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近日，《杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2/3/4/5/6/8/15标段招标文件公示》发布。其中SG15-2/3/4/5/6标段为萧山段，SG15-8标段为江河汇段，SG15-15标段为康桥段。
杭州地铁15号线一期工程起于亚太路站，止于崇贤站，串联大城北、核心区、萧山老城、临浦等区域，是轨道线网中南北向重要骨干线，主要沿东潘中路、蜀山路、金鸡路、明星路、盈丰路、飞虹路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设线路，全长约40.5km，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座，平均站间距约1.4km。设置1座车辆基地(蜀山南车辆基地)、1座停车场(崇贤停车场)，新建2座主变电所(铁所前主变、铁科祥主变)共享2座主变电所(铁云峰主变、铁建益主变)，共享既有七堡控制中心。本项目总投资约4468300万元，计划于2028年建成。
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杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2标段：蜀山站（不含）~向旭路站（含）~南秀路站（含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）向旭路车站主体为地下三层13m岛式站台车站，端头井基坑开挖深度为26.6m。车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约162m，标准段宽22.5m。车站共设置5个出入口、3组风亭。
（2）蜀山站~向旭路站区间采用盾构法施工，区间全长约为646.926m，共设置1个联络通道兼泵房。
（3）南秀路站车站主体为地下二层14m岛式站台车站，端头井基坑开挖深度为19.7m,局部换乘节点为地下三层岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约299.3m，标准段宽23.1m。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（4）向旭路站~南秀路站区间采用盾构法施工，区间全长约为1097.236m，共设置1个联络通道兼泵房。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价90838.19万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1067 个日历天。
计划开工日期：2023 年 09 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 08 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-3标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-3标段：南秀路站~西山公园站区间、西山公园站、西山公园站～萧棉路站、萧棉路站二站二区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）南秀路站~西山公园站区间采用盾构法施工，区间全长约为1811.722m，共设置3个联络通道，其中1个兼泵站;
（2）西山公园站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置2个出入口、2组风亭。
（3）西山公园站～萧棉路站区间采用盾构法施工，起止里程为：YDK18+831.724~YDK20+318.754，其中左线设一短链11.013m，区间右线全长为1487.030m，左线全长为1476.017m。区间设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）；
（4）西山公园站~萧棉路站区间彩虹路隧道清障井位于既有彩虹快速路隧道（滨文东路）南、北两侧。清障井坑底标高为-20.728m。
（5）西山公园站~萧棉路站区间杭萧之宝桩基托换，区间隧道外径6.2m，其中隧道右线下穿杭萧之宝1#主楼，隧道左线下穿杭萧之宝2#辅楼，隧道要从两栋不同结构形式的建筑下方桩基础中穿过，区间穿越前需要对建筑桩基进行托换，在盾构施工范围内1#楼共有3根桩，2#楼1根桩受到隧道影响需要托换，采用两桩托换一柱，在原承台外包托换承台。
