福建福州，女子请朋友吃饭，可是两人只点了150元的菜，结账时却被告知要208元？女子以为算错，让服务员把收费的小票给自己看看，可看完傻眼了！吃个饭居然要收服务费24元，餐位费6元/人...女子气炸，吃饭提供服务和位置不是天经地义的吗？
陈女士当天点了菠萝包、凤爪、虾饺皇、脆肠粉等六七道菜品，预估总价150元左右，可是吃完差了50元，她就觉得被坑了！陈女士认为餐厅收费离谱，且重复收费，更主要的是没提前告知这些额外的东西是要收费的！
比如，陈女士点完菜以后，服务员没打声招呼，就给陈女士端上来一碟咸菜和花生米，量大概只有醋碟大小，给人的感觉就是免费赠送的小食，可事后菜单上写着，这道菜叫“大厅小食”，5元钱！
而上了小食以后，服务员还主动问陈女士要喝什么茶？也没有说茶水是要额外收费的，给陈女士的感觉是我们餐厅有免费的茶水提供，你要喝什么茶，我给你倒！
于是，刚好口渴的陈女士就点了一份菊普茶，结果菜单上写着这杯茶要9元？
不是说陈女士喝不起这杯茶，她气的是，服务员不提前说小食需要收费就主动给自己上，这不是坑人吗？而且上面还写了服务费和餐位费，这就更让陈女士无法接受了，去餐厅吃饭，不是服务员给你端菜上饭，难道还要顾客自己去厨房端吗？凭什么要收服务费呢？
而茶位费收了，又收自己茶水的钱，这不是巧立名目，只为了多收钱吗？吃饭才吃了158元，乱七八糟的费用却收了自己50元，哪家餐厅是这样收费的？
换句话说，只要坐到位置上什么菜都不点，自己至少要掏50元了？这不是抢是什么？
陈女士认为，一家餐厅的服务应该是包含在菜价里面的，现在把服务费单独拿出来再收一次，而提供的服务让自己感觉不到被服务，而是被冒犯了，你说自己不气吗？
但陈女士和店家理论了半天，对方坚持说小食可以免，其它的都应该收费，理由有3点：
1、菜单的背面有一个消费指南，上面注明要收服务费、小食、茶水费、餐位费等收费项目。
2、他们这个品牌是连锁的，都是这样的收费标准！
3、餐位费里有免费的功夫茶，但是点菊花茶是要另外收费的，上面也有备注！
综上，餐厅认为是陈女士自己没有看仔细！餐厅已经明码标价，所以不存在欺诈！
但陈女士不认可餐厅的说法，她觉得餐厅服务员没有告知小食之类的要收费，这有误导免费的嫌疑，而且这些备注用小字标注，不够明显，自己根本没看清楚！
可没想到商家居然说：“服务员没有告知，你自己也没有询问啊？”
1、那么，从法律的角度来说，餐厅额外收取餐位费和服务费是否合理？
根据《食品安 全法》的相关规定，经营者有义务向消费者提供安 全、卫生、清洁的就餐环境和餐具。
所以，餐厅向陈女士提供餐具、纸巾等，是餐饮过程中的配套服务项目，也是经营者的法定义务和附随义务，不应该额外收取费用。
餐厅未尽告知义务，收取消费者的餐具费、茶位费、餐位费、纸巾费等，违反了《消费者权益保护 法》的规定，侵犯了消费者在购买商品或者接受服务时的知情权、选择权、公平交易权！
3、餐厅说自己已经在菜单背面备注了，是否可以免责呢？
当然不行了，一行小字不醒目，不能保证顾客一定能看到，就不能证明餐厅尽到了提醒的义务。所以才需要服务员额外的去提醒！
按照《消费者权益保护 法》的相关规定，商家对消费者的告知方式应该清晰明确，商家是否履行了告知义务，应该以消费者是否获悉为标准！
简单点说，就算餐厅故意把这些额外收费的提醒标注在不明显的地方，只要顾客没有看到，那
仍然侵犯了消费者的知情权、选择权和公平交易权！
所以，如果你去外面吃饭遇到这种额外要收“餐位”和服务费的店家，要勇于向商家说不，这就是强制消费！现在的餐厅真的是越来越过分，出去吃饭，连餐具也要跟顾客收费，难道让顾客用手抓吗？
那么，你觉得餐厅的收费合理吗？你能接受这种服务方式吗？#新年快乐漫游指南#
