【出三亚机票价破万背后：往返差价50倍，机位维修致运力不足】这个春节假期，“海南出岛机票价格破万”的话题多次冲上热搜。三亚、海口等地离岛经济舱机票售罄，公务舱价格一度逼近2万，连日来，有关部门纷纷采取措施增加运力。南都记者2月18日午间搜索发现，当日三亚出岛飞往北京、上海、广州等地的航班均处于售罄无法查询状态，2月19日，三亚飞往上海、杭州的航班票价普遍在万元上下，且票价依然紧张。值得注意的是，三亚出港航班票价高位运行的趋势在2月21日~22日前后出现较明显回落。

形成对比的是，同期，多地进岛航班则纷纷出现“白菜价”，以三亚为例，2月19日上海飞往三亚的价格可低至150元，往返差价可高达50倍上下。

根据旅游平台发布的数据，今年春节假期，更多人选择乘飞机返乡，机票订单同比增长明显，国内单程含税机票均价约1200元，同比上涨近两成。在一众热门旅游目的地中，海南三亚、海口位列国内海岛游热门城市前两位。据海南省交通运输厅统计，春节假期，海南客流整体同比增长30%以上。

根据最新统计，2024年春节黄金周期间（2月10日至17日），三亚凤凰国际机场累计执行航班3037架次，运送旅客65.1万人次，货邮行吞吐量7267.4吨。其中，三亚凤凰国际机场进出港客流连续7天超过8万人次，平均客座率高达93%。

密集的客流在节前涌入海南，令海南客流量飙升，出岛机票早早供不应求，高铁与轮渡也“一票难求”。海南省旅游协会此前发布提示称，大年初四已达到出岛客流高峰，预计客流高峰将持续至初十（2月19日）左右。受市场供需关系影响，初七前海南前往国内主要目的地城市的机票已基本售罄，据航司反馈，部分航线公务舱机票价格在万元左右。

“出岛难”有哪些原因？有旅游平台相关人士告诉南都记者，今年春节，大量游客涌入三亚、海口，短时间内集中离岛需求爆发，导致供不应求，经济舱售罄的情况比较普遍。省钱返程有几种解决方案：一是选择中转乘机或临近目的地乘坐高铁；二是错峰出行，提前返程或者节后延期返程。

此外，机场机位维修带来的飞机接收能力不足，也是一大因素。据报道，三亚凤凰机场国际连廊南侧停机坪扩建项目于2023年6月6日开工建设，受项目不停航施工影响，前期三亚凤凰机场关停了B5滑行道、108机位以西的D滑行道、101—108号8个廊桥近机位。1月29日，机场的国际连廊南侧停机坪扩建项目D滑行道、B5滑行道区域顺利竣工并恢复运行。

南都记者同时从航班管家了解到，其最新统计的数据也显示，2024年春节期间（2.10-2.17），千万级机场中，从进出港航班量日均同比来看，除三亚凤凰外，其余机场日均同比2023年航班皆大幅增长。三亚凤凰机场日均同比2019、2023年皆负增长（较2019年同期下降4%），其部分机位处于维修状态，导致2024年春节运力严重不足，出现票价高、返程“一票难求”的状态。

海南文旅部门表示，为缓解运力紧张情形，海南交通和旅游行业主管部门在节前已多次协调主要航空公司增加运力和改用宽体机，目前三亚的宽体机投入已占21%，三亚机场部分机位正在维修，从安全飞行角度考虑，增加运力也较为困难。为此，各航司建议未提前购票的游客避免从热门城市三亚直飞，多数情况下，从海口、博鳌出发比直接从三亚出发更具可行性。

2月17日傍晚，海南机场集团发布消息称，为全力应对春节返程出行高峰，海南控股旗下海南机场集团岛内海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场，加大运力投放协调力度、持续加密航线，满足旅客出行需求。截至2月17日14时数据，2月18日至24日，海南岛内三大机场（美兰、凤凰、博鳌）总计新增航班共194架次，计划新增投放座位数32965个。

海南省交通运输厅2月18日最新发文提到，在前期批复南航、海航等航司春运期间在海口航线每日共新增34个航班的基础上，民航局安排国航、南航、海航每日共新增13个航班进出三亚，安排东航临时新增每日10个航班进出博鳌。民航局督导航空公司、机场、空管等单位，在确保安全运行的前提下，最大限度增加三亚和海口航线的宽体机航班数量。春运期间，三亚机场日均运行宽体机航班136班，海口机场日均运行宽体机航班89班，均已达到最高水平。