（6) 萧棉路站车站主体为地下二层9m+7.5m一岛一侧式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置6个出入口、3组风亭、1个安全疏散口。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价119038.81万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1099 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 10 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-4标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-4标段：萧棉路站（不含）～金鸡路站（含）～建设一路西站（含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）金鸡路站为地下三层车站，采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。底板埋深约27.46m。本站大、小里程端头井均为接收井。车站共设置3组风亭、3座车站出入口（其中B出入口与5号线金鸡路站共用），1座换乘通道。车站采用半盖挖顺做法施工。车站附属B、E、F号出入口及换乘通道为地下一层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站附属3、4、5号风亭为地下二层箱型框架结构（4号风亭局部地下一层），采用明挖顺筑法施工。
（2）萧棉路站~金鸡路站区间采用盾构法施工，区间全长约为515.279m，区间不设置联络通道，盾构下穿5号线金鸡路站。
（3）萧棉路站~金鸡路站区间清障井，位于既有5号线金鸡路站（金鸡路与金城路交叉口）南侧。清障井北侧为5号线金鸡路站主体车站，东侧为5号线金鸡路站D出入口，西侧为5号线金鸡路站C出入口。清障井坑底标高为-22.440m。清障井基坑沿线路方向长度约5.0~11.3m，基坑宽约29.4m，开挖深度约27.98m。
（4）建设一路西站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约276m，标准段宽19.7m，标准段基坑开挖深度为17.05m，端头井基坑开挖深度为18.75m。车站共设置5个出入口、2组风亭及1个疏散口。
（5）金鸡路站~建设一路西站区间采用盾构法施工，区间全长为1337.083m，设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）。（6）桥梁拆复建工程,既有荣庄桥全幅拆复建、济民桥全幅拆复建工程;所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价93821.2075万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1160 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 12 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-5标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-5标段：建设一路西站~明星路站区间（含明星路站清障井）、明星路站、明星路站~丰二站区间、丰二站、丰二站~合丰站区间二站三区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）明星路站车站主体为地下三层14m岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。基坑开挖深度为28.84m。车站大小里程端均为盾构接收。车站共设置3个出入口、3组风亭。
（2）建设一路西站~明星路站区间采用盾构法施工，隧道设计起止里程为：YDK22+973.318~YDK23+900.294，其中左线设一长链0.041m，区间右线全长为926.976m，左线全长为927.019m。设置1个联络通道。
（3）丰二站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。基坑开挖深度为18.4m。车站大小里程端均为盾构始发。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（4）明星路站~丰二站区间采用盾构法施工，隧道设计起止里程为：YDK24+048.494~YDK24+852.617，其中左线设一短链0.611m，区间右线全长为804.123m，左线全长为803.517m。共设置1个联络通道。
（5）建设一路西站~明星路站区间明星路站清障井，明星路站清障井位于既有7号线明星路站（明星路与建设三路交叉口）南侧，清障井坑底标高为-22.445m。
（6）丰二站~合丰站区间采用盾构法施工，区间长431m，管片采用外径6200mm、内径5500mm、壁厚350m型管片。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价92048.4227万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1038 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 08 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-6标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-6标段：合丰站（含）～盈丰路站（含）二站一区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）合丰站车站主体为地下二层车站，车站主体长497.5m，标准段宽21.1m，深17.1m，内部结构采用钢筋混凝土框架结构。
（2）合丰站～盈丰路站区间为单圆盾构区间，区间右线全长为1340.020m，左线全长为1346.652m，区间设置两个联络通道（其中一处兼废水泵房）。
