#泰国星暹新闻#【FTI促调降电费 实现与越南和印尼每度电2.60铢水平相当】
泰国工业联合会主席江盖在能源科学研究所举办的泰国能源高管论坛研讨会上指出，泰国的电力成本在当前时期（2024年1月至4月），为每度4.18泰铢，与越南等投资竞争国家相比，水平仍然较高，越南的价格仅为每度2.67泰铢，尽管此前发生了停电，但原因是接受了大量的外国投资。如今越南已经建立了适应这种增长的结构。
另外，印度尼西亚电价仅为2.52泰铢/度，老挝1.02泰铢/度，因此泰国的高电价尤其影响外国投资者的决策。因为在许多行业的能源成本中主要成本是电力成本。
他说，能源部常务次长巴瑟叫我冷静点，能源部门正在加紧审议相关问题。私营部门仍希望政府成立能源监管委员会，提出能源价格管理的联合指导方针。
除了合理且有竞争力的能源价格仍希望政府出台5个方面的措施提升泰国工业：1. 支持改用高效机械；2. 支持可再生能源的使用；3. 人才培养；4.采用先进技术；5.创建行业数据库。
同时，支持清洁能源相关投资，如电动汽车，目前中国电动汽车已大量进入，希望政府支持整个清洁系统的投资。将泰国工业升级为绿色产业，致力于BCG，这样就能实现净零目标。
江盖表示，泰国的调整是必要的，只有这样才能适应当前地缘政治、贸易战、技术颠覆等问题的全球背景。同时，泰国设立了绿色工业、清洁目标、注重可持续发展以及到 2065 年实现净零目标，据观察，与世界各地相比泰国是进展最慢的。因此，我想回顾一下这个议题，这些目标事关泰国的竞争力。
与此同时，欧盟推进实行跨境碳价格调整措施（CBAM）的5种商品，有钢铁、水泥、电力、铝、化肥，2026年将增加另外5种产品，如炼油、氢气、氨、聚合物。此外，美国、加拿大、中国以及世界其他国家都有自己的执行标准，所以必须重视减少产品生产的碳排放。
世界重要的投资者都需要清洁能源生产出的绿色电力，以便更好地将自己的产品卖向全球。跨境碳价格调整措施（CBAM）已经开始实行。
泰国工业联合会主席江盖在能源科学研究所举办的泰国能源高管论坛研讨会上指出，泰国的电力成本在当前时期（2024年1月至4月），为每度4.18泰铢，与越南等投资竞争国家相比，水平仍然较高，越南的价格仅为每度2.67泰铢，尽管此前发生了停电，但原因是接受了大量的外国投资。如今越南已经建立了适应这种增长的结构。
另外，印度尼西亚电价仅为2.52泰铢/度，老挝1.02泰铢/度，因此泰国的高电价尤其影响外国投资者的决策。因为在许多行业的能源成本中主要成本是电力成本。
他说，能源部常务次长巴瑟叫我冷静点，能源部门正在加紧审议相关问题。私营部门仍希望政府成立能源监管委员会，提出能源价格管理的联合指导方针。
除了合理且有竞争力的能源价格仍希望政府出台5个方面的措施提升泰国工业：1. 支持改用高效机械；2. 支持可再生能源的使用；3. 人才培养；4.采用先进技术；5.创建行业数据库。
同时，支持清洁能源相关投资，如电动汽车，目前中国电动汽车已大量进入，希望政府支持整个清洁系统的投资。将泰国工业升级为绿色产业，致力于BCG，这样就能实现净零目标。
江盖表示，泰国的调整是必要的，只有这样才能适应当前地缘政治、贸易战、技术颠覆等问题的全球背景。同时，泰国设立了绿色工业、清洁目标、注重可持续发展以及到 2065 年实现净零目标，据观察，与世界各地相比泰国是进展最慢的。因此，我想回顾一下这个议题，这些目标事关泰国的竞争力。
