一觉醒来，蔚来的朋友就已经在充电了哈哈哈[二哈]

蔚来除了换电，还有另一个独一无二的补能方式——一键加电…附近没有充电桩或者没时间充电
直接一键加电就好了，甚至会定位到你的车给你充电

方便快捷不打扰，这就是最完美的补能
辛苦大过年的还在为NIO服务了，辛苦[老师好][老师好][老师好]@Mr_沈斐

回家过年行程概览：
★ 天津北辰出发
二十八晚上：从北京下班返回天津，贴春联，准备年货。
★ 纯电回家行程开始
二十九上午10点多出发接老妈，正式开启回家之旅。
★ 换电+充电
1. 淮淀服务区（11:10）：之前还剩12%，换完满电出发。
2. 北戴河服务区（13:02）：再来换个电。
3. 兴城服务区（14:50）：遭遇充电排队，耗时近2小时（包括充电和休息）。
4. 高花服务区（19:35）：顺利充电40分钟，看到加油站长队，感叹回家不易。
5. 四平服务区（22:10）：换电4分钟，再吃顿晚餐。
6. 米沙子服务区（00:18）：再次遭遇充电排队，等待一小时，期间小憩。
7. 运粮河服务区（04:55）：凌晨换电，无需排队，换电站内有多辆电车。
8. 哈尔滨松北蔚来（05:50）：免费补能，稍作休息。
★ 到家
早晨7点多：顺利到家。
★ 费用
充电费用：234.94元

★ 总结：为了省高速费没下高速换电，耽误了太长时间，时间换金钱吧，哈哈哈。此贴真实记录，给来东北的盆友们一个参考。

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【新能源汽车品牌2024展望之蔚来汽车：NIO守大盘，子品牌阿尔卑斯负重冲锋！】进入2024年，在理想、华为问界等友商积极出牌的情况下，蔚来能出的全新牌面不多，难掩被动。
据CEO李斌此前所讲，2024年蔚来主品牌不会有全新车型发布，只会有改款车型上市。此前蔚来表示，改款车型将于3月开启交付。针对老款车型，蔚来给出了最高3.2万元的优惠力度。而蔚来2024年销量目标是超23万辆，这意味着，蔚来几乎今年每月销量必须达到2万辆。为达成目标，蔚来试图用智能驾驶能力、补能网络等手段来刺激销量。比如智能驾驶，目前蔚来全域领航辅助累计城区里程达到65万公里，覆盖全国606城。补能方面，2024年蔚来将新增1000座换电站，新增20000根充电柱。
在纯电市场竞争剧烈的情况下，蔚来销量底盘的稳固，还需要更强劲的销售力度支撑。据了解，蔚来内部现在将卖车作为重点，通过渠道、人员扩张来拓展下沉市场，此外还尝试在二线城市卖场等区域设置轻量化蔚来展示台。不过，2024年市场对蔚来的最大期待，应该是其子品牌阿尔卑斯。
按照计划，阿尔卑斯主打20-30万元家用市场，首款车型为SUV，并基于蔚来第三代技术平台NT3.0打造。据了解，阿尔卑斯首款车搭载了不少新技术，包括采用新电池包尺寸、自研的新电机、800V高压架构、自研的智驾芯片等。蔚来内部对阿尔卑斯抱有很大市场期待，在2023年蔚来NIO Day上，李斌表示预计阿尔卑斯单款车型可能达到月销5-6万辆。“新车不着急发布，先让大家先卷一卷，然后我们最后来掀桌子。”李斌曾说道。
目前，最新消息是阿尔卑斯首款车型将会在7月试生产，有望在今年10月份正式上市，年内交付数万辆，冲锋走量与交付的压力不算小。重压之下，蔚来需要磨砺更强的销售技能，进一步提炼组织效率，将过往厚重的资源投入，更快转化成为市场武器，不知道未来效果会怎样？
纯电和混动的路线之争接近尾声，获得规模，建立大工业的资源优势和成本控制力，成为车企的重中之重……可以说眼下的车企已经全面进入效率战，组织整体性、产业链的掌控度，都将决定每家车企的市场推进节奏。面对高额亏损的蔚来汽车，它的前景变数一直都是存在的！大家怎么觉得呢？[并不简单]#蔚来es6##汽场全开##新能源大牛说#