（3）盈丰路站车站主体为地下三层14m岛式站台车站,深27.6m，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约160m，标准段宽23.4m，车站共设置3座出入口、3组风亭。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价102961.17万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1066 个日历天。
计划开工日期：2023 年 9 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 8 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-8标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-8标段：盾构转换井、盾构转换井～江河汇站、江河汇站一站一区间一风井，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）盾构转换井为地下四层结构，主体长101.6m，标准段宽14.05m，深36.9m，采用明挖顺作法施工，主体基坑支护结构采用1500mm地下连续墙+内支撑。附属结构为地下一层结构，围护结构形式采用φ850@600SMW工法桩+内支撑。盾构转换井内部结构采用钢筋混凝土框架结构。
（2）盾构转换井～江河汇站区间为单圆盾构区间，此区间出盾构转换井沿通文西路向西敷设，穿先锋河、钱塘江后下穿运河之江隧道转入三新路，之后穿越新塘河到达江河汇站。区间采用单洞双线盾构法施工，管片采用外径11300mm、内径10500mm、壁厚500m型管片。隧道区间右线全长2448.678m，左线全长为2447.831m（长链2.088m），在最低点处设置废水泵房。
（3）江河汇站车站主体为地下三层3.5m侧式站台车站，车站标准段为三柱四跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约167m，标准段宽29m，车站顶板覆土约2.5~2.9m；标准段基坑开挖深度为28.80m，端头井基坑开挖深度为30.2~33.0m。车站大小里程端均为盾构接收。车站共设置3座出入口、4组风亭。
(4)桥梁拆复建：新塘河桥全幅拆复建。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价112989.62万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1159 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 12 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-15标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-15标段：康桥站（含）~龙腾街站（含）~沾驾桥路站（不含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）康桥站车站主体为地下二层14m岛式站台车站，局部换乘节点为地下三层岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约323m，标准段宽21.7m。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（2）康桥站~龙腾街站区间采用盾构法施工，区间全长约为733.768m，共设置1个联络通道兼泵房。
（3）龙腾街站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约197m，标准段宽21.1m。车站共设置3个出入口、2组风亭。
（4）龙腾街站~沾驾桥路站区间采用盾构法施工，区间全长约为765.060m，共设置1个联络通道兼泵房。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价84335.37万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1066 个日历天。
计划开工日期：2023 年 09 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 8 月 31 日
往期回顾
◆第六届中国盾构工程技术学术研讨会圆满落幕，多项数据刷新历史最高值！
◆行业资讯丨《上海市城市轨道交通第三期建设规划》调整获批！将新建市域铁路400公里！
◆专家报告丨盾构机再制造助力产业发展
◆行业报告丨国产品牌首台海底隧道超大直径泥水平衡盾
近日，《杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2/3/4/5/6/8/15标段招标文件公示》发布。其中SG15-2/3/4/5/6标段为萧山段，SG15-8标段为江河汇段，SG15-15标段为康桥段。