与此同时，欧盟推进实行跨境碳价格调整措施（CBAM）的5种商品，有钢铁、水泥、电力、铝、化肥，2026年将增加另外5种产品，如炼油、氢气、氨、聚合物。此外，美国、加拿大、中国以及世界其他国家都有自己的执行标准，所以必须重视减少产品生产的碳排放。
世界重要的投资者都需要清洁能源生产出的绿色电力，以便更好地将自己的产品卖向全球。跨境碳价格调整措施（CBAM）已经开始实行。
我工作已经八年了，在一个国企上班，属矿山行业，是单位的一名工程技术员。工作环境需要深入地下几百米，又脏又差，干的工作也是技术和体力相结合，苦不堪言，工资水平也不高。在工作半年后，遇到了一个很久没联系的朋友，他在天津自己创业，汽车行业。我们聊了一会，他对我说了这个市场的前景什么的，我就心动了，回单位办了停薪留职加入了创业大军。
可惜创业听着简单，做起来困难重重，两年后公司倒闭解散。我还是不甘心，又同当时公司的另外一个合伙人加入了餐饮行业的创业，结果也是入不敷出，到己亥年yi情爆发我退出公司，回原单位继续上班。这几年创业赔了不少钱，唯一让我感到高兴的是第二次创业后我遇到了我的妻子，不嫌弃我身无分文还一身债务，现在已经结婚了，也有了宝宝。我现在工作之余也在备考参加公务员和军队文职的考试，但是也屡战屡败，屡败屡战，到现在还在坚持。同时也在找合适的工作，想再回到天津，因为孩子也到了上学的年龄，想给他好一点的教育环境。
我想请先生为我指点一下，考公或者考证找工作以及创业这三个方向我适合哪一个，适不适合离开家乡去天津工作生活，什么时候能步入生活正轨，工作生活稳定，不需要再为几两碎银发愁。
辛未年，丁酉月，甲辰日，壬申时（寅卯空）
大运：丙申，乙未，甲午，癸巳，壬辰，辛卯，庚寅，己丑，戊子，9岁运。
身弱官杀为忌，逢官看印，先要看印星的状态，如果印星强旺有力的话，可以化官杀生身，则比较吉利，但如果不见印，或虽然有印星，但印星无力，不能够化官杀生身，这个时候就看有没有有食伤来制官杀，如果官杀为忌能有制也为吉。
从你的命局组合来看，月支正官为忌，时支是申金七杀，本来日支是辰土印星，但是酉辰合化为金了，地支官杀太旺。
再看时干虽然有壬水印星，月干又是丁火伤官，本来伤官可以制官，而印星可以化杀生身，但偏偏丁壬又相合，二者相合，合而不化，为合拌，导致丁火伤官贪合忘克，而壬水印星则贪合忘生。
所以整个组合上属于是看似有印星话官杀，有伤官制官，但实际上都没有发挥到应有效果，官杀为忌没有强有力的制化，所以原局组合上是打折扣的。
原局正官格，官杀较旺，同时伤官和印星合拌，没有起到好的制化作用，造成官杀攻身，会导致自己给自己压力大，负能量重，有的时候容易走极端，做事精力不够，容易疲惫，官杀混杂有的时候也容易杂念多，三心二意。
正官格的人，一般来说是比较正直的，做事讲究原则，有规矩，也比较有责任心，有自制力，不过月干丁火伤官透出，也代表内心也不安分，有一定野心和欲望，可以说有的时候是有些矛盾的一个人。
身弱官杀为忌，官杀攻身，加上甲木日主在地支无根，也代表自己容易缺乏主见，缺乏动力，容易被别人影响自己的想法，听风就是雨。
官杀较旺为忌，而丁壬相合，用神被合拌，忌神猖獗。忌神可以代表困难挫折、是非小人等不好的方面，而用神代表贵人、事业财运、福气等好的方面。命局忌神太旺而用神太弱，也代表自己做事阻碍较多，困难较多，加上自己意志力不坚定，容易动摇放弃，不容易克服。
结合大运走势来看，早年走的丙申大运，天干丙辛相合，地支申金为七杀，运势较为低迷。
