#陆柯燃[超话]##30天安利陆柯燃计划# lkr#和陆柯燃一起这样拍#
Day8 最喜欢的一张照片
说到最喜欢的一张照片，我第一个就想到了这张。当时第一眼看到这张照片的时候我就被震撼到了。这是一张具有生命力的照片，是柯燃在舞台上绽放自我、展现自我的见证。就像柯燃身后绽放的火花一样，它燃烧着自己，火星又在不停的跳动，是自由的、快乐的。盯着照片看久了，就会觉得它是动态的，仿佛整个场景就在眼前，而我身临其境。@陆柯燃K

今天难得的晴空如洗，估计爱丁堡是为了欢迎春节期间来这边旅游的中国游客。因为上午在天鹅湖碰到好多带孩子来的祖国同胞，爱丁堡除了中国留学生外，基本不大有中国人。

早上在图书馆看书，被君姑娘叫出去，说这么好的天气，不去走一走有些浪费了。想着去步行就代替晚上的慢跑了，于是叫她来图书馆和我汇合，去亚瑟山步行了8.46公里。

开始走路时，我说，你等一下我，我开个keep，记一下今天快走距离。君姑娘问，为啥开keep？我给她讲，今年计划至少跑步+快走2500公里，有这个量化的目标，就一天也不能耽误，keep都有数据，不能偷懒。

实际上，今年的好多目标都量化了，每天要完成多少，非常清晰，到目前都完成蛮好。
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​我们10：30开始走，12：00回来，到图书馆拿书，12：30去上心理治疗方法的课。今天讲到ACT，live with our problems and expand our life，非常受启发。
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​值得记录一下。 https://t.cn/R0HR0YC

今天阿斯顿不仅向公众发布了新的公路版Vantage，还有一辆新GT3。简而言之，Vantage GT3是一款常规的Vantage，经过大量修改，可以参加耐力赛。拥有铝底盘、碳纤维车身面板、防滚架以及许多其他更改，使其适合赛道使用。GT3级的所有机器都是作为实际生产车开始的，新的Vantage也不例外。该级别的汽车都是独一无二的，尽管种类繁多，但性能非常相似。根据规定，阿斯顿拥有与量产车相同的基本发动机，但它的功率在500到600马力之间。
GT3级的所有汽车的重量同样必须在1200公斤到1300公斤之间。旧的Vantage GT3是一辆受欢迎的客户赛车，阿斯顿认为新车也不例外。到2024赛季结束时，这家汽车制造商预计将有30辆车在世界各地的赛道上比赛。部分原因是阿斯顿已经有这么多客户团队使用其车辆，但也因为它有资格参加这么多不同的系列。
尽管该系列取得了成功，但该公司将之前的车描述为具有一些挑战性的操控特性，并表示这些特性在新车型中已经得到了纠正。在广泛的开发计划后，驾驶者反馈是积极的，这辆车被描述为几乎没有缺点，并且非常宽容。
如果你想看到Vantage GT3出现赛道上，除了参加美国IMSA WeatherTech跑车锦标赛外，它还将参加国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）、欧洲勒芒系列赛（ELMS）和纽博格林朗斯特雷肯系列赛（NLS）。 https://t.cn/A6YI7yVP