杭州地铁15号线一期工程起于亚太路站，止于崇贤站，串联大城北、核心区、萧山老城、临浦等区域，是轨道线网中南北向重要骨干线，主要沿东潘中路、蜀山路、金鸡路、明星路、盈丰路、飞虹路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设线路，全长约40.5km，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座，平均站间距约1.4km。设置1座车辆基地(蜀山南车辆基地)、1座停车场(崇贤停车场)，新建2座主变电所(铁所前主变、铁科祥主变)共享2座主变电所(铁云峰主变、铁建益主变)，共享既有七堡控制中心。本项目总投资约4468300万元，计划于2028年建成。
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杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-2标段：蜀山站（不含）~向旭路站（含）~南秀路站（含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）向旭路车站主体为地下三层13m岛式站台车站，端头井基坑开挖深度为26.6m。车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约162m，标准段宽22.5m。车站共设置5个出入口、3组风亭。
（2）蜀山站~向旭路站区间采用盾构法施工，区间全长约为646.926m，共设置1个联络通道兼泵房。
（3）南秀路站车站主体为地下二层14m岛式站台车站，端头井基坑开挖深度为19.7m,局部换乘节点为地下三层岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约299.3m，标准段宽23.1m。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（4）向旭路站~南秀路站区间采用盾构法施工，区间全长约为1097.236m，共设置1个联络通道兼泵房。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价90838.19万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1067 个日历天。
计划开工日期：2023 年 09 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 08 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-3标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-3标段：南秀路站~西山公园站区间、西山公园站、西山公园站～萧棉路站、萧棉路站二站二区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）南秀路站~西山公园站区间采用盾构法施工，区间全长约为1811.722m，共设置3个联络通道，其中1个兼泵站;
（2）西山公园站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置2个出入口、2组风亭。
（3）西山公园站～萧棉路站区间采用盾构法施工，起止里程为：YDK18+831.724~YDK20+318.754，其中左线设一短链11.013m，区间右线全长为1487.030m，左线全长为1476.017m。区间设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）；
（4）西山公园站~萧棉路站区间彩虹路隧道清障井位于既有彩虹快速路隧道（滨文东路）南、北两侧。清障井坑底标高为-20.728m。
（5）西山公园站~萧棉路站区间杭萧之宝桩基托换，区间隧道外径6.2m，其中隧道右线下穿杭萧之宝1#主楼，隧道左线下穿杭萧之宝2#辅楼，隧道要从两栋不同结构形式的建筑下方桩基础中穿过，区间穿越前需要对建筑桩基进行托换，在盾构施工范围内1#楼共有3根桩，2#楼1根桩受到隧道影响需要托换，采用两桩托换一柱，在原承台外包托换承台。
（6) 萧棉路站车站主体为地下二层9m+7.5m一岛一侧式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置6个出入口、3组风亭、1个安全疏散口。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价119038.81万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1099 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 10 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-4标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-4标段：萧棉路站（不含）～金鸡路站（含）～建设一路西站（含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）金鸡路站为地下三层车站，采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。底板埋深约27.46m。本站大、小里程端头井均为接收井。车站共设置3组风亭、3座车站出入口（其中B出入口与5号线金鸡路站共用），1座换乘通道。车站采用半盖挖顺做法施工。车站附属B、E、F号出入口及换乘通道为地下一层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站附属3、4、5号风亭为地下二层箱型框架结构（4号风亭局部地下一层），采用明挖顺筑法施工。
