比亚迪双雄出击，比亚迪秦PLUS迈入了“7”字头时代，#7.98万的比亚迪让燃油车慌了#

在新能源汽车的浪潮中，比亚迪正以前所未有的决心和力度，向合资燃油车发起总攻。2024年，不再“手下留情”的比亚迪，将推动油转电的步伐再提速，比亚迪双雄出击开启一场针对合资燃油车的“大决战”。

比亚迪之所以能在这场战斗中占据主动，得益于其规模化效应和全产业链优势。垂直整合的战略让比亚迪在产品定价上拥有了主动权，而日益精进的成本控制能力，更是让其在价格战中占据了有利地位。这不仅仅是一场产品的价格战，更是一场全产业链的体系战。

在这场战斗中，比亚迪降价坚持“降价不减配”的原则。得益于百万级的保有量和成熟可靠的技术，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05的价格迈入了“7”字头时代，同时提供了比同级燃油车更高的配置，真正做到了“既要又要还要”。

更为引人注目的是，比亚迪的DM插电混动车型不仅价格低于燃油车，而且在性能上也实现了颠覆性的突破。以“快省静顺绿”五大体验为标准，DM插电混动车型实现了百公里油耗3.8升，零百加速仅需7.3秒，不仅比日系车更省油，而且比德系车更好开，成为燃油车用户转向新能源车的首选。

比亚迪的“插电双雄”——秦PLUS和驱逐舰05，正与“燃油双逸”轩逸、朗逸展开决战。这场决战不仅将带动整个汽车行业的产品升级，更将惠及千万消费者，加快中国新能源车的普及。

在这场变革中，比亚迪的DM插电混动已经成为行业的技术主流。累计销售超过320万台的DM插电混动车型，引领了市场的大逆转和大爆发，标志着新能源汽车时代的到来。

比亚迪，正以其坚定的步伐和创新的力量，引领着汽车行业的未来。在这场油转电的历史性转折中，比亚迪不仅是参与者，更是引领者，为中国品牌的崛起和新能源汽车的普及贡献着自己的力量。

#华为Pocket2#华为官方的海报很简单，两个圆，这个应该是Pocket 2的设计语言，延续P50 Pocket的设计风格，也就是P50系列经典的万象双环设计，上环是相机模组，下环是背面屏幕。

图1

目前整个行业都在尽可能把竖折背屏的屏幕尺寸做大，但华为似乎在反其道而行之。背屏做大的好处是可以显示更多的内容，在折叠态下处理轻任务，坏处是对于整个背面ID设计的破坏非常显著。

这里牵涉到的是功能和美学的平衡，至于如何评价这个选择，见仁见智，不过华为确实足够自信，坚持走自己认为对的路。

这台机子的信息我大概知道了，所以我昨天发了条微博：

图2

非常强，这台机子和Mate X3类似，又是一台重新定义赛道的产品，华为这几年我们所熟悉的最顶尖的技术，几乎给到了。

产品定位很显然是旗舰，延续的是P50 Pocket而不是Pocket S，定位应该在P70 Pro之上，和P70 Art类似，起售价我估计8999上下。

去年华为的折叠屏非常牛逼，全年市场份额超50%，万元以上市场份额超65%，Mate X5单机型销量过百万。

图3

但很显然，去年的华为折叠屏是属于横折商务旗舰的。

竖折品类里，华为已经有两年没有正儿八经更新了，去年的主销产品是搭载骁龙888的P50 Pocket和搭载骁龙778G的Pocket S，产品力确实一般，体验也不太行，但即便如此，依然拿下了这个市近30%的份额。

图4

这就是纯粹品牌号召力的体现了。

在华为被美帝极限制裁之后，很多事儿确实很艰难，整个的产品节奏都被打乱了。按照正常发展，Pocket 2应该是去年这个时候发布的。

不过无论如何，至暗时刻终于过去了，华为回来了。

对于全新的Pocket S，麒麟9000s和5G肯定是跑不掉的，一定会有，单这一项就足以让这台机子大火。去年Mate X5相较于X3就换回了麒麟平台，展现的竞争力大家已经看到了。