陈女士当天点了菠萝包、凤爪、虾饺皇、脆肠粉等六七道菜品，预估总价150元左右，可是吃完差了50元，她就觉得被坑了！陈女士认为餐厅收费离谱，且重复收费，更主要的是没提前告知这些额外的东西是要收费的！
比如，陈女士点完菜以后，服务员没打声招呼，就给陈女士端上来一碟咸菜和花生米，量大概只有醋碟大小，给人的感觉就是免费赠送的小食，可事后菜单上写着，这道菜叫“大厅小食”，5元钱！
而上了小食以后，服务员还主动问陈女士要喝什么茶？也没有说茶水是要额外收费的，给陈女士的感觉是我们餐厅有免费的茶水提供，你要喝什么茶，我给你倒！
于是，刚好口渴的陈女士就点了一份菊普茶，结果菜单上写着这杯茶要9元？
不是说陈女士喝不起这杯茶，她气的是，服务员不提前说小食需要收费就主动给自己上，这不是坑人吗？而且上面还写了服务费和餐位费，这就更让陈女士无法接受了，去餐厅吃饭，不是服务员给你端菜上饭，难道还要顾客自己去厨房端吗？凭什么要收服务费呢？
而茶位费收了，又收自己茶水的钱，这不是巧立名目，只为了多收钱吗？吃饭才吃了158元，乱七八糟的费用却收了自己50元，哪家餐厅是这样收费的？
换句话说，只要坐到位置上什么菜都不点，自己至少要掏50元了？这不是抢是什么？
陈女士认为，一家餐厅的服务应该是包含在菜价里面的，现在把服务费单独拿出来再收一次，而提供的服务让自己感觉不到被服务，而是被冒犯了，你说自己不气吗？
但陈女士和店家理论了半天，对方坚持说小食可以免，其它的都应该收费，理由有3点：
1、菜单的背面有一个消费指南，上面注明要收服务费、小食、茶水费、餐位费等收费项目。
2、他们这个品牌是连锁的，都是这样的收费标准！
3、餐位费里有免费的功夫茶，但是点菊花茶是要另外收费的，上面也有备注！
综上，餐厅认为是陈女士自己没有看仔细！餐厅已经明码标价，所以不存在欺诈！
但陈女士不认可餐厅的说法，她觉得餐厅服务员没有告知小食之类的要收费，这有误导免费的嫌疑，而且这些备注用小字标注，不够明显，自己根本没看清楚！
可没想到商家居然说：“服务员没有告知，你自己也没有询问啊？”
1、那么，从法律的角度来说，餐厅额外收取餐位费和服务费是否合理？
根据《食品安 全法》的相关规定，经营者有义务向消费者提供安 全、卫生、清洁的就餐环境和餐具。
所以，餐厅向陈女士提供餐具、纸巾等，是餐饮过程中的配套服务项目，也是经营者的法定义务和附随义务，不应该额外收取费用。
餐厅未尽告知义务，收取消费者的餐具费、茶位费、餐位费、纸巾费等，违反了《消费者权益保护 法》的规定，侵犯了消费者在购买商品或者接受服务时的知情权、选择权、公平交易权！
3、餐厅说自己已经在菜单背面备注了，是否可以免责呢？
当然不行了，一行小字不醒目，不能保证顾客一定能看到，就不能证明餐厅尽到了提醒的义务。所以才需要服务员额外的去提醒！
按照《消费者权益保护 法》的相关规定，商家对消费者的告知方式应该清晰明确，商家是否履行了告知义务，应该以消费者是否获悉为标准！
简单点说，就算餐厅故意把这些额外收费的提醒标注在不明显的地方，只要顾客没有看到，那
仍然侵犯了消费者的知情权、选择权和公平交易权！
所以，如果你去外面吃饭遇到这种额外要收“餐位”和服务费的店家，要勇于向商家说不，这就是强制消费！现在的餐厅真的是越来越过分，出去吃饭，连餐具也要跟顾客收费，难道让顾客用手抓吗？
那么，你觉得餐厅的收费合理吗？你能接受这种服务方式吗？#新年快乐漫游指南#
【#新能源车主拖家带口滞留海南岛#】春节假期结束，返程高峰的海南出岛之困频频引发关注。新能源车主“一票难求”“海南机票一张近2万元”“机票太贵了回不来学校”等标签频频登上热搜。#1家5口从三亚飞回新疆要花10万##12306候补#
有滞留海南的新能源车主告诉记者，第一次来海南没想到回不去了，加上拖家带口的，不得不请年假等待回家的机会，“每天都在焦虑地刷票、抢票，但最早也只买到了3月2日出发的票。”