（2）萧棉路站~金鸡路站区间采用盾构法施工，区间全长约为515.279m，区间不设置联络通道，盾构下穿5号线金鸡路站。
（3）萧棉路站~金鸡路站区间清障井，位于既有5号线金鸡路站（金鸡路与金城路交叉口）南侧。清障井北侧为5号线金鸡路站主体车站，东侧为5号线金鸡路站D出入口，西侧为5号线金鸡路站C出入口。清障井坑底标高为-22.440m。清障井基坑沿线路方向长度约5.0~11.3m，基坑宽约29.4m，开挖深度约27.98m。
（4）建设一路西站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约276m，标准段宽19.7m，标准段基坑开挖深度为17.05m，端头井基坑开挖深度为18.75m。车站共设置5个出入口、2组风亭及1个疏散口。
（5）金鸡路站~建设一路西站区间采用盾构法施工，区间全长为1337.083m，设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）。（6）桥梁拆复建工程,既有荣庄桥全幅拆复建、济民桥全幅拆复建工程;所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价93821.2075万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1160 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 12 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-5标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-5标段：建设一路西站~明星路站区间（含明星路站清障井）、明星路站、明星路站~丰二站区间、丰二站、丰二站~合丰站区间二站三区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）明星路站车站主体为地下三层14m岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。基坑开挖深度为28.84m。车站大小里程端均为盾构接收。车站共设置3个出入口、3组风亭。
（2）建设一路西站~明星路站区间采用盾构法施工，隧道设计起止里程为：YDK22+973.318~YDK23+900.294，其中左线设一长链0.041m，区间右线全长为926.976m，左线全长为927.019m。设置1个联络通道。
（3）丰二站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。基坑开挖深度为18.4m。车站大小里程端均为盾构始发。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（4）明星路站~丰二站区间采用盾构法施工，隧道设计起止里程为：YDK24+048.494~YDK24+852.617，其中左线设一短链0.611m，区间右线全长为804.123m，左线全长为803.517m。共设置1个联络通道。
（5）建设一路西站~明星路站区间明星路站清障井，明星路站清障井位于既有7号线明星路站（明星路与建设三路交叉口）南侧，清障井坑底标高为-22.445m。
（6）丰二站~合丰站区间采用盾构法施工，区间长431m，管片采用外径6200mm、内径5500mm、壁厚350m型管片。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价92048.4227万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1038 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 08 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-6标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-6标段：合丰站（含）～盈丰路站（含）二站一区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）合丰站车站主体为地下二层车站，车站主体长497.5m，标准段宽21.1m，深17.1m，内部结构采用钢筋混凝土框架结构。
（2）合丰站～盈丰路站区间为单圆盾构区间，区间右线全长为1340.020m，左线全长为1346.652m，区间设置两个联络通道（其中一处兼废水泵房）。
（3）盈丰路站车站主体为地下三层14m岛式站台车站,深27.6m，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约160m，标准段宽23.4m，车站共设置3座出入口、3组风亭。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价102961.17万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1066 个日历天。
