觉照、觉察、觉知、觉受在体验上是什么关系？又怎样运作？
唐朝，广州，法性寺，值印宗法师，讲《涅槃经》。时有风吹幡动。一僧曰风动，一僧曰幡动，议论不已。惠能进曰：不是风动，不是幡动，仁者心动。一众骇然。
僧人眼见幡动，见幡动者，为意识；另一僧人因幡动，而推理有风动，言风动者，为思虑。
意识与思虑，互为因果，意识在前，思虑在后，思虑储存意识分别，概念相续形成记忆，记忆带动意识，对六根尘境组合，分别取舍而成世界，故而，无论是说风动，还是幡动，都是意识分别，牵引头脑记忆所现的名相，因意识并无自体，故名相本无实性，如沙漠阳焰，如水中倒影，皆幻有而非实有，故言风动、幡动者，皆属梦中说梦，执幻为实。
僧人眼见幡动，意识分别继而说幡动，说幡动者必有见幡动人，见者为谁？非意识，而是意识深处的清醒，因为有清醒，而树立意识分别诸相之明确，若失去意识深处的清醒，则意识必为所分别诸相所转，那么，意识到风动，风动就成了意识，成为固定风动概念的意识，绝无可能转化为，分别到幡动景象的意识，你能同时意识到风动、幡动，就证明你的意识，并非幡动，也非风动，幡动风动都是你意识所现的分别结果。
佛法修行有“粗，细，精，微，妙，觉，寂”几重境界，对应心灵“色，受，想，行，识，觉，自性”诸层差别，诸法唯心所现，依心灵觉醒程度，现本性圆满如意，方便而假说如来“法，报，化”三身庄严，法法不离心，是名说法；心法不可得，是名究竟义。
意识，与所分别诸相是一体的，而意识深处，随意识所现，却不被意识改变，见概念诸相，却不被概念沾染的清醒，却不会被意识概念，蒙蔽了祂无挂意识，无染诸相的清醒。
清醒并非源于意识，清醒是心灵的觉知，在肉体中展现的纯澈身光；意识若失去心灵愿望的推动，则意识就失去了对六根，外界分别的动力，虽然意识分别的能力健全，可是意识并不会主动去分析世界，比如，一个人遭遇重大事件的打击后，心灰意冷，对人生世界彻底绝望的时候，他的意识依旧健全，可是意识本身，拒绝对外界产生任何的分别，这是心灵的愿望左右了意识的能力。
再比如，一个人在绝望的困境中，忽然获得了解救，巨大的喜悦，重生的希望冲散了他其余的想法，或许他的肢体支离破碎，或许他依旧危机重重，可是心灵深处的巨大希望伴随喜悦，操控他的意识，遗忘了客观环境，心灵只看到获救的希望，难道困缚他的险境不存在吗？难道他的意识丧失了分别的能力吗？都不是，而是，意识分别的根源在于心灵觉受，是心灵觉受的体验，在推动意识，因心灵所渴望的方向，对外界环境进行分别取舍。
既然意识仅仅是心灵达成愿望的工具，放下意识这个工具后，我们将可以看到，推动意识工具的力量，就是我们自己的心灵体验，心灵觉受对六根的体验，形成了色声香味触法种种境界感受，其中，心灵对意根的体验，呈现出意识分别，形成概念记忆，当心灵不再体验意根，则意识就不会去分别内外境界。
意识取舍外界，分别形成概念，概念牵引意识形成思维，思维裹挟意识，对外界名相分别的确立，形成世界与虚空的认知，以及认知世界的自我，此为“色阴“。唯色与空，为色边际。
心灵体验，是意识分别的源动力；构成体验的，是心灵细腻觉受，觉受攀缘肉体六根形成对世界的取舍感受，感受牵引觉受，在心灵觉知中形成了冷热、触离等分别感受，此为“受阴”。唯触与离，为受边际。
体验若舒缓轻柔，放松清淡的心，对意识思维的放舍，舒缓的心灵中，感受自然柔软清淡，纯净净化了体验，清澈的心灵中，觉知从体验感受中澄清，觉知自然明晰，明晰清醒的“觉知“，对思维念头，意识取舍，觉受情绪的静观，就是“觉察”。
体验感受犹如海浪，海浪升起于海水，海水是心灵感受深处，构成体验的细腻觉受，觉受对于所觉受对境的取舍，形成了心灵对存在的形态认知，认知固化了觉受，固化的觉受折射认知，认知分别觉受形成“想“，譬如，你想起酸杏，记忆概念牵引觉受体验，形成感受境界，你会不自觉地流口水，觉受牵引认知形成体验记忆，此为“想阴”。唯忆与忘，为想边际。
若心灵节制欲望，不被欲望体验裹挟的心灵觉知，逐渐清醒纯净，清醒心纯光灿烂，觉知脱落善恶对错之体验，就是“觉观”；清净心赤裸完整，脱落情绪欲望之我执，宁静纯净的心灵，舒缓明澈，不随身心欲望摇摆，透明通透的心灵，能“观照“身心烦恼，观察自我意识，却不随自我意识，身心体验迁流，心与世界同体，光明清澈无边无际，此为“行阴”。唯生与灭，为行边际。
觉受犹如构成海水的水分子，是心灵对存在的分辨，心灵对存在的认知，呈现觉知，觉知是空间的缘起；心灵对存在认知的感受，就是觉受，觉受是存在感的延续，存在感即空间，空间波动形成了时间，时空是心识觉知所呈现错觉，错觉相续形成了世界众生，故而佛说，三界唯心，万法唯识，唯心所现，唯识所变。
