关于产业链转移，看到一段很棒的观点，分享给大家。
当我们谈及产业链转移，仅从铜消费一项数据看，当前很难找到某一个国家或者地区，能够在短时间接替中国的产能。
印度目前的消费量仅有64万吨，仅仅是中国的1990年前后的水平，越南、印尼等国家则更少。按伍德麦肯锡的预测，到2040年，印度的精铜消费量可能达到280万吨，全球占比上升到8%，届时美国占7%、西欧进一步萎缩到11%，日本2%，泰国、印尼和越南合计上升到9%。
按280万吨计，尚不及中国2003年300万吨的消费量。即使说伍德麦肯锡的预测还有些保守，但中国的体量，也一定不是这些国家在短期内可以企及的。
真实的情况会比预测曲线的剧情更丰富。过去几年的供应链冲击之后，一些企业考虑供应链安全的原因，会想办法应对。
有的会选择离开中国，去本国或者第三国建厂；有的企业会采用“China+1”的策略，在中国和中国以外都保留生产线；还有的企业会发现其他国家的成本、效率不及中国，最后又选择回来，或者在海外继续和原来的中国企业合作。
整个过程中，很多外国企业还会依靠中国的企业和企业家，去它们国家投资建厂，或者和中国企业开展技术合作。所以对于优秀的中国企业而言，当下的过程并不是简单的产业链转移，而是面向全球的产业链延伸和产业链重构。
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当我们谈及产业链转移，仅从铜消费一项数据看，当前很难找到某一个国家或者地区，能够在短时间接替中国的产能。
印度目前的消费量仅有64万吨，仅仅是中国的1990年前后的水平，越南、印尼等国家则更少。按伍德麦肯锡的预测，到2040年，印度的精铜消费量可能达到280万吨，全球占比上升到8%，届时美国占7%、西欧进一步萎缩到11%，日本2%，泰国、印尼和越南合计上升到9%。
按280万吨计，尚不及中国2003年300万吨的消费量。即使说伍德麦肯锡的预测还有些保守，但中国的体量，也一定不是这些国家在短期内可以企及的。
真实的情况会比预测曲线的剧情更丰富。过去几年的供应链冲击之后，一些企业考虑供应链安全的原因，会想办法应对。
有的会选择离开中国，去本国或者第三国建厂；有的企业会采用“China+1”的策略，在中国和中国以外都保留生产线；还有的企业会发现其他国家的成本、效率不及中国，最后又选择回来，或者在海外继续和原来的中国企业合作。
整个过程中，很多外国企业还会依靠中国的企业和企业家，去它们国家投资建厂，或者和中国企业开展技术合作。所以对于优秀的中国企业而言，当下的过程并不是简单的产业链转移，而是面向全球的产业链延伸和产业链重构。
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【#涉猥亵女生班主任让对方考虑影响#】#当地称遭班主任猥亵女生状态很好# 近日，陕西榆林一网友爆料称，吴堡中学一名高三女生遭班主任马某林猥亵，此后，马某林辩解“把你当女儿”。然而，此后马某林并未被学校停课。此事引发关注。
该文章显示，当事人自称是吴堡中学高三的学生，被班主任马某林叫到办公室，以分析成绩为由让她坐在旁边。“他拉我的右手，后面拉起我的左手，我左手有伤，他又拿了一个创可贴给我贴上。整个过程我挣脱过但是他又牵起来。又给我分析成绩，但是总会扯到其他的事情上，比如说我很漂亮，还有别的不堪入耳的话。”
该网友称，迫于马某林是班主任，且整栋楼没有任何人，她很害怕，只能一直忍着。“大概十几分钟左右，我要回教室，临走之前一直抱着我不让我走，我大脑一片空白身体僵硬……接着，他使劲拽了一把，在我脸上亲了一口，我甩开他跑回了教室……”
文章提到，网女孩打电话告知了父亲，次日放寒假后，由父亲与马某林交涉。在马某林与父亲的聊天截图中，他多次表示“我对你女儿这两年，真的像女儿一样”、“如果你信任我，接下来四个月，对孩子我会像对自己孩子一样；如果不信任我，校长答应调班”、“要我死了她就解气了”……
