有什么“不想做的”？
我想至少是“打出这篇文章的完整版而无需使用任何火星文”~
（ps.补充一点 关于 “既得利益者的便利”的思索：
上课时同学谈论到 国内的交通与支付方式都只需要扫码 只要带一部手机出门就几乎可以畅通无阻 老师听完感叹到中果竟如此便利 她出门还是得备着 我想反驳点什么 但还是选择“鸡哥，算了算了.jpg” 因为对我来说确实非常便利
可这种便利是有前提的 前提至少是拥有一部智能手机 在日本小店买炸物的时候总是能看到老人们推着小推车四处闲逛 车旁边还挂着只小狗 车站里也经常遇到独自出行的身体残疾者 一开始还感叹霓虹是不是要寄了 老年化真的好严重啊
后面又想起了我外公 他平时就不爱出门 还好家就在市区周边所以交通方式基本是步行 疫q那段期间他照常去医院拿药 但因为没有健康m 坐公交得掏出纸质薏米熬接种报告+手动登记身份证住址的事情 ……现在看来或许不是外公天生不爱出门 只是年纪大了不太懂电子支付 用现金又容易被嫌弃吧（带他买智能手机他也不要说自己不会用 ರ_ರ
便利应该是对所有人一视同仁的便利 越多群体享受到、越多样化才越便利 既得利益者的便利 某种意义上是一种完全不自知的优势 抛却了一些走得慢了跟不上时代的人 但我们都会老不是吗
醒了以后开始思考前几天发的动态下卢关的评论 写到一半又删了很多因为发现在蔷内
（感谢提供防痴呆素材、无任何批判评论人本身的意思::>_<::
首先 是我认为的或者说我感受到的大多数中果人对自由的认知是自由=相较安全地生活
而我的认知是自由和安全 很难既要又要 大多数普通人只能舍弃1、拾掇1
这个想法是在我很小很小的时候就产生的 在这几十年的人生里也没有发生太大的变化 所以不存在歪果势力入侵 请放心食用
当然 最好的结果是舍弃0.1即可拾掇1.1
但我从始至终也不否定前面提到的“沉默的大多数” 因为我的父母也这么想 她们在那个年代确实能从安全稳定的生活环境攫取利益 只需“两耳不闻窗外事 一心只赚圣贤钱”
既得利益者并不会觉得这样的生活有任何不妥 只需要牺牲一点点微不足道的自由就可以换来便利稳定的生活
这种稳赚不赔的买卖为何不做？
但问题在于：舍弃的那0.1与我而言有多重要 而拾掇的1.1里多出来的那0.1是必需品吗 那些被舍弃之物又转变为何物、流向何方
而更容易被忽略的潜在风险是 ——
当这个舍弃与拾掇的平衡点不受自己控制时 又该如何左右生活？
我妈总说“为什么要那么悲观呢 现在的生活除了你看动画片玩游戏麻烦点以外 不都挺好的吗”
我也一直如此安慰自己 温水煮着呱呱 只觉尸体暖暖的 偶尔被烫到了就跳出来喊几声 好不痛快
直到我们家成为了yi情中较早一批“既损利益者”
大概的情况关注我比较久的朋友应该也七五八十地听过 就不赘述了 可以毫不掩藏地说我本就易碎的自尊在青年の大勉强、每日健康轨迹打卡和排队做核s的夹击中彻底崩塌了
是因为不会“找轻松”吗——
我搬到校外住 去和睦家做会员制三百一次的核s 但还是赶不上学校每天上传一次截图的ddl 还被定位在校外的同学的处分报告弄得重度失眠 但必须请假进校又经常莫名其妙被驳回 简直是个悖论 我几乎大半时间都在伪造各种报告←魔法对轰 可笑的是现在就算明着说也不会有任何困扰了 仿佛那些事从未发生过
因为yi情期间各种医疗资源的短缺和分配问题 我失去了一位非常疼我的亲人
他在生前是市公安局局长 并且一家子都是公务员 我无意暗示体制内有多少油水可捞 只能说即使是有这样的通行证 还在大年夜前因为医疗资源短缺饱受折磨 我见了他最后一面 疫情一结束他就走了 那么高大的人变成一个小小的盒子 仿佛和群体记忆一起消失了
