把各个寺庙和景区都跑完了耶 景区也玩了个遍
只喜欢徒步西湖边 很悠闲的feel～看看光秃秃的树和蓝天和花草 空气也很好～
还差西湖边边的德寿宫没去拍过红墙黄瓦
龙井村吸天然氧 治愈一下3c眼

西湖景区的人真的多的走不动 真怕断桥残雪的桥断了 比灵隐景区的人还多～还好我没有白天去挤，有些路段没围栏保护 又或 围栏很矮 真怕人被挤进湖里[晕]

西溪湿地不好玩 梅花也小小的 坐的手摇船没有很江南的感觉 小红书那种绿色应该是p出来的 不如西湖的电动船景色好～雷峰塔也不好玩 新建了电梯登顶 第一次见 法海以后可以坐电梯回家了 各种市里的景区都不好玩 太商业化的都不好玩

西塘和乌镇以前去过了 这回不去了

[求关注]保佑保佑～爬山行程被我安排的满满的 都说我出来玩体力就好 平时走几步路都要死要活 有些排队每天五点半就起床爬山了
有些 1-2小时的排队队伍 也不觉得累
[挖鼻]我也不知道为什么 看了步数都2-3万 之前都是一两千步 https://t.cn/Ai02OIxu

今天的充电经历告诉我，无论宣称多大的充电功率，在高速公路上都是平权的：

没桩？等吧。充电要多久不取决于你充电多快，而是别的车充电多快，还有桩的功率有多快；就像去银行办事，排队大半天，办事十分钟；

有桩？扫吧。充电前扫码、下载app/授权、充钱，一个步骤都不能少，遇到网络慢或者太阳直射充电桩的二维码，你就干着急吧；

2C？3C？在桩端60kW的功率面前人人平等。400V能拉到150A，但700V的你就87A等着吧；

真遇上高峰期，蔚来也有不好使的时候…

——在这种情况下，大电池、低能耗真的就是王道：前者保证你每次排队的价值，后者决定你在低速快充桩的补能效率。#大家车的极氪007#

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