在马某林于2024年2月发送给该网友的多条短信中，他提到，“人都要有良心，你犯了错，我都会原谅你，给你机会。我也一样，重要的是以后改正……班主任、科任老师换谁？你考虑过其他四十多位同学吗？剩下四个多月了，对你、对其他同学都很重要……你要考虑后面的后果和影响……”
2月18日，潇湘晨报记者联系到吴堡县教育局的一名工作人员，他透露，目前此事各个部门正在处理，涉事老师已经在2月17日晚上被停职、停课，正在进一步深入调查核实，根据调查结果再进行下一步处理。此外，校方已经与涉事女生进行了沟通。“校方已经与当事人及家长都见了面，目前该学生精神状态很好。”#高三班主任被曝办公室强吻女学生#（潇湘晨报）
该文章显示，当事人自称是吴堡中学高三的学生，被班主任马某林叫到办公室，以分析成绩为由让她坐在旁边。“他拉我的右手，后面拉起我的左手，我左手有伤，他又拿了一个创可贴给我贴上。整个过程我挣脱过但是他又牵起来。又给我分析成绩，但是总会扯到其他的事情上，比如说我很漂亮，还有别的不堪入耳的话。”
该网友称，迫于马某林是班主任，且整栋楼没有任何人，她很害怕，只能一直忍着。“大概十几分钟左右，我要回教室，临走之前一直抱着我不让我走，我大脑一片空白身体僵硬……接着，他使劲拽了一把，在我脸上亲了一口，我甩开他跑回了教室……”
文章提到，网女孩打电话告知了父亲，次日放寒假后，由父亲与马某林交涉。在马某林与父亲的聊天截图中，他多次表示“我对你女儿这两年，真的像女儿一样”、“如果你信任我，接下来四个月，对孩子我会像对自己孩子一样；如果不信任我，校长答应调班”、“要我死了她就解气了”……
在马某林于2024年2月发送给该网友的多条短信中，他提到，“人都要有良心，你犯了错，我都会原谅你，给你机会。我也一样，重要的是以后改正……班主任、科任老师换谁？你考虑过其他四十多位同学吗？剩下四个多月了，对你、对其他同学都很重要……你要考虑后面的后果和影响……”
2月18日，潇湘晨报记者联系到吴堡县教育局的一名工作人员，他透露，目前此事各个部门正在处理，涉事老师已经在2月17日晚上被停职、停课，正在进一步深入调查核实，根据调查结果再进行下一步处理。此外，校方已经与涉事女生进行了沟通。“校方已经与当事人及家长都见了面，目前该学生精神状态很好。”#高三班主任被曝办公室强吻女学生#（潇湘晨报）
#探店##汽场全开# 驾仕派在节前去探店了多款豪华品牌车型，而随着春节的来临，我们将结合节后的终端价格变化，为大家带来这一期的豪华品牌入门车型终端行情。
当然，结合驾仕派多年年初探店的经验，会在各款车型的分析或总结中，给出接下来1-2个月内的价格变化预测。
首先，我们直接放出几款车型节前节后终端优惠、贷款利率、有无其他收费等列表，
注：数据均参考成都区域，全国各地会存在偏差。
不难发现，在扣除终端优惠幅度之后，捷豹XFL、奔驰GLB以及红旗H9车型的裸车价格其实都在25万元上下——甚至可以说，如果都参考入门款配置，3款车型的终端参考价格都在25万元以下。
不过，由于三款车型终端政策有所区别，最终的落地价格其实也会有比较明显的差别。
接下来我们就具体到车型单独聊一聊。
2024款捷豹XFL：想买？得等
相比于其他两家，捷豹XFL的终端情况较为特殊：无论是1月末，还是目前的2月中旬，我们探店的这家经销商依旧没有2024款XFL展车到店，按照销售“掏心窝”的说法——XFL对于经销商来说，某种意义上是“卖一台亏一台”的车型，所以只要厂家不强制要求，他们也不会库存太多现车。
实际上，在销售翻阅车源时，我也看到了电脑上显示2月底将“发货”的XFL新车车源不超过5台。也就是说，考虑到车企物流2月中下旬才开始恢复，2024款XFL提车最快也要等到3月中旬左右。此外值得一提的是，经销商的车源以首尔珍珠银和英国赛车绿为主。
