《克勒&粗糙》
老克勒&粗糙，一块硬币的两个面同为烟火百姓用语。
七、八十年代一般人的衣着打扮只能维持干净的衣服。如果邻居稍微有些钱，状态有点腔调就会被调侃老克勒了。坊间各种称呼产生于劳动人民，这是肯定的。千禧年后部分人可以改善生活了，语境里面的老克勒，如同阳台上升为罗密欧阳台同理。
时代不管怎样变化，有些人的品味、生活方式还是达不到克勒标准，和老克勒同一时期的还有一句工人阶级用语：“粗糙”（意为没打磨过），比如你这个人很粗糙的。泛指生活没啥品位，穿着打扮太过随意，叽叽喳喳骂骂咧咧都在这一范围内。
人们对老克勒这个词，时代不一褒贬也不一样。不是克勒装克勒的令人不舒服，但一个人一辈子没被人真心的尊称过老克勒或调侃过，至少说明你还是停留在粗糙阶段。
你的衣食住行不会是很精致的…#上海[超话]##艺术生活 精致品位#

#7.98万的比亚迪让燃油车慌了#
前两天家里小姑父还在跟我说想买秦PLUS，我让他再等等，估计今年比亚迪还有优惠（其实之前优惠已经很夸张了，基础版只要9万左右），没想到今天比亚迪直接把这车的价格干到了8万内，太狠了，真的太狠了。

我今年回家最大的感受就是：农村的电车越来越多。

3年前一辆都见不到，此时此刻，我家对面邻居家门口就停着一辆比亚迪汉，电车的农村渗透率我感觉至少有了5%。

而比亚迪的这波操作，真让我感受到一种朴素的“汽车自由”。

当我拿出彼时9万不到比亚迪秦PLUS的配置跟我三叔介绍时，他一向只买燃油车的眼神，也出现了松动。

有车有房这两个新世纪的基础“设施”，至少在车这方面，比亚迪是真的尽量覆盖到绝大部分劳动人民了。

另外再说一下秦PLUS这款车，这车是为比亚迪开疆拓土的王牌产品了，虽然价格便宜得惊人，但不论是性能还是配置上，都拉得很满。

这车的百公里加速才7.3s，百公里耗油更是低到了3.8L，什么概念呢？

用我三叔的话说：卧槽这车的耗油跟摩托车差不多？

此外，如果预算够的话，最好还是买顶配120KM的版本，这个版本增加了一下必要的辅助驾驶功能，还有座椅加热之类的功能，相较于基础款的55KM续航，120KM的泛用性其实更广。

开年第一炸，比亚迪这波是有备而来，别人我不清楚，不过我家目前想买车的两个亲戚，一个想买的是比亚迪海鸥，另一个就想买秦PLUS，我爸开了快10年的大众，他也打算在这两年换成电车…

电车来势汹汹，势不可挡，是时候告别燃油车时代了。
#微博新知博主#

【《世界通史•中世纪卷》读书札记】第八章 西欧资本主义的产生，新航路的开辟和早期殖民侵略。14世纪至15世纪时，在意大利、法国南部和尼德兰的一些大城市中业已出现了资本主义的最初萌芽。西欧资本主义产生和发展的历史，就是西欧各国劳动人民和殖民地半殖民地人民遭受奴役、被暴力剥夺的历史。新航路的开辟，是在西欧需求黄金的狂潮下出现的。最关心开辟新航路的是西班牙和葡萄牙两国，中国发明的指南针，经阿拉伯人西传后，14世纪时在欧洲已被普遍使用，使远航有了依据而不迷失方向。15世纪初， 中国伟大航海家郑和率领庞大船队，曾先后七次（1403-1433年）“下西洋”远航，先后到达亚、非三十余国，远抵非洲东岸赤道以南蒙巴萨（今肯尼亚境内），开辟了从印度直达东非的最短航程，在世界航运史上是空前的壮举。