之后走的是乙未大运，对于乙木来说喜甲木，可以藤萝西甲，但甲木一般不喜见乙木，乙木虽然是劫财来帮身，但乙木为藤萝，甲木大树被乙木缠绕不清，也代表在帮自己的同时，容易出馊主意，容易遇人不淑，加上大运地支未土财星旺了官杀，所以大运也不太有利的，自己去创业必然会遇到失败。
甲辰日出生，日坐辰土为偏财，但地支酉辰相合，合化为金，辰土偏财被合化，而年支未土为正财，代表自己没有什么偏财运，而做生意也属于是偏财，去求偏财的话对你来说容易遭遇不利，破财甚至负债，所以不建议去创业，回单位上班是正确的选择。
年支未土为正财，未土正财来生正官，且财官印全，这种命格多适合上班求财，财来生官，代表唯有通过单位、职位、权力等才可以得财，此财也多为工资财。而且身弱不担财，求财会辛苦，只有吃苦，才可以得到这个财。
至于考公，原局官杀混杂，杂而不贵，加上官杀又没有得到好的制化，没有什么官运，难取得比较体面和正式的工作，所以也体现为考公屡战屡败。
丁火伤官相随，能走技术这条路比较适合你，印星入门户，能多考技术方面的资质、证书等对事业发展有利。命局喜印，能留在家乡发展为好。
29岁—38岁走的是甲午大运，此大运天干甲木透出助身，有一定贵人运，可以得到身边人的相助，事业上也要多团结领导和同事，方有好处。地支午火伤官生财，财来生官杀，事业上压力很大，会因为求财和工作产生很大压力，付出较多，收获有限，考学运也不太理想。
39岁—48岁走的是癸巳大运，此大运地支巳火被天干癸水盖头，天干癸水印星透出助身，地支巳申相合，为去杀留官，总体运势有所好转，可以得到贵人相助，考学运不错，可以尽量多考资质证书，也有升职发展的机会，总体收入有所增加，相对和顺。
49岁—58岁走的是壬辰大运，此大运天干壬水被地支辰土戳脚，为财星克印的大运，天干壬水印星虽透出，但丁壬相合，壬水被合拌，难以助身，而地支酉辰合金，旺了官杀，此大运压力又变大，求财辛苦，财运低迷，要注意小人、口舌、是非，凡事不可轻信于人，能求稳为好，也不可创业，容易多败少成。
可惜创业听着简单，做起来困难重重，两年后公司倒闭解散。我还是不甘心，又同当时公司的另外一个合伙人加入了餐饮行业的创业，结果也是入不敷出，到己亥年yi情爆发我退出公司，回原单位继续上班。这几年创业赔了不少钱，唯一让我感到高兴的是第二次创业后我遇到了我的妻子，不嫌弃我身无分文还一身债务，现在已经结婚了，也有了宝宝。我现在工作之余也在备考参加公务员和军队文职的考试，但是也屡战屡败，屡败屡战，到现在还在坚持。同时也在找合适的工作，想再回到天津，因为孩子也到了上学的年龄，想给他好一点的教育环境。
我想请先生为我指点一下，考公或者考证找工作以及创业这三个方向我适合哪一个，适不适合离开家乡去天津工作生活，什么时候能步入生活正轨，工作生活稳定，不需要再为几两碎银发愁。
辛未年，丁酉月，甲辰日，壬申时（寅卯空）
大运：丙申，乙未，甲午，癸巳，壬辰，辛卯，庚寅，己丑，戊子，9岁运。
身弱官杀为忌，逢官看印，先要看印星的状态，如果印星强旺有力的话，可以化官杀生身，则比较吉利，但如果不见印，或虽然有印星，但印星无力，不能够化官杀生身，这个时候就看有没有有食伤来制官杀，如果官杀为忌能有制也为吉。
从你的命局组合来看，月支正官为忌，时支是申金七杀，本来日支是辰土印星，但是酉辰合化为金了，地支官杀太旺。
再看时干虽然有壬水印星，月干又是丁火伤官，本来伤官可以制官，而印星可以化杀生身，但偏偏丁壬又相合，二者相合，合而不化，为合拌，导致丁火伤官贪合忘克，而壬水印星则贪合忘生。