写到这里 我感觉自己有些神经兮兮的 似乎总是对创伤的感知力大于幸福 我并不希望得到太多太多 只希望不要失去那些我视为生命之物 ——“不想做什么就不做什么” ，我始终认为这才是“自由”
至于现在到底有什么“不想做的”？
我想至少是“打出这篇文章的完整版而无需使用任何火星文”~
（ps.补充一点 关于 “既得利益者的便利”的思索：
上课时同学谈论到 国内的交通与支付方式都只需要扫码 只要带一部手机出门就几乎可以畅通无阻 老师听完感叹到中果竟如此便利 她出门还是得备着 我想反驳点什么 但还是选择“鸡哥，算了算了.jpg” 因为对我来说确实非常便利
可这种便利是有前提的 前提至少是拥有一部智能手机 在日本小店买炸物的时候总是能看到老人们推着小推车四处闲逛 车旁边还挂着只小狗 车站里也经常遇到独自出行的身体残疾者 一开始还感叹霓虹是不是要寄了 老年化真的好严重啊
后面又想起了我外公 他平时就不爱出门 还好家就在市区周边所以交通方式基本是步行 疫q那段期间他照常去医院拿药 但因为没有健康m 坐公交得掏出纸质薏米熬接种报告+手动登记身份证住址的事情 ……现在看来或许不是外公天生不爱出门 只是年纪大了不太懂电子支付 用现金又容易被嫌弃吧（带他买智能手机他也不要说自己不会用 ರ_ರ
便利应该是对所有人一视同仁的便利 越多群体享受到、越多样化才越便利 既得利益者的便利 某种意义上是一种完全不自知的优势 抛却了一些走得慢了跟不上时代的人 但我们都会老不是吗
昨天跟同学去上海玩睡一张床，她睡觉很晚，要玩手机，而且做了指甲，敲键盘声音很大，屏幕也弄得很亮，甚至在我提醒之前没有关掉键盘的声音。等她不玩手机之后又瞬间进入睡眠，伴随持续的，各个阶段不相同的鼾声，并会因为热不断踹被子和翻身。
所以当时我非常恼火，觉得她完全不顾及别人感受，完全以自我为中心，很符合她引以为豪的“从不内耗”的性格。
我的自我是非常纠结，内耗，好胜的，以至于我活得很累，要去追求我不知道有什么好，但是我身边有人达到使我感到羡慕和想要企及并超越的事情，比如世俗的：参加科研，取得高的成绩，申请到很好的研究生，月入多少万……我完全不知道这些有什么好，但在不思考的时候，我觉得想去追求这些是理所应当的。在思考的时候呢？我会承认，让自己快乐才是活着唯一有意义的事，而这些东西带来的快乐，大部分是阶段性的，以下一件事情为目的的；要不就是未知的，比如月入多少万，能让我达到经济自由，但是具体要入多少万，为了达到这个多少万需要做什么，做多久，以及经济自由后我会不会为自己寻找更高的，更折磨人的目标，都是未知的。即便我知道让自己快乐舒坦才令活着有些意义，我在短暂的快乐，比如放假和旅游的时候，还是会不断地用需要完成的事情，无论远近的烦心事给自己施紧箍咒。我觉得此刻快乐，一定会将痛苦滞后并堆积（除非家里有背景，自己不十分努力但只要不乱花钱、基本上能赚一些钱就能活得蛮舒服的那个群体）。所以总体上，甚至从所有意义上讲，我很内耗，很在意别人和世界的评价，在陷入愤世嫉俗的陷阱时又不断劝说自己安心地融入世俗，忘记任何思辨，成为一直曾经短暂觉醒的快乐的猪。
所以我早上起来的时候没有很记恨那个睡觉很吵的同学，她可能只是不在乎他人看法，认为自己活得自在逍遥最重要的那种人，我甚至很羡慕她，有点想要成为她这样的“从不内耗”的人。
