一比一江诗丹顿怎么样？这几天VS厂也是频繁出新款，当然这里的新款是指原来没有的款，从而再度开模的腕表款式，这里就有昨天分享的VS厂劳力士日志（36尺寸以及恒动系列）当然还有就是VS厂欧米茄无暇赴死60周年款系列，再者就是这篇评测分享的vs劳力士游艇名仕型m126622，对于VS厂而言，由于掌握了机芯方面的核心技术，从而也是逐步开模了水鬼，海使，日志等，当然对于游艇系列，除了橡胶表带的，此次钢带款m126622则是首次开模，然而对于这款游艇最早开模的厂家除了AR厂劳力士以外，较为出名的就是clean厂劳力士游艇了，当然对于c厂的开模力度也是非常强，首先对于细节方面的处理很为到位，当然也是有很多表友会去找对比，对于复刻来说，也只能说去极致的还原原版细节魅力，此次对于VS厂开模的游艇系列也是很具魅力，特别是此次丹东3235机芯的搭配，也是让腕表直接进入了顶级的范围，毕竟对于现如今的VS厂较为热衷于劳力士的开模，同时开模的细节还挺不错，得到了各界表友的一致好评，细节则是很具优秀，当然对于表友提出的此次VS厂的游艇细节是否会超越C厂，当然对于腕表在开模来说，两者不相上下，但是机芯方面的开模，VS厂则一定会超越C厂，对于机芯方面的评测，家在《真实聊天：爆粗了！VS厂劳力士3235机芯40小时的动储，拿上海3235机芯蒙谁呢？结局如何？N厂手表》也是有分享，感兴趣的表友可以访问，然而此次整体腕表的细节处理着实极具风味！（下图为VS厂游艇系列展示图！原创不易，同行勿抄袭转载！）首先对于腕表在材质方面来说，腕表则是搭配为904精钢材质，同时对于整体腕表也是进行了抛光与拉丝的结合，也让腕表在外观方面很为有层次感，当然对于腕表侧面也是很有线条感，对于手感方面则是很为舒适，这点来说还是很为不错的细节，与此同时腕表右侧则是为时间把头，嵌入式的设计，从而也是增加了腕表的防水力度，腕表把头上的刻字等也是非常清晰以及立体，把头上面的纹理非常舒适，从而增加了调试腕表的摩擦力度，便于调整时间等！然而对于腕表圈口方面的立体感非常舒适，这里注意一下，对于原版来说，圈口的刻度则是铂金钢（蚝式钢与铂金），950铂金60分钟渐进刻度双向旋转外圈配凸现数字，对于复刻则是为不锈钢的打磨，当然也是有很多商家在炒作复刻为铂金材质，当然对于整体腕表的一个价位则不到原版的零头，怎么可能会是铂金材质呢？这点大家得有自己的判断，当然工厂通过抛光电镀工艺，也是让腕表的刻度点非常的立体，这点来说则是很具魅力的设计，同时对于游艇圈口方面则是可以双向转动的细节，对于腕表的一个整体做工很为到位！vs劳力士游艇名仕型m126622镜面则是为蓝宝石镜面，当然对于蓝宝石镜面也是现如今腕表常见的一种材质，同时镜面方面的通透性非常强，当然镜面在后期佩戴过程中，也不会容易出现刮痕，斜着去看镜面六点位置也是有经典的防伪标识，防伪标也是很为清晰，对于内圈的内影刻字也是很为清晰，当然由于手机拍摄，很多小细节通过手机则是拍不出来，但是实物细节着实很为优越，同时对于工厂无论是VS厂还是C厂，这两个厂的细节做的都是很为到位，这点还是很为不错的一个细节处理模式！