面对旅客空、海出行两难局面，海南采取增加航班、推出新能源汽车出岛专班等多个举措应对返程高峰。
1、新能源车主拖家带口滞留海南岛
2月17日，记者查询“琼州海峡轮渡管家”显示，2月23日前从海口前往湛江徐闻的燃油小汽车轮渡船票已全部售罄（该航线近期每日开行多达80余班），偶尔刷刷会有一两张余票跳出来，但新能源车的船票即日起到3月2日均显示无票。
来自江西的李女士告诉记者，自己一家7口人自大年初三（2月12日）自驾至海南三亚旅游，原计划16日返回，却因无票无限期延后。2月18日是上班时间，为此她请了3天年假来延长返家时间。
“我们带小孩一共7个人，回南昌的机票2万元1张，实在负担不起。旅游城市消费贵，吃住都特别费钱，想回家又不知道该怎么办。”李女士表示，自己是第一次来海南岛，所以并不了解返程需要预约订票过轮渡。“来的时候也没有预约啊，咋回去的时候还要抢票？而且全国都在大力发展新能源汽车，怎么海南就不能多放一些票呢？”
来自河北的孟先生带着3个孩子一家五口自驾到海南过年，遇到同样问题的他发愁不是自己，他是做小生意的，晚几天回去也就是耽误赚钱，但孩子马上开学，不知道该怎么办。
现在孟先生买到了3月1日深夜的出岛船票，“这种买法也是别人教我的，先买最早能买的，然后盯着改签，看能不能刷出更早的票。”
眼瞅每天时间在流逝，为了能早点买到票，孟先生去附近名山古刹烧香祈福。“除了烧香，我是一点办法也没了。要是来到海南能有人提醒一下，也不至于这么难。”
海口秀英港工作人员表示，相比于去年小汽车离岛，今年在规则上有一些调整。“去年你只要来排队就可以现买现走，但是今年的政策不一样，今年必须要提前购票，否则进入港口前工作人员发现你没有船票会被劝返。”
2、港口对新能源汽车登船数量设限
记者看到， 有十余位新能源车主在社交平台发帖求助，其中一人记录了自己从郑州自驾至海南的“视频日记”。但来到海南后，该创作者就发现回不去了，于是选择等待，同行三人在海边搭帐篷、蒸馒头、炒菜。
“出岛票新能源车一票难求，我妈想着不能光花钱不挣钱，就买了些菠萝，切片后进行摆摊售卖。”该创作者表示，每天盯着手机刷票很焦虑，索性就不走了，等这波人走完再回家。和她一样情况的还有很多人，有的住房车，有的露营住着“天然海景房”。“除了晚上放鞭炮有些吵，早上有雾有些潮，这么住也挺热闹。”
有业内人士指出，新能源车主要靠电能等提供动能，高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃等事故。一旦失控将严重破坏船舶，威胁船上人员生命安全。据悉，船运公司出于担心新能源车电池受高温影响自燃造成安全隐患，限制新能源车的上船比例，《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中指出，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。这些规定直接导致新能源车辆“一票难求”。
针对新能源车的购票的问题，海峡股份公司在目前每天三个新能源小车出岛专班的基础上，已根据情况适时增加了专班，满足新能源车的出岛需求。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超建议：“如果有出岛需求的新能源车主，一定要关注海口发布等公众号，了解增加专班的信息，并通过我们新海港和琼州海峡轮渡管家微信公众号进行预约购票。”
3、女孩从海南乘大巴到广州用了30小时
根据海南省政府官网信息，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上，节前进岛和节中节后出岛机票均出现供不应求的情况，2月13日（大年初四）已到达出岛客流高峰，预计客流高峰将持续至2月19日（初十）左右。受市场供需关系影响，客流高峰期机票较为紧张。