但是生活的苦难是客观的，当然还是除了括号里那类人。内耗不内耗只是决定遇到事情是会压在心头还是明日事来明日愁，是认为生活是逆水行舟还是旷野。事实上纯粹以自我为中心和不内耗本来就是两码事，前者是将一切罪责归于他人，认为众人应该为自己服务，且不在乎自己的行为会不会侵害别人的权利或者对别人的感受造成负面影响，后者是不将别人的错误揽在自己身上，不过分纠结自己小的过失。所以我从这个睡觉很吵的事情上想到这些其实是不合逻辑的。只是在跟学姐聊天的时候又找不到意义了，快乐稍纵即逝，随心所欲地放假之后会是补作业和戒断，回家与家人团聚之后会是离别，爱人或者物之后会是空间距离甚至生离死别。之前会用加缪的“荒谬当道，爱拯救之”来安慰自己，现在又觉得收获和失去之间的权衡很不值当，加缪虽然告诉我们爱和生活是抵抗鼠疫的方法，但是他仍承认生活的无意义，人是活在自己编织的意义之网上的生物。如果快乐是意义，能一生快乐的情景我只能想象到小国寡民，资源供大于求并且人口素质极高的社会，或者回到原始社会。否则在目前看来，快乐不论多长一段时间后，总会因为自己的资源耗尽而不再快乐，因为现实是活着总需要吃饭，吃饭总需要钱，除非能做到颜回那种“一箪食一瓢饮在陋巷不改其乐”的境界，但是世界的条框不允许，父母的期待不允许，已经沉默的投入不允许（如果要允许，需要的不仅是不内耗，甚至需要很纯粹的自我主义）。这条路也排除之后，快乐就一定与不快乐共存，并且要么交替进行，要么快乐会在不快乐之后到来，因此在不快乐的过程中，ie达到一直到死亡都不会没钱这个状态之前，生活就是无意义的，并且这个意义很可能会因为长久的无意义而改变或者丧失……
又扯回作文里老生常谈的不忘初心牢记使命了，拉倒睡觉，明天还要去睡觉很吵的同学家吃饭。
所以当时我非常恼火，觉得她完全不顾及别人感受，完全以自我为中心，很符合她引以为豪的“从不内耗”的性格。
我的自我是非常纠结，内耗，好胜的，以至于我活得很累，要去追求我不知道有什么好，但是我身边有人达到使我感到羡慕和想要企及并超越的事情，比如世俗的：参加科研，取得高的成绩，申请到很好的研究生，月入多少万……我完全不知道这些有什么好，但在不思考的时候，我觉得想去追求这些是理所应当的。在思考的时候呢？我会承认，让自己快乐才是活着唯一有意义的事，而这些东西带来的快乐，大部分是阶段性的，以下一件事情为目的的；要不就是未知的，比如月入多少万，能让我达到经济自由，但是具体要入多少万，为了达到这个多少万需要做什么，做多久，以及经济自由后我会不会为自己寻找更高的，更折磨人的目标，都是未知的。即便我知道让自己快乐舒坦才令活着有些意义，我在短暂的快乐，比如放假和旅游的时候，还是会不断地用需要完成的事情，无论远近的烦心事给自己施紧箍咒。我觉得此刻快乐，一定会将痛苦滞后并堆积（除非家里有背景，自己不十分努力但只要不乱花钱、基本上能赚一些钱就能活得蛮舒服的那个群体）。所以总体上，甚至从所有意义上讲，我很内耗，很在意别人和世界的评价，在陷入愤世嫉俗的陷阱时又不断劝说自己安心地融入世俗，忘记任何思辨，成为一直曾经短暂觉醒的快乐的猪。
所以我早上起来的时候没有很记恨那个睡觉很吵的同学，她可能只是不在乎他人看法，认为自己活得自在逍遥最重要的那种人，我甚至很羡慕她，有点想要成为她这样的“从不内耗”的人。
但是生活的苦难是客观的，当然还是除了括号里那类人。内耗不内耗只是决定遇到事情是会压在心头还是明日事来明日愁，是认为生活是逆水行舟还是旷野。事实上纯粹以自我为中心和不内耗本来就是两码事，前者是将一切罪责归于他人，认为众人应该为自己服务，且不在乎自己的行为会不会侵害别人的权利或者对别人的感受造成负面影响，后者是不将别人的错误揽在自己身上，不过分纠结自己小的过失。所以我从这个睡觉很吵的事情上想到这些其实是不合逻辑的。只是在跟学姐聊天的时候又找不到意义了，快乐稍纵即逝，随心所欲地放假之后会是补作业和戒断，回家与家人团聚之后会是离别，爱人或者物之后会是空间距离甚至生离死别。之前会用加缪的“荒谬当道，爱拯救之”来安慰自己，现在又觉得收获和失去之间的权衡很不值当，加缪虽然告诉我们爱和生活是抵抗鼠疫的方法，但是他仍承认生活的无意义，人是活在自己编织的意义之网上的生物。