所以整个组合上属于是看似有印星话官杀，有伤官制官，但实际上都没有发挥到应有效果，官杀为忌没有强有力的制化，所以原局组合上是打折扣的。
原局正官格，官杀较旺，同时伤官和印星合拌，没有起到好的制化作用，造成官杀攻身，会导致自己给自己压力大，负能量重，有的时候容易走极端，做事精力不够，容易疲惫，官杀混杂有的时候也容易杂念多，三心二意。
正官格的人，一般来说是比较正直的，做事讲究原则，有规矩，也比较有责任心，有自制力，不过月干丁火伤官透出，也代表内心也不安分，有一定野心和欲望，可以说有的时候是有些矛盾的一个人。
身弱官杀为忌，官杀攻身，加上甲木日主在地支无根，也代表自己容易缺乏主见，缺乏动力，容易被别人影响自己的想法，听风就是雨。
官杀较旺为忌，而丁壬相合，用神被合拌，忌神猖獗。忌神可以代表困难挫折、是非小人等不好的方面，而用神代表贵人、事业财运、福气等好的方面。命局忌神太旺而用神太弱，也代表自己做事阻碍较多，困难较多，加上自己意志力不坚定，容易动摇放弃，不容易克服。
结合大运走势来看，早年走的丙申大运，天干丙辛相合，地支申金为七杀，运势较为低迷。
之后走的是乙未大运，对于乙木来说喜甲木，可以藤萝西甲，但甲木一般不喜见乙木，乙木虽然是劫财来帮身，但乙木为藤萝，甲木大树被乙木缠绕不清，也代表在帮自己的同时，容易出馊主意，容易遇人不淑，加上大运地支未土财星旺了官杀，所以大运也不太有利的，自己去创业必然会遇到失败。
甲辰日出生，日坐辰土为偏财，但地支酉辰相合，合化为金，辰土偏财被合化，而年支未土为正财，代表自己没有什么偏财运，而做生意也属于是偏财，去求偏财的话对你来说容易遭遇不利，破财甚至负债，所以不建议去创业，回单位上班是正确的选择。
年支未土为正财，未土正财来生正官，且财官印全，这种命格多适合上班求财，财来生官，代表唯有通过单位、职位、权力等才可以得财，此财也多为工资财。而且身弱不担财，求财会辛苦，只有吃苦，才可以得到这个财。
至于考公，原局官杀混杂，杂而不贵，加上官杀又没有得到好的制化，没有什么官运，难取得比较体面和正式的工作，所以也体现为考公屡战屡败。
丁火伤官相随，能走技术这条路比较适合你，印星入门户，能多考技术方面的资质、证书等对事业发展有利。命局喜印，能留在家乡发展为好。
29岁—38岁走的是甲午大运，此大运天干甲木透出助身，有一定贵人运，可以得到身边人的相助，事业上也要多团结领导和同事，方有好处。地支午火伤官生财，财来生官杀，事业上压力很大，会因为求财和工作产生很大压力，付出较多，收获有限，考学运也不太理想。
39岁—48岁走的是癸巳大运，此大运地支巳火被天干癸水盖头，天干癸水印星透出助身，地支巳申相合，为去杀留官，总体运势有所好转，可以得到贵人相助，考学运不错，可以尽量多考资质证书，也有升职发展的机会，总体收入有所增加，相对和顺。
49岁—58岁走的是壬辰大运，此大运天干壬水被地支辰土戳脚，为财星克印的大运，天干壬水印星虽透出，但丁壬相合，壬水被合拌，难以助身，而地支酉辰合金，旺了官杀，此大运压力又变大，求财辛苦，财运低迷，要注意小人、口舌、是非，凡事不可轻信于人，能求稳为好，也不可创业，容易多败少成。
特斯拉2023Q4财报，把新能源汽车行业吓死了，一句话形容，内卷、价格战之下，绝无幸存者！
25W~35W市场内卷，难道20W以下就不内卷了？难道35W以上就不内卷了？内卷是行业性问题，不是哪个单个价格段的问题。
有的人看到销量涨就欢呼，但销量其实早就变成只是新能源汽车股价的必要条件了——早就不是销量大股价就涨了。
