#猫咪公寓2[超话]##猫咪公寓2#
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2023年11月22日00:00~12月26日23:59
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无可否认，这一代的数字系列是最特别的一代。
一、看市场，荣耀数字系列有多重要
想要充分了解荣耀100系列，你就要先明确，数字系列对荣耀来说，到底意味着什么。
根据Canalys前段时间给出的趋势图中可以看到，荣耀在独立之后受产品的波动很大，从2022年开始趋于平稳，几乎数据保持在一条直线上，同时也可以证明一年两更的数字系列，能够带来相当不错的市场份额。
比如说2021年6月荣耀50系列为独立后的第一款数字系列手机，线上首销金额直接破5亿，同阶段销量仅次于iPhone13，火热程度可见一斑。
在同年12月，荣耀60发布，荣耀60在承接了上一代优秀设计同时，在配色和镜头模组之间做了小改动，同时它还被收录在2022年中国十大畅销智能手机销量份额排行榜第8，前十位之中荣耀手机占据4席。
在2022年5月30日，荣耀70发布，在同年6月，荣耀70系列同比增长率高达1122%，排在第一位。
同年11月23日，荣耀80发布，售价下调这无形之中为销量提供了一个通道，直接将它送到了京东品质手机服务金榜TOP20，月度人气高达503.3w，由此也可证明它的受欢迎度。
2023年5月29日，荣耀90发布，凭借3840Hz零风险护眼屏首销23分钟打破近1年安卓销量纪录的手机，由此可见荣耀90凭借写真人像和零风险护眼屏，收获相当大一部分用户。
二、看内部，荣耀100系列的定位如何
站在我个人角度，其实并不希望这一代的数字系列依旧以数字命名，我更希望会来个纪念款的标签或者后缀，类似P60 Art这种，有一定的代表性和纪念意义，毕竟都来到了第十代，如果说非要以数字系列命名，那么下一代叫做110？当然，vivo已经在X系列之中给了答案，荣耀100也能接受。
按照常规，荣耀一年双旗舰的策略，每一代数字系列在设计上、配置中都会带来不一样的惊喜，从备受争议的荣耀50，到爆款60，还是突出屏幕和人像的90系列，每一代的设计都很突出，那么到荣耀100这一代会黔驴技穷还是带来更大的惊喜？
其实这次的数字系列并不同，或许是因为华为的回归，加速了荣耀研发力度和产品布局，网上所爆料的“登岛”和类似华为P60 Art的设计，其实大部分都是可信的，只不过现在所爆料的内容都差点意思。
结合之前的信息不难猜测，荣耀所指的“双现象级”产品主打线下的荣耀100就是其一，它可能会直接首发或者继承一些黑科技，并不断进化荣耀美学设计，最终凭借着更兼具内外的特性，进一步夯实数字系列在当前市场的基本盘和用户口碑。
而接下来发布的Magic系列则是主打线上，引入的新技术和设计理念，在产品外观以及用户体验上都更进一步。可以看到这两个系列，各自承担着不同的定位，但在某些方面又是相通的，别忘了3840Hz超高频PWM调光就是先在荣耀90系列首发，随后才在Magic旗舰中绽放。
三、看行业，荣耀100会扮演什么角色
从行业中来看，线上竞争目前还不算激烈，毕竟荣耀的线上子品牌还没有到来，所以荣耀必须要将线下机，也就是数字系列做的足够好，甚至不惜将高端配置下放，同前面所说的一样，数字系列是荣耀两个顶梁柱之一，甚至会将所有的资源进行倾斜，如果爆料属实的话，那么灵动岛、MagicOS 8.0以及系列自研芯片就是最好的证明。
回看2023年智能手机市场，其中最大的热点就是华为回归这个事，大多数人们认为，荣耀会是受影响最大的，但从目前的销量角度来看，这个影响确实不小，但却是正向的，并不是外界所说的减量。从BCI给出的激活数据，再到Canalys给出的出货量，荣耀一直都保持在相对健康的水平。
但这并不代表荣耀就衣食无忧，他所面临的挑战也不小，在刚刚过去的第三季度，只有华为、荣耀以及传音，全球手机市场已经出现连续9个季度的衰退，另外还创下了近十年同期最差的出货量记录，市场复苏进度慢于预期，另外国内手机市场挑战也不断，这有两个方面：