2月17日，“机票太贵了回不了学校”的话题登上热搜，不少网友就机票价格展开讨论。多平台显示，近两日三亚直飞上海、杭州等航班经济舱均售罄，少数公务舱票价都在万元左右。
来自海南儋州的女孩小黎因买不到归程的火车票，也无力承担单程6000元飞广州的机票，只能选择坐大巴。小黎告诉记者，她所乘坐的大巴载客48人，票价450元一人，“司机和车都是临时增加到这条客运线的，原有的车次根本不够。”
大巴于2月15日晚19点30分抵达秀英港，大巴过轮渡要人车分流，仅司机为乘客购买船票就花费了5个钟头。2月16日凌晨2点半，小黎所乘坐的大巴在湛江徐闻下船，也就是说过轮渡乘坐花了超7小时。
凌晨5点30分，这辆大巴继续驶往广州，期间遇上春运返程高峰，剩余路程原本不到6个小时，但这次大2月17日0点30左右才抵达广州。“这趟回来上班足足花了30个小时，过年来海南的人实在太多了，现在返程，不少亲人、朋友也在发愁如何出岛。”
4、货车拖车出岛至少也要两天
2月16日，一位从事拖车出岛的视频博主告诉记者，现在拖车价格为6000元一辆，只能拖油车，无法拖新能源汽车，即便现在下单，订单也排到了2天后才能交车。按该博主的说法，拖车出岛，即小车车主乘客先自行排队购买客票坐轮渡过海，在车主过海约5小时后，他们用工具车拖着的小车也应该可以抵达。
“新能源汽车没有票，你给多少钱我也没办法拖，现在我们每天都从早拖到晚也拖不了几辆，都堵着呢。”2月17日下午，该博主又发布视频称，救援车暂时不能过港，可预留拖车过海车位。
在2月17日下午召开的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会上，有媒体提出，相对于客车，货车特别是农产品运输的车辆，在渡口等待时长会更长，基本上需要经历3天2夜的排队。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，根据海南省市关于南菜北运相关工作要求，港口调节了船舶装载的空间，首先保障瓜菜和冰鲜车“南菜过海”的需求。
目前，海南省农业厅工作人员已经到相关的货车停车场发放瓜菜车的通行证。港口根据通行证优先安排瓜菜车辆的出岛船舶，“我们也根据运力最大基础上，保障我们南菜北运货车司机朋友的出岛需求。”梁超说。
5、海南多举措应对春运返程高峰
据海南日报2月16日报道，2月15日海南省委书记冯飞前往海口美兰国际机场和新海港调研春运保畅工作。记者注意到，冯飞调研当天，琼州海峡迎来春运返程高峰。此前，交通运输部珠江航务管理局披露称，2月15日至17日，琼州海峡车客流量将达到春运返程最高峰。
2月15日的调研中，冯飞来到位于新海港的琼州海峡春运联合指挥部。他在现场指出，要以科学有力调度全力应对返程高峰，进一步优化车辆行进路线和运力配置、提高装载效率，及时有效缓解车辆过海压力。要坚持预约过海制度，减少待渡排队等待时间，引导旅客错峰出行、有序流动。要立足长远持续提升运力，加快完善水路交通运输体系，让车辆旅客进出岛更加高效畅通。
在2月17日下午举行的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会（第三场）上，官方表示，为缓解海南地区春运返程航班紧张，从16日开始国家民航局是安排了国航、东航、海航、南航等航空公司临时新增每天10余班次的飞机往返三亚、博鳌，进一步满足旅客的返程需求，同时也在一定程度上有效缓解琼州海峡的运输压力。
据海南日报报道，截至2月17日14时，岛内三大机场从初九至十五（2月18到24日）总计新增航班共194架次，计划新增投放座位数32965个，尽最大努力满足旅客返程需求。