心灵纯澈光明的觉受中，是心灵觉知，因分别存在，而由存在感构建的幻觉体验，当觉受清净后，心灵觉受中的纯澈光明，脱落了所觉受的色声香味触法诸种内境，当体验感受境界融化，觉受不再被体验蒙蔽，觉受深处细腻的心灵认知，也就从体验觉受中解脱，体验分解熄灭了，心灵极深处的觉知，也就失去了取舍的对境，犹如看到烟花的眼睛，当烟花熄灭于虚空，被烟花所迷惑的眼睛，也就觉醒了原来的清澈纯明。此乃为“识阴”，唯湛入与合湛，归识边际。
觉受体验波动，是心识对存在的分别相续，犹如海浪与大海的关系，海浪平息后，大海就展现出来完整的原貌，识阴并无本体的存在，仅仅是觉性一念困顿，一念错觉，执幻为实，执即分别，实则存在，分别心蒙蔽觉性，错觉分别而有生，依行阴光明川流不息，呈现识阴广袤虚空不动，依生而有灭，宇宙万物生灭，相续轮回而固化了最初蒙蔽觉性的那一念，那一念就是识阴存在感，心识对存在的认知，当心识对所认知的存在体验熄灭，失去体验支撑的觉受融化后，觉受分解，则连带确立觉受的觉知，也一起分化瓦解，觉受融解则觉知熄灭，错觉熄灭则觉性本明。
佛说：此有故彼有，此生故彼生，此无故彼无，此灭故彼灭。
犹如白云熄灭于虚空，虚空湛然无挂，无生无灭，无挂无碍，虚空无体性，无需白云去描述；犹如湖水倒影虚空，虚空原本无相，湖水蒸发消融，虚空本不可得，本无湖水倒影解释的虚空。
觉性无生，故而无灭，无生无灭，则无挂无碍，如水中阳光，水流湍急光明不动；如云中虚空，云起云涌，而虚空无生，如光中之明，纯明无杂，熄灭身心疑惑，疑惑尽灭是名觉；觉性无挂，随生灭妄想，而熄灭生灭分别，无来无去是名空；空性无得，随顺因缘相续，而无所生，于如幻身心中，无取无舍，离幻即觉；故觉性即法界，法界本心体，心生种种法生，心灭种种法灭，生灭幻灭觉心不动，因缘诸法性空无得。
心性本来明晰三世，觉性原本普照十方，心随诸幻非幻不动，心随诸法无取无舍，无生无灭本来圆满，无垢无净原本庄严，身心妄想性自空灵，明晰心无染觉知分别，湛然心无挂体验觉受，念起念灭如雁过寒潭，影过不留觉性明澈，是为“觉照”。
觉心即妄心，妄心不离觉，觉所觉空，空觉极圆，空所空灭，生灭寂灭，当下即“圆觉”；寂灭不可说，如来不可得，因无所住而生其心，心心无挂是圆满，念念清净是如来；故禅宗祖师，终日吃饭未曾吃一粒米，终日走路未曾沾一粒尘，故而佛说：如来四十九年说法，未曾说一字，故而佛说：止，止，止，我法妙难思！
不可说，当下清净十方，无所得，遍满微尘宇宙，随顺圆满，了了清净者，为“寂照”。
唐朝，广州，法性寺，值印宗法师，讲《涅槃经》。时有风吹幡动。一僧曰风动，一僧曰幡动，议论不已。惠能进曰：不是风动，不是幡动，仁者心动。一众骇然。
僧人眼见幡动，见幡动者，为意识；另一僧人因幡动，而推理有风动，言风动者，为思虑。
意识与思虑，互为因果，意识在前，思虑在后，思虑储存意识分别，概念相续形成记忆，记忆带动意识，对六根尘境组合，分别取舍而成世界，故而，无论是说风动，还是幡动，都是意识分别，牵引头脑记忆所现的名相，因意识并无自体，故名相本无实性，如沙漠阳焰，如水中倒影，皆幻有而非实有，故言风动、幡动者，皆属梦中说梦，执幻为实。
僧人眼见幡动，意识分别继而说幡动，说幡动者必有见幡动人，见者为谁？非意识，而是意识深处的清醒，因为有清醒，而树立意识分别诸相之明确，若失去意识深处的清醒，则意识必为所分别诸相所转，那么，意识到风动，风动就成了意识，成为固定风动概念的意识，绝无可能转化为，分别到幡动景象的意识，你能同时意识到风动、幡动，就证明你的意识，并非幡动，也非风动，幡动风动都是你意识所现的分别结果。
佛法修行有“粗，细，精，微，妙，觉，寂”几重境界，对应心灵“色，受，想，行，识，觉，自性”诸层差别，诸法唯心所现，依心灵觉醒程度，现本性圆满如意，方便而假说如来“法，报，化”三身庄严，法法不离心，是名说法；心法不可得，是名究竟义。
意识，与所分别诸相是一体的，而意识深处，随意识所现，却不被意识改变，见概念诸相，却不被概念沾染的清醒，却不会被意识概念，蒙蔽了祂无挂意识，无染诸相的清醒。
清醒并非源于意识，清醒是心灵的觉知，在肉体中展现的纯澈身光；意识若失去心灵愿望的推动，则意识就失去了对六根，外界分别的动力，虽然意识分别的能力健全，可是意识并不会主动去分析世界，比如，一个人遭遇重大事件的打击后，心灰意冷，对人生世界彻底绝望的时候，他的意识依旧健全，可是意识本身，拒绝对外界产生任何的分别，这是心灵的愿望左右了意识的能力。