苹果、三星等大牌加大在国内的投资和布局，对原生品牌的挑战不小。
智能手机已经趋于饱和，消费者换机周期变长，如何利用新技术、新形态、新材质来吸引消费者，这对厂商来说是个挑战。
回看数字系列你就不难发现，荣耀的数字系列硬件配置在不断增强，并且率先将零风险护眼屏运用到了数字系列之中，并且收货不小，同时也证明旗舰机高端配置这个方向是对的，可以称之为全面均衡，也可以称之为全面产品升级，在手机使用的方方面面，都用的很舒服，消费者选择手机的初衷不就是为了用的舒服吗？
所以，在产品的布局之中我们还看到了荣耀所做的两件事：
时刻深度洞察消费者的需求
半年一更的策略，产品迭代和更新非常快
相对于同行竞品，荣耀数字系列不断增长的用户群体都离不开这两方面，虽然这是一个很简单的道理，但实际行动起来并不简单。
假如说射频增强芯片、青海湖技术、领先的零风险护眼屏这些都是荣耀新技术的代表，那么这些技术都塞在荣耀100机身之内，在此之外还加入了有趣的灵动岛，敢问阁下如何应对？
直拍大腿后悔下手早了还是赶紧入手？
荣耀100对友商来说，就好比华为对荣耀，是机遇也是挑战，是否能够接得住就要看自己了。
华为的回归对于荣耀来说是一件好事，华为大概率不会走三年前的价格路线，在全产品冲击高端之后会给市场留下相当大一部分空间，而这部分空间，荣耀是最大的竞争对手，相较于Nova，荣耀100的配置、定位甚至设计，似乎都在主流水平。
四、看实力，荣耀100系列产品力够好吗
聊过了上面大家应该能知道荣耀数字系列的重要性，不管是对于荣耀自身还是对于行业同档位来说，它都有着举足轻重的作用和影响。所以，接下来让我们进入正题，好好看看即将发布的荣耀100系列又会有什么新变化。
在今天（14日）荣耀官宣了一条荣耀100系列的预热视频，通过预热视频来看上面所猜测和爆料的信息基本属实，不过又发现了两个比较有意思的内容：
1.机身美学设计
视频中出现了两种不同设计的机器，矩形中包含不规则圆形的应该就是荣耀100标准版，而另外那款有点像椭圆形状的则为荣耀100 Pro。
与上一代相比，荣耀100 Pro的设计要大胆很多，不规则椭圆形的镜头模组，与高迪建筑有着异曲同工之妙，并且在镜头模组一圈还增加了类似镜面金属来点缀，拉升了整体的辨识度。
而荣耀100的镜头模组设计就更有意思，转过来两个摄像头刚好像两颗眼睛，下面的闪光灯更像是嘴巴，更像是一个行走的表情包，标准版的辨识度也非常高。
2.颜色及材质
杨洋的西服颜色果然是另一个细节点，紫色将会是荣耀100 Pro的主打色，不过机身也被不规则的分成了两个部分，镜头模组那一侧看着应该是磨砂玻璃材质，而右侧看着像是有一定设计纹理的素皮材质，手感应该会很特殊。
荣耀100标准版背面看不太清表面的纹理是什么，但可以确定是一种与P60 Art相似的材质或设计，这个设计非常大胆。
荣耀100系列在大框中还是选择了华为P60 Art系列的框架思路，就如同P60 Art刚发布之初，很多人都对这个设计不理解，在半年、一年之后再去回看这个设计，似乎又一次走在了行业的前面。
所以激进的产品设计，或许是另一条出路，华为已经回归，我们如果想要以往的价格去入手下一代华为产品，很难，但可以在类似的设计之中找产品，而荣耀就是唯一的选择。
还有，我们都被一些条条框框所限制，镜头模组要么是规则圆形，要么是线条、规则矩形，说实话时间久了确实会存在审美疲劳，甚至会觉得市场中的产品都在同质化，越来越难找到有想法的产品。
看似不规则的形状其中内涵一定规律，它不是大笔一挥随手的设计，而是在当下的环境之中，打破产品规律，打破框架限制，以美学重构的设计，而这个设计方向的改变，可能会影响整个行业。
3、“灵动岛”上新
虽然这次官方并未有任何正面图片释出，不知道荣耀100系列会不会延续V20系列之上的灵动胶囊，姑且我们就叫做灵动岛设计吧，以居中双打孔的设计来形成灵动岛，这个功能并不稀奇，在苹果、华为Mate60系列之中我们都看到，但前面两款都是旗舰机，荣耀100或许是首款支持“灵动岛”功能的中高端机型。
“灵动岛”能够实现的功能很多，只不过荣耀将这些玩法多输出了一些，比如说眼睛看一眼就能看到所打的车到哪，外卖到哪，耳机剩余电量等，不过目前并不清楚荣耀会带来什么样的玩法。目前能够得到的物料信息还是来自高通骁龙峰会中Magic 6所曝光的一些新特征。
