两年半了,由于自身学业压力和家庭事务,一直没有精力更新SS8的运用数据,这次趁着空闲赶紧把以前的坑填一下。自2023年下半年开始,SS8的运用大局——广铁和上局也开始行动了,总共三批报废令,还有悄无声息的停用和拆解。在这期间数据不停反复的修改,直到将要发文的今天,从捞刀河传来消息又迫使我将数据大改了一通,同时心里也多了许多酸涩,唉。
全路SS8运用状况(更新于2024.2.1)
广州局:(合计104台:退役37台,运用中59台)
广州机务段(合计56台:退役21台,运用中31台)
拆解:7台(0135、0137、0160、0165、0174、0191、0199)
封存(报废):5台(0063、0064、0166、0186、0187)
封存(停用):1台(0157)
段备:3台(0151、0176、0182)
展示:5台(0002、0065、0066、0076、0170)
待处理:3台(0075、0158、0177)
去向不明:1台(0067)
PS:
1、0001已于2018年卸牌,“中国铁路第一速”铭牌现由运用单位保存,机车仍在运用
2、0002于韶关机务培训基地展示,刷广机色,编号不变
3、0063、0064于韶关机务段用作救援演练车保存
4、0065于四川省眉山市仁寿县中铁火车来斯展示,刷原色,改编号为SS8 002
5、0066于安徽省庐江县白湖镇独山旅游景区展示,刷绿,改编号为SS8 002
6、0157于韶关机务运用车间用作教学车,偶尔启机,但不上正线运用,不计入退役计算中
7、0170于广东省佛山市高明区展示,目前刷绿,编号不变
8、0177车壳于中车株洲机车厂存放
9、0075、0158于襄阳某报废车辆停放厂存放
10、0076于吉林铁道技术学院展示,刷仿古早洛阳色,车号广机色字体,改编号为SS8 2019
11、0166、0186、0187现于肇庆春湾折返段封存,报废待拆状态。其中0166已卸牌,“新世纪金龍號”铭牌现展览于广州白云站内
12、0166、0186、0191为原进港直通车专用机车。
13、0199最后配属广铁(株)段,于2009年6月29日事故报废,车壳最后于长沙机务段拆解,其一受电弓疑在中国铁道博物馆(正阳门)放置展览
长沙机务段:(合计48台:退役16台,运用中29台,段备3台,拆解13台,展示1台,失踪2台)
拆解:13台(0132、0139、0159、0167、0168、0169、0180、0198、0205、0207、0211、0218、0225、0229)
展示:1台(0134)
段备:3台(0230、0231、0242)
去向不明:2台(0133、0140)
PS:
1、0134于湖南铁路科技职业技术学院,刷仿军田长机色,改编号为SS8 0133
2、截至发文时间,0205、0207、0218、0225、0229正在捞刀河拆解中,预计将于今明两天拆解完毕,一路走好![泪]
郑州局:(合计54台:退役29台,运用中22台)
拆解:15台(0006、0007、0008、0010、0013、0014、0018、0021、0022、0023、0026、0028、0037、0045、0083)
封存(报废):12台(0009、0012、0015、0024、0027、0029、0030、0031、0039、0043、0084、0127)
封存(停用):3台(0020、0032、0036)
展示:2台(0005、0011)
PS:
1、0005于郑州铁道职业技术学校展示,刷郑州色,编号不变
2、0011于河南省洛阳市栾川县铁路公园展示,刷郑州色,编号不变
3、郑州局SS8运用情况可能存在纰漏,特别是“报废”和“停用”的界定存在争议,仅供参考
【灭门】南昌局:(合计16台全数退役)
拆解:12台(0050、0054、0055、0109、0110、0111、0114、0115、0116、0117、0129、0130)
封存(报废):3台(0108、0112、0113)
展示:1台(0049)
PS:
1、0049于江西吉安永丰滨江公园展示,保留原漆面及车号
2、0054原配北京局,为原“共青团号”机车,车体正面及侧面中部留有固定挂牌用的凸起
3、0117为圆灯试验车
上海局:(合计35台:退役13台,运用中22台)
封存(报废):8台(0003、0004、0017、0033、0034、0035、2001、2002)
展示:4台(0047、0058、0059、0082)
去向不明:1台(0046)
PS:
1、0047于苏州电科院展示
2、0058于山东泰安大津口景区展示
3、0059于西安展示,改编号为SS8 0369
4、0082于红河州财经学校蒙自校区展示,改编号为SS8 2019
5、0003、0004、0017、0033、0034、0035现停放于金卫西站封存
