#SARD_UNDERGROUND[超话]#【#杉冈泉美# 2/18动态】
大阪！1くずはモール様でした✨很高兴能够再次参加活动
今天只是一天的一部分，所以过得很快，但是谢谢大家来看它✨如果这是你的第一次，我希望再次见到你❤️‍下次我会去岐阜
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如果以后我们没有再联系了
我希望无论你在哪儿听到我的名字的时候
你会想起我坦诚对你的好你都会嘴角上扬
说以前啊 我挺喜欢这个人的
散伙本来就是人间的常态
而你我也不是什么例外
只是很遗憾没能成为你的例外和偏爱而你呢却成为我爱而不得的遗憾
让你心动的人 给不了你心安的感觉
让你心安的人 给不了你心动的错觉
也许这就是答案
好好生活
想念 不一定要见面
喜欢 也不一定非要在一起
要相信 每一种离别 都有它的意义

现时阿维塔在阐述自身卖点时，除去提到华为赋能以外，它也在强调着长安向来的质量严苛管理、调校功底等差异点。[并不简单]
 
在跟问界的功能配置相当之下，长安需要摆出更多的「老师傅」经验。
 
而在HI和智选车各自谋生的基础上，双方也就能更为有恃无恐地发声。
 
早前长安董事长朱华荣的公开“指责”，已然将利益争端展露了出来。[吃瓜]
 
「我们HI模式，无论什么时候都是符合党和国家的要求、符合国家产业政策、符合用户需求。」
 
「我在和国家有关部委领导沟通时，说到（智选模式）甚至会伤害到用户的最终利益。」
 
「这行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万。」
 
「我希望我们的合作伙伴不要误导消费者，做广告不要没有底线。」
 
「自己人」的公开回击，这对余承东来说将成为常态。
 
在软硬件几无差异以后，HI和智选车产品的最终竞争标准，将回到汽车业本身的底层能力。
 
例如，产品定义、销售渠道、质量把控、交付能力等基本功要素。
 
而这些要点，正是智选车亲自上手抓的关键项。
 
这是余承东着眼的部分，也是他输不起的项目。
 
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