如果快乐是意义，能一生快乐的情景我只能想象到小国寡民，资源供大于求并且人口素质极高的社会，或者回到原始社会。否则在目前看来，快乐不论多长一段时间后，总会因为自己的资源耗尽而不再快乐，因为现实是活着总需要吃饭，吃饭总需要钱，除非能做到颜回那种“一箪食一瓢饮在陋巷不改其乐”的境界，但是世界的条框不允许，父母的期待不允许，已经沉默的投入不允许（如果要允许，需要的不仅是不内耗，甚至需要很纯粹的自我主义）。这条路也排除之后，快乐就一定与不快乐共存，并且要么交替进行，要么快乐会在不快乐之后到来，因此在不快乐的过程中，ie达到一直到死亡都不会没钱这个状态之前，生活就是无意义的，并且这个意义很可能会因为长久的无意义而改变或者丧失……
又扯回作文里老生常谈的不忘初心牢记使命了，拉倒睡觉，明天还要去睡觉很吵的同学家吃饭。
逃离海南岛？也太难了吧
来时一千，返程一万，今年滞留在海南的人格外焦虑。
假期的最后几天，三亚飞往北京、上海、杭州等地的经济舱机票均已售罄，由海南始发前往全国各地的火车票也都全面售空。
当初选择自驾去海南岛的新能源车主，出岛同样困难，官方显示从2月17日至3月3日，轮渡新能源车票均已售罄。
对这些游客而言，现在想回家，实在太难了。
目前能买到的最便宜的公务舱余票，价格最少也近万元，而选择其他转机路线，价格均破万元，有些甚至逼近2万，就这样还是一票难求。
此时，横亘在他们面前的，一边是节后上班的紧急催命符，一边是怎么也下不去手的天价机票。
今年春节，海南还是那个来了就走不了的岛。
怎么回去？
不是因为景色太美，而是因为机票贵得离谱。
据统计，仅大年初一当天，三亚就接待了约21.54万过夜游客，各景点更是涌入了超26万人次的游客。
排不完的长队，数不尽的人头。
这样的数字，不仅刷新了三亚的接待记录，也给当地的航空交通带来了前所未有的压力，最直接的就是机票价格的水涨船高。
2月16-17日两天，
三亚到北京，回程几乎都在1万元以上，这个价格就是去趟欧洲也不费事。
三亚到上海，经济舱几乎全部售罄，公务舱的价格飙升到17000元。
三亚到杭州，只剩下少量公务舱，转机的机票价格最少也要在14000元以上。
现在不论是海南飞国内哪座城市，都主打一个出岛难。
一位来自乌鲁木齐的游客向网友求助，咱们一家五口，到底怎么才能回去初七上班呐？
坐飞机回去，一张机票19570元，5张就差不多十万元，此路不通；
不坐飞机，高铁的票也买不上，坐汽车回去，一看打车少说14770元，此路也不通。
咋办？要不买辆车开回去？
买不到经济舱的游客，反向刷起了去程票，发现这来回票价更是刺激：
2月17日当天，从三亚回上海是17000元，从上海出发只要200多就能出发。
游客们笑中带泪，不知道的还以为是自己触犯了天条，才特此发配到这海南岛上。
眼下，就是从埃及飞上海，都要比海南要便宜得多，2月15日当天的直飞航班，也不过3000元左右。
风凉话说完了，关于怎么返程才更便宜，网友们也提供了不少“曲线返程”的解决方案。
官方建议的乘船离岛，介于票也不好买，行李托运也麻烦，这招根本解不了近渴，倒不如干脆出国玩几天。
你听的没错，现在从海南飞国外，比飞国内便宜的多。
比如现在先飞到韩国首尔或泰国曼谷等地转机，再直飞自己想去的国内城市，这么一通算下来，反而能比三亚直飞省下大几千块钱。
一张三亚经上海飞首尔的机票，即便是公务舱，价格也仅4000元左右。
再比如租辆车开到湛江市机场，然后从湛江飞上海。
到了吴川一切都好说，但是也要做好过海排长队的心理准备，目前最快的轮渡票也已经排到了20号。
也许是天价机票高得令人发指，让不少游客因而脑洞大开。