再比如，一个人在绝望的困境中，忽然获得了解救，巨大的喜悦，重生的希望冲散了他其余的想法，或许他的肢体支离破碎，或许他依旧危机重重，可是心灵深处的巨大希望伴随喜悦，操控他的意识，遗忘了客观环境，心灵只看到获救的希望，难道困缚他的险境不存在吗？难道他的意识丧失了分别的能力吗？都不是，而是，意识分别的根源在于心灵觉受，是心灵觉受的体验，在推动意识，因心灵所渴望的方向，对外界环境进行分别取舍。
既然意识仅仅是心灵达成愿望的工具，放下意识这个工具后，我们将可以看到，推动意识工具的力量，就是我们自己的心灵体验，心灵觉受对六根的体验，形成了色声香味触法种种境界感受，其中，心灵对意根的体验，呈现出意识分别，形成概念记忆，当心灵不再体验意根，则意识就不会去分别内外境界。
意识取舍外界，分别形成概念，概念牵引意识形成思维，思维裹挟意识，对外界名相分别的确立，形成世界与虚空的认知，以及认知世界的自我，此为“色阴“。唯色与空，为色边际。
心灵体验，是意识分别的源动力；构成体验的，是心灵细腻觉受，觉受攀缘肉体六根形成对世界的取舍感受，感受牵引觉受，在心灵觉知中形成了冷热、触离等分别感受，此为“受阴”。唯触与离，为受边际。
体验若舒缓轻柔，放松清淡的心，对意识思维的放舍，舒缓的心灵中，感受自然柔软清淡，纯净净化了体验，清澈的心灵中，觉知从体验感受中澄清，觉知自然明晰，明晰清醒的“觉知“，对思维念头，意识取舍，觉受情绪的静观，就是“觉察”。
体验感受犹如海浪，海浪升起于海水，海水是心灵感受深处，构成体验的细腻觉受，觉受对于所觉受对境的取舍，形成了心灵对存在的形态认知，认知固化了觉受，固化的觉受折射认知，认知分别觉受形成“想“，譬如，你想起酸杏，记忆概念牵引觉受体验，形成感受境界，你会不自觉地流口水，觉受牵引认知形成体验记忆，此为“想阴”。唯忆与忘，为想边际。
若心灵节制欲望，不被欲望体验裹挟的心灵觉知，逐渐清醒纯净，清醒心纯光灿烂，觉知脱落善恶对错之体验，就是“觉观”；清净心赤裸完整，脱落情绪欲望之我执，宁静纯净的心灵，舒缓明澈，不随身心欲望摇摆，透明通透的心灵，能“观照“身心烦恼，观察自我意识，却不随自我意识，身心体验迁流，心与世界同体，光明清澈无边无际，此为“行阴”。唯生与灭，为行边际。
觉受犹如构成海水的水分子，是心灵对存在的分辨，心灵对存在的认知，呈现觉知，觉知是空间的缘起；心灵对存在认知的感受，就是觉受，觉受是存在感的延续，存在感即空间，空间波动形成了时间，时空是心识觉知所呈现错觉，错觉相续形成了世界众生，故而佛说，三界唯心，万法唯识，唯心所现，唯识所变。
心灵纯澈光明的觉受中，是心灵觉知，因分别存在，而由存在感构建的幻觉体验，当觉受清净后，心灵觉受中的纯澈光明，脱落了所觉受的色声香味触法诸种内境，当体验感受境界融化，觉受不再被体验蒙蔽，觉受深处细腻的心灵认知，也就从体验觉受中解脱，体验分解熄灭了，心灵极深处的觉知，也就失去了取舍的对境，犹如看到烟花的眼睛，当烟花熄灭于虚空，被烟花所迷惑的眼睛，也就觉醒了原来的清澈纯明。此乃为“识阴”，唯湛入与合湛，归识边际。
觉受体验波动，是心识对存在的分别相续，犹如海浪与大海的关系，海浪平息后，大海就展现出来完整的原貌，识阴并无本体的存在，仅仅是觉性一念困顿，一念错觉，执幻为实，执即分别，实则存在，分别心蒙蔽觉性，错觉分别而有生，依行阴光明川流不息，呈现识阴广袤虚空不动，依生而有灭，宇宙万物生灭，相续轮回而固化了最初蒙蔽觉性的那一念，那一念就是识阴存在感，心识对存在的认知，当心识对所认知的存在体验熄灭，失去体验支撑的觉受融化后，觉受分解，则连带确立觉受的觉知，也一起分化瓦解，觉受融解则觉知熄灭，错觉熄灭则觉性本明。
佛说：此有故彼有，此生故彼生，此无故彼无，此灭故彼灭。
犹如白云熄灭于虚空，虚空湛然无挂，无生无灭，无挂无碍，虚空无体性，无需白云去描述；犹如湖水倒影虚空，虚空原本无相，湖水蒸发消融，虚空本不可得，本无湖水倒影解释的虚空。
觉性无生，故而无灭，无生无灭，则无挂无碍，如水中阳光，水流湍急光明不动；如云中虚空，云起云涌，而虚空无生，如光中之明，纯明无杂，熄灭身心疑惑，疑惑尽灭是名觉；觉性无挂，随生灭妄想，而熄灭生灭分别，无来无去是名空；空性无得，随顺因缘相续，而无所生，于如幻身心中，无取无舍，离幻即觉；故觉性即法界，法界本心体，心生种种法生，心灭种种法灭，生灭幻灭觉心不动，因缘诸法性空无得。