2022年6月中旬，比亚迪股价最高达到了357.61元，对应2022年5月销量为114183辆。2023年12月，比亚迪销量高达341043辆，但此时股价反倒下跌到了190元。[狗头]
新能源汽车股，变成了【销量+业绩】双重考验，准确的说应该是【销量、收入、利润】三重考验了。
为什么要把收入和利润都纳入考验呢？因为有些公司可能采用【降本增效】的措施，把利润做起来，但收入端可能不会有多大变化。
销量涨，利润不一定涨，甚至收入都可能不怎么涨——因为价格竞争，降价有可能会吞噬掉所有销量增长带来的利。
2023年理想汽车为何大涨？
2022Q4，理想扣非净利润是9.68亿人民币，但当季度交付量是46319辆，因此，彼时毛估估一下，理想2024销量翻倍多点的话，就可以赚100亿。
到了2023Q1，出来的扣非净利润是14.1亿，销量52584辆；2023Q2，扣非净利润27.3亿，销量86533辆；2023Q3，扣非净利润34.7亿，销量105108辆。2024Q4，销量131805辆，利润得多大！[捂脸]
有人说，那比亚迪呢？销量大涨，业绩大涨，为何不涨？——这不明摆着吗，你都已经涨过了，市值曾达到10000亿了，哪里没涨过？
什么智能化、无人驾驶，都敌不过【销量+收入+利润】，特斯拉概念还不大吗？马斯克还不够拉风吗？但只要【销量+收入+利润】不持续涨，股价就会很残酷。
——Google各种高科技都是锦上添花的加分项，但假如，我是说假如Google搜索被击败，那所有加分项都抵消不了一个Google搜索带给市场的恐惧！
$比亚迪 sz002594$ $赛力斯 sh601127$ $理想汽车－Ｗ hk02015$
25W~35W市场内卷，难道20W以下就不内卷了？难道35W以上就不内卷了？内卷是行业性问题，不是哪个单个价格段的问题。
有的人看到销量涨就欢呼，但销量其实早就变成只是新能源汽车股价的必要条件了——早就不是销量大股价就涨了。
2022年6月中旬，比亚迪股价最高达到了357.61元，对应2022年5月销量为114183辆。2023年12月，比亚迪销量高达341043辆，但此时股价反倒下跌到了190元。[狗头]
新能源汽车股，变成了【销量+业绩】双重考验，准确的说应该是【销量、收入、利润】三重考验了。
为什么要把收入和利润都纳入考验呢？因为有些公司可能采用【降本增效】的措施，把利润做起来，但收入端可能不会有多大变化。
销量涨，利润不一定涨，甚至收入都可能不怎么涨——因为价格竞争，降价有可能会吞噬掉所有销量增长带来的利。
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2022Q4，理想扣非净利润是9.68亿人民币，但当季度交付量是46319辆，因此，彼时毛估估一下，理想2024销量翻倍多点的话，就可以赚100亿。
到了2023Q1，出来的扣非净利润是14.1亿，销量52584辆；2023Q2，扣非净利润27.3亿，销量86533辆；2023Q3，扣非净利润34.7亿，销量105108辆。2024Q4，销量131805辆，利润得多大！[捂脸]
有人说，那比亚迪呢？销量大涨，业绩大涨，为何不涨？——这不明摆着吗，你都已经涨过了，市值曾达到10000亿了，哪里没涨过？
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