在17日的新闻发布会上，海口市政府副秘书长李忠标介绍，2月16日，琼州海峡单日出岛航班141班，旅客10.1万人，车辆1.8万辆次，车辆和旅客出岛需求仍保持高位水平。为进一步提高输运能力，在16日北岸海船舶打通14个航次支援南岸运输的基础上，今天（17日）继续沟通北岸打通10个航次，全力保障出岛输运工作。
截至2月17日12点，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运出岛约9000辆。
“我市已组织青海港、秀英港进一步优化船舶运能，最大限度增收2月18日到20日的船票。”李忠标建议，旅客错峰出岛，因目前港口处于饱和状态，预计输运将达9个小时左右。“希望司机旅客先到市区休息调整，暂勿前往港口，因此延误的船票继续有效，我们将全程为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时告知前往港口的合适时间。”
针对为什么会出现过海轮渡“一票难求”的问题，海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，目前海南正处出岛返程高峰，加上之前可能因为有雾停运的情况叠加了到港车辆数量，导致滞留码头的人流、车流出现了一个短时的高峰。
“我们需要一定的时间，而且（前述因素）对后续的运输也会产生一定的压力，所以请司机和旅客朋友们谅解。”梁超表示，目前港口已协同了港区公安等部门，在安全生产方面，也开通了所有的安检、检票和身份查验通道，确保港口的通过能力和船舶运力发挥到最大化。（上游新闻）
有滞留海南的新能源车主告诉记者，第一次来海南没想到回不去了，加上拖家带口的，不得不请年假等待回家的机会，“每天都在焦虑地刷票、抢票，但最早也只买到了3月2日出发的票。”
面对旅客空、海出行两难局面，海南采取增加航班、推出新能源汽车出岛专班等多个举措应对返程高峰。
1、新能源车主拖家带口滞留海南岛
2月17日，记者查询“琼州海峡轮渡管家”显示，2月23日前从海口前往湛江徐闻的燃油小汽车轮渡船票已全部售罄（该航线近期每日开行多达80余班），偶尔刷刷会有一两张余票跳出来，但新能源车的船票即日起到3月2日均显示无票。
来自江西的李女士告诉记者，自己一家7口人自大年初三（2月12日）自驾至海南三亚旅游，原计划16日返回，却因无票无限期延后。2月18日是上班时间，为此她请了3天年假来延长返家时间。
“我们带小孩一共7个人，回南昌的机票2万元1张，实在负担不起。旅游城市消费贵，吃住都特别费钱，想回家又不知道该怎么办。”李女士表示，自己是第一次来海南岛，所以并不了解返程需要预约订票过轮渡。“来的时候也没有预约啊，咋回去的时候还要抢票？而且全国都在大力发展新能源汽车，怎么海南就不能多放一些票呢？”
来自河北的孟先生带着3个孩子一家五口自驾到海南过年，遇到同样问题的他发愁不是自己，他是做小生意的，晚几天回去也就是耽误赚钱，但孩子马上开学，不知道该怎么办。
现在孟先生买到了3月1日深夜的出岛船票，“这种买法也是别人教我的，先买最早能买的，然后盯着改签，看能不能刷出更早的票。”
眼瞅每天时间在流逝，为了能早点买到票，孟先生去附近名山古刹烧香祈福。“除了烧香，我是一点办法也没了。要是来到海南能有人提醒一下，也不至于这么难。”
海口秀英港工作人员表示，相比于去年小汽车离岛，今年在规则上有一些调整。“去年你只要来排队就可以现买现走，但是今年的政策不一样，今年必须要提前购票，否则进入港口前工作人员发现你没有船票会被劝返。”
2、港口对新能源汽车登船数量设限
记者看到， 有十余位新能源车主在社交平台发帖求助，其中一人记录了自己从郑州自驾至海南的“视频日记”。但来到海南后，该创作者就发现回不去了，于是选择等待，同行三人在海边搭帐篷、蒸馒头、炒菜。