心性本来明晰三世，觉性原本普照十方，心随诸幻非幻不动，心随诸法无取无舍，无生无灭本来圆满，无垢无净原本庄严，身心妄想性自空灵，明晰心无染觉知分别，湛然心无挂体验觉受，念起念灭如雁过寒潭，影过不留觉性明澈，是为“觉照”。
觉心即妄心，妄心不离觉，觉所觉空，空觉极圆，空所空灭，生灭寂灭，当下即“圆觉”；寂灭不可说，如来不可得，因无所住而生其心，心心无挂是圆满，念念清净是如来；故禅宗祖师，终日吃饭未曾吃一粒米，终日走路未曾沾一粒尘，故而佛说：如来四十九年说法，未曾说一字，故而佛说：止，止，止，我法妙难思！
不可说，当下清净十方，无所得，遍满微尘宇宙，随顺圆满，了了清净者，为“寂照”。
今天读完课文忽然问他们你们为什么而读书呢？ 有几个说是为家人，为自己，更多人害羞的笑笑，或者沉默不语。 用两节课给他们讲了外面的世界，答应下次给他们看看照片，希望能唤起一点他们内心的渴望，希望每一个人都能够改变观念走出大山，不再世世代代面朝黄土背朝天，不再靠天吃饭，不再继续轮回过着父辈的生活。
希望下次再问的时候不再不知所措 而是能够回答 为自己而读书。作为老师这大概只能是唯一能做的了。 https://t.cn/RoZN1T8
希望下次再问的时候不再不知所措 而是能够回答 为自己而读书。作为老师这大概只能是唯一能做的了。 https://t.cn/RoZN1T8
卫士不单单是一款车，更是路虎品牌的“精神图腾”！
每一个汽车品牌都有一款特别的车型用来作为代表品牌的理念、精神，或许并不是每一个人都会喜欢这样的车型，但不可否认的是，如果喜欢这个品牌那么肯定知道或者了解这款车型对于该品牌的意义。这正如路虎卫士一样，路虎卫士代表了路虎品牌的理念、精神。
路虎卫士一度被称为“越野的王”，但如今路虎卫士重新归来，全新面貌的全新路虎卫士还能继续成为路虎品牌理念、精神的代表，还能被称为“越野的王”吗？
专注越野72年的自信。路虎卫士的前身是1948年推出的Series I车型，之后又历经 Series II、Series III两代车型，直到1990年开始用“卫士”命名。在这期间，路虎卫士累计销量超过200万辆，这充分证明了消费者对卫士的肯定。
2020年不仅充满了挑战，而且也是硬派越野车之年。随着全新路虎卫士于今年7月在国内推出，9月份搭载2.0T发动机的奔驰G 350也正式入华。路虎卫士与奔驰G作为纯粹的越野车历史底蕴深厚，并称越野界的活化石。
在动力方面，卫士搭载的3.0升双增压（机械增压+涡轮增压）汽油发动机，最大马力和最大扭矩分别为400Ps和500Nm，而奔驰G 350仅搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机，最大马力和最大扭矩仅为258Ps和370Nm。虽然动力较卫士差了许多，但是奔驰G入门版的售价却高出了65万元。除此之外，全铝车身，全地形反馈适应系统以及卓越的车身几何，让全新路虎卫士在此细分市场并无直接的对手。在本次广州车展，全新路虎卫士90亚洲首秀，更进一步强化了卫士家族的竞争力。
从上世纪九十年代，路虎推出Land Rover 90/110/127并冠以卫士（Defender）的名字开始，直至2016年，卫士的外观几乎没什么变化。它成了标志、成了情怀、成了经典，更成了几代人的共同记忆。很显然，老卫士属于市面上极少数在多次的改款中保持造型设计始终不变的经典车型。当我们看到这些经典车型在改款过程中大都“畏首畏尾”地成为了“保守派”的时候，卫士却像它所承载的越野精神一样——勇敢的突破了一切束缚。
原本，卫士在我们心中是那种绅士大叔的大玩具，硬核到不接受任何质疑。而全新路虎卫士通过高辨识度的车身比例和造型，继承了原有的强悍、简约与自信的气质，“Barrel Side”桶形腰线、悬浮车顶、平直的车尾（被形象地命名为山脊型车尾），一切都很“卫士”，但你却欣喜的发现从头到尾没有一处在刻意的模范。
更让人惊喜的是，全新路虎卫士居然能很好的平衡经典与潮流，让它们成为一个统一体。110车型长度超过五米，宽度超过两米，虽然身形硕大，但圆润的拐角处理让它更有亲和力，不是一味的锋芒毕露，而短轴版的90车型甚至还有点可爱的感觉，这是以往的卫士所不具备在的。整合式车身带来的卓越公路驾驶舒适性，以及丰富颜色搭配、丰富的功能性配置，让全新路虎卫士更能满足当下的个性化都市座驾的需求。独特的气质让全新卫士依旧在街头巷尾拥有非常高的回头率，也让它有了成为都市“潮物”的潜质。