6、2001、2002现停放于望江门运用车间封存
【灭门】北京局:(合计36台全数退役)
拆解:14台(0019、0042、0053、0060、0061、0062、0070、0071、0077、0079、0080、0105、0106、0107)
封存(报废):22台(0041、0044、0048、0051、0056、0057、0069、0072、0073、0074、0078、0081、0085、0104、0118、0119、0121、0122、0123、0124、0125、0126)
PS:0057、0069、0072、0073、0074、0078、0085、0118、0125、0126共10台机车现停放于磁山车间待拆,其余12台机车现尚停放于邯郸机务段中
SS8总量245台,退役131台(包含已拆解61台、封存(报废)50台、待处理3台、展示13台、去向不明4台)、封存(停用)4台、段备6台、日常运用104台
【写在最后】2017年底广州机务段重启韶关车间机车运用轮换制度,同时郑州机务段报废了第一批SS8,这时SS8开始步入加速的下坡期。2018年,广机006x机车报废。当时根据中国铁路的建设规划及动力集中动车组未来的投入运用,就已经总结出了【2022年早批次机车报废(对应动集局部投放),2024年开始较大规模报废(对应动集全面投放),一直持续到2026年仅剩极少量机车运用,然后逐步报废直到2027年全面退役】的规律,最后退役SS8的路局不出意外应该就是广铁,有可能在长沙机务段。虽然期间受到疫情的影响,普速列车数量缩减,导致机车富裕,但节支减耗也限制了报废数量。如今,经济复苏,加上高速铁路及动集的发展,SS8有可能会先于2027年全面退役,可能等下次再来写运用状况,都可以写一行直接列出还在运用的SS8了。韶山8,且拍且珍惜!
备注:
·运用中:指机车总数扣除已拆解、封存(报废)、封存(停用)、段备、展示、待处理、去向不明对应数量的结果
·退役:指机车总数扣除已拆解、封存(报废)、展示、待处理、去向不明对应数量的结果,数据不涵盖封存(停用)、段备
·上述两点计算内容的选取是考虑到封存(停用)及段备机车随时会被抽调运用,但也存在转为报废的可能,实际运用中和退役数量应当在加减封存(停用)及段备数量范围间波动
·封存(报废):指机车已报废停止运用,但还未拆解,暂时封存存放
·封存(停用):指机车未报废,但因其他原因处于停止运用状态
·当下正值春运时期,机务段会适当解封部分机车投入春运运用,故该时期的运用数量会多于平日,故春运后实际运用数量可能会较春运时期减少10-20台车
·由于展示机车的图片和信息来源渠道多样,故本文不一一列举,大家有兴趣可以自行网上冲浪查找
· 此统计的全部内容均不具有时效性,统计最终截止日期为2024年2月1日,且非官方统计,故仅供各位资深参考
· 因本人长期生活在广铁管内,其他局的信息可能会和真实有稍微出入
· SS8运用状况的统计到今年也到了第六个年头了,我一直都只是一个搬运工和汇总者,上面的数据都是靠着各位资深朋友的帮助一步步构建起来[作揖]
·汇总存在许多纰漏,也欢迎资深们在评论区多多批评指正提意见!
·若需转载,请注明来源!
附件:
全路SS8配属、运用情状况一览表,广铁SS8涂装一览表:https://t.cn/A6j8zfv0
非人狂想屋SS8户口本(配属可参考):https://t.cn/A6htz2A7
全路SS8运用状况(更新于2024.2.1)
广州局:(合计104台:退役37台,运用中59台)
广州机务段(合计56台:退役21台,运用中31台)
拆解:7台(0135、0137、0160、0165、0174、0191、0199)
封存(报废):5台(0063、0064、0166、0186、0187)
封存(停用):1台(0157)
段备:3台(0151、0176、0182)
展示:5台(0002、0065、0066、0076、0170)
待处理:3台(0075、0158、0177)
去向不明:1台(0067)
PS:
1、0001已于2018年卸牌,“中国铁路第一速”铭牌现由运用单位保存,机车仍在运用
2、0002于韶关机务培训基地展示,刷广机色,编号不变
3、0063、0064于韶关机务段用作救援演练车保存
4、0065于四川省眉山市仁寿县中铁火车来斯展示,刷原色,改编号为SS8 002
5、0066于安徽省庐江县白湖镇独山旅游景区展示,刷绿,改编号为SS8 002
6、0157于韶关机务运用车间用作教学车,偶尔启机,但不上正线运用,不计入退役计算中
7、0170于广东省佛山市高明区展示,目前刷绿,编号不变
8、0177车壳于中车株洲机车厂存放
9、0075、0158于襄阳某报废车辆停放厂存放
10、0076于吉林铁道技术学院展示,刷仿古早洛阳色,车号广机色字体,改编号为SS8 2019