假如说信息属实的话，荣耀100可以称之为小Magic。
动图封面
虽然灵动岛这个特殊的功能会带来更多的玩法，但也不高兴的太早，已知“灵动岛”功能是包含在MagicOS 8.0之中，虽然能够在交互、系统玩法、系统体验上升级会很多，可它目前还是比较吃硬件的，需要高性能处理器和图形处理能力的芯片才能胜任，最低也要高通8系次旗舰才能搞定，估摸着只有中杯才能顺利“登岛”。
这个结论与站哥给出的爆料能够一一对应，很接近产品的真实配置。
4、荣耀100写真人像媲美单反
说实话除了上面的镜头模组设计之外，剩下的我也不知道，我只知道原来华为P系列的影像团队终于舍得下场了，成熟的路线已经有了，具体这条路怎么走还是要看荣耀。
其中有一点可以确定，没有潜望长焦。
至于三星那颗HP 3两亿像素超大底主摄能不能继续上位，可以小小的期待下。
下面这组是13号姜海荣发布的荣耀100系列的实拍图，注意了客户端的小尾巴已经明晃晃的变成了“荣耀100 Pro 写真相机”，而且通过这组图发现了两个问题：
第一是人像表现，虽然采用的是写真人像拍摄，可能是焦段的原因，背景虚化并没有那么严重，给人的感觉很自然，此外墙面上的照射的阳光控制的很好，使偏浅色的画面没有过曝。
这一张也是同样的原理，不过这里这张的色彩还原和对比很棒，模特手握的浅粉色100字符与身上深紫色的衣服形成了鲜明的对比，人像的皮肤和表情也很自然，另外墙面上的人物阴影也到了保留，甚至可以媲美单反相机人像表现。
第二个是细节，在曝光的四张图之外，有一张很特别的玩偶吸引了我的注意，纯白色的小羊玩偶居然放在了纯白的背景墙前方，这种大胆的构图很考验相机的表现，因为搞不好就会过曝，甚至玩偶边缘绒毛都会背虚化和涂抹掉。
在放大100%之后，边缘绒毛依旧清晰可见，可以断定荣耀100 Pro这颗主摄还是延续上一代的三星HP3，但画面的整体色彩和还原表现要好于上一代，具体是如何通过软硬件升级来实现的，还是要等发布会揭晓。
目前各家的旗舰机影像配置都在流行高端下放，所以我所猜测的那颗主摄八九不离十，当然还是要看具体的调校，毕竟现在终端影像都在卷参数，拼饱和度，归根到底还是要100%还原真实的感受和色彩准确，不排除接下来还会陆续爆料更多关于色彩还原的照片。
能不能给同行、同级别机器打个版，就看荣耀100的实际表现了。
5、护眼续航芯片其它配置稳中有升
可以参考荣耀90在屏幕方面的配置，半年时间过去依旧没有人能跟紧高频调光，所以大概率可能还是1.5K 3840Hz零风险护眼屏，
关于充电CQC已经给出了具体的功率，不同于以往的数字系列，这次荣耀100将会全系搭载100W有线充电，Magic高端机配置下放很有新意，接下来各品牌旗舰机竞争很火热。
另外中杯或加入无线充电，30W or 50W？
关于电池容量，荣耀在轻薄机之中就算青海湖技术的加成，也不会塞下更大的电池，会在5000mAh—5500mAh左右。
同样也是在前几天2023数字科技生态大会中，荣耀表示自研卫星通信技术的实现，在实现更小的天线体积和更长的续航时间之外有着更好的通信体验，虽然这个技术目前还没有搭载到任何一部机器之中，如果能够在今年上线，那么绝对会是王炸级别。
最后，来总结下荣耀100系列的整体配置情况：
荣耀100
芯片：骁龙7Gen3
屏幕：6.7英寸、2664×1200 像素、OLED屏幕、3840Hz超高频PWM调光
影像：2亿像素超清大底主摄、1200万像素超广角微距镜头、3200万像素长焦人像镜头。
电池续航：5450mAh，100W有线充电
荣耀100 Pro
芯片：骁龙8Gen2
屏幕：6.7英寸、2664×1200 像素、OLED屏幕、3840Hz超高频PWM调光。
影像：2亿像素超清大底主摄、2000万像素超广角微距镜头、5000万像素长焦人像镜头。
电池续航：5450mAh、100W有线+30W无线
其它：灵动岛、红外遥控
11月23日的发布会还是有很多看点在内的，值得蹲一下，或许会颠覆你对数字系列的认知。
距2023年结束还有一个半月，除了即将发布的荣耀100数字系列，12月会发布什么玩具？
