#弘叶题石[超话]#赶在2.7的最后时间弄出来9张黄子小狗的图（悄悄告诉你们 我截了60张 没几张能看的）

“阳光为浮冰撞出春天

海浪亲吻远行的少年”

每张图都修的不一样，因为是新手乱修，喜欢可以直接拿哦
（不要问我为什么没有红衣服的图 问就是因为截不到好看的[泪]）

#旅游[超话]##景区##盘锦[地点]#
这次放假把惦念已久的盘锦辽东湾提上了日程。考虑到还有一些计划中的文字没有写完，便取消了瓦房店的行程，最终设计了一条盘锦辽河口一日游的线路。万事俱备，只差出发了哦
城市的觉醒:前后各背着一个包在马路上晨跑，引得晨练的大爷大妈频频回头。
跑到双台子河上的盘锦大桥时，天色已经有些微亮了，车辆也逐渐多了起来。因为各种原因而赶早出发的人们，大多在日出之前就出门了。于是，我在寒风中手持单反拍下长曝光的车轨，画面的效果竟然还不错。
天色很快就亮了起来，当我发现日出的方位刚好就在双台子河上的时候，便改了跑步去捷安特车店的主意，决定在大桥上等日出之后，再坐车直接到车店。
我曾经在各种荒野看过日出，有雪地、高山、草原，也有江河、湖海……
但是，这是第一次以铁轨和城郊的电线和楼宇为背景，看一场城市远郊地平线的日出。这种场景 似乎在预示着 电力 铁路和人口 就是一个城市的希望 美不胜收 难得一见。
市郊风光:城市近郊的农田，都是刚刚被收割的稻田，稻田地头大多矗立着河蟹养殖和售卖的牌子，还有一个个农忙时临时居住的小屋。光秃秃的大地上，偶尔有几台磕头机，便是这幅场景中最动态的画面了。
苇塘风光:甩开海滨路主路，进入苇塘小路，匆忙的过路车突然不见了，轰鸣声一下子安静下来。路上只有我一个人，孤零零地向苇塘深处骑行，前不见来人，后不见追者。
一马平川的苇塘里，只有打油的磕头机不懂停歇地忙碌着，孜孜不倦；只有打草的收割机收拾着苇塘所剩不多的芦苇荡，尽职尽责；只有电线杆纹丝不动地矗立在苇塘深处，一动不动；只有西北风，依然肆虐着。
冰封入海口：接下来的路，比我想象的还顺利，一路畅通无阻，就骑到了一个叫做三道沟的小渔港。
看到了飘着浮冰的海岸线，在北风中显得很是凄冷；看到了如犬牙交错一般生长着的冰凌，在阳光照耀下散发着别具一格的粼粼波光；看到了整整齐齐的海产养殖的网状鱼塘，正在经历退养还滩。有了冰，辽河口的冬天，显得更凄凉了。
有时候，一个人的旅途都总是会给人一些惊喜，告慰起初的那突破犹犹豫豫所做出的努力。#景区#

#40次南极科考动态# 今日的中山-进步地区，早晨天空格外透亮。在阳光的照射下，整个世界显得色彩丰富、饱满。经过一夜的狂风劲吹，地面上的积雪不多了，大部分的地面裸露出来。远处除了正对面的冰山一直没有变化，周围的小块浮冰一直在变换位置。也不知今年的海面什么时候会结冰。冰盖上的天空也是透亮的，空中的云是高云系，高度在6000m以上。
这个地区的时区落后于我们北京时。北京市为UTC+8，中山地区为UTC+5。所以，比如北京时上午9点，就是中山时6点。
今日低压系统持续减弱，中山-进步地区会迎来长时间的好天气。多云间晴，能见度>10km（可以用航空预报用语CAVOK），偏东风4-5级，-6℃~-2℃。
明日北边的低压系统维持，中山-进步地区处于均压场。多云间晴，能见度>10km，偏东风4-5级转3-4级，-6℃~-3℃。
后天中山-进步地区继续处于均压场或弱气压场中。多云，能见度>10km，偏东风4-5级转3-4级，-7℃~-3℃。
图9飞机视角的冰盖，飞行高度大概200m。受地形的影响，这一区域既有山也有冰面也有冰山。下面的冰盖看似瓷实，但不知道结构是什么样子的。比如表层有可能是雪层，下面是冰裂隙，如果人员或车辆在上面，后果不堪设想。所以，在冰盖，虽然不像国内受各项交通规则的约束，但是科考队员也不会随意行走，会建立一些长期行走的路线，或者称之为“路”。在这一地区范围内，更多的是我国和俄罗斯探明的路线，并会在路的两边设立一些标志物（比如木杆，或是废弃的鞋子等等）。