被车迷和媒体奉为一代传奇的老款卫士之所以停产多年就是因为在各方面已经无法适应现代的需求了。全新路虎卫士有如此巨大的改变也正是因为如此，之前刚发布的时候很多人诟病没了大梁不纯粹了，但当实际体验过后这样的质疑就没有了。我们现在需要的是一台适合城市使用环境，同时可以应对复杂路况的车型，而不是一台纯工具车和越野车。从之前第五代路虎发现的变化其实就能预见，我们可以依靠更先进的技术和更好的车身材料来传承出色的越野性能。全新路虎卫士上市不久就已经拿下了美国的年度SUV大奖，其舒适性和越野性能同样备受好评。新增的3D车身影像、全地形透视、自动泊车等功能大大提升了在城市里使用的便捷性，毕竟现在就连奔驰G、陆地巡洋舰、普拉多，甚至是牧马人都是城市使用时间超过去野的时间，能随时走出去也能让人很好的享受日常驾驶的愉悦才是大家所真正需要的。而铁汉柔情的全新路虎卫士完美的做到了这一点。
这一次广州车展，捷豹路虎邀请了遗忘俱乐部主唱刘忻来共同发布全新路虎卫士90。全新卫士90不仅越野性能强悍，同时时尚潮流，必将吸引年轻潮流人群的青睐。所以这一次，极具魅力和个性的遗忘俱乐部主唱刘忻也受邀来共同发布全新路虎卫士90，并成为在发布会上，捷豹路虎全新Lady First品牌体验项目首位特邀体验官。因为她对音乐的执着，表达自我主张、活出人生精彩的态度，与捷豹和路虎的品牌精神深度契合，也和路虎卫士所代表的客户群体不谋而合。刘忻还携乐队倾情献唱，与全新路虎卫士90共同演绎个性摇滚魅力。
在路虎品牌发展的过程中，伊丽莎白二世女王成为了一名忠粉。她与路虎的缘分始于1948年。当时女王的父亲乔治六世收到了第100台路虎作为礼物。1953年加冕后，这台经过特殊改装的路虎State Review巡礼车陪伴着女王走遍了当时大英帝国的各个领地，半年内的行程达到7.1万公里。路虎与捷豹共同成为仅有同时获得伊丽莎白二世女王、菲利普亲王和查尔斯王子认证和使用的汽车品牌。
作为路虎品牌最为嫡系的车型，全新路虎卫士把全面的功能性和豪华质感合二为一。除了强悍的越野能力之外，全新路虎卫士将经典设计元素与最新设计潮流非常好地整合在一起，打造出独一无二的潮流Icon。尤其是内饰设计，镁合金双横梁结构仪表台设计粗犷中透露着细腻，有着浓浓的工业风。镁合金的结构不但手感超赞，而且也充分照顾到了各种功能的兼容。这种大胆的设计手法既需要大开脑洞、又需要高超的工艺水平，可谓独树一帜。
要赢得皇室的青睐，这件事并不简单，核心在于如何让强大的性能发挥于无形，征服山岳之际仍是西装笔挺，谈笑风生之间已越重重险境——这也是路虎品牌多年来始终的坚持。例如全新路虎卫士上装备的第二代智能全地形反馈适应系统，共有9种模式，可以适应任何复杂的路况。你只需把握好方向，剩下的都交给全新路虎卫士来完成就好了。全新路虎卫士的公路行驶质感也大大提升，NVH方面的表现相当棒，完全可以和家族旗舰揽胜相媲美。
坐看庭前花开花落、笑看天边云卷云舒。其实这样的人生境界并不仅仅只属于女王，同样属于正在攀向人生巅峰的你。在这个过程中，或许全新卫士能够成为你的最佳CP。
1948年，当莫里斯·威尔克斯在英国红码头湾沙滩上勾勒出首辆路虎汽车的轮廓时，不仅创造出了卫士的前身Series I车型，更是翻开了路虎品牌历史故事的第一页。70余年以来，之所以卫士被誉为路虎品牌的“精神图腾”，一方面在于它几经改款换代却一直传承下来的经典造型和硬核越野实力，另一方面也是其开创路虎品牌历史的功勋写照。
时间来到2020年，全新路虎卫士同样继承了这种“精神图腾”，虽然时光赋予了它崭新的外貌和内在，但同样保留了卫士车型未曾改变的硬核基因——无论是内圆外方的极地虎眼式设计、从Series II便开始采用的“barrel side”桶形腰线造型、车尾雄壮的山脊式造型，还是源自前辈车型的斜角车顶曲面结构和阿尔卑斯之光侧顶窗，这些经典设计元素在全新路虎卫士身上既有着创新性的演绎，同时也在向所有人宣告：我，还是那台一眼就能辨认出的卫士。从全新路虎卫士110推出到现在，它的订单量已经超过5,000台。
同样没有改变的，是卫士车型一直坚持到今天的冒险精神。从Series I车型开始，每一代卫士都是为了冒险精神和探索发现的勇气而生，为那些胆识过人、渴望实现人生理想的新生代而生，更是为了征服全地形而生。
