德国入常梦该醒了，这回中俄果断联手，联合国正义的一幕上演。#军事科普#
近段时间以来，由于美国的影响以及其它因素，部分西方国家对于中俄两国的态度变得有些极端，多次通过极端言论以及其他行为对两国进行抹黑甚至是攻击，而在这其中，此前联合国大会上德国代表的一番言论无疑是最近的一项焦点议题。不过值得注意的是，在此次安理会的过程中，中俄两国也对此给出了十分明确的回应。
​德国对中俄两国发起攻击
最初叙利亚边境地区四个口岸用于人道主义救援，不过在俄罗斯的提议下缩减为两个，在此之后更是仅剩下一个口岸。针对这一情况，本月16日德国常驻联合国代表霍伊斯根在安理会的视频会议中发言强调了这一问题，认为俄罗斯采取这样的行动是相当“冷血”的。除此之外，在这一问题上和俄罗斯保持同一阵营的中国也遭到了这位德国代表的抨击。
​霍伊斯根表示，由于中国和俄罗斯两国带来的压力，在向叙利亚提供人道主义救援的过程受到了严重影响，其强调，安理会如今已经抛弃了叙利亚民众，正因为人道主义救援难以实行，导致叙利亚如今出现了更多的死亡，针对这一情况，霍伊斯根表示，中国和俄罗斯针对这一问题应该重新思考自身的立场，进而允许在叙利亚边境地区增设边境口岸，以此来方便人道主义救援的行为。
​中俄两国联手反击，德国入常的梦该醒了
面对德国这样没有任何根据的攻击和指责，中俄两国代表联手展开了反击。在德国代表霍伊斯根作出这番表态之后，俄罗斯常驻联合国副代表对此表达了强烈地驳斥，其强调，叙利亚民众之所以会承受目前的苦难，主要原因便是德国等西方国家的关系，正是由于这些国家自身采取的“虚伪行动”，在干涉叙利亚内战之外，更是向反对派武装力量提供支持，这才导致了如今的局面。而我国常驻联合国代表对此强调，“德国在安理会的表现不符合世界以及安理会的期待。”并且表示，德国想要实现自己入常的这一目标会十分的艰难。
​在最近几年来，包括日本、印度以及德国在内的这些国家都纷纷向联合国提出意见，要求联合国针对如今的结构进行改革，将常任理事国的席位进行扩充，从而让自身有机会成为其中一员。但实际上，“五常”是由二战的五个主要胜利国来担任的，联合国这一组织主要目标便是为了保证国际局势的和平稳定。反观德国自身二战发起国之一的身份，想要成为常任理事国无疑是不可能实现的。

#国际军事# 曾发生过两次，五大常任理事国全投反对票，是什么让五国如此齐心#外军影像#

联合国成立是用来解决国际矛盾、国际纠纷的，成立初期世界上只有五个国家拥有核武器威慑能力，所以将这五个国家推举为联合国五大常任理事国。当然，五国除了拥有强大的军事实力之外，更需要拥有大国的担当和职责。所以这五大常任理事国所拥有的一票否决权，归根结底是一种责任的象征，而并不是谋求私利的“武器”。

一般来说，很难看到五大常任理事国统一投出赞成票、否决票。因为五国互相之间也存在或多或少的矛盾，有的提议符合某些国家的要求，自然会投出赞成票；但因此也会触碰到另一个国家的利益，所以就会投出反对票。比如说有些提议符合美国利益，但是触碰了俄罗斯利益，那么俄罗斯就一定会投出反对票。综合来看，很难有一项提议是满足世界各国的要求。

不过在历史上，五大常任理事国曾全部投出反对票，而且还发生过两次。那么这两次提议究竟是什么呢？是什么让五国如此齐心？第一次发生在苏联刚刚解体之时，有国家认为，既然世界格局已经发生变化，那么联合国的常任理事国席位也应该有所变化，最起码一票否决的权利应该进行调整，所以建议取消一票否决权。这个提议刚刚被提出，五大常任理事国一致投出反对意见，所以最终该提议失败。

第二次非常有意思，土耳其认为联合国是世界各国发表意见的场所，同时对于众多问题应该由世界各国一起表决，不应该由常任理事国做出最终判定，所以建议取消联合国常任理事国。对于这一项提议，五大常任理事国也是毫无悬念地投出了反对票。要知道对于某些问题，只有大国才能站在公平、公正的角度考虑问题，随便选一个国家当轮值主席，很难会全方位考虑，稍有差池将会酿成国际矛盾和纠纷。

综合来看，联合国所赋予五国如此至高无上的权利和荣誉，是因为五国能够站在大国角度考虑问题，对于国际矛盾和纠纷也能够做出较为正确的判断。而五国之间相互都存在牵制，所以对一些尖锐问题可以达到一种平衡作用，对于维护世界和平、稳定意义重大。纵观全球，再也没有其他国家能够担当此大任。

【#印度禁止中国籍乘客入境#？印度又是唱的哪出戏】印度又要“报复”中国了吗？

12月28日，《印度时报》报道称，印度政府已“非正式”要求所有航空公司禁止搭载中国籍乘客入境。报道说，印方此番举措是“针对中国的强烈报复措施”，因为自11月起，中方已“采取毫不掩饰的行动阻止印度人乘飞机前往中国”。

