保时捷963的EVO更新让四台赛车可靠完赛，并进入#戴通纳24小时耐力赛# 前六

1️⃣为了解决震动问题，博世继续对MGU进行更新，经过IMSA和其他三家的同意后，保时捷在戴通纳首次搭载2.4版本

从去年开始，保时捷一直是博世更新系统的首搭车型，作为小白鼠角色，需要更多的预算去测试，但优势是可以更快消除可靠性问题，此次更新仅关乎可靠性，MGU的输出有严格的动力曲线限制，动力层面每个制造商都一样，此外，MGU的传统系统也进行了更新

2️⃣963的另一个问题是操控难，去年车手们抱怨转向不稳定，进弯刹车车辆反复无常，内轮易锁死，和前悬挂以及液压助力转向有关系，XSP135 液压助力由Sportech Engineering提供，专门为Multimatic的LMDh开发，保时捷今年更换了新的液压转向，转向更重，回正力更大，以在制动阶段获得稳定性

在咆哮测试中，车手抱怨赛车在倾斜赛道的高速路段上存在颠簸，难以操控，但经过测试和调校，到戴通纳周末问题得到缓解，相比去年大幅改善

车手可以以更极端的方式去驾驶，比赛中只有kevin estre驾驶6号车冲出赛道，与赛车的操控无关，差速器故障是主要原因；作为客户赛车，让车辆操控变得更简单也是必经之路，一些车组会配备绅士车手

3️⃣目前震动问题依旧没有完美解决，保时捷希望在勒芒引入十字曲轴，所有赛车同时更换，彻底解决这个问题

中国台湾车队 HubAuto Racing 正式确认本年度 #巴瑟斯特12小时耐力赛# 参赛车手阵容！

三位保时捷官方厂队车手Kevin Estre , Patrick Pilet 与 Klaus Bacher 将共同驾驶39号 保时捷911 GT3 R（992）赛车出战2024赛季 #洲际GT挑战赛# 揭幕战。

三位车手曾在上赛季 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 收官战 #小勒芒10小时耐力赛# 共同搭档，帮助 Pfaff Motorsports 取得GTD Pro组亚军。

#BEC跑车新闻[超话]#

兰博基尼正式官宣6位LMDh厂队车手阵容，意大利为主

WEC：
Mirko Bortolotti博托洛蒂
Daniil Kvyat科维亚特
Edoardo Mortara莫塔拿

IMSA：
Andrea Caldarelli卡尔达雷利
Romain Grosjean格罗斯让
Matteo Cairoli凯罗利

#勒芒24小时耐力赛# ：双车汇集

两位车手新加入兰博基尼阵容，Matteo Cairoli（图5）此前是保时捷的签约车手，今年驾驶铁猞猁的赛车参加ELMS，速度飞快，年龄仅27岁，2021年与Michael Christensen、 Kevin Estre一起拿下纽博格林24小时耐力赛冠军，也是今年斯帕24h的杆位得主

“澳门先生”Edoardo Mortara莫塔拿（图4）大家更为熟悉，近几年主要参加FE，偶尔驾驶奥迪和AMG的GT3参赛