假如说，咱就假如说，Magic6系列带着卫星通信与AI大模型提前在12月发布，阁下如何应对？
毕竟选择多多嘛，先吃个荣耀100开胃菜，等一等大玩具的压轴好戏。
一、看市场，荣耀数字系列有多重要
想要充分了解荣耀100系列，你就要先明确，数字系列对荣耀来说，到底意味着什么。
根据Canalys前段时间给出的趋势图中可以看到，荣耀在独立之后受产品的波动很大，从2022年开始趋于平稳，几乎数据保持在一条直线上，同时也可以证明一年两更的数字系列，能够带来相当不错的市场份额。
比如说2021年6月荣耀50系列为独立后的第一款数字系列手机，线上首销金额直接破5亿，同阶段销量仅次于iPhone13，火热程度可见一斑。
在同年12月，荣耀60发布，荣耀60在承接了上一代优秀设计同时，在配色和镜头模组之间做了小改动，同时它还被收录在2022年中国十大畅销智能手机销量份额排行榜第8，前十位之中荣耀手机占据4席。
在2022年5月30日，荣耀70发布，在同年6月，荣耀70系列同比增长率高达1122%，排在第一位。
同年11月23日，荣耀80发布，售价下调这无形之中为销量提供了一个通道，直接将它送到了京东品质手机服务金榜TOP20，月度人气高达503.3w，由此也可证明它的受欢迎度。
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二、看内部，荣耀100系列的定位如何
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但这并不代表荣耀就衣食无忧，他所面临的挑战也不小，在刚刚过去的第三季度，只有华为、荣耀以及传音，全球手机市场已经出现连续9个季度的衰退，另外还创下了近十年同期最差的出货量记录，市场复苏进度慢于预期，另外国内手机市场挑战也不断，这有两个方面：
苹果、三星等大牌加大在国内的投资和布局，对原生品牌的挑战不小。
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与上一代相比，荣耀100 Pro的设计要大胆很多，不规则椭圆形的镜头模组，与高迪建筑有着异曲同工之妙，并且在镜头模组一圈还增加了类似镜面金属来点缀，拉升了整体的辨识度。
而荣耀100的镜头模组设计就更有意思，转过来两个摄像头刚好像两颗眼睛，下面的闪光灯更像是嘴巴，更像是一个行走的表情包，标准版的辨识度也非常高。
2.颜色及材质
杨洋的西服颜色果然是另一个细节点，紫色将会是荣耀100 Pro的主打色，不过机身也被不规则的分成了两个部分，镜头模组那一侧看着应该是磨砂玻璃材质，而右侧看着像是有一定设计纹理的素皮材质，手感应该会很特殊。
荣耀100标准版背面看不太清表面的纹理是什么，但可以确定是一种与P60 Art相似的材质或设计，这个设计非常大胆。
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所以激进的产品设计，或许是另一条出路，华为已经回归，我们如果想要以往的价格去入手下一代华为产品，很难，但可以在类似的设计之中找产品，而荣耀就是唯一的选择。
还有，我们都被一些条条框框所限制，镜头模组要么是规则圆形，要么是线条、规则矩形，说实话时间久了确实会存在审美疲劳，甚至会觉得市场中的产品都在同质化，越来越难找到有想法的产品。
看似不规则的形状其中内涵一定规律，它不是大笔一挥随手的设计，而是在当下的环境之中，打破产品规律，打破框架限制，以美学重构的设计，而这个设计方向的改变，可能会影响整个行业。
3、“灵动岛”上新
虽然这次官方并未有任何正面图片释出，不知道荣耀100系列会不会延续V20系列之上的灵动胶囊，姑且我们就叫做灵动岛设计吧，以居中双打孔的设计来形成灵动岛，这个功能并不稀奇，在苹果、华为Mate60系列之中我们都看到，但前面两款都是旗舰机，荣耀100或许是首款支持“灵动岛”功能的中高端机型。
“灵动岛”能够实现的功能很多，只不过荣耀将这些玩法多输出了一些，比如说眼睛看一眼就能看到所打的车到哪，外卖到哪，耳机剩余电量等，不过目前并不清楚荣耀会带来什么样的玩法。目前能够得到的物料信息还是来自高通骁龙峰会中Magic 6所曝光的一些新特征。