再来看终端报价的情况。
正因为车源有限，捷豹XFL的节前节后终端优惠幅度变化并不明显，大概是1000元左右，个人预估这个优惠幅度短期内也不会有太大可能继续加大，因为经销商没什么库存压力，除非是某家经销商在某个时间段内有较大库存。
另外，虽然上图中显示出库费为2000元，但是在和销售一番沟通之后，他表示可以只收1000元左右上牌费用。而预存保费的1000元，其实也不是强制收取的，预存之后可以用来抵扣第二年保险费用。
贷款政策部分，和多数豪华品牌类似，都是年利率4.8%，最多可贷5年（2年后可提前还清），最低首付为2成。
至于配置选择的部分，终端卖得最好的是XFL 2024款 2.0T P250两驱尊享豪华版。虽然入门的P200车型裸车价格低了2.9万元，大概是24.3万元，但前者除了拥有更强的动力，还多出了诸如19寸运动轮毂、真皮座椅、L2驾驶辅助、电动后备厢、自动泊车、主动降噪等配置，此外，厂家还会主动帮你选装17个扬声器的英国之宝音响（销售的说法），这些都是多花2.9万元换回的配置，感觉还是值得。
另外，大家可能感兴趣的极光L我也大致问了一下价格，相对入门一些的配置终端售价会在26万元左右。
奔驰GLB：其实EQB更具性价比
在两次探店奔驰GLB后，我发现虽然销售口中说着节后终端价格会回调，但实际优惠幅度是稍微大于节前的。其实这样比较符合豪华品牌常年来的终端行情规律——节后购车需求相对减少、新车源即将到店的背景下，要吸引持币待购买家，价格自然是最有说服力的。
从我们探店这家奔驰经销商来看，其实无论是节前还是节后，奔驰店内相对我们看过的宝马、捷豹、红旗等品牌4S店，看车的人明显都是最多的，而其中，E级和C级的关注度为最。
插播一下，目前奔驰新E级如果贷款购车话，终端优惠幅度为2-3万元（全款没有这个优惠），不过要“小选装”一些东西，大概是6-7千，大致包括贴膜、行车记录仪、脚垫等等。
驾仕派之前也专门分析过，“车贷”和房贷一样，因为有抵押物而且抵押物的价值相对稳定，对于银行而言都是非常优质的资产。因此，对于贷款购车的补贴力度都很大。2024年，在“促销费”的大背景之下，我们相信贷款购车比全款购车的优惠幅度，还会因为鼓励消费的趋势而进一步增加，大家在购车的时候，不妨多了解、多对比一下。
另外，给我惊喜的地方在于奔驰的贷款年利率比其他品牌低——3.75%左右，比其他品牌少了整整一个点。
其次，在已经收取了1800+270元上牌服务费和工本费的情况下，还要收取尊享交车（精洗、抛光、除甲醛、镀晶等）2580元，可以看出对于这种“卖一台亏一台”的车型，经销商还是想要找补回一些利润。
有意思的是，节后这家经销商展厅内并没有展出GLB，而是把EQB换到了进门左边第一台的位置，显然是想吸引消费者看一看。实际算下来，考虑到没有购置税等费用，EQB最终落地价格可能也是在25万元左右。
相比之下，如果你想要选择2.0T+48V动力的GLB 220动感型以上的配置，办下来落地也要30万元以上了，如果是考虑到一年的油费以及保养等费用，在城区通勤使用的场景下，加上奔驰纯电车在续航扎实方面的口碑，家里要是能充电，如果就是想20多万买个入门款三叉星——EQB是我觉得更实惠的选择。
红旗H9：诚意很足，潜客不足
单纯从报价单上来看，红旗H9给到潜在买家的诚意是几个品牌中最足的。
不知道大家是否能够看懂上面这张报价表，需要注意的是，红旗给出的置换补贴为8000元，如果你是红旗车主来置换，那么这个数值可能会增加到20000元；其次，如果是教师、军人等职业，还可以享受车价1%的购车补贴；此外，红旗还给出了3年零利息的贷款政策。
也就是说，以上三个条件如果你都符合的话，满打满算能够省下接近5万元左右（利息算进去），可以说是“不算不知道，一算吓一跳”。
