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肖战一身孤勇 满腔热血 心如磐石[心]
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肖战内涵丰富清纯又充满智慧 有实力有天分拼命努力[心]
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【英雄城交通•综合 | 冲刺“开门红”！我市部分交通项目传来最新消息（九）】
#南昌[超话]##省会引领看南昌#
近日，我市部分交通项目传来最新消息。
一、昌樟高速改扩建二期李庄山大桥至上饶大街互通路段通车（图1-图4）
2月9日上午，昌樟高速改扩建二期李庄山大桥至上饶大街互通路段正式通车。
另外，项目春节期间不停工，施工方抢抓有利天气，计划于2月24日实现上饶大街互通至复兴大道枢纽路段通车。
昌樟高速改扩建二期工程是我市“十横十纵十联”干线路网的重要一环，起于枫生快速路李庄山大桥，终于昌西南枢纽，全长9.92公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
项目建成后将进一步完善城市干线路网，带动沿线区域发展，为我市城市“南延”发展战略奠定坚实基础。
二、北二环（图5-图6）
春节期间，万家灯火，赣江两岸洋溢着喜庆祥和的氛围，当大多数人都沉浸在与家人团聚的喜悦中时，北二环一期项目的建设现场红红火火，一片热火朝天的工作景象，建设者们正坚守工地用他们的方式庆祝新年。
由于赣抚尾闾项目将于今年9月份建成蓄水至15米，为赶在汛期到来之前将水中墩身完成出水，北二环一期项目全体员工春节“不打烊”，奋战“开门红”，跑出项目建设“加速度”。
截至目前，北二环项目已完成桩基249根，承台19座，墩柱3个。
新年伊始，北二环二期、北二环下庄湖桥项目40余名建设者聚焦“走在前、勇争先、善作为”目标要求，围绕“迎难而上、敢作善为，奋力推动经济社会高质量发展”工作主线，坚守岗位奋战在一线，抢工期、抓进度，全力冲刺新一年的“开门红”，项目预制梁场及桥面施工热火朝天，施工现场呈现出一派“争春”景象。
为实现年底下庄湖桥全线贯通的节点目标，项目办提前制定春节期间不停工不停产计划，为坚守岗位人员安排年夜饭、送去新春慰问及专项补贴，以暖心举措留工稳岗，让每个甘于奉献的建设者安心过年，用心工作，确保施工生产稳步推进。
三、昌九高铁天祥大道隧道（图7）
天祥大道隧道盾构段是昌九高铁全线控制性工程之一，春节期间如果停工将会将会影响昌九高铁整体工期，也存在许多不确定性的风险。因此，春节期间近200名铁路建设者留守工地连续施工，确保昌九高铁早日按期完工。
为保障盾构连续施工，春节期间约两百人坚守岗位，现场机器不停、施工不停、进度不减，努力抢抓施工生产，全力冲刺新年“开门红”。
天祥大道隧道全长6.379千米，采用直径14.8米的泥水平衡盾构机掘进，为目前国内高铁隧道正在掘进施工的最大直径盾构机，也是我省首条大直径盾构隧道，目前盾构已正式掘进398米。
四、昌九高铁8标项目抚河特大桥（图8）
中铁二局昌九高铁8标项目一分部新春不打烊，一线施工忙。正值新春佳节万家团圆之际，为确保工程节点如期兑现，昌九高铁项目全体参建员工团结一致，上下齐心，春节期间坚守岗位、坚决保障施工生产进度，目前现场正井然有序地进行着抚河特大桥103号墩连续梁焊接施工。
五、阳光大道（图9）
中铁十一局集团有限公司五公司阳光大道项目正在进行转体桥主墩深基坑及转体球、饺安装施工。
阳光大道是赣江新区内连接临空区和中医药科创城的交通干道，可疏解我市市区的交通流，是我市市区的西北放射线。
六、春节不停工，洪州大桥建设加速推进（图10）
2月14日，农历正月初五，当大多数人还在享受春节假期时，洪州大桥建设工地已是一派热火朝天——在距离赣江江面约30米高的临时平台上，工人们背着安全绳，小心翼翼地进行着各项工序。现场机器轰鸣，电焊火花四溅，奏响了春节不停工的交响曲。
作为我市推进“十桥同架”的重点项目，洪州大桥连接着九龙湖片区和南昌县的关键节点，承载着缓解昌南地区跨江通道交通压力的重任。面对技术难度大、施工环境复杂等多重挑战，项目团队全力以赴保质量抢工期。