此前消息，华为24年对折叠屏的出货量预期非常激进，目标提升到了700-1000万台。

这个消息我觉得不算夸张，要知道Mate X5在四个多月的时间里销量就破百万了，这可是一台成交均价15000的超旗舰。

以我所了解的Pocket 2的产品力，这机子的销量必然在Mate X5之上，接下来华为肯定还有平价大折叠和小折叠，下一代的Mate X6应该也不会太远了。

华为折叠屏的大爆发，本质上对于整个行业都是好事儿，永远记住这一点。

产业链的成熟需要有领导者去开拓，只有规模真正上去，整个供应链才能快速成熟，成本快速降下来。最近坊间传闻各家的折叠屏节奏在放缓，我觉得一个可能就是在等供应链的成熟和成本的下降。

某种意义上，我觉得这个就是吹风人和风口上的猪的区别。所以我很反感某人说这个行业是他们开始做之后变好的，风口上的猪怎么可能影响风口的进程？

没有行业领导者促进这个行业的大爆发，哪来的成本下降，哪来的性价比可能？

营销牛逼是一种能力，但没有底层的实力支撑，营销容易变成无本之木。

最后说说产品，如果说对于横折产品来说，23年的主旋律是轻薄化，那么对于竖折来说，重量和厚度从来都不是问题，铰链结构设计带来的可靠性挑战，以及对空间侵占后导致的产品配置下降，才是根本问题。

所以对于Pocket 2，我们需要关注的必然也是这两个方面：

一、华为整体的产品设计、铰链设计、结构可靠性有怎样的提升？有哪些新材料和新技术实现了量产？

二、产品综合能力如何？性能、影像、屏幕、续航、快充、通讯、散热，等等，这一系列的东西在过去都是小折叠的短板，所以很多人调侃小折叠是“美丽小废物”，很多玩家想要把这顶帽子摘下来，也多次把这个当成营销的核心点。

但过去这所有的产品，有没有能力把这顶帽子摘下来，大家自己评价。

我觉得Pocket 2差不多有这个能力。

这里单说一点影像，华为的影像发展坚定走计算摄影的路线，坚定认为在硬件不破坏产品基本形态的前提下，用算法实现极致的影像，这条路带来的好处真的很多。

直板机上，你说我不在乎重量和厚度，想堆更多更大的镜头，这可以，但折叠屏的寸土寸金，这真的很难。

所以华为在计算摄影上的优势会给他们的折叠屏产品带来非常多的优势。

年前我问华为的某位老哥，华为的竖折到底能不能行？

他：放心，准备好钱。

我觉得对于Pocket 2的潜在用户来说，钱不是问题，Mate X5上钱都不是问题，对吧。问题是华为，你有本事拿货来卖呀！

备货多点吧！

#华为官宣Pocket2发布会##余承东是懂时尚的#

国产5G滤波器量产突破：打破欧美垄断，展现中国创新力量

近日，科技界传来一则令人振奋的消息：北京赛微电子成功量产了首款国产BAW滤波器，这一里程碑式的成就不仅打破了欧美国家长期以来的技术垄断，更凸显了中国在5G通信领域的自主创新实力。

赛微电子自2008年成立以来，一直致力于射频滤波器的研发与制造。经过十余年的不懈努力，公司成功实现了从技术探索到量产的跨越。据了解，此次量产的BAW滤波器采用了先进的薄膜技术，具有高性能、低损耗、高可靠性等特点，其性能指标与国际同类产品相比毫不逊色。这一成就的背后，凝聚了数百名科技人员的智慧与汗水，他们克服了重重技术难题，不断创新突破，为中国半导体产业的发展做出了重要贡献。
总之，北京赛微电子成功量产国产5G滤波器的壮举不仅打破了欧美国家的技术垄断，更展现了中国在科技创新领域的坚定决心和强大实力。这一成就将激励更多的中国企业和科研人员投身于科技创新事业，为实现科技强国梦想而不懈努力。#优质博文上热搜开放计划#