计划开工日期：2023 年 9 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 8 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-8标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-8标段：盾构转换井、盾构转换井～江河汇站、江河汇站一站一区间一风井，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）盾构转换井为地下四层结构，主体长101.6m，标准段宽14.05m，深36.9m，采用明挖顺作法施工，主体基坑支护结构采用1500mm地下连续墙+内支撑。附属结构为地下一层结构，围护结构形式采用φ850@600SMW工法桩+内支撑。盾构转换井内部结构采用钢筋混凝土框架结构。
（2）盾构转换井～江河汇站区间为单圆盾构区间，此区间出盾构转换井沿通文西路向西敷设，穿先锋河、钱塘江后下穿运河之江隧道转入三新路，之后穿越新塘河到达江河汇站。区间采用单洞双线盾构法施工，管片采用外径11300mm、内径10500mm、壁厚500m型管片。隧道区间右线全长2448.678m，左线全长为2447.831m（长链2.088m），在最低点处设置废水泵房。
（3）江河汇站车站主体为地下三层3.5m侧式站台车站，车站标准段为三柱四跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约167m，标准段宽29m，车站顶板覆土约2.5~2.9m；标准段基坑开挖深度为28.80m，端头井基坑开挖深度为30.2~33.0m。车站大小里程端均为盾构接收。车站共设置3座出入口、4组风亭。
(4)桥梁拆复建：新塘河桥全幅拆复建。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价112989.62万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1159 个日历天。
计划开工日期：2023 年 10 月 29 日
计划竣工日期：2026 年 12 月 31 日
杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-15标段
本次招标项目为杭州市城市轨道交通15号线一期工程土建施工SG15-15标段：康桥站（含）~龙腾街站（含）~沾驾桥路站（不含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：
（1）康桥站车站主体为地下二层14m岛式站台车站，局部换乘节点为地下三层岛式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约323m，标准段宽21.7m。车站共设置4个出入口、2组风亭。
（2）康桥站~龙腾街站区间采用盾构法施工，区间全长约为733.768m，共设置1个联络通道兼泵房。
（3）龙腾街站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约197m，标准段宽21.1m。车站共设置3个出入口、2组风亭。
（4）龙腾街站~沾驾桥路站区间采用盾构法施工，区间全长约为765.060m，共设置1个联络通道兼泵房。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价84335.37万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。
计划工期：1066 个日历天。
计划开工日期：2023 年 09 月 30 日
计划竣工日期：2026 年 8 月 31 日
往期回顾
◆第六届中国盾构工程技术学术研讨会圆满落幕，多项数据刷新历史最高值！
◆行业资讯丨《上海市城市轨道交通第三期建设规划》调整获批！将新建市域铁路400公里！
◆专家报告丨盾构机再制造助力产业发展
◆行业报告丨国产品牌首台海底隧道超大直径泥水平衡盾
#抗疫一盘棋全国一家亲#【今天，浙中医大三院驰援绍兴核酸检测队英雄凯旋】#长三角一家亲# 在这轮抗击疫情的战斗中，有这么一群人，他们直面病毒，将仪器、试管当武器，用面罩、防护服作盾牌，与病毒近身搏斗，勇当战疫“侦察兵”。他们就是一直默默在幕后奋斗的无名战士——新冠核酸检测技术人员。
12月12日中午12点，接上级通知，需派出医务人员支援绍兴核酸检测工作。浙中医大三院闻令而动，1小时内火速集结5名检验专业人员组成核酸检测医疗队奔赴绍兴。
他们之中，有管理能力出众的检验科滨江院区组长、实战经验丰富的核酸检测老兵，也有工作技能一流的操作小达人……经过12天的齐心奋战，今天，他们圆满完成核酸检测任务，顺利返杭。
从一张张隔着保护袋拍出来的“朦胧”照片中，感受一下他们的“疫”线生活吧！
建在体育馆内的气膜移动实验室，既是“后方”，也是“前线”的战场，“白衣战士”们在这里日夜鏖战。
198个人，分组三班倒，每班连续工作8小时，24小时值守，不分昼夜“连轴转”。
他们要完成从样本接收、转运和前处理、配制试剂、核酸制备和扩增前准备、核酸扩增和结果审核及样本、耗材垃圾的处理等全流程工作。检测团队经过几天的磨合，工作效率大幅提升。单日检测标本量，从4万到5万管，攀升到最高10万管（约100万人次）左右。
凌晨三四点是最困最难熬的时候，在等结果出来的间隙，每位队员都练出了“因地制宜”的本事，只要屁股能沾地，哪里都是“根据地”。
这些可爱可敬的检验人，每天穿着密闭的防护服，被哈气打湿的护目镜模糊了双眼，汗湿的衣服像水洗过一样，鼻梁和脸颊因长时间佩戴口罩布满勒痕，手套包裹下的双手被汗水泡得苍白……但他们没有停下脚步，他们深知患者能尽早确诊，疫情就能尽早得到控制，抗疫的胜利也将尽早到来。和时间赛跑，同病毒较劲，他们为核酸检测按下了“快进键”，让抗疫跑出了“加速度”！（钱江晚报·小时新闻 通讯员 陈瀛 记者 刘千）