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第一是人像表现，虽然采用的是写真人像拍摄，可能是焦段的原因，背景虚化并没有那么严重，给人的感觉很自然，此外墙面上的照射的阳光控制的很好，使偏浅色的画面没有过曝。
这一张也是同样的原理，不过这里这张的色彩还原和对比很棒，模特手握的浅粉色100字符与身上深紫色的衣服形成了鲜明的对比，人像的皮肤和表情也很自然，另外墙面上的人物阴影也到了保留，甚至可以媲美单反相机人像表现。
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在放大100%之后，边缘绒毛依旧清晰可见，可以断定荣耀100 Pro这颗主摄还是延续上一代的三星HP3，但画面的整体色彩和还原表现要好于上一代，具体是如何通过软硬件升级来实现的，还是要等发布会揭晓。
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能不能给同行、同级别机器打个版，就看荣耀100的实际表现了。
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可以参考荣耀90在屏幕方面的配置，半年时间过去依旧没有人能跟紧高频调光，所以大概率可能还是1.5K 3840Hz零风险护眼屏，
关于充电CQC已经给出了具体的功率，不同于以往的数字系列，这次荣耀100将会全系搭载100W有线充电，Magic高端机配置下放很有新意，接下来各品牌旗舰机竞争很火热。
另外中杯或加入无线充电，30W or 50W？
关于电池容量，荣耀在轻薄机之中就算青海湖技术的加成，也不会塞下更大的电池，会在5000mAh—5500mAh左右。
同样也是在前几天2023数字科技生态大会中，荣耀表示自研卫星通信技术的实现，在实现更小的天线体积和更长的续航时间之外有着更好的通信体验，虽然这个技术目前还没有搭载到任何一部机器之中，如果能够在今年上线，那么绝对会是王炸级别。
最后，来总结下荣耀100系列的整体配置情况：
荣耀100
芯片：骁龙7Gen3
屏幕：6.7英寸、2664×1200 像素、OLED屏幕、3840Hz超高频PWM调光
影像：2亿像素超清大底主摄、1200万像素超广角微距镜头、3200万像素长焦人像镜头。
电池续航：5450mAh，100W有线充电
荣耀100 Pro
芯片：骁龙8Gen2
屏幕：6.7英寸、2664×1200 像素、OLED屏幕、3840Hz超高频PWM调光。
影像：2亿像素超清大底主摄、2000万像素超广角微距镜头、5000万像素长焦人像镜头。
电池续航：5450mAh、100W有线+30W无线
其它：灵动岛、红外遥控
11月23日的发布会还是有很多看点在内的，值得蹲一下，或许会颠覆你对数字系列的认知。
距2023年结束还有一个半月，除了即将发布的荣耀100数字系列，12月会发布什么玩具？
假如说，咱就假如说，Magic6系列带着卫星通信与AI大模型提前在12月发布，阁下如何应对？
毕竟选择多多嘛，先吃个荣耀100开胃菜，等一等大玩具的压轴好戏。
【将于年底开通！广州这两条地铁新线迎好消息→】
广州在建地铁最新进展来了，即将于年底开通的这2条地铁新线进度条再刷新！
●广州地铁七号线二期
近日，广州地铁七号线二期水西、萝岗、姬堂、大沙东、裕丰围站等车站完成“三权”移交，至此全线车站全部顺利完成“三权”移交，进入运营调试阶段，为年底开通初期运营奠定坚实基础。
广州地铁七号线二期沿线环境错综复杂，周边建（构）筑物密集，下穿、侧穿建（构）筑物多，线路下穿珠江4次、地铁隧道4处、铁路1处、高速公路2处、航油管道1处、次高压燃气管1处，以及下穿大学城教学区、黄埔区电信楼等众多敏感区域。同时，沿线地质环境复杂多变，还穿越“化龙-南沙”断裂、瘦狗岭断裂、文冲断裂等三个非全新活动断裂带，施工难度大，风险高。