在施工现场，注意到一个细节：尽管当天阳光明媚，但桥面上却铺满了棉被。原来，这是为了保障混凝土浇筑的质量和安全。
现在气温很低，施工人员进行桥面铺装时，及时铺上薄膜和棉被，进行冬季桥面养护。
洪州大桥主桥594米，采用自锚式悬索桥结构，跨径分布复杂、技术标准高、施工难度大。为此，项目团队以高度的责任感和使命感，采取有力措施，确保大桥建设高质量、高效率推进：制定详细、科学的施工计划，经专家论证后严格按照计划执行；加强与供应商沟通与合作，春节期间保障材料和设备及时供应；管理团队、施工人员实施“两班倒”管理和作业；采用先进的施工技术和设备，加大对施工现场的监控力度，确保施工过程顺利进行，提高效率和质量等。
为降低施工过程中的安全风险，洪州大桥建设工地配备专业的安全监管人员和设备，及时发现和消除安全隐患；通过定期的安全检查、安全培训和应急演练，确保所有进入工地的工人了解并遵守各项安全规定和操作规程，提高他们的安全意识和应对突发事件的能力；建立完善的应急预案体系，确保在发生突发事件时能够迅速响应、有效处置。
截至2月15日，洪州大桥桩基已全部完成，承台完成199座，累计完成率为91.3%；墩柱及桥台累计完成247个，完成率为88.2%；盖梁累计完成94个，完成率为84.7%。T梁完成1236片，完成率为94.5%；接线及匝道钢梁完成16孔架设，完成率为59.8%；主桥钢梁已完成顶推施工；现浇梁全部完成浇筑，目前正进行主缆吊杆安装施工。
目前，洪州大桥的建设正在加速推进中。项目团队将继续加强施工现场的管理和监控，确保每一个施工环节都符合安全标准和质量要求，同时继续加强与各方面的沟通与合作，确保大桥今年6月实现通车，进一步畅通我市跨江交通，助力南昌都市圈发展。
七、西二绕高速（图11-图13）
西二绕项目为全力完成2024年“五一”石鼻枢纽以南分段通车目标，春节期间组织石鼻互通等关键性工程连续施工，连续生产，累计出勤人数达800人。春节假期即将结束，为凝聚干劲，确保广大参建人员迅速收心归位，以扎实的工作态度、饱满的工作热情投入到项目建设上，大年初六晚7时，西二绕项目TJ2标召开节后全面复工收心会。
会议首先强调了收心归位的意识，随后对现有外部需协调工作进展进行了通报，对路面摊铺、石鼻枢纽施工、1#梁场拆除、新泽西墙安装、收费大棚安装等重点工作进行了安排，同时，在确保质量、安全方面做出了具体要求。
据了解，西二绕高速TJ2标圆满完成了春节期间既定的各个工期节点任务，并计划在2月25日前完成昌铜主线桥下部施工的同时，在2月16日前后开始昌铜主线桥上部结构支架搭设，争取早日完成石鼻枢纽互通建设。
另外，西二环高速TJ3标项目路基以及桥梁下构全部完成，梁片制作完成74%，箱梁架设完成66%。
八、昌九高铁5标（图14）
春节期间，昌九高铁5标项目部妥善安排值守人员和施工计划，保证了现场施工的连续性和管理人员、协力队伍班组的稳定性，为年后工程进度提速打下了基础。
截至目前，桥梁桩基已施工完成2920根，完成率达93%；承台施工完成150座，完成率50.2%；墩身施工完成129座，完成率35.2%，盖梁施工完成64座，完成率88.9%；预制箱梁完成16片、架设完成3片跨建业大街(48+80+48)米连续梁施工完成3个号块，跨金山大道(34+40+36+30)米连续梁已施工完成。其中扬子洲公铁两用大桥西支主桥钻孔桩、承台、铁路墩身及盖梁全部施工完成。
九、鄱阳湖旅游公路桥梁工程（图15）
春节期间，我市鄱阳湖旅游公路桥梁工程项目部多措并举，制定科学的施工措施和专项施工方案，并做好培训和交底工作；根据施工网络组织制定每周的施工进度计划，定期盘点统计，加快推进项目施工进度。
截至目前，该工程合计完成桩基258根、承台51座、墩台墩身29座，预制T梁3片。
十、南昌经开区多措并举保障港口运输畅通高效（图16）
龙年春节的港口，似乎比往年更加繁忙。在南昌经开区龙头岗码头，一派“船来船去、上货卸货”的热闹景象。集装箱不断被起吊、装运，铲车、吊机、运输车辆等配合有序，场景繁荣而忙碌。
“抵港直装”“船边直提”正是以龙头岗综合码头生产管理系统为平台，针对出口货物量身打造的新型物流模式。货物‘货船-工厂’两点一线全流程不落地，大幅提升了码头进出口货物通关效率。
