【哭】松岛正平,我们见一面吧。
你过得怎么样,现在在做什么呢?我还是想有机会能够看到在舞台上的你,自信开朗的你,意气风发的你。我一直以来都相信没有什么是不可能的,时间早晚,年龄大小,虽然重要,但并非全部。
坚持从来不是一件容易的事,放弃也不是。不论你做出什么样的决定,我都会祝福你。
已经一年了,我还会继续等的。你真的帮我很多,想着你这么努力,如果我荒废度日那就太不像话了。我会努力向你靠近的,就算不能见面。
哥,情人节快乐。
你过得怎么样,现在在做什么呢?我还是想有机会能够看到在舞台上的你,自信开朗的你,意气风发的你。我一直以来都相信没有什么是不可能的,时间早晚,年龄大小,虽然重要,但并非全部。
坚持从来不是一件容易的事,放弃也不是。不论你做出什么样的决定,我都会祝福你。
已经一年了,我还会继续等的。你真的帮我很多,想着你这么努力,如果我荒废度日那就太不像话了。我会努力向你靠近的,就算不能见面。
哥,情人节快乐。
大多数人,至今都不肯接受,新能源汽车的第一梯队已经不是特斯拉、比亚迪了,取代燃油车的从来不是汽车本身,而是算力之争……
新能源汽车第一梯队是华为、高通、英伟达,也是美股上涨的逻辑,这个产业链依旧在他们的手里,无论一辆汽车挣多少利润,大头还是他们,就像智能手机那样。大家是多久没有看新车发布会了,新能源汽车已经都不鼓吹续航,电机等了,而是新的3大件,芯片、软件、存储,燃油车是比拼马力,电动车比拼算力。
未来,谁拥有算力资源,谁就是新能源汽车领域的王者,其他零部件,哪怕是电池,电机等都只是汽车行业的后排利润端。新能源汽车依旧在炒作,哪怕是2023年,只是主角换成华为了,归根结底就是真正的智能汽车,开始重新定义电动车……
不知道燃油车现在配置多丰富了,周边的人买的燃油车配置就那样,依旧还是动力、空间、品牌等传统的卖点,只知道一点是机械永远战胜不了的事情,就是算力。这是跨界的打击,就像动车代替绿皮火车,而汽车代替马车一样。
不可能让燃油车去进行智能化,算力开发到顶都满足不了,除非安装一块新的电池,而且燃油车的响应没有电机响应速度快,机械启动必须要时间,百万的燃油车起步加速和10多万元的电动力可以等同,额外加电池就不叫燃油车,叫混动比较合适,正常的燃油车,没办法满足智能AI的算力需求,大多数人的燃油车,停在那里仅仅只是玩几小时的屏幕都可以把电量用尽,别说智能AI了。
新能源汽车第一梯队是华为、高通、英伟达,也是美股上涨的逻辑,这个产业链依旧在他们的手里,无论一辆汽车挣多少利润,大头还是他们,就像智能手机那样。大家是多久没有看新车发布会了,新能源汽车已经都不鼓吹续航,电机等了,而是新的3大件,芯片、软件、存储,燃油车是比拼马力,电动车比拼算力。
未来,谁拥有算力资源,谁就是新能源汽车领域的王者,其他零部件,哪怕是电池,电机等都只是汽车行业的后排利润端。新能源汽车依旧在炒作,哪怕是2023年,只是主角换成华为了,归根结底就是真正的智能汽车,开始重新定义电动车……
不知道燃油车现在配置多丰富了,周边的人买的燃油车配置就那样,依旧还是动力、空间、品牌等传统的卖点,只知道一点是机械永远战胜不了的事情,就是算力。这是跨界的打击,就像动车代替绿皮火车,而汽车代替马车一样。
不可能让燃油车去进行智能化,算力开发到顶都满足不了,除非安装一块新的电池,而且燃油车的响应没有电机响应速度快,机械启动必须要时间,百万的燃油车起步加速和10多万元的电动力可以等同,额外加电池就不叫燃油车,叫混动比较合适,正常的燃油车,没办法满足智能AI的算力需求,大多数人的燃油车,停在那里仅仅只是玩几小时的屏幕都可以把电量用尽,别说智能AI了。
大多数人,至今都不肯接受,新能源汽车的第一梯队已经不是特斯拉、比亚迪了,取代燃油车的从来不是汽车本身,而是算力之争……
新能源汽车第一梯队是华为、高通、英伟达,也是美股上涨的逻辑,这个产业链依旧在他们的手里,无论一辆汽车挣多少利润,大头还是他们,就像智能手机那样。大家是多久没有看新车发布会了,新能源汽车已经都不鼓吹续航,电机等了,而是新的3大件,芯片、软件、存储,燃油车是比拼马力,电动车比拼算力。
未来,谁拥有算力资源,谁就是新能源汽车领域的王者,其他零部件,哪怕是电池,电机等都只是汽车行业的后排利润端。新能源汽车依旧在炒作,哪怕是2023年,只是主角换成华为了,归根结底就是真正的智能汽车,开始重新定义电动车……
不知道燃油车现在配置多丰富了,周边的人买的燃油车配置就那样,依旧还是动力、空间、品牌等传统的卖点,只知道一点是机械永远战胜不了的事情,就是算力。这是跨界的打击,就像动车代替绿皮火车,而汽车代替马车一样。
不可能让燃油车去进行智能化,算力开发到顶都满足不了,除非安装一块新的电池,而且燃油车的响应没有电机响应速度快,机械启动必须要时间,百万的燃油车起步加速和10多万元的电动力可以等同,额外加电池就不叫燃油车,叫混动比较合适,正常的燃油车,没办法满足智能AI的算力需求,大多数人的燃油车,停在那里仅仅只是玩几小时的屏幕都可以把电量用尽,别说智能AI了。
新能源汽车第一梯队是华为、高通、英伟达,也是美股上涨的逻辑,这个产业链依旧在他们的手里,无论一辆汽车挣多少利润,大头还是他们,就像智能手机那样。大家是多久没有看新车发布会了,新能源汽车已经都不鼓吹续航,电机等了,而是新的3大件,芯片、软件、存储,燃油车是比拼马力,电动车比拼算力。
未来,谁拥有算力资源,谁就是新能源汽车领域的王者,其他零部件,哪怕是电池,电机等都只是汽车行业的后排利润端。新能源汽车依旧在炒作,哪怕是2023年,只是主角换成华为了,归根结底就是真正的智能汽车,开始重新定义电动车……
不知道燃油车现在配置多丰富了,周边的人买的燃油车配置就那样,依旧还是动力、空间、品牌等传统的卖点,只知道一点是机械永远战胜不了的事情,就是算力。这是跨界的打击,就像动车代替绿皮火车,而汽车代替马车一样。
不可能让燃油车去进行智能化,算力开发到顶都满足不了,除非安装一块新的电池,而且燃油车的响应没有电机响应速度快,机械启动必须要时间,百万的燃油车起步加速和10多万元的电动力可以等同,额外加电池就不叫燃油车,叫混动比较合适,正常的燃油车,没办法满足智能AI的算力需求,大多数人的燃油车,停在那里仅仅只是玩几小时的屏幕都可以把电量用尽,别说智能AI了。
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