另外，销售也比较直白的表示“尊享交车”的费用可以想办法再少一些，大概是1000元左右。需要细看的是，红旗这里的“尊享交车”其实是包含了上户费用——而其他多数豪华品牌这一块是在上户费之外单独收取的。
至于节后的终端优惠幅度，按照销售的说法，在7-8万元之间。反正就是说大家感兴趣自己去谈，如果奔着成交去的话，大概率优惠能够达到8万元左右。
驾仕总结
简单来说，如果要结合品牌、价格、用车体验来说，三款豪华品牌车型中我更倾向于选择捷豹XFL，因为红旗H9虽然整个购车预算会低不少，但考虑到车长超过5米，且偏向商务范的造型，并不适合现阶段的我；
而奔驰GLB让我不满意的则是后排腿部承托不是很舒服，且我看上的配置落地30万元以上，没法给到我其他两款车那种越级的感知。
从我个人多年在年初探店的经验来看，豪华品牌多数情况下会在年后的第一个完整月迎来“以价换量”的高峰期，也就是2024年的三月初到三月中旬左右，这个时候各家都有一定的库存压力，而消费者潜力在节前已经消耗了一大批，某些车型的终端优惠幅度甚至会比年末的11-12月更大。
只不过，这次探店之后，车型库存很少的捷豹路虎可以排除上述规律的范畴。
所以结论就是：如果年初有购车计划的话，个人建议3月初开始可以亲自去各家店里了解了解实际行情，或许会有很大惊喜。
当然，结合驾仕派多年年初探店的经验，会在各款车型的分析或总结中，给出接下来1-2个月内的价格变化预测。
首先，我们直接放出几款车型节前节后终端优惠、贷款利率、有无其他收费等列表，
注：数据均参考成都区域，全国各地会存在偏差。
不难发现，在扣除终端优惠幅度之后，捷豹XFL、奔驰GLB以及红旗H9车型的裸车价格其实都在25万元上下——甚至可以说，如果都参考入门款配置，3款车型的终端参考价格都在25万元以下。
不过，由于三款车型终端政策有所区别，最终的落地价格其实也会有比较明显的差别。
接下来我们就具体到车型单独聊一聊。
2024款捷豹XFL：想买？得等
相比于其他两家，捷豹XFL的终端情况较为特殊：无论是1月末，还是目前的2月中旬，我们探店的这家经销商依旧没有2024款XFL展车到店，按照销售“掏心窝”的说法——XFL对于经销商来说，某种意义上是“卖一台亏一台”的车型，所以只要厂家不强制要求，他们也不会库存太多现车。
实际上，在销售翻阅车源时，我也看到了电脑上显示2月底将“发货”的XFL新车车源不超过5台。也就是说，考虑到车企物流2月中下旬才开始恢复，2024款XFL提车最快也要等到3月中旬左右。此外值得一提的是，经销商的车源以首尔珍珠银和英国赛车绿为主。
再来看终端报价的情况。
正因为车源有限，捷豹XFL的节前节后终端优惠幅度变化并不明显，大概是1000元左右，个人预估这个优惠幅度短期内也不会有太大可能继续加大，因为经销商没什么库存压力，除非是某家经销商在某个时间段内有较大库存。
另外，虽然上图中显示出库费为2000元，但是在和销售一番沟通之后，他表示可以只收1000元左右上牌费用。而预存保费的1000元，其实也不是强制收取的，预存之后可以用来抵扣第二年保险费用。
贷款政策部分，和多数豪华品牌类似，都是年利率4.8%，最多可贷5年（2年后可提前还清），最低首付为2成。
至于配置选择的部分，终端卖得最好的是XFL 2024款 2.0T P250两驱尊享豪华版。虽然入门的P200车型裸车价格低了2.9万元，大概是24.3万元，但前者除了拥有更强的动力，还多出了诸如19寸运动轮毂、真皮座椅、L2驾驶辅助、电动后备厢、自动泊车、主动降噪等配置，此外，厂家还会主动帮你选装17个扬声器的英国之宝音响（销售的说法），这些都是多花2.9万元换回的配置，感觉还是值得。
另外，大家可能感兴趣的极光L我也大致问了一下价格，相对入门一些的配置终端售价会在26万元左右。
奔驰GLB：其实EQB更具性价比