“出岛票新能源车一票难求，我妈想着不能光花钱不挣钱，就买了些菠萝，切片后进行摆摊售卖。”该创作者表示，每天盯着手机刷票很焦虑，索性就不走了，等这波人走完再回家。和她一样情况的还有很多人，有的住房车，有的露营住着“天然海景房”。“除了晚上放鞭炮有些吵，早上有雾有些潮，这么住也挺热闹。”
有业内人士指出，新能源车主要靠电能等提供动能，高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃等事故。一旦失控将严重破坏船舶，威胁船上人员生命安全。据悉，船运公司出于担心新能源车电池受高温影响自燃造成安全隐患，限制新能源车的上船比例，《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中指出，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。这些规定直接导致新能源车辆“一票难求”。
针对新能源车的购票的问题，海峡股份公司在目前每天三个新能源小车出岛专班的基础上，已根据情况适时增加了专班，满足新能源车的出岛需求。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超建议：“如果有出岛需求的新能源车主，一定要关注海口发布等公众号，了解增加专班的信息，并通过我们新海港和琼州海峡轮渡管家微信公众号进行预约购票。”
3、女孩从海南乘大巴到广州用了30小时
根据海南省政府官网信息，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上，节前进岛和节中节后出岛机票均出现供不应求的情况，2月13日（大年初四）已到达出岛客流高峰，预计客流高峰将持续至2月19日（初十）左右。受市场供需关系影响，客流高峰期机票较为紧张。
2月17日，“机票太贵了回不了学校”的话题登上热搜，不少网友就机票价格展开讨论。多平台显示，近两日三亚直飞上海、杭州等航班经济舱均售罄，少数公务舱票价都在万元左右。
来自海南儋州的女孩小黎因买不到归程的火车票，也无力承担单程6000元飞广州的机票，只能选择坐大巴。小黎告诉记者，她所乘坐的大巴载客48人，票价450元一人，“司机和车都是临时增加到这条客运线的，原有的车次根本不够。”
大巴于2月15日晚19点30分抵达秀英港，大巴过轮渡要人车分流，仅司机为乘客购买船票就花费了5个钟头。2月16日凌晨2点半，小黎所乘坐的大巴在湛江徐闻下船，也就是说过轮渡乘坐花了超7小时。
凌晨5点30分，这辆大巴继续驶往广州，期间遇上春运返程高峰，剩余路程原本不到6个小时，但这次大2月17日0点30左右才抵达广州。“这趟回来上班足足花了30个小时，过年来海南的人实在太多了，现在返程，不少亲人、朋友也在发愁如何出岛。”
4、货车拖车出岛至少也要两天
2月16日，一位从事拖车出岛的视频博主告诉记者，现在拖车价格为6000元一辆，只能拖油车，无法拖新能源汽车，即便现在下单，订单也排到了2天后才能交车。按该博主的说法，拖车出岛，即小车车主乘客先自行排队购买客票坐轮渡过海，在车主过海约5小时后，他们用工具车拖着的小车也应该可以抵达。
“新能源汽车没有票，你给多少钱我也没办法拖，现在我们每天都从早拖到晚也拖不了几辆，都堵着呢。”2月17日下午，该博主又发布视频称，救援车暂时不能过港，可预留拖车过海车位。
在2月17日下午召开的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会上，有媒体提出，相对于客车，货车特别是农产品运输的车辆，在渡口等待时长会更长，基本上需要经历3天2夜的排队。