全新路虎卫士配备的第二代智能全地形反馈适应系统拥有8种地形及驾驶模式（自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式）和1种涉水模式。其中高智能化的自动模式可通过传感器来判断车辆当下所行驶的路况，自动选择最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能，让越野过程变得更加轻松有趣；而首次搭载于路虎车型的涉水模式不仅在涉水过程中可自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式和锁定动力传动系统，更是能在车辆驶离深水区域后，自动对制动器进行清洁和干燥，快速恢复制动性能。
全新路虎卫士还是首款搭载路虎全地形管家的路虎车型，包括动力总成、转向系统、差速器和牵引力控制系统都可以根据用户自己喜好进行预设调节。ATPC全地形进程控制系统则让驾驶者在越野时可以在0-30公里/小时的低速范围内设定固定速度前进，此时系统将接管油门和刹车，驾驶者只需专注在路线的选择即可，越野过程也变得更加容易。
不仅如此，路虎家族的越野“黑科技”在全新路虎卫士身上一样不少，包括智能全时四驱、360°全地形透视技术、可视化高级拖车辅助技术、涉水感应系统等等，这些最新科技的加身让全新路虎卫士在征服全地形的路途上具备更智能化和数字化的越野能力，今后的越野征途也越来越像打手机、玩游戏一般简单易控。时代虽然变了，越野装备和技术也日新月异，但卫士那颗“征服一切”的初心却始终如一。
作为一家专注豪华全地形SUV领域超过70年的品牌，全新路虎卫士的引入，应该说对于路虎品牌来说意义非凡，全新路虎卫士系列车型的推出不仅宣告着路虎并未放弃最能凸显其品牌基因的硬核越野车型，同时，还让我们看到了路虎对于未来豪华硬派越野SUV发展方向的思考。得益于汽车科技的高速发展，众多电子辅助系统的加持让全新路虎卫士不再受车身结构的束缚，很好的兼顾了越野与日常舒适性。更重要的是，此次全新卫士两个版本车型的正式推出，也标志着路虎品牌完成了包括揽胜、发现以及卫士三大系列全地形SUV产品矩阵的布局。
反观中国车市，SUV细分市场依然热度不减，用户消费升级的趋势依然存在，这无疑对于路虎品牌来说存在着很大机遇，相信路虎可以凭借三大系列产品的升级与体验，能够近一步赢得中国消费者的青睐，未来可期！
2020年是捷豹路虎进入中国的十周年。十年间，捷豹路虎秉持“客户至上”的核心经营理念，不断地深耕发展，以“在中国、为世界”的战略布局，将中国建设为捷豹路虎全球的全方位基地。捷豹路虎坚持以产品及创新技术满足中国消费需求，同时夯实在华建设研发能力，赋能“本地需求全球化”。今年，捷豹路虎凭借多款重要车型的推出和营销方式的不断创新，赢得更多消费者信赖，保持着稳健的发展势头。
从纯机械的越野机器到如今高智能化全能车型，路虎卫士从1948年诞生到如今，其所展现出来的是并不只是一款高性能越野车型，而是路虎品牌一路走来的变化和发展。正如开头所说，路虎卫士是路虎品牌的理念、精神代表，同时也代表着勇敢的突破一切束缚的越野精神。如今全新面貌的全新路虎卫士显得更加的全能，不仅保有“越野之王”的血统，也能适应城市用车的需求。
每一个汽车品牌都有一款特别的车型用来作为代表品牌的理念、精神，或许并不是每一个人都会喜欢这样的车型，但不可否认的是，如果喜欢这个品牌那么肯定知道或者了解这款车型对于该品牌的意义。这正如路虎卫士一样，路虎卫士代表了路虎品牌的理念、精神。
路虎卫士一度被称为“越野的王”，但如今路虎卫士重新归来，全新面貌的全新路虎卫士还能继续成为路虎品牌理念、精神的代表，还能被称为“越野的王”吗？
专注越野72年的自信。路虎卫士的前身是1948年推出的Series I车型，之后又历经 Series II、Series III两代车型，直到1990年开始用“卫士”命名。在这期间，路虎卫士累计销量超过200万辆，这充分证明了消费者对卫士的肯定。
2020年不仅充满了挑战，而且也是硬派越野车之年。随着全新路虎卫士于今年7月在国内推出，9月份搭载2.0T发动机的奔驰G 350也正式入华。路虎卫士与奔驰G作为纯粹的越野车历史底蕴深厚，并称越野界的活化石。
在动力方面，卫士搭载的3.0升双增压（机械增压+涡轮增压）汽油发动机，最大马力和最大扭矩分别为400Ps和500Nm，而奔驰G 350仅搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机，最大马力和最大扭矩仅为258Ps和370Nm。虽然动力较卫士差了许多，但是奔驰G入门版的售价却高出了65万元。除此之外，全铝车身，全地形反馈适应系统以及卓越的车身几何，让全新路虎卫士在此细分市场并无直接的对手。在本次广州车展，全新路虎卫士90亚洲首秀，更进一步强化了卫士家族的竞争力。