广州地铁七号线二期首次使用了集泥水、土压、TBM模式于一身的三模式盾构机，定向连续取芯钻具及水平定向钻探等工艺。其中，大沙东站是地铁七号线二期全线唯一的地下四层车站，与既有五号线大沙东站换乘，车站地处黄埔区中心老城区，最大基坑开挖深度约39米，这也是全线最深的基坑工程，由于周边建（构）筑物密集，地质条件差，砂层厚、岩面高，淤泥质砂层及中粗砂层厚达15米，硬岩厚度达20米，为基坑开挖施工带来巨大挑战。为提升施工效率，地铁建设者们多次组织调研，开展科研攻关，优化施工组织方案，最终根据不同阶段投入“鹰钩机”“啄木鸟”等不同的破岩设备，配选出效率最高的开挖设备。
在施工组织上，广州地铁集团全面推广“首件制”“样板工序标准间”，形成工序按样板严格施工的规范制度，打造民生精品工程。同时，深入现场积极破解多专业交叉施工等难题，理顺站后工程实施计划，有序推进土建与机电一体化，并按优先级提出接收需求，土建集中力量优先移交机电所需区域，促使现场工程施工环环相扣、严密衔接，确保土建、机电、轨道、供电等专业顺利进场，夯实线路开通必要条件。
此外据日前消息，广州地铁七号线部分既有列车上的电子线路示意图已升级更新，加入了七号线二期的线路，并标示了“七号线（大学城南—燕山）尚未开通”的中英文标识，其中在“洪圣沙”车站的位置新增了“未开通”的中英文标识，这也意味着地铁洪圣沙站在七号线二期开通初期暂时无法投入使用。也就是说，地铁七号线二期开通初期，长洲岛将一站直达黄埔港。至于地铁洪圣沙站无法与全线同步投入使用的原因，或与洪圣沙岛的配套设施不齐全有关，这座小岛一河之隔便是大吉沙岛，未来将以发展文旅产业等为主。目前这两座江心小岛没有陆路连通，出行登岛只能通过船只前往，从黄埔大桥经过都能俯瞰到洪圣沙岛和大吉沙岛。日后，洪圣沙岛将配套建设连接前往长洲岛的景观桥、市政道路等，或待周边基建配套设施齐全后，地铁洪圣沙站才具备开通运营的条件。
需要注意的是，目前地铁七号线二期仍未开通初期运营，七号线东端的终点站目前依旧是大学城南站，如遇上前往燕山方向试运行的列车，乘客请勿上车。
另悉，11月15日，广州地铁集团有限公司新线验交委员会组织对城铁公司承建的广州市轨道交通七号线二期工程十一分部弱电及信号工程进行单位工程验收。据了解，由城铁公司广州市轨道交通七号线二期项目部负责通信系统安装工程室内设备安装、光电缆敷设、区间设备安装、接口设备安装及单体调试配合。
为了顺利完成本次验收工作，广州地铁七号线二期通信施工项目部合理分工、通力协作，有序对被检资料进行全面梳理，并积极配合实体工程的检查评估。验收小组从工程质量、工程进度、工程安全、工程技术资料以及档案资料等各方面认真检查评估，一致认为本工程技术资料真实、完备，工程质量符合设计及规范要求，具备竣工验收条件，单位工程验收现场评定合格。
https://t.cn/A6WRVRcH
广州地铁七号线二期起于大学城南站，终止于燕山站，线路全长22公里，均为地下线。
全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山11座车站，其中换乘站8座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线、十三号线、二十五号线、五号线、十九号线、二十三号线、六号线、三十七号线、二十一号线、黄埔有轨电车一号线、黄埔有轨电车三号线、黄埔有轨电车九号线等换乘。采用6节编组B型列车，最高运行时速80公里/小时。
截至目前，广州地铁七号线二期（大学城南—燕山）土建工程累计完成99%。全线11座车站、轨行区（含姬堂停车场出入场线）、姬堂停车场已完成“三权”移交，正式进入运营调试阶段。
●广州地铁五号线东延段
近日，广州地铁五号线东延段夏园、庙头、黄埔新港站等车站及附属设备设施完成“三权”移交，标志着全线6座车站的工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权顺利移交运营单位，线路进入运营调试阶段，预计年底正式开通运营。
广州地铁五号线东延段线路起于既有五号线文冲站，终止于黄埔新港站，全长约9.76公里。
全线共设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港和黄埔新港6座车站，均为地下线敷设方式，其中换乘站3座，设双岗停车场一处车辆基地，采用6节编组L型列车，最高运行时速90公里/小时。五号线东延段线路将与既有五号线有机结合，串联起广州市多个重要功能区，进一步优化城区交通线路。