海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，根据海南省市关于南菜北运相关工作要求，港口调节了船舶装载的空间，首先保障瓜菜和冰鲜车“南菜过海”的需求。
目前，海南省农业厅工作人员已经到相关的货车停车场发放瓜菜车的通行证。港口根据通行证优先安排瓜菜车辆的出岛船舶，“我们也根据运力最大基础上，保障我们南菜北运货车司机朋友的出岛需求。”梁超说。
5、海南多举措应对春运返程高峰
据海南日报2月16日报道，2月15日海南省委书记冯飞前往海口美兰国际机场和新海港调研春运保畅工作。记者注意到，冯飞调研当天，琼州海峡迎来春运返程高峰。此前，交通运输部珠江航务管理局披露称，2月15日至17日，琼州海峡车客流量将达到春运返程最高峰。
2月15日的调研中，冯飞来到位于新海港的琼州海峡春运联合指挥部。他在现场指出，要以科学有力调度全力应对返程高峰，进一步优化车辆行进路线和运力配置、提高装载效率，及时有效缓解车辆过海压力。要坚持预约过海制度，减少待渡排队等待时间，引导旅客错峰出行、有序流动。要立足长远持续提升运力，加快完善水路交通运输体系，让车辆旅客进出岛更加高效畅通。
在2月17日下午举行的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会（第三场）上，官方表示，为缓解海南地区春运返程航班紧张，从16日开始国家民航局是安排了国航、东航、海航、南航等航空公司临时新增每天10余班次的飞机往返三亚、博鳌，进一步满足旅客的返程需求，同时也在一定程度上有效缓解琼州海峡的运输压力。
据海南日报报道，截至2月17日14时，岛内三大机场从初九至十五（2月18到24日）总计新增航班共194架次，计划新增投放座位数32965个，尽最大努力满足旅客返程需求。
在17日的新闻发布会上，海口市政府副秘书长李忠标介绍，2月16日，琼州海峡单日出岛航班141班，旅客10.1万人，车辆1.8万辆次，车辆和旅客出岛需求仍保持高位水平。为进一步提高输运能力，在16日北岸海船舶打通14个航次支援南岸运输的基础上，今天（17日）继续沟通北岸打通10个航次，全力保障出岛输运工作。
截至2月17日12点，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运出岛约9000辆。
“我市已组织青海港、秀英港进一步优化船舶运能，最大限度增收2月18日到20日的船票。”李忠标建议，旅客错峰出岛，因目前港口处于饱和状态，预计输运将达9个小时左右。“希望司机旅客先到市区休息调整，暂勿前往港口，因此延误的船票继续有效，我们将全程为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时告知前往港口的合适时间。”
针对为什么会出现过海轮渡“一票难求”的问题，海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超表示，目前海南正处出岛返程高峰，加上之前可能因为有雾停运的情况叠加了到港车辆数量，导致滞留码头的人流、车流出现了一个短时的高峰。
“我们需要一定的时间，而且（前述因素）对后续的运输也会产生一定的压力，所以请司机和旅客朋友们谅解。”梁超表示，目前港口已协同了港区公安等部门，在安全生产方面，也开通了所有的安检、检票和身份查验通道，确保港口的通过能力和船舶运力发挥到最大化。（上游新闻）
Day2 开罗 - 今天格外漫长(红眼飞到开罗是早上6点多[笑cry]) 诶 坐飞机(经济舱)长途飞行实在是太累了(想想后面的行程 瑟瑟发抖) 我上次去美国的时候暗自下了一个决心 “下次一定躺着过来” 估计是没戏了 哈哈哈