12月12日中午12点，接上级通知，需派出医务人员支援绍兴核酸检测工作。浙中医大三院闻令而动，1小时内火速集结5名检验专业人员组成核酸检测医疗队奔赴绍兴。
他们之中，有管理能力出众的检验科滨江院区组长、实战经验丰富的核酸检测老兵，也有工作技能一流的操作小达人……经过12天的齐心奋战，今天，他们圆满完成核酸检测任务，顺利返杭。
从一张张隔着保护袋拍出来的“朦胧”照片中，感受一下他们的“疫”线生活吧！
建在体育馆内的气膜移动实验室，既是“后方”，也是“前线”的战场，“白衣战士”们在这里日夜鏖战。
198个人，分组三班倒，每班连续工作8小时，24小时值守，不分昼夜“连轴转”。
他们要完成从样本接收、转运和前处理、配制试剂、核酸制备和扩增前准备、核酸扩增和结果审核及样本、耗材垃圾的处理等全流程工作。检测团队经过几天的磨合，工作效率大幅提升。单日检测标本量，从4万到5万管，攀升到最高10万管（约100万人次）左右。
凌晨三四点是最困最难熬的时候，在等结果出来的间隙，每位队员都练出了“因地制宜”的本事，只要屁股能沾地，哪里都是“根据地”。
这些可爱可敬的检验人，每天穿着密闭的防护服，被哈气打湿的护目镜模糊了双眼，汗湿的衣服像水洗过一样，鼻梁和脸颊因长时间佩戴口罩布满勒痕，手套包裹下的双手被汗水泡得苍白……但他们没有停下脚步，他们深知患者能尽早确诊，疫情就能尽早得到控制，抗疫的胜利也将尽早到来。和时间赛跑，同病毒较劲，他们为核酸检测按下了“快进键”，让抗疫跑出了“加速度”！（钱江晚报·小时新闻 通讯员 陈瀛 记者 刘千）
涉案金额超1亿 为滕信堂洗钱杭首例为P2P洗钱案破获
今年1月17日晚7点30分，从泰国曼谷起飞的国航CA734航班比原定时间早十五分钟降落在萧山国际机场。在中国驻泰国大使馆和泰国执法部门的大力支持协助下，在公安部猎狐行动办公室直接指挥下，朱某丽（女）涉嫌非法吸收公众存款罪，在泰国落网。
朱某丽在曼谷一高层公寓落网 警方供图
专案组民警押送一个面容憔悴的中年女子，走下飞机悬梯 ，走出国际到达大厅。至此，浙江省公安厅24名涉网贷案件在逃犯罪嫌疑人中，悬赏10万元，排名第八位的在逃犯罪嫌疑人朱某丽被押解回国。
朱某丽是杭州滕信堂投资管理有限公司法定代表人，去年滕信堂暴雷（金融术语，一般指P2P平台因为逾期兑付或经营不善问题，未能偿付投资人本金利息，而出现的平台停业、清盘、法人跑路、平台失联、倒闭等问题。）涉案金额超过10亿元，朱某丽潜逃海外，一度不知所踪，浙江省公安厅向社会悬赏10万元征集她的行踪线索。
早前报道《涉案金额超10亿！杭州滕信堂暴雷后，高中文化女老板潜逃泰国，穿着睡衣被押解回国！》
近期，拱墅分局在侦办杭州腾信堂投资管理咨询有限公司（以下简称“腾信堂公司”）非法吸收公众存款案中，通过深追细挖、循线追踪，成功破获杭州市首例为非法集资活动洗钱的洗钱案。
重大非法集资案 牵出一桩洗钱案件
2018年7月17日，杭州腾信堂投资管理咨询有限公司因非法吸收公众存款案被杭州市公安局拱墅区分局立案侦查，此案是杭州拱墅区2018年度“暴雷”的最大规模的非法集资案。经工作，主犯朱某丽于2019年1月16日被拱墅分局从泰国押解回杭州，案件圆满收官。协助其外逃的李某征等人组织他人偷越国（边）境案同时被查处，从而为该洗钱案的侦办拉开了帷幕。
在查办李某征等人组织他人偷越国（边）境案件中，办案人员发现李某征在案发前后曾多次提供相应银行卡账户，协助朱某丽将巨额非法集资款散存于多个银行账户，以及在不同银行账户之间频繁划转，将资金转化为房产、汽车、珠宝等财物或参与其他投资活动，可能涉嫌洗钱犯罪。经审讯，犯罪嫌疑人李某征对知晓朱某丽进行非法集资活动的情况供认不讳。2019年1月18日，李某征被拱墅区人民检察院以涉嫌洗钱罪、组织他人偷越国（边）境罪批准逮捕。 李某征被捕后，拱墅分局在中国人民银行杭州中心支行反洗钱处的配合下，查清犯罪嫌疑人李某、雷某涉嫌采用同柜取存和实际取现两种方式协助转移一亿余元非法集资款，并于2019年5月21日一举抓捕上述两人。2019年6月27日，李某、雷某被拱墅检察院以涉嫌洗钱罪批准逮捕。
抽丝剥茧 揭开非法集资洗钱真面目
近年来，P2P等非法集资刑事案件频发，非法集资领域涉及的犯罪，既有可能是破坏金融管理秩序犯罪中的非法吸收公众存款罪，也有可能是金融诈骗犯罪中的集资诈骗罪，根据刑法规定，这两类犯罪都是洗钱罪的上游犯罪。然而，由于洗钱犯罪具有较强的隐蔽性，定性难度也较大，犯罪嫌疑人时有得逞。为非法集资洗钱的犯罪分子，在明知他人实施非法集资犯罪的情况下，将巨额的非法集资款，以隐蔽的手段分别进行转移、掩饰、隐藏，进一步造成广大投资人财产的损失，也给公安机关侦破案件制造了难度。
洗钱案的侦办，重点是发现“洗”的行为，关键是审出“洗”时主观上明知的犯罪故意。为进一步强化追赃挽损，推进上游非法集资案件的侦办，最大程度保护受害群众利益，拱墅分局紧盯非法集资案件中的洗钱犯罪，历经半年时间的侦办，深追细挖出多起洗钱案。
经拱墅分局侦查，并经拱墅区人民检察院审查查明，在未经金融等监管部门批准的情况下，腾信堂公司自2013年11月开始，以年化收益率11%-20%为诱饵，采用招揽的业务员“线下”拉客户投资外汇理财的方式向社会不特定对象公开集资，非法集资款总额达14.49亿余元，涉及投资人达1899人。 2016年年底，杭州腾信堂投资管理咨询有限公司实际控制人朱某丽出资成立杭州瑞祥商务咨询有限公司，聘请李某、雷某为其从事商业调查工作。2017年2月，李某、雷某在明知资金是集资诈骗、非法吸收公众存款犯罪所得的情况下，向朱某丽提供多张本人银行卡用于接收腾信堂公司的非法集资款。