11、0166、0186、0187现于肇庆春湾折返段封存,报废待拆状态。其中0166已卸牌,“新世纪金龍號”铭牌现展览于广州白云站内
12、0166、0186、0191为原进港直通车专用机车。
13、0199最后配属广铁(株)段,于2009年6月29日事故报废,车壳最后于长沙机务段拆解,其一受电弓疑在中国铁道博物馆(正阳门)放置展览
长沙机务段:(合计48台:退役16台,运用中29台,段备3台,拆解13台,展示1台,失踪2台)
拆解:13台(0132、0139、0159、0167、0168、0169、0180、0198、0205、0207、0211、0218、0225、0229)
展示:1台(0134)
段备:3台(0230、0231、0242)
去向不明:2台(0133、0140)
PS:
1、0134于湖南铁路科技职业技术学院,刷仿军田长机色,改编号为SS8 0133
2、截至发文时间,0205、0207、0218、0225、0229正在捞刀河拆解中,预计将于今明两天拆解完毕,一路走好![泪]
郑州局:(合计54台:退役29台,运用中22台)
拆解:15台(0006、0007、0008、0010、0013、0014、0018、0021、0022、0023、0026、0028、0037、0045、0083)
封存(报废):12台(0009、0012、0015、0024、0027、0029、0030、0031、0039、0043、0084、0127)
封存(停用):3台(0020、0032、0036)
展示:2台(0005、0011)
PS:
1、0005于郑州铁道职业技术学校展示,刷郑州色,编号不变
2、0011于河南省洛阳市栾川县铁路公园展示,刷郑州色,编号不变
3、郑州局SS8运用情况可能存在纰漏,特别是“报废”和“停用”的界定存在争议,仅供参考
【灭门】南昌局:(合计16台全数退役)
拆解:12台(0050、0054、0055、0109、0110、0111、0114、0115、0116、0117、0129、0130)
封存(报废):3台(0108、0112、0113)
展示:1台(0049)
PS:
1、0049于江西吉安永丰滨江公园展示,保留原漆面及车号
2、0054原配北京局,为原“共青团号”机车,车体正面及侧面中部留有固定挂牌用的凸起
3、0117为圆灯试验车
上海局:(合计35台:退役13台,运用中22台)
封存(报废):8台(0003、0004、0017、0033、0034、0035、2001、2002)
展示:4台(0047、0058、0059、0082)
去向不明:1台(0046)
PS:
1、0047于苏州电科院展示
2、0058于山东泰安大津口景区展示
3、0059于西安展示,改编号为SS8 0369
4、0082于红河州财经学校蒙自校区展示,改编号为SS8 2019
5、0003、0004、0017、0033、0034、0035现停放于金卫西站封存
6、2001、2002现停放于望江门运用车间封存
【灭门】北京局:(合计36台全数退役)
拆解:14台(0019、0042、0053、0060、0061、0062、0070、0071、0077、0079、0080、0105、0106、0107)
封存(报废):22台(0041、0044、0048、0051、0056、0057、0069、0072、0073、0074、0078、0081、0085、0104、0118、0119、0121、0122、0123、0124、0125、0126)
PS:0057、0069、0072、0073、0074、0078、0085、0118、0125、0126共10台机车现停放于磁山车间待拆,其余12台机车现尚停放于邯郸机务段中
SS8总量245台,退役131台(包含已拆解61台、封存(报废)50台、待处理3台、展示13台、去向不明4台)、封存(停用)4台、段备6台、日常运用104台
【写在最后】2017年底广州机务段重启韶关车间机车运用轮换制度,同时郑州机务段报废了第一批SS8,这时SS8开始步入加速的下坡期。2018年,广机006x机车报废。当时根据中国铁路的建设规划及动力集中动车组未来的投入运用,就已经总结出了【2022年早批次机车报废(对应动集局部投放),2024年开始较大规模报废(对应动集全面投放),一直持续到2026年仅剩极少量机车运用,然后逐步报废直到2027年全面退役】的规律,最后退役SS8的路局不出意外应该就是广铁,有可能在长沙机务段。虽然期间受到疫情的影响,普速列车数量缩减,导致机车富裕,但节支减耗也限制了报废数量。如今,经济复苏,加上高速铁路及动集的发展,SS8有可能会先于2027年全面退役,可能等下次再来写运用状况,都可以写一行直接列出还在运用的SS8了。韶山8,且拍且珍惜!