线路地质条件和周边环境复杂，需长距离穿越上软下硬地层、文冲断裂带、瘦狗岭断裂带等，还多次下穿、侧穿建构筑物，施工风险非常大。
自车站开工以来，广州地铁及施工单位北京建工的上千名地铁建设者，先后攻克区间隧道4次下穿学校、工期紧、多专业交叉施工等难题。建设过程中，地铁建设者动态分析工期策划，深入研判进度风险，上下联动、多措并举，充分发挥总承包模式效能，有序推进土建与机电一体化，为线路建设有效缩短工期。同时，通过应用BIM信息化技术及绿色施工技术，优化资源配置，有效提升施工效率和安全文明施工质量。
“三权”移交前，广州地铁建设单位与运营单位通力合作，建立“早排查、早发现、早整改、早清零”的联动机制，最终经各专业验收小组确认，全线车站工程质量合格，各专业体系设备运行正常，正式移交运营调试。
下一步，地铁建设者们将全力以赴推动五号线东延段按期完成消防验收、安全评价、不载客试运行、开通评估等任务，实现高质量开通初期运营目标。
截至目前，广州地铁五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成99%。全线6座车站、轨行区及双岗停车场完成“三权”移交。
这2条途经黄埔的广州地铁新线均预计年底开通运营，一起拭目以待吧！
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广州在建地铁最新进展来了，即将于年底开通的这2条地铁新线进度条再刷新！
●广州地铁七号线二期
近日，广州地铁七号线二期水西、萝岗、姬堂、大沙东、裕丰围站等车站完成“三权”移交，至此全线车站全部顺利完成“三权”移交，进入运营调试阶段，为年底开通初期运营奠定坚实基础。
广州地铁七号线二期沿线环境错综复杂，周边建（构）筑物密集，下穿、侧穿建（构）筑物多，线路下穿珠江4次、地铁隧道4处、铁路1处、高速公路2处、航油管道1处、次高压燃气管1处，以及下穿大学城教学区、黄埔区电信楼等众多敏感区域。同时，沿线地质环境复杂多变，还穿越“化龙-南沙”断裂、瘦狗岭断裂、文冲断裂等三个非全新活动断裂带，施工难度大，风险高。
广州地铁七号线二期首次使用了集泥水、土压、TBM模式于一身的三模式盾构机，定向连续取芯钻具及水平定向钻探等工艺。其中，大沙东站是地铁七号线二期全线唯一的地下四层车站，与既有五号线大沙东站换乘，车站地处黄埔区中心老城区，最大基坑开挖深度约39米，这也是全线最深的基坑工程，由于周边建（构）筑物密集，地质条件差，砂层厚、岩面高，淤泥质砂层及中粗砂层厚达15米，硬岩厚度达20米，为基坑开挖施工带来巨大挑战。为提升施工效率，地铁建设者们多次组织调研，开展科研攻关，优化施工组织方案，最终根据不同阶段投入“鹰钩机”“啄木鸟”等不同的破岩设备，配选出效率最高的开挖设备。
在施工组织上，广州地铁集团全面推广“首件制”“样板工序标准间”，形成工序按样板严格施工的规范制度，打造民生精品工程。同时，深入现场积极破解多专业交叉施工等难题，理顺站后工程实施计划，有序推进土建与机电一体化，并按优先级提出接收需求，土建集中力量优先移交机电所需区域，促使现场工程施工环环相扣、严密衔接，确保土建、机电、轨道、供电等专业顺利进场，夯实线路开通必要条件。
此外据日前消息，广州地铁七号线部分既有列车上的电子线路示意图已升级更新，加入了七号线二期的线路，并标示了“七号线（大学城南—燕山）尚未开通”的中英文标识，其中在“洪圣沙”车站的位置新增了“未开通”的中英文标识，这也意味着地铁洪圣沙站在七号线二期开通初期暂时无法投入使用。也就是说，地铁七号线二期开通初期，长洲岛将一站直达黄埔港。至于地铁洪圣沙站无法与全线同步投入使用的原因，或与洪圣沙岛的配套设施不齐全有关，这座小岛一河之隔便是大吉沙岛，未来将以发展文旅产业等为主。目前这两座江心小岛没有陆路连通，出行登岛只能通过船只前往，从黄埔大桥经过都能俯瞰到洪圣沙岛和大吉沙岛。日后，洪圣沙岛将配套建设连接前往长洲岛的景观桥、市政道路等，或待周边基建配套设施齐全后，地铁洪圣沙站才具备开通运营的条件。