2017年6月至2018年1月间，李某、雷某为获取每月1万元的好处费，配合腾信堂公司结算中心的罗某某（另案处理）等人，通过银行以同柜取存、实际取现、转账等方式协助转移非法集资款。经统计，雷某转移犯罪所得共计人民币7232万余元，李某转移犯罪所得共计人民币3281万余元。
除已宣判的李某、雷某洗钱案之外，李某征洗钱案、朱某伟洗钱等也都已移送人民检察院审查起诉。
近日，拱墅区人民法院以洗钱罪一审判处被告人雷某有期徒刑3年6个月，并处罚金360万元；判处被告人李某有期徒刑3年，并处罚金170万元。本案系拱墅分局承办的杭州市首例为非法集资活动洗钱的洗钱案，其“同柜取存”等多种洗钱手段具有相当的典型性。
今年1月17日晚7点30分，从泰国曼谷起飞的国航CA734航班比原定时间早十五分钟降落在萧山国际机场。在中国驻泰国大使馆和泰国执法部门的大力支持协助下，在公安部猎狐行动办公室直接指挥下，朱某丽（女）涉嫌非法吸收公众存款罪，在泰国落网。
朱某丽在曼谷一高层公寓落网 警方供图
专案组民警押送一个面容憔悴的中年女子，走下飞机悬梯 ，走出国际到达大厅。至此，浙江省公安厅24名涉网贷案件在逃犯罪嫌疑人中，悬赏10万元，排名第八位的在逃犯罪嫌疑人朱某丽被押解回国。
朱某丽是杭州滕信堂投资管理有限公司法定代表人，去年滕信堂暴雷（金融术语，一般指P2P平台因为逾期兑付或经营不善问题，未能偿付投资人本金利息，而出现的平台停业、清盘、法人跑路、平台失联、倒闭等问题。）涉案金额超过10亿元，朱某丽潜逃海外，一度不知所踪，浙江省公安厅向社会悬赏10万元征集她的行踪线索。
早前报道《涉案金额超10亿！杭州滕信堂暴雷后，高中文化女老板潜逃泰国，穿着睡衣被押解回国！》
近期，拱墅分局在侦办杭州腾信堂投资管理咨询有限公司（以下简称“腾信堂公司”）非法吸收公众存款案中，通过深追细挖、循线追踪，成功破获杭州市首例为非法集资活动洗钱的洗钱案。
重大非法集资案 牵出一桩洗钱案件
2018年7月17日，杭州腾信堂投资管理咨询有限公司因非法吸收公众存款案被杭州市公安局拱墅区分局立案侦查，此案是杭州拱墅区2018年度“暴雷”的最大规模的非法集资案。经工作，主犯朱某丽于2019年1月16日被拱墅分局从泰国押解回杭州，案件圆满收官。协助其外逃的李某征等人组织他人偷越国（边）境案同时被查处，从而为该洗钱案的侦办拉开了帷幕。
在查办李某征等人组织他人偷越国（边）境案件中，办案人员发现李某征在案发前后曾多次提供相应银行卡账户，协助朱某丽将巨额非法集资款散存于多个银行账户，以及在不同银行账户之间频繁划转，将资金转化为房产、汽车、珠宝等财物或参与其他投资活动，可能涉嫌洗钱犯罪。经审讯，犯罪嫌疑人李某征对知晓朱某丽进行非法集资活动的情况供认不讳。2019年1月18日，李某征被拱墅区人民检察院以涉嫌洗钱罪、组织他人偷越国（边）境罪批准逮捕。 李某征被捕后，拱墅分局在中国人民银行杭州中心支行反洗钱处的配合下，查清犯罪嫌疑人李某、雷某涉嫌采用同柜取存和实际取现两种方式协助转移一亿余元非法集资款，并于2019年5月21日一举抓捕上述两人。2019年6月27日，李某、雷某被拱墅检察院以涉嫌洗钱罪批准逮捕。
抽丝剥茧 揭开非法集资洗钱真面目
近年来，P2P等非法集资刑事案件频发，非法集资领域涉及的犯罪，既有可能是破坏金融管理秩序犯罪中的非法吸收公众存款罪，也有可能是金融诈骗犯罪中的集资诈骗罪，根据刑法规定，这两类犯罪都是洗钱罪的上游犯罪。然而，由于洗钱犯罪具有较强的隐蔽性，定性难度也较大，犯罪嫌疑人时有得逞。为非法集资洗钱的犯罪分子，在明知他人实施非法集资犯罪的情况下，将巨额的非法集资款，以隐蔽的手段分别进行转移、掩饰、隐藏，进一步造成广大投资人财产的损失，也给公安机关侦破案件制造了难度。
洗钱案的侦办，重点是发现“洗”的行为，关键是审出“洗”时主观上明知的犯罪故意。为进一步强化追赃挽损，推进上游非法集资案件的侦办，最大程度保护受害群众利益，拱墅分局紧盯非法集资案件中的洗钱犯罪，历经半年时间的侦办，深追细挖出多起洗钱案。
经拱墅分局侦查，并经拱墅区人民检察院审查查明，在未经金融等监管部门批准的情况下，腾信堂公司自2013年11月开始，以年化收益率11%-20%为诱饵，采用招揽的业务员“线下”拉客户投资外汇理财的方式向社会不特定对象公开集资，非法集资款总额达14.49亿余元，涉及投资人达1899人。 2016年年底，杭州腾信堂投资管理咨询有限公司实际控制人朱某丽出资成立杭州瑞祥商务咨询有限公司，聘请李某、雷某为其从事商业调查工作。2017年2月，李某、雷某在明知资金是集资诈骗、非法吸收公众存款犯罪所得的情况下，向朱某丽提供多张本人银行卡用于接收腾信堂公司的非法集资款。
2017年6月至2018年1月间，李某、雷某为获取每月1万元的好处费，配合腾信堂公司结算中心的罗某某（另案处理）等人，通过银行以同柜取存、实际取现、转账等方式协助转移非法集资款。经统计，雷某转移犯罪所得共计人民币7232万余元，李某转移犯罪所得共计人民币3281万余元。
除已宣判的李某、雷某洗钱案之外，李某征洗钱案、朱某伟洗钱等也都已移送人民检察院审查起诉。
近日，拱墅区人民法院以洗钱罪一审判处被告人雷某有期徒刑3年6个月，并处罚金360万元；判处被告人李某有期徒刑3年，并处罚金170万元。本案系拱墅分局承办的杭州市首例为非法集资活动洗钱的洗钱案，其“同柜取存”等多种洗钱手段具有相当的典型性。
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