图1, 四川航空经济舱也特么小了 感谢空乘小哥小姐姐 给我换到了紧急出口[抱一抱]
图2, 到开罗以后很顺利的买了落地签并办好了电话卡 但是打车还是挺费劲的 找了半天 上车以后这个大姐坚持让我额外给2美元作为机场税 这个税实际上是50埃及镑 黑市汇率1美元兑60埃及镑 所以我坚持只给1美元 后来大姐放弃了 开始念经 诶 到了目的地我觉得她也怪可怜的 为了1美元 就多给了一块 by the way, 埃及出租车真是特别便宜 我后面从中餐馆到酒店 30多公里 只要150埃及镑(和人民币18块多)
图3, 专门来这里换钱 汇率8.2 早上打电话过去居然开门！
图4, 去酒店的司机大叔 费用150 我给了200 居然找了我50[憧憬] 让我对埃及人印象又好了起来 还给他当小费了
图5-6, 米娜宫Mena House 埃及第一家酒店 也是开罗宣言的签署地 用积分换了一晚 超值 上午9点多到就直接给办入住了 所以上午就休息了一下 中午小小一餐就在酒店吃的 味道着实一般 上菜很慢 但是服务员态度很好 我没带够现金 还回房间拿了一趟[允悲]
图7-10, 金字塔 很喜欢 其中图8是胡夫金字塔内部 特别闷 很矮 再有就是我真是不适合用相机 明明是蓝天 总是拍不出来
图11-16, 在肯德基的露台上看日落 我觉得最美的风景也就不过如此了 听了好几遍you belong to me
图17-18, 看完日落我就往酒店走 一个小巷子里 遇见一个搭讪的 问我在找啥 我就说找面条 他带我去小卖部买了个方便面然后直接给我拉家里了[笑cry] 其实他家人挺好的 我也觉得是个不错的经历 所以后面当他跟我说让我”make him happy”的时候我给了20美元(对普通埃及人来说很多了) 结果他说别人一般给50美元 妈的 当我是肥羊啊[怒] https://t.cn/RU1bXFr
图1, 四川航空经济舱也特么小了 感谢空乘小哥小姐姐 给我换到了紧急出口[抱一抱]
图2, 到开罗以后很顺利的买了落地签并办好了电话卡 但是打车还是挺费劲的 找了半天 上车以后这个大姐坚持让我额外给2美元作为机场税 这个税实际上是50埃及镑 黑市汇率1美元兑60埃及镑 所以我坚持只给1美元 后来大姐放弃了 开始念经 诶 到了目的地我觉得她也怪可怜的 为了1美元 就多给了一块 by the way, 埃及出租车真是特别便宜 我后面从中餐馆到酒店 30多公里 只要150埃及镑(和人民币18块多)
图3, 专门来这里换钱 汇率8.2 早上打电话过去居然开门！
图4, 去酒店的司机大叔 费用150 我给了200 居然找了我50[憧憬] 让我对埃及人印象又好了起来 还给他当小费了
图5-6, 米娜宫Mena House 埃及第一家酒店 也是开罗宣言的签署地 用积分换了一晚 超值 上午9点多到就直接给办入住了 所以上午就休息了一下 中午小小一餐就在酒店吃的 味道着实一般 上菜很慢 但是服务员态度很好 我没带够现金 还回房间拿了一趟[允悲]
图7-10, 金字塔 很喜欢 其中图8是胡夫金字塔内部 特别闷 很矮 再有就是我真是不适合用相机 明明是蓝天 总是拍不出来
图11-16, 在肯德基的露台上看日落 我觉得最美的风景也就不过如此了 听了好几遍you belong to me
图17-18, 看完日落我就往酒店走 一个小巷子里 遇见一个搭讪的 问我在找啥 我就说找面条 他带我去小卖部买了个方便面然后直接给我拉家里了[笑cry] 其实他家人挺好的 我也觉得是个不错的经历 所以后面当他跟我说让我”make him happy”的时候我给了20美元(对普通埃及人来说很多了) 结果他说别人一般给50美元 妈的 当我是肥羊啊[怒] https://t.cn/RU1bXFr
✋热门推荐