备注:
·运用中:指机车总数扣除已拆解、封存(报废)、封存(停用)、段备、展示、待处理、去向不明对应数量的结果
·退役:指机车总数扣除已拆解、封存(报废)、展示、待处理、去向不明对应数量的结果,数据不涵盖封存(停用)、段备
·上述两点计算内容的选取是考虑到封存(停用)及段备机车随时会被抽调运用,但也存在转为报废的可能,实际运用中和退役数量应当在加减封存(停用)及段备数量范围间波动
·封存(报废):指机车已报废停止运用,但还未拆解,暂时封存存放
·封存(停用):指机车未报废,但因其他原因处于停止运用状态
·当下正值春运时期,机务段会适当解封部分机车投入春运运用,故该时期的运用数量会多于平日,故春运后实际运用数量可能会较春运时期减少10-20台车
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· SS8运用状况的统计到今年也到了第六个年头了,我一直都只是一个搬运工和汇总者,上面的数据都是靠着各位资深朋友的帮助一步步构建起来[作揖]
·汇总存在许多纰漏,也欢迎资深们在评论区多多批评指正提意见!
·若需转载,请注明来源!
附件:
全路SS8配属、运用情状况一览表,广铁SS8涂装一览表:https://t.cn/A6j8zfv0
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#跨境电商[超话]#广州贸易公司起诉维权,涉及人体彩绘调色板盒产品,主要用于面部和身体化妆,适用于万圣节、主题派对、舞台表演、生日聚会等场合。
这个专利2021-12-28就下证,卖同款的赶紧看看自家产品的外观形状和这个专利相不相似。
24-cv-0056
#亚马逊[超话]##外贸[超话]##亚马逊##跨境电商##电商#
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美国退役飞机公司北京代表处成立于2024年,是经工商行政管理部门批准成立的外国企业常驻代表机构。公司主要从事美国退役飞机公司所经营的退役飞机回收、处理和再利用的项目在华的业务发展和业务联络工作。
#莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]#
公司名称:美国退役飞机公司北京代表处
成立时间:2024年1月5日
法定代表人:代红辰
公司类型:外国(地区)企业常驻代表机构
公司简介
美国退役飞机公司(英文:USA RETIRED AIRCRAFT INC)是一家专门从事退役飞机回收、处理和再利用的企业,总部位于美国加州莫哈韦机场,于2024年在北京设立了第一家中国代表处。
公司拥有20年+经验的专业团队,具备多年的航空知识储备和行业经验,专注为客户提供可靠的服务,帮助客户解决退役飞机的难题,同时为航空业的可持续发展做出贡献。
发展历程
2024年1月5日,美国退役飞机公司北京代表处成立。
公司业务
公司的主营业务包括了退役飞机、发动机供应,飞机起落架销售,飞机餐厅改造,部队训练飞机配置,客改货飞机购买,航司仓库零部件回收与处置,飞机组装,飞机零部件寄售,飞机存储与封存,航空零部件寄售,二手飞机回收拆解,新旧飞机租赁与采购,飞机运营租赁购买与回租,机队规划,机队升级,二手航材及飞机、航发、零部件交易等。
公司文化
公司以客户至上的原则,只为客户提供退役飞机回收、处理和再利用等一站式解决方案。
公司地址
北京市大兴区礼贤镇元平北路1号自贸试验区大兴机场片区自贸创新服务中心W8幢1层0056号。 https://t.cn/RqzsF4e
#莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]##莫哈韦[超话]#
公司名称:美国退役飞机公司北京代表处
成立时间:2024年1月5日
法定代表人:代红辰
公司类型:外国(地区)企业常驻代表机构
公司简介
美国退役飞机公司(英文:USA RETIRED AIRCRAFT INC)是一家专门从事退役飞机回收、处理和再利用的企业,总部位于美国加州莫哈韦机场,于2024年在北京设立了第一家中国代表处。
公司拥有20年+经验的专业团队,具备多年的航空知识储备和行业经验,专注为客户提供可靠的服务,帮助客户解决退役飞机的难题,同时为航空业的可持续发展做出贡献。
发展历程
2024年1月5日,美国退役飞机公司北京代表处成立。
公司业务
公司的主营业务包括了退役飞机、发动机供应,飞机起落架销售,飞机餐厅改造,部队训练飞机配置,客改货飞机购买,航司仓库零部件回收与处置,飞机组装,飞机零部件寄售,飞机存储与封存,航空零部件寄售,二手飞机回收拆解,新旧飞机租赁与采购,飞机运营租赁购买与回租,机队规划,机队升级,二手航材及飞机、航发、零部件交易等。
公司文化
公司以客户至上的原则,只为客户提供退役飞机回收、处理和再利用等一站式解决方案。
公司地址
北京市大兴区礼贤镇元平北路1号自贸试验区大兴机场片区自贸创新服务中心W8幢1层0056号。 https://t.cn/RqzsF4e
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