在两次探店奔驰GLB后，我发现虽然销售口中说着节后终端价格会回调，但实际优惠幅度是稍微大于节前的。其实这样比较符合豪华品牌常年来的终端行情规律——节后购车需求相对减少、新车源即将到店的背景下，要吸引持币待购买家，价格自然是最有说服力的。
从我们探店这家奔驰经销商来看，其实无论是节前还是节后，奔驰店内相对我们看过的宝马、捷豹、红旗等品牌4S店，看车的人明显都是最多的，而其中，E级和C级的关注度为最。
插播一下，目前奔驰新E级如果贷款购车话，终端优惠幅度为2-3万元（全款没有这个优惠），不过要“小选装”一些东西，大概是6-7千，大致包括贴膜、行车记录仪、脚垫等等。
驾仕派之前也专门分析过，“车贷”和房贷一样，因为有抵押物而且抵押物的价值相对稳定，对于银行而言都是非常优质的资产。因此，对于贷款购车的补贴力度都很大。2024年，在“促销费”的大背景之下，我们相信贷款购车比全款购车的优惠幅度，还会因为鼓励消费的趋势而进一步增加，大家在购车的时候，不妨多了解、多对比一下。
另外，给我惊喜的地方在于奔驰的贷款年利率比其他品牌低——3.75%左右，比其他品牌少了整整一个点。
其次，在已经收取了1800+270元上牌服务费和工本费的情况下，还要收取尊享交车（精洗、抛光、除甲醛、镀晶等）2580元，可以看出对于这种“卖一台亏一台”的车型，经销商还是想要找补回一些利润。
有意思的是，节后这家经销商展厅内并没有展出GLB，而是把EQB换到了进门左边第一台的位置，显然是想吸引消费者看一看。实际算下来，考虑到没有购置税等费用，EQB最终落地价格可能也是在25万元左右。
相比之下，如果你想要选择2.0T+48V动力的GLB 220动感型以上的配置，办下来落地也要30万元以上了，如果是考虑到一年的油费以及保养等费用，在城区通勤使用的场景下，加上奔驰纯电车在续航扎实方面的口碑，家里要是能充电，如果就是想20多万买个入门款三叉星——EQB是我觉得更实惠的选择。
红旗H9：诚意很足，潜客不足
单纯从报价单上来看，红旗H9给到潜在买家的诚意是几个品牌中最足的。
不知道大家是否能够看懂上面这张报价表，需要注意的是，红旗给出的置换补贴为8000元，如果你是红旗车主来置换，那么这个数值可能会增加到20000元；其次，如果是教师、军人等职业，还可以享受车价1%的购车补贴；此外，红旗还给出了3年零利息的贷款政策。
也就是说，以上三个条件如果你都符合的话，满打满算能够省下接近5万元左右（利息算进去），可以说是“不算不知道，一算吓一跳”。
另外，销售也比较直白的表示“尊享交车”的费用可以想办法再少一些，大概是1000元左右。需要细看的是，红旗这里的“尊享交车”其实是包含了上户费用——而其他多数豪华品牌这一块是在上户费之外单独收取的。
至于节后的终端优惠幅度，按照销售的说法，在7-8万元之间。反正就是说大家感兴趣自己去谈，如果奔着成交去的话，大概率优惠能够达到8万元左右。
驾仕总结
简单来说，如果要结合品牌、价格、用车体验来说，三款豪华品牌车型中我更倾向于选择捷豹XFL，因为红旗H9虽然整个购车预算会低不少，但考虑到车长超过5米，且偏向商务范的造型，并不适合现阶段的我；
而奔驰GLB让我不满意的则是后排腿部承托不是很舒服，且我看上的配置落地30万元以上，没法给到我其他两款车那种越级的感知。
从我个人多年在年初探店的经验来看，豪华品牌多数情况下会在年后的第一个完整月迎来“以价换量”的高峰期，也就是2024年的三月初到三月中旬左右，这个时候各家都有一定的库存压力，而消费者潜力在节前已经消耗了一大批，某些车型的终端优惠幅度甚至会比年末的11-12月更大。
只不过，这次探店之后，车型库存很少的捷豹路虎可以排除上述规律的范畴。
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