据了解，为确保春节期间港口作业畅通有序，龙头岗综合研判生产组织形势，周密安排作业计划，加强生产组织调度，全面做好生产资源保障工作。
春节期间，预计到港作业船舶26条、集装箱超1000标箱、件杂货超1万吨。预期仍有大量的货物等待被运至码头销往世界各地，节后港口仍将延续繁忙。 https://t.cn/R2WxjvI
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2月9日上午，昌樟高速改扩建二期李庄山大桥至上饶大街互通路段正式通车。
另外，项目春节期间不停工，施工方抢抓有利天气，计划于2月24日实现上饶大街互通至复兴大道枢纽路段通车。
昌樟高速改扩建二期工程是我市“十横十纵十联”干线路网的重要一环，起于枫生快速路李庄山大桥，终于昌西南枢纽，全长9.92公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
项目建成后将进一步完善城市干线路网，带动沿线区域发展，为我市城市“南延”发展战略奠定坚实基础。
二、北二环（图5-图6）
春节期间，万家灯火，赣江两岸洋溢着喜庆祥和的氛围，当大多数人都沉浸在与家人团聚的喜悦中时，北二环一期项目的建设现场红红火火，一片热火朝天的工作景象，建设者们正坚守工地用他们的方式庆祝新年。
由于赣抚尾闾项目将于今年9月份建成蓄水至15米，为赶在汛期到来之前将水中墩身完成出水，北二环一期项目全体员工春节“不打烊”，奋战“开门红”，跑出项目建设“加速度”。
截至目前，北二环项目已完成桩基249根，承台19座，墩柱3个。
新年伊始，北二环二期、北二环下庄湖桥项目40余名建设者聚焦“走在前、勇争先、善作为”目标要求，围绕“迎难而上、敢作善为，奋力推动经济社会高质量发展”工作主线，坚守岗位奋战在一线，抢工期、抓进度，全力冲刺新一年的“开门红”，项目预制梁场及桥面施工热火朝天，施工现场呈现出一派“争春”景象。
为实现年底下庄湖桥全线贯通的节点目标，项目办提前制定春节期间不停工不停产计划，为坚守岗位人员安排年夜饭、送去新春慰问及专项补贴，以暖心举措留工稳岗，让每个甘于奉献的建设者安心过年，用心工作，确保施工生产稳步推进。
三、昌九高铁天祥大道隧道（图7）
天祥大道隧道盾构段是昌九高铁全线控制性工程之一，春节期间如果停工将会将会影响昌九高铁整体工期，也存在许多不确定性的风险。因此，春节期间近200名铁路建设者留守工地连续施工，确保昌九高铁早日按期完工。
为保障盾构连续施工，春节期间约两百人坚守岗位，现场机器不停、施工不停、进度不减，努力抢抓施工生产，全力冲刺新年“开门红”。
天祥大道隧道全长6.379千米，采用直径14.8米的泥水平衡盾构机掘进，为目前国内高铁隧道正在掘进施工的最大直径盾构机，也是我省首条大直径盾构隧道，目前盾构已正式掘进398米。
四、昌九高铁8标项目抚河特大桥（图8）
中铁二局昌九高铁8标项目一分部新春不打烊，一线施工忙。正值新春佳节万家团圆之际，为确保工程节点如期兑现，昌九高铁项目全体参建员工团结一致，上下齐心，春节期间坚守岗位、坚决保障施工生产进度，目前现场正井然有序地进行着抚河特大桥103号墩连续梁焊接施工。
五、阳光大道（图9）
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阳光大道是赣江新区内连接临空区和中医药科创城的交通干道，可疏解我市市区的交通流，是我市市区的西北放射线。
六、春节不停工，洪州大桥建设加速推进（图10）
2月14日，农历正月初五，当大多数人还在享受春节假期时，洪州大桥建设工地已是一派热火朝天——在距离赣江江面约30米高的临时平台上，工人们背着安全绳，小心翼翼地进行着各项工序。现场机器轰鸣，电焊火花四溅，奏响了春节不停工的交响曲。
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另外，西二环高速TJ3标项目路基以及桥梁下构全部完成，梁片制作完成74%，箱梁架设完成66%。
八、昌九高铁5标（图14）
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九、鄱阳湖旅游公路桥梁工程（图15）
