吉利控股旗下汽车品牌解析(2)
吉利各个品牌的地位

解析(1)详见(https://t.cn/A6YJUvL7)
解析(前言)详见(https://t.cn/A6YJzsZf)

早在2015年11月,吉利就宣布了新能源战略“蓝色吉利行动”。吉利的这一步,与国家对新能源产业的支持发展节奏十分同频。也是自2015年起,各种新能源车企如雨后春笋般创立崛起。

彼时的吉利表示,“蓝色吉利行动”是一项为期五年的发展策略,全面展现出集团转型成为新能源汽车技术行业领导者的决心,董事长李书福更是发出豪言:“实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%。”

事后回过头来看,蓝色吉利行动是难言成功的。也是因为蓝色行动的失败启示,自2020年之后,吉利在新能源领域的布局开始加快,吉利的很多品牌,尤其新能源品牌基本都是2020左右创立的:

2017,与沃尔沃合作创立极星;
2019,与梅奔合作创立smart;
2021,创立极氪;
2022,创立睿蓝和雷达;
2023,极越诞生;同时在吉利品牌下发布银河车型;
………………

纵观吉利的这些汽车品牌,目前哪几个的地位比较高呢?渣博认为是:

沃尔沃、吉利、极氪、路特斯

沃尔沃的重要性,我给排在第一位,从历史角度看,收购沃尔沃是吉利从国产小厂,一跃迈入国际大厂中最最关键的一步,收购了沃尔沃之后,吉利才开始了真正的脱胎换骨的成长。
吉利也是在沃尔沃身上真正学到了西方车企引以为傲的底盘等技术,以及先进的企业管理经验,更是把沃尔沃的【安全】基因和品牌形象都带给了吉利后续的新品牌上。

吉利收购沃尔沃之后,历经几年的磨合,又与沃尔沃“杂交”成立了领克、极星等品牌,这些品牌都是吉利在燃油到新能源的中坚力量。

第二是吉利品牌,她的重要性不言而喻,创世元老品牌,历经多次迭代,而今仍然在燃油车市场占据重要地位;在进入新能源时代之后,吉利品牌的作用也没有明显下滑,从吉利集团把几何、银河等车型放到吉利品牌旗下就能看出,集团仍然对“吉利”牌寄予厚望。

极氪和路特斯的重要性,从吉利的人事安排上就能窥豹一斑。

极氪的CEO安聪慧,还兼任吉利控股集团的总裁,吉利汽车集团的董事长,极氪也承载着吉利在新能源领域的进取野望,从人事安排,到吉利集团在极氪方面倾斜的资源等方面来看,极氪都是吉利这些品牌儿子中最不容忽视的存在。

路特斯则是2020之后,在吉利内部地位显著上升的品牌。作为跟沃尔沃一样的抱养收购品牌,随着收购磨合期的完成,路特斯未来也承载了吉利在纯电领域的野望,尤其是冲击高端、超豪华的纯电市场的希望。

目前路特斯的CEO是冯擎峰,冯是吉利的老人,更是舒服哥的创业元老班底,加入吉利已经20多年,这个人事安排已经能说明吉利集团对路特斯的重视程度。

此外,路特斯最近一两年动作频频,先是挖来了毛京波辅佐冯,又于2024年初上市了旗下豪华超跑路特斯繁花,填补吉利的产品矩阵空白。路特斯需要在未来几年,证明自己配得上吉利集团的重视,需要用亮眼的成绩来说话,想必冯擎峰身上的压力是非常巨大的。

#汽场全开##大v聊车##新能源大牛说#

王亚伟进去了,基金经理还能信吗?

这位板哥的说话要点:

国内的基金经理90%不可信,还有10%的不缺钱,轮不到普通人。

基金经理募到钱就已经赚了,后面的好坏跟它莫得关系,反正管理费到手了。

基金经理的技术就是报团操纵股价、内幕交易。20多年前集体调研*汽,*汽董事长还在说收入、成本费用啥的,王*伟破口斥责道,甭废话,就说什么时候能重组吧!

国内的基金经理,大都是硕士~博士,年龄20~50岁,平均年龄39岁,大都没炒过股,也没经历几个牛熊周期,有的二十多岁就能掌管几十亿几百亿的基金,不过是学历高、背景厚、数学模型做得好看。

王*伟进去了,菜狗也一塌糊涂,葛大妈亏损200亿照样拿了几十亿管理费,蛋总200多个产品惨不忍睹……

基金经理还能信吗?

(根据板哥小视频整理)

小米造车为什么没晚?因为相比于众多新势力,他不需要花时间证明造车这件事!像零跑、哪吒都造了这么多年车了,还有大批的消费者和车评人认为他们是圈钱的!蔚小理也才勉强走出“骗子”的人设。

而舆论对于小米造车的讨论,一开始就是SU7是否贵了?能不能走量?根本就没有人讨论小米的动机和存续性问题,单从占领消费者心智的角度上讲,小米汽车相比于其他新势力节约了至少5年的时间。

现在20万以上的新能源车性能都是过剩的,能不能卖出去关键在于消费者是否认可!汽车是耐用消费品,对于大多数家庭来说是记在资产栏的,资产安全性是他们考虑的第一因素。这也就是为什么“随时会倒闭”是攻击新势力最好的话术!甚至连我的智己背靠上汽、阿里,竞争对手依然是靠倒闭话术泼脏水!

问界M7产品力不错,为什么会在mate 60之后才突然爆火?是因为消费者看到连老美的制裁都扛过去了,还啪啪的打鹰酱的脸,还需要担心他没了?

因此,小米在SU7上是有价格出错牌机会的,只要不是什么质量倾覆性的危机暂时都不会影响到小米汽车的存续性。在市场彻底失望之前的时间窗口里,想办法走量就好了#汽场全开##转发接龙开新年#


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