从上世纪九十年代，路虎推出Land Rover 90/110/127并冠以卫士（Defender）的名字开始，直至2016年，卫士的外观几乎没什么变化。它成了标志、成了情怀、成了经典，更成了几代人的共同记忆。很显然，老卫士属于市面上极少数在多次的改款中保持造型设计始终不变的经典车型。当我们看到这些经典车型在改款过程中大都“畏首畏尾”地成为了“保守派”的时候，卫士却像它所承载的越野精神一样——勇敢的突破了一切束缚。
原本，卫士在我们心中是那种绅士大叔的大玩具，硬核到不接受任何质疑。而全新路虎卫士通过高辨识度的车身比例和造型，继承了原有的强悍、简约与自信的气质，“Barrel Side”桶形腰线、悬浮车顶、平直的车尾（被形象地命名为山脊型车尾），一切都很“卫士”，但你却欣喜的发现从头到尾没有一处在刻意的模范。
更让人惊喜的是，全新路虎卫士居然能很好的平衡经典与潮流，让它们成为一个统一体。110车型长度超过五米，宽度超过两米，虽然身形硕大，但圆润的拐角处理让它更有亲和力，不是一味的锋芒毕露，而短轴版的90车型甚至还有点可爱的感觉，这是以往的卫士所不具备在的。整合式车身带来的卓越公路驾驶舒适性，以及丰富颜色搭配、丰富的功能性配置，让全新路虎卫士更能满足当下的个性化都市座驾的需求。独特的气质让全新卫士依旧在街头巷尾拥有非常高的回头率，也让它有了成为都市“潮物”的潜质。
被车迷和媒体奉为一代传奇的老款卫士之所以停产多年就是因为在各方面已经无法适应现代的需求了。全新路虎卫士有如此巨大的改变也正是因为如此，之前刚发布的时候很多人诟病没了大梁不纯粹了，但当实际体验过后这样的质疑就没有了。我们现在需要的是一台适合城市使用环境，同时可以应对复杂路况的车型，而不是一台纯工具车和越野车。从之前第五代路虎发现的变化其实就能预见，我们可以依靠更先进的技术和更好的车身材料来传承出色的越野性能。全新路虎卫士上市不久就已经拿下了美国的年度SUV大奖，其舒适性和越野性能同样备受好评。新增的3D车身影像、全地形透视、自动泊车等功能大大提升了在城市里使用的便捷性，毕竟现在就连奔驰G、陆地巡洋舰、普拉多，甚至是牧马人都是城市使用时间超过去野的时间，能随时走出去也能让人很好的享受日常驾驶的愉悦才是大家所真正需要的。而铁汉柔情的全新路虎卫士完美的做到了这一点。
这一次广州车展，捷豹路虎邀请了遗忘俱乐部主唱刘忻来共同发布全新路虎卫士90。全新卫士90不仅越野性能强悍，同时时尚潮流，必将吸引年轻潮流人群的青睐。所以这一次，极具魅力和个性的遗忘俱乐部主唱刘忻也受邀来共同发布全新路虎卫士90，并成为在发布会上，捷豹路虎全新Lady First品牌体验项目首位特邀体验官。因为她对音乐的执着，表达自我主张、活出人生精彩的态度，与捷豹和路虎的品牌精神深度契合，也和路虎卫士所代表的客户群体不谋而合。刘忻还携乐队倾情献唱，与全新路虎卫士90共同演绎个性摇滚魅力。
在路虎品牌发展的过程中，伊丽莎白二世女王成为了一名忠粉。她与路虎的缘分始于1948年。当时女王的父亲乔治六世收到了第100台路虎作为礼物。1953年加冕后，这台经过特殊改装的路虎State Review巡礼车陪伴着女王走遍了当时大英帝国的各个领地，半年内的行程达到7.1万公里。路虎与捷豹共同成为仅有同时获得伊丽莎白二世女王、菲利普亲王和查尔斯王子认证和使用的汽车品牌。
作为路虎品牌最为嫡系的车型，全新路虎卫士把全面的功能性和豪华质感合二为一。除了强悍的越野能力之外，全新路虎卫士将经典设计元素与最新设计潮流非常好地整合在一起，打造出独一无二的潮流Icon。尤其是内饰设计，镁合金双横梁结构仪表台设计粗犷中透露着细腻，有着浓浓的工业风。镁合金的结构不但手感超赞，而且也充分照顾到了各种功能的兼容。这种大胆的设计手法既需要大开脑洞、又需要高超的工艺水平，可谓独树一帜。
要赢得皇室的青睐，这件事并不简单，核心在于如何让强大的性能发挥于无形，征服山岳之际仍是西装笔挺，谈笑风生之间已越重重险境——这也是路虎品牌多年来始终的坚持。例如全新路虎卫士上装备的第二代智能全地形反馈适应系统，共有9种模式，可以适应任何复杂的路况。你只需把握好方向，剩下的都交给全新路虎卫士来完成就好了。全新路虎卫士的公路行驶质感也大大提升，NVH方面的表现相当棒，完全可以和家族旗舰揽胜相媲美。
坐看庭前花开花落、笑看天边云卷云舒。其实这样的人生境界并不仅仅只属于女王，同样属于正在攀向人生巅峰的你。在这个过程中，或许全新卫士能够成为你的最佳CP。