有一大家子被困三亚，逼急了干脆买辆五菱开回去，毕竟买车还没有机票贵，再说开回家再卖掉也值了。
最牛的莫过于拥有新脑子的年轻人，直接在三亚当地又报了个低价旅行团，3000块的价格还包往返机票。
即便是下飞机就被抓起来的购物团，哥们这次也算是值回票价了。
机票没有“涨价”
乐子嘛说完了，咱再说点实际的。
春节返程机票上涨，在海南是件值得理解又很难避免的现象，这时候再去骂海南，没有任何意义。
事实上，海南每年都这个死样儿。
来自本地人的经验之谈，十几年前春节回家，不提前延后请假，往返机票都要花上五六千块钱。
其中初六、初七的票尤为紧张，经济舱基本上是全卖完了，要买只有商务舱。
2018年的时候，海南离岛机票从大年初二起就不断上涨，由三亚飞往各地的出发票价就已经突破万元。
到了2019年，最贵也到过一万六千多。
这时候也别骂这些游客不提前买返程票了，从海南返程，即便是提前买，票价也远比去程要贵得多。
以西安为例，提前几周定来回机票，去的时候1000元左右，回来照样涨到6000元。
究竟是为何会造成这种局面呢？
说白了还是供应紧缺。
2024年春运，海南客流整体同比增长了30%以上，春节前进岛和节中、节后出岛的机票均出现了供不应求的情况。
其中，初四的时候已经到达出岛客流高峰，预计高峰将持续至初十左右。
加上琼州海峡的特殊地理位置，至今海南都没建成跨海大桥，进出海南岛，目前仅有飞机和轮渡两种有限的交通方式。
这就意味着，有大量的游客想要在春节期间离开海南，但是可供选择的航班又相对有限，这造成了供需失衡，导致机票价格一路飙升。
从专业的角度来看，这其实也算不上“涨价”，而是恢复原价。
来的时候我们买的大多是打了三四折的机票，折下来是1000多元，而经济舱的原价其实并不便宜，商务舱更是。
返程因为经济舱没有了，而商务舱也只是八九折的价格，甚至接近原价，才会造成现在人们心理上对海南票价产生的巨大落差。
对于目前的局面，海南也并不是没有提前准备。
春节前夕，海南有关部门就已经多次协调要求航空公司增加运力和改用宽体机，来缓解运力紧张的局面，但这样的举措对现在的海南来说，不过是杯水车薪。
而只有一条跑道的三亚凤凰机场，即便再跑得火星子四射，运力也早已到达了极限。
要骂，一起骂
假期的尾巴，又何止一个海南，炸出了“万元”机票？
2月17日，哈尔滨返沪的经济舱机票就已经全面售罄，公务舱价格从8500元涨到12640元不等。
再说长春，虽然不到万元那么夸张，机票也非常紧张，12号的时候买17号的票，热门的上海、南京、杭州等地的经济舱就已经显示全部售罄。
以长春到杭州的航线来说，价格也是相当离谱。
这时候，回过头你才幡然醒悟，这该死的春节，最后是谁也没饶过谁啊！
同样是买不到票，大家之所以火力都集中在三亚，说句不好听的就是仇富。
一个从不坑穷人的地方，多好，坑不到我，你们堵着就怪你过年去海南，让你不买回程票。
最后，我们不妨将这次的海南返程机票事件看作一个切口，它并非是一件孤立事件，而能折射出我国旅游市场发展中的一些细节。
比如说政府方面，还须加强对旅游市场的动态监管，建立健全所谓的应急预案和长效管理机制，确保在类似的大型节日或者高峰期能及时调整和补充运力。
就说这次被堵在海南三亚的自驾旅客，由于人数远超预期，轮渡时间有所滞后，官方并没有做到合理安排通知，而是封闭所有小路，仅保留一条进港大道。
这就导致大量游客连夜排队，堵上加堵。
这时候，如果能做到大数据分析等手段提前预警出岛困难，为游客提供更透明、准确的信息，就能极大减轻这类拥堵情况的发生。
再比如说游客方面，也需要学会尊重市场规律，理解供需变动对价格的影响。
当需求远大于供给时，价格上涨便是自然而然的结果，这时候比较实际的做法还是提前做好规划，尽早订好返程机票。