此次对于字面方面则是设计到m126622-0001灰面，以及m126622-0002蓝面，当然对于游艇其实还有一款白面，估计也是由于热度不够，所以在C厂开模的时候，这款腕表就没有去开模，到了VS厂这里，这款腕表也是没有去开模，此次只涉及到灰面与蓝面，对于腕表字面方面打磨的也是很为清晰，字面方面的刻度也是很为立体，当然对于腕表刻度方面也是附有夜光涂层，夜光方面较为迷人，当然三点位置日历窗口，对于细节方面的掌控来说，VS厂则是做到了极致风味，然而对于游艇系列来说，这款游艇也是较为低调奢华有内涵的腕表，没有劳力士其他腕表的夸张，这款腕表以低调务实为主，性价比之王，当然此次这款腕表也是属于升级款，腕表六点位置则是有小皇冠的标致！对于背面来说，此次腕表依旧为经典的蚝式密底设计，当然在今年的新表发布会上面，劳力士则是首次运用了透底设计的腕表，如经典的冰蓝迪通拿，对于冰蓝迪通拿此次也是成为了流量款，然而对于大多劳力士来说，依旧则是为密底，毕竟劳力士主打的就是防水力度，通过密底的旋入设计，从而让腕表的防水性方面很为强大，当然对于腕表底盖方面的立体感也是非常强，当然在后期不建议自己去开盖，避免背面的橡胶圈移动，从而造成腕表的不防水！机芯方面此次则是搭配为丹东3235机芯，对于这颗机芯来说，也是目前复刻行业里最为稳定的机芯，同时动能储蓄力度很为强大，复刻市场的一句经典：得机芯者得天下，当然此次VS厂机芯方面的稳定，也是让VS厂赢得了不少粉丝，然而对于此次机芯方面也是做了很多实际的评测，或者说每一篇关于VS厂劳力士的评测，都会说到机芯，因为机芯是灵魂点，当然今天也就不分享了，在下图中也是直接有拆机细节，便于表友去了解细节！对于表带来说，此次腕表则是为经典的三格链节，当然对于材质方面则是为精钢材质，同时对于腕表表带也是进行了完美的抛光与拉丝，从而腕表也是很具层次，当然这里注意一下，对于表扣方面，此次则是摺叠蚝式保险扣配5毫米易调链节延展系统，然而每一款腕表不一样，如日志，迪通拿就需要手动去调试，对于水鬼，游艇等都是有这个延伸扣，腕表不一样，配备的功能也是有所不同，这里大家得知悉！总结：今天对于vs劳力士游艇名仕型m126622在做工方面做了一次分享，当然此次这款腕表也是VS厂的全新款式，对于款式则是涉及到灰面与蓝面，同时机芯方面则是搭配为丹东3235机芯，同时此次VS厂也是真正意义上达到了内外兼修的风味，当然与C厂对比，两者不想上下，都是可以去入手，感谢大家的观看！个人觉得复刻表质量很可靠，复刻表由于不像真表那样有着统一的生产标准，所以复刻表工艺质量也是有好有差的，因为生产复刻表的厂家很多，如果是大厂生产的复刻表质量还是非常不错的，佩戴个7-8年都是没有任何问题，当然，也要靠自己平时注意爱惜，尽量少下水更不能戴着冲热水澡，2-3年如果可以给机芯保养上油一次或者清洗一次，这样就更能延长复刻表的使用寿命，戴个十年以上都是可以的。

#嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿# 第3章内存管理201

3）若第2）步也失败，则将指针返回到开始的位置，并将所有帧的访问位复0．重复第1)步，并且若有必要，重复第2）步，此时一定能找到被淘汰的页。改进型 CLOCK 算法优于简单 CLOCK 算法的地方在于，可减少磁盘的 LO 操作次数。但为找到一个可置换的页，可能要经过几轮扫描，即实现算法本身的开销将有所增加。操作系统中的页面置换算法都有一个原则，即尽可能保留访问过的页面，而淘汰未访问的页形，简单的 CLOCK 算法只考虑页面是否被访问过：改进型 CLOCK 算法对这两类页面做了细分，为修改过的页面和未修改的页面。因此，若有未使用过的页面，则当然优先将其中未修改过的页面换出。若全部页面都用过，还是优先将其中未修改过的页面换出。
3.2.5抖动和工作集
1．抖动
在页面置换过程中，一种最糟糕的情形是，刚刚换出的页面马上又要换入主存，刚刚换入的页面马上又要换出主存，这种频繁

【#马士基宣布停航红海48小时#：集装箱船舶遇袭，此前刚宣布重返】据澎湃新闻 计划部分船舶重返红海不到一周，全球航运巨头马士基宣布再次停航48小时。

　　12月31日，澎湃新闻记者从马士基方面获悉，公司确认“马士基杭州”轮在从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭，“目前该轮船员安全，确保船员安全是公司的首要任务，我们采取了一切必要的安全措施保护船员。船员将获得应对这一艰难而严重情况所需的所有支持。”

　　据马士基方面透露，“马士基杭州”轮挂新加坡船旗，部署在马士基亚欧航线AE12上，其设计运力为1.4万标箱。欧洲中部时间12月30日下午6时30分左右，当该轮位于也门荷台达西南55海里处时，被不明物体击中，但没有迹象表明船上起火，该轮能够继续向北航行。在对该轮进行最初攻击后，有四艘船接近“马士基杭州”轮并开火及试图登轮。附近海域一艘海军舰艇部署了一架直升机与其安全团队合作，成功击退了登轮企图。

　　“鉴于这一事件，并为留出时间调查事件细节及进一步评估安全局势，马士基决定在未来48小时暂停经过该地区的航行。”马士基方面告诉澎湃新闻记者，目前正在努力查明该事件的全部情况，并与“繁荣守护者行动”（OPG）和相关当局密切对话，以评估该地区的安全级别。

　　值得注意的是，马士基计划恢复红海航线还不到一周。

　　12月25日，澎湃新闻记者从马士基方面获悉，截至12月24日，马士基已收到信息确认，随着“繁荣卫士行动”倡议的实施，马士基正在进行恢复通过红海东西向（亚洲-欧洲）航线的准备，并正在制定第一批船舶在操作可行前提下尽快通行的计划。马士基此前还提及，尽管目前确保船舶能够通过红海/亚丁湾的安全措施已经就位，但现阶段该地区的总体风险尚未消除。如果船员的安全受到威胁，马士基将毫不犹豫地重新评估局势并再次启动绕行计划。

　　在此前，出于安全原因考虑，马士基先是宣布停航红海，此后又计划让暂停航行及途经红海地区的所有船舶经好望角绕行非洲。

　　据新华社此前报道，美国国防部长劳埃德·奥斯汀12月19日在访问巴林途中宣布组建联盟、执行代号为“繁荣卫士”的护航行动，以应对商船在红海水域频繁遭也门胡塞武装袭击。新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并连续袭击红海水域“关联以色列”的船只。为规避风险，多家国际航运企业做出停航或绕道航行的决定。

　　苏伊士运河—红海这一国际航运要道，是亚洲通往地中海和欧洲的咽喉。通常亚欧航线，特别是欧地航线，主要走的都是红海通道，是亚欧海上贸易的主通道。

　　近期红海地区局势的不稳定也持续推动运价上涨。

　　12月29日，上海航运交易所发布报告称，本周（12月25日至12月29日所在周，下同）中国出口集装箱运输市场继续受到地缘风险的考验，亚欧等航线市场运价继续大涨，带动综合指数大幅上行。欧洲航线，红海地区紧张局势仍在持续。目前，航运市场存在着较大的分歧，未来一段时间红海至苏伊士运河的商业航运将因地缘紧张局势面临极大的不确定性。

　　运价方面，上述报告显示，本周市场运价继续大幅上涨。北美航线，运输需求保持平稳，供需基本面稳固，受其他航线运价上涨的带动，本周即期市场订舱价格继续上行。波斯湾航线，运输需求表现良好，供需基本面稳固。该航线市场继续受到红海地区紧张局势的影响，市场运价继续大涨。澳新航线，近期当地对各类物资的需求总体稳定，供求关系继续改善，本周即期市场订舱价格继续上涨。南美航线，运输需求总体平稳，供求关系保持平衡，本周市场运价延续上涨行情。