此前携程发布的数据称，春节假期后，各旅游热门城市客流量将快速下降，酒店、机票等价格也降幅明显，适宜错峰出游。以三亚为例，近几年均在春节假期结束后迎来错峰旅游小高峰。今年三亚更适宜错峰出游，近期多家航空公司增加飞赴三亚、海口的进港、出港航班，目前飞至三亚的机票价格大幅下降，最低可低至1至2折。（南方都市报）

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我向她要过本体的对光，他发给我之后我看了并确定没有瑕疵，因为捆物都是一些普卡，他也没有说明瑕疵情况，所以我没有要捆物的对光，一般人都会视为默认微瑕吧，至少大瑕疵应该说一下，所以我就这么想。（是我不够小心）
直到收到货，我拍了对光之后发现本体以及捆物都有瑕疵，捆物有两张瑕疵较大一张全瑕其余瑕疵基本集中在脸，下巴以及背面，并且不是出厂瑕，经过询问后得知兔柚本体的正面背面瑕疵需要赔10，捆物的瑕疵在20-50左右，总共需要补30-60 在此之前我询问过她对补瑕的意见，她“给你补15行吧”，本身我并不希望无瑕的价格收到瑕卡并不能接受这么大的瑕疵，因为当时问了这种情况能否退货退款，但还没有人回复，所以我先问了她能否补偿，本身不能接受且她只说补15，我就给了她三种选择1.赔45 2.等别人回我应该补多少3.退货退款，并且语气非常的好，仅仅是询问她能不能接受，她开始和我理论，说兔柚200收的，对光也发了，她收卡的时候也没注意瑕疵，如果我要退款，就需要付出108（40％跑单费）并且说她zz主页写过发货后不退不换，但我收到货不对板该怎么办？我还是好声好气的跟她说我事先不清楚有瑕疵，并且提出我退货退款邮费都我出，她执拗的强调我付跑单费，你就这么缺钱吗？邮费我出卡你瞒瑕还要我出跑单费？紧接着她反问“你也没问我捆物是不是有瑕”（小瑕疵就算了我当然不会过问，况且你普卡30一张图中也没标星也没事先说明不是默认微瑕？）到这里我忍不下去了，同样反问她，她又说：“本体对光发你了对吧”可我收到不一个样有什么用呢，她说她打包的时候很正常没有摔落，可是我有开箱你没有打包视频你怎么证明呢（我知道打包视频不是必要但是这种情况她根本没法自证自己不知情）事情最终是我妥协接受了45补偿所以此条并不是挂人只是提醒大家收物之前一定要看清楚问清楚然后就是瞒瑕的都亖了
我为什么态度好，因为我既没拿到补偿也没被同意退后退款“我会选择再木已成舟的时候再说出我的隐忍”[微笑]
如果对这件事有不同观点可以提出 我进行改正
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江淮钇为3vs五菱缤果，哪款纯电小车更胜一筹？
江淮钇为3是一款纯电动小型车，圆碌碌的大灯，双色车身，圆圆的倒后镜，勾勒出复古、萌趣的风格。讲真，它的外观偏女性化。
江淮钇为3的长宽高尺寸为4025x1770x1560mm，轴距2620mm，是一款两厢车。
它的电池容量有两种：41kWh和51.5kWh（磷酸铁锂蜂窝电池），对应两种纯电续航：405km和505km。售价8.99-12.79万元。
去年9月，江淮钇为3又增加了505km冠军版，续航长了，价格却与405km次低配车型持平，为9.99万元。不过它和最低配车型一样，仅有2个安全气囊，其余车型则有6个安全气囊。全系配车载冰箱。
同样价位的复古纯电小车，还有五菱缤果。
五菱缤果的长宽高尺寸为3950x1708x1580mm，轴距2560mm，尺寸比江淮钇为3略小一些，也是两厢车。
有三种纯电续航：203/333/410km，售价5.98-8.38万元。
五菱缤果的安全气囊比较少，203km和333km入门版只有1个主驾安全气囊，中配2个安全气囊，顶配4个安全气囊。另外，五菱缤果全系都没有后排出风口，屏幕尺寸也小一些。
同样是纯电小车，江淮钇为3和五菱缤果的销量相差甚远，一个3位数，一个5位数，咋差那么多呢？#极速车坛##汽车##五菱##五菱缤果##江淮钇为##江淮钇为3##纯电动车##纯电小车##两厢车##新能源车##小型车##汽车销量#