总之，经历这茬儿，也该长点心眼了。
偏信则暗，兼听则明，大碗并不是作为意见领袖一味向粉丝灌输自己的观点。
大碗的定位，更多的是一个提供优质信息交流的平台，是一个取其精华去其糟粕的过程，在敢于给出自己意见的同时，也尽可能帮助粉丝学会辨别信息真伪，学会独立思考。
不求带各位大富大贵，但求诸君能少踩暗坑。
这才是一个好社群该有的模样：多与优秀的人一起同行，总能提前嗅到风向。
来时一千，返程一万，今年滞留在海南的人格外焦虑。
假期的最后几天，三亚飞往北京、上海、杭州等地的经济舱机票均已售罄，由海南始发前往全国各地的火车票也都全面售空。
当初选择自驾去海南岛的新能源车主，出岛同样困难，官方显示从2月17日至3月3日，轮渡新能源车票均已售罄。
对这些游客而言，现在想回家，实在太难了。
目前能买到的最便宜的公务舱余票，价格最少也近万元，而选择其他转机路线，价格均破万元，有些甚至逼近2万，就这样还是一票难求。
此时，横亘在他们面前的，一边是节后上班的紧急催命符，一边是怎么也下不去手的天价机票。
今年春节，海南还是那个来了就走不了的岛。
怎么回去？
不是因为景色太美，而是因为机票贵得离谱。
据统计，仅大年初一当天，三亚就接待了约21.54万过夜游客，各景点更是涌入了超26万人次的游客。
排不完的长队，数不尽的人头。
这样的数字，不仅刷新了三亚的接待记录，也给当地的航空交通带来了前所未有的压力，最直接的就是机票价格的水涨船高。
2月16-17日两天，
三亚到北京，回程几乎都在1万元以上，这个价格就是去趟欧洲也不费事。
三亚到上海，经济舱几乎全部售罄，公务舱的价格飙升到17000元。
三亚到杭州，只剩下少量公务舱，转机的机票价格最少也要在14000元以上。
现在不论是海南飞国内哪座城市，都主打一个出岛难。
一位来自乌鲁木齐的游客向网友求助，咱们一家五口，到底怎么才能回去初七上班呐？
坐飞机回去，一张机票19570元，5张就差不多十万元，此路不通；
不坐飞机，高铁的票也买不上，坐汽车回去，一看打车少说14770元，此路也不通。
咋办？要不买辆车开回去？
买不到经济舱的游客，反向刷起了去程票，发现这来回票价更是刺激：
2月17日当天，从三亚回上海是17000元，从上海出发只要200多就能出发。
游客们笑中带泪，不知道的还以为是自己触犯了天条，才特此发配到这海南岛上。
眼下，就是从埃及飞上海，都要比海南要便宜得多，2月15日当天的直飞航班，也不过3000元左右。
风凉话说完了，关于怎么返程才更便宜，网友们也提供了不少“曲线返程”的解决方案。
官方建议的乘船离岛，介于票也不好买，行李托运也麻烦，这招根本解不了近渴，倒不如干脆出国玩几天。
你听的没错，现在从海南飞国外，比飞国内便宜的多。
比如现在先飞到韩国首尔或泰国曼谷等地转机，再直飞自己想去的国内城市，这么一通算下来，反而能比三亚直飞省下大几千块钱。
一张三亚经上海飞首尔的机票，即便是公务舱，价格也仅4000元左右。
再比如租辆车开到湛江市机场，然后从湛江飞上海。
到了吴川一切都好说，但是也要做好过海排长队的心理准备，目前最快的轮渡票也已经排到了20号。
也许是天价机票高得令人发指，让不少游客因而脑洞大开。
有一大家子被困三亚，逼急了干脆买辆五菱开回去，毕竟买车还没有机票贵，再说开回家再卖掉也值了。
最牛的莫过于拥有新脑子的年轻人，直接在三亚当地又报了个低价旅行团，3000块的价格还包往返机票。
即便是下飞机就被抓起来的购物团，哥们这次也算是值回票价了。
机票没有“涨价”
乐子嘛说完了，咱再说点实际的。
春节返程机票上涨，在海南是件值得理解又很难避免的现象，这时候再去骂海南，没有任何意义。
事实上，海南每年都这个死样儿。