1948年，当莫里斯·威尔克斯在英国红码头湾沙滩上勾勒出首辆路虎汽车的轮廓时，不仅创造出了卫士的前身Series I车型，更是翻开了路虎品牌历史故事的第一页。70余年以来，之所以卫士被誉为路虎品牌的“精神图腾”，一方面在于它几经改款换代却一直传承下来的经典造型和硬核越野实力，另一方面也是其开创路虎品牌历史的功勋写照。
时间来到2020年，全新路虎卫士同样继承了这种“精神图腾”，虽然时光赋予了它崭新的外貌和内在，但同样保留了卫士车型未曾改变的硬核基因——无论是内圆外方的极地虎眼式设计、从Series II便开始采用的“barrel side”桶形腰线造型、车尾雄壮的山脊式造型，还是源自前辈车型的斜角车顶曲面结构和阿尔卑斯之光侧顶窗，这些经典设计元素在全新路虎卫士身上既有着创新性的演绎，同时也在向所有人宣告：我，还是那台一眼就能辨认出的卫士。从全新路虎卫士110推出到现在，它的订单量已经超过5,000台。
同样没有改变的，是卫士车型一直坚持到今天的冒险精神。从Series I车型开始，每一代卫士都是为了冒险精神和探索发现的勇气而生，为那些胆识过人、渴望实现人生理想的新生代而生，更是为了征服全地形而生。
全新路虎卫士配备的第二代智能全地形反馈适应系统拥有8种地形及驾驶模式（自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式）和1种涉水模式。其中高智能化的自动模式可通过传感器来判断车辆当下所行驶的路况，自动选择最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能，让越野过程变得更加轻松有趣；而首次搭载于路虎车型的涉水模式不仅在涉水过程中可自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式和锁定动力传动系统，更是能在车辆驶离深水区域后，自动对制动器进行清洁和干燥，快速恢复制动性能。
全新路虎卫士还是首款搭载路虎全地形管家的路虎车型，包括动力总成、转向系统、差速器和牵引力控制系统都可以根据用户自己喜好进行预设调节。ATPC全地形进程控制系统则让驾驶者在越野时可以在0-30公里/小时的低速范围内设定固定速度前进，此时系统将接管油门和刹车，驾驶者只需专注在路线的选择即可，越野过程也变得更加容易。
不仅如此，路虎家族的越野“黑科技”在全新路虎卫士身上一样不少，包括智能全时四驱、360°全地形透视技术、可视化高级拖车辅助技术、涉水感应系统等等，这些最新科技的加身让全新路虎卫士在征服全地形的路途上具备更智能化和数字化的越野能力，今后的越野征途也越来越像打手机、玩游戏一般简单易控。时代虽然变了，越野装备和技术也日新月异，但卫士那颗“征服一切”的初心却始终如一。
作为一家专注豪华全地形SUV领域超过70年的品牌，全新路虎卫士的引入，应该说对于路虎品牌来说意义非凡，全新路虎卫士系列车型的推出不仅宣告着路虎并未放弃最能凸显其品牌基因的硬核越野车型，同时，还让我们看到了路虎对于未来豪华硬派越野SUV发展方向的思考。得益于汽车科技的高速发展，众多电子辅助系统的加持让全新路虎卫士不再受车身结构的束缚，很好的兼顾了越野与日常舒适性。更重要的是，此次全新卫士两个版本车型的正式推出，也标志着路虎品牌完成了包括揽胜、发现以及卫士三大系列全地形SUV产品矩阵的布局。
反观中国车市，SUV细分市场依然热度不减，用户消费升级的趋势依然存在，这无疑对于路虎品牌来说存在着很大机遇，相信路虎可以凭借三大系列产品的升级与体验，能够近一步赢得中国消费者的青睐，未来可期！
2020年是捷豹路虎进入中国的十周年。十年间，捷豹路虎秉持“客户至上”的核心经营理念，不断地深耕发展，以“在中国、为世界”的战略布局，将中国建设为捷豹路虎全球的全方位基地。捷豹路虎坚持以产品及创新技术满足中国消费需求，同时夯实在华建设研发能力，赋能“本地需求全球化”。今年，捷豹路虎凭借多款重要车型的推出和营销方式的不断创新，赢得更多消费者信赖，保持着稳健的发展势头。
从纯机械的越野机器到如今高智能化全能车型，路虎卫士从1948年诞生到如今，其所展现出来的是并不只是一款高性能越野车型，而是路虎品牌一路走来的变化和发展。正如开头所说，路虎卫士是路虎品牌的理念、精神代表，同时也代表着勇敢的突破一切束缚的越野精神。如今全新面貌的全新路虎卫士显得更加的全能，不仅保有“越野之王”的血统，也能适应城市用车的需求。
✋热门推荐