需要注意的是，目前地铁七号线二期仍未开通初期运营，七号线东端的终点站目前依旧是大学城南站，如遇上前往燕山方向试运行的列车，乘客请勿上车。
另悉，11月15日，广州地铁集团有限公司新线验交委员会组织对城铁公司承建的广州市轨道交通七号线二期工程十一分部弱电及信号工程进行单位工程验收。据了解，由城铁公司广州市轨道交通七号线二期项目部负责通信系统安装工程室内设备安装、光电缆敷设、区间设备安装、接口设备安装及单体调试配合。
为了顺利完成本次验收工作，广州地铁七号线二期通信施工项目部合理分工、通力协作，有序对被检资料进行全面梳理，并积极配合实体工程的检查评估。验收小组从工程质量、工程进度、工程安全、工程技术资料以及档案资料等各方面认真检查评估，一致认为本工程技术资料真实、完备，工程质量符合设计及规范要求，具备竣工验收条件，单位工程验收现场评定合格。
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广州地铁七号线二期起于大学城南站，终止于燕山站，线路全长22公里，均为地下线。
全线共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山11座车站，其中换乘站8座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线、十三号线、二十五号线、五号线、十九号线、二十三号线、六号线、三十七号线、二十一号线、黄埔有轨电车一号线、黄埔有轨电车三号线、黄埔有轨电车九号线等换乘。采用6节编组B型列车，最高运行时速80公里/小时。
截至目前，广州地铁七号线二期（大学城南—燕山）土建工程累计完成99%。全线11座车站、轨行区（含姬堂停车场出入场线）、姬堂停车场已完成“三权”移交，正式进入运营调试阶段。
●广州地铁五号线东延段
近日，广州地铁五号线东延段夏园、庙头、黄埔新港站等车站及附属设备设施完成“三权”移交，标志着全线6座车站的工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权顺利移交运营单位，线路进入运营调试阶段，预计年底正式开通运营。
广州地铁五号线东延段线路起于既有五号线文冲站，终止于黄埔新港站，全长约9.76公里。
全线共设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港和黄埔新港6座车站，均为地下线敷设方式，其中换乘站3座，设双岗停车场一处车辆基地，采用6节编组L型列车，最高运行时速90公里/小时。五号线东延段线路将与既有五号线有机结合，串联起广州市多个重要功能区，进一步优化城区交通线路。
线路地质条件和周边环境复杂，需长距离穿越上软下硬地层、文冲断裂带、瘦狗岭断裂带等，还多次下穿、侧穿建构筑物，施工风险非常大。
自车站开工以来，广州地铁及施工单位北京建工的上千名地铁建设者，先后攻克区间隧道4次下穿学校、工期紧、多专业交叉施工等难题。建设过程中，地铁建设者动态分析工期策划，深入研判进度风险，上下联动、多措并举，充分发挥总承包模式效能，有序推进土建与机电一体化，为线路建设有效缩短工期。同时，通过应用BIM信息化技术及绿色施工技术，优化资源配置，有效提升施工效率和安全文明施工质量。
“三权”移交前，广州地铁建设单位与运营单位通力合作，建立“早排查、早发现、早整改、早清零”的联动机制，最终经各专业验收小组确认，全线车站工程质量合格，各专业体系设备运行正常，正式移交运营调试。
下一步，地铁建设者们将全力以赴推动五号线东延段按期完成消防验收、安全评价、不载客试运行、开通评估等任务，实现高质量开通初期运营目标。
截至目前，广州地铁五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成99%。全线6座车站、轨行区及双岗停车场完成“三权”移交。
这2条途经黄埔的广州地铁新线均预计年底开通运营，一起拭目以待吧！
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