来自本地人的经验之谈，十几年前春节回家，不提前延后请假，往返机票都要花上五六千块钱。
其中初六、初七的票尤为紧张，经济舱基本上是全卖完了，要买只有商务舱。
2018年的时候，海南离岛机票从大年初二起就不断上涨，由三亚飞往各地的出发票价就已经突破万元。
到了2019年，最贵也到过一万六千多。
这时候也别骂这些游客不提前买返程票了，从海南返程，即便是提前买，票价也远比去程要贵得多。
以西安为例，提前几周定来回机票，去的时候1000元左右，回来照样涨到6000元。
究竟是为何会造成这种局面呢？
说白了还是供应紧缺。
2024年春运，海南客流整体同比增长了30%以上，春节前进岛和节中、节后出岛的机票均出现了供不应求的情况。
其中，初四的时候已经到达出岛客流高峰，预计高峰将持续至初十左右。
加上琼州海峡的特殊地理位置，至今海南都没建成跨海大桥，进出海南岛，目前仅有飞机和轮渡两种有限的交通方式。
这就意味着，有大量的游客想要在春节期间离开海南，但是可供选择的航班又相对有限，这造成了供需失衡，导致机票价格一路飙升。
从专业的角度来看，这其实也算不上“涨价”，而是恢复原价。
来的时候我们买的大多是打了三四折的机票，折下来是1000多元，而经济舱的原价其实并不便宜，商务舱更是。
返程因为经济舱没有了，而商务舱也只是八九折的价格，甚至接近原价，才会造成现在人们心理上对海南票价产生的巨大落差。
对于目前的局面，海南也并不是没有提前准备。
春节前夕，海南有关部门就已经多次协调要求航空公司增加运力和改用宽体机，来缓解运力紧张的局面，但这样的举措对现在的海南来说，不过是杯水车薪。
而只有一条跑道的三亚凤凰机场，即便再跑得火星子四射，运力也早已到达了极限。
要骂，一起骂
假期的尾巴，又何止一个海南，炸出了“万元”机票？
2月17日，哈尔滨返沪的经济舱机票就已经全面售罄，公务舱价格从8500元涨到12640元不等。
再说长春，虽然不到万元那么夸张，机票也非常紧张，12号的时候买17号的票，热门的上海、南京、杭州等地的经济舱就已经显示全部售罄。
以长春到杭州的航线来说，价格也是相当离谱。
这时候，回过头你才幡然醒悟，这该死的春节，最后是谁也没饶过谁啊！
同样是买不到票，大家之所以火力都集中在三亚，说句不好听的就是仇富。
一个从不坑穷人的地方，多好，坑不到我，你们堵着就怪你过年去海南，让你不买回程票。
最后，我们不妨将这次的海南返程机票事件看作一个切口，它并非是一件孤立事件，而能折射出我国旅游市场发展中的一些细节。
比如说政府方面，还须加强对旅游市场的动态监管，建立健全所谓的应急预案和长效管理机制，确保在类似的大型节日或者高峰期能及时调整和补充运力。
就说这次被堵在海南三亚的自驾旅客，由于人数远超预期，轮渡时间有所滞后，官方并没有做到合理安排通知，而是封闭所有小路，仅保留一条进港大道。
这就导致大量游客连夜排队，堵上加堵。
这时候，如果能做到大数据分析等手段提前预警出岛困难，为游客提供更透明、准确的信息，就能极大减轻这类拥堵情况的发生。
再比如说游客方面，也需要学会尊重市场规律，理解供需变动对价格的影响。
当需求远大于供给时，价格上涨便是自然而然的结果，这时候比较实际的做法还是提前做好规划，尽早订好返程机票。
总之，经历这茬儿，也该长点心眼了。
偏信则暗，兼听则明，大碗并不是作为意见领袖一味向粉丝灌输自己的观点。
大碗的定位，更多的是一个提供优质信息交流的平台，是一个取其精华去其糟粕的过程，在敢于给出自己意见的同时，也尽可能帮助粉丝学会辨别信息真伪，学会独立思考。
不求带各位大富大贵，但求诸君能少踩暗坑。
这才是一个好社群该有的模样：多与优秀的人一起同行，总能提前嗅到风向。
✋热门推荐