这又是唱的哪出戏？

xiakedao.jpg?x-oss-process=style/w10

印媒报道称，印政府已“非正式”要求所有航空公司禁止搭载中国公民入境。图源：印度时报

一

目前，因为疫情原因，印度和中国之间的航班已经暂停，但印度与欧洲之间仍正常通航，赴印的中国公民大多选择从欧洲中转。《印度时报》的消息一出，让不少人担心是否双方会完全中止人员往来。

印媒称印度政府“非常愤慨”，对中国“决意施行报复”的原因有三：

一是11月起中方对印度实行“断航”；二是中国驻印使馆11月5日发布通知，暂停印方人员持签入境；三是载有澳大利亚煤炭的货轮在中国港口长期滞留，致印度籍船员“被困中国港口”。

以上三点均让印方“感觉受到了冒犯”。因此，印度政府“明确指示”印度航空公司及一众外国航空公司，拒载中国公民前往印度。

但事实果真如此吗？

先说“11月断航”。事实是，10月30日，一架从新德里飞抵武汉的航班上，约20名印度公民新冠病毒检测呈阳性；执飞该航班的印度航空却表示，在承运过程中“严格遵守各项防疫安全操作”，所有旅客“均持有认证实验室出具的新冠病毒阴性检测报告”。

这已达到触发中方航班“熔断”的标准。11月3日，中国外交部发言人表示，中印双方正就后续临时航班安排保持沟通；《印度时报》在报道中也承认，中方当时的举措符合航班“熔断”规定。

再说签证问题。11月4日至5日，鉴于多国疫情趋紧态势，中国驻英、法、俄、印等多国使馆发布通知，暂停这些国家人员持有效中国签证及居留许可证入境中国。

当时的通知说得很明确，这是中方“为应对当前疫情不得已采取的临时性措施”，后续将根据疫情形势作出调整。显然，中方做法是出于严防境外疫情输入的考虑，并不针对印度一国。

至于印度籍船员无法在中国港口登岸一事，过去一段时间，澳媒多次利用印度船员打悲情牌，称今年6月、9月，载有39名印度籍船员及澳洲煤炭的两艘货轮抵达京唐港和曹妃甸港后，至今未能入港卸货，使船员“身心出现问题”，令印方加剧对华不满。

事实上，中国外交部发言人已对此事多次回应。中方对口岸疫情防控、船员检疫要求有明确规定，在规定允许范围内，一直向有关船员提供便利和协助，货运方是否愿意调整运行安排，由其自主决定。

中方话说得这么清楚，如果印方仍以旧事之名为“报复”铺路，显得过于小家子气了。

xiakedao2.png?x-oss-process=style/w10

中国驻印度大使馆发布《暂停使用部分有效中国签证通知》。图源：中国驻印度大使馆网站

二

虽然印度官方尚未对此事表态，但外界普遍认为《印度时报》的报道是“放风”，甚至不排除印度政府接下来会悄悄落地这一政策。但此事明显已经迎合了印度国内日渐高涨的民族主义情绪，不少印度网友在社交媒体上竟然对此拍手称快。

其实，印度这种行事风格并不稀奇。

今年以来，印度在军事（边境、南海）、经贸（禁用一系列中国App）等领域的反华行为，或者明面上或者暗地里，一再透出非理性色彩。复旦大学国际问题研究院林民旺教授告诉岛叔：“如果说这些针对中国的行动是‘大背景’，本次禁止航班搭载中国公民入境事件，可以说印度进一步远离了道义高点，丧失了底线。”

不光针对中国，印度过去也经常对其他国家使用类似的“强烈报复手段”。

例如，2013年，印度驻美国纽约总领馆副总领事科布拉加德因“签证作假”等原因，被美方有关部门逮捕。之后印方称，要对美方的“野蛮”举动进行报复，多名印度高官措辞强硬，甚至移除了美国驻印使馆前的混凝土路障。

2012年，意大利海军士兵在公海上误杀印度渔民，印度随即私自扣押、审讯相关士兵，限制意大利驻印大使出境，严重违反《维也纳外交关系公约》有关规定。

“这些做法并不符合印度在国际社会上屡屡宣扬的‘尊重规则’的外交原则，不是一个10亿级人口、寻求联合国安理会常任理事国席位的国家应有的负责任行为。”林民旺说。

当前，中印关系的确面临困难和挑战，但中方对印政策没有变。中国有关部门多次表示，在中印边界问题上，中方一贯严格遵守两国协议协定，致力于通过谈判协商解决问题；同时，中方维护自身主权、领土完整与疫情之下人民生命安全的决心坚定不移。

无论是公然煽动国内反华情绪，还是暗戳戳利用媒体“放风”，印方更需要反思的是这种行为无助于解决现实问题，只会破坏中印关系大局。印方应该懂得，在对外政策中，如果“行有不得”，就当“反求诸己”。

“印度要追求大国地位，首先要在行事和气度上像一个真正的大国。”林民旺说。