春节期间，我市鄱阳湖旅游公路桥梁工程项目部多措并举，制定科学的施工措施和专项施工方案，并做好培训和交底工作；根据施工网络组织制定每周的施工进度计划，定期盘点统计，加快推进项目施工进度。
截至目前，该工程合计完成桩基258根、承台51座、墩台墩身29座，预制T梁3片。
十、南昌经开区多措并举保障港口运输畅通高效（图16）
龙年春节的港口，似乎比往年更加繁忙。在南昌经开区龙头岗码头，一派“船来船去、上货卸货”的热闹景象。集装箱不断被起吊、装运，铲车、吊机、运输车辆等配合有序，场景繁荣而忙碌。
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南京明城墙始建于元朝至正廿六年（1366年），完工于明朝洪武廿六年（1393年），历时达28年，动用全国1部、3卫、5省、37府、162州县，共28万民工，约3.5亿块城砖，终完成四重城垣的格局。
南京南京明城墙高坚甲于海内，是中国礼教制度与自然相结合的典范，也是古代都城建设的杰出代表，其筑城技术达到中国筑城史上的巅峰，是东亚筑城技术的典范。作为中国古代军事防御设施、城垣建造技术集大成之作，其历史价值、观赏价值、考古价值以及建筑设计、规模、功能等诸方面，国内外城墙均无法与之比拟，是继中国长城之后的又一宏构。城墙上的古砖分为三类 粘土砖、砂土砖和瓷土砖。其中，粘土砖呈青黑色，质地细密；砂土砖吸水性较强，质地细密，呈灰黑色；瓷土砖，又称高岭土砖，质地细腻，表面光滑，吸水性弱，呈白色或米黄色。此外，南京城墙使用的黏合材料包括石灰、鸡蛋清、糯米和桐油，这种灰浆拥有大量的粘合性和耐水性，这些材料增加了城砖和条石之间的凝固度，使得城墙更加坚固。
城墙砖上刻了这块砖的年代、来源地、制作人等，记录制造者姓名是为了以后便于查证责任，因此它具有极高的历史消息。如很多砖上刻有“洪武十年”字样，“洪武”是明朝开国皇帝明太祖朱元璋的年号，“十年”是指这是他使用这个年号的第十个年头，也就是公元1377年。“安福县”是明朝设置的一个县，位于今天江西省吉安市。“提调官”是明代镇戍军中的下级军官。负责分守一堡。其地位在守备、备御、把总之下，监管城防公务。
这些信息都十分珍贵，但经过七百多年的战乱和风侵雨渍，文字已大多弥漫不清，又经过文化大革命的迫害，古城墙曾被拆除，墙砖被用于建造工厂或住宅，有些砖在此被切割、磨平，甚至被钉上钉子……现在的城墙是改革开放以后，重新回收古砖重建的，所以今天的我们一定要努力保护它们，它们是全人类共同知识财产。
南京南京明城墙高坚甲于海内，是中国礼教制度与自然相结合的典范，也是古代都城建设的杰出代表，其筑城技术达到中国筑城史上的巅峰，是东亚筑城技术的典范。作为中国古代军事防御设施、城垣建造技术集大成之作，其历史价值、观赏价值、考古价值以及建筑设计、规模、功能等诸方面，国内外城墙均无法与之比拟，是继中国长城之后的又一宏构。城墙上的古砖分为三类 粘土砖、砂土砖和瓷土砖。其中，粘土砖呈青黑色，质地细密；砂土砖吸水性较强，质地细密，呈灰黑色；瓷土砖，又称高岭土砖，质地细腻，表面光滑，吸水性弱，呈白色或米黄色。此外，南京城墙使用的黏合材料包括石灰、鸡蛋清、糯米和桐油，这种灰浆拥有大量的粘合性和耐水性，这些材料增加了城砖和条石之间的凝固度，使得城墙更加坚固。
城墙砖上刻了这块砖的年代、来源地、制作人等，记录制造者姓名是为了以后便于查证责任，因此它具有极高的历史消息。如很多砖上刻有“洪武十年”字样，“洪武”是明朝开国皇帝明太祖朱元璋的年号，“十年”是指这是他使用这个年号的第十个年头，也就是公元1377年。“安福县”是明朝设置的一个县，位于今天江西省吉安市。“提调官”是明代镇戍军中的下级军官。负责分守一堡。其地位在守备、备御、把总之下，监管城防公务。
这些信息都十分珍贵，但经过七百多年的战乱和风侵雨渍，文字已大多弥漫不清，又经过文化大革命的迫害，古城墙曾被拆除，墙砖被用于建造工厂或住宅，有些砖在此被切割、磨平，甚至被钉上钉子……现在的城墙是改革开放以后，重新回收古砖重建的，所以今天的我们一定要努力保护它们，它们是全人类共同知识财产。
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