十二月二十日忆莲花
近来身体抱恙，偶感风寒。
突然想吃萝卜了。
不知道李神医如今在何处，又过着怎样的日子呢。
说起我和李神医啊，这可就有得说了。
那已经是上个夏天的事情了。
那是酷暑时节，我却异常地患了风寒。每日咳得不像话。夜里辗转反侧翻来覆去，病情也反反复复总不见好，难受得紧。
朋友给我介绍了一个神医，听说他能“医死人 肉白骨”。
“当真有这么神奇？？”我表示质疑。
可我还是去了，毕竟这病可等不得我犹豫的。
那李神医的家住在一个用破船做成的楼车里。这楼叫莲花楼，听说很多人风趣地称呼其为“莲博基尼”。倒是个有趣的名字。那楼停靠的地方实在偏僻，我拖着病体走了好远的路，终于在一个很隐蔽的深山密林里找到了。
远远的就看见了一个形状新奇的楼隐蔽在林中，楼上挂着的“莲花楼”三个字的牌匾清晰可见。说难找吧倒确实不容易，可一旦找着了，又特别容易辨认。我径直往那楼走去。
说来也怪，明明是莲花盛开的酷暑时节，那人却披着一件白毛大氅坐在树荫遮不到的地方晒太阳。还有一条中华田园犬，养得还挺结实的，就这样趴在他脚边，嘴里的舌头伸着，往外不停地哈着气。我虽然感冒了，却也实在受不得这种热，只想赶快进到楼里去避暑。
于是隔着老远，我便大喊：“你好！请问是李神医吗？我来找你治病！”那人原本微眯着眼睛，刚开始叫他的时候好像没有听到，跟聋了一样，我于是走近了又喊了好多声，他才终于慢慢的睁开了眼睛。略显懒散地告诉我，“在下姓李，李…莲花。”
“好好好，李莲花神医，找着你可真不容易，你快给我看看吧，我都快咳死了。”我一边咳一边拖着身体往楼里走。他也缓缓起身，领着我来到一张小木桌上坐下。那条狗也跟着他，在楼里趴下。
我仔细打量了一圈周围。这个小楼不大，但东西倒是很全，什么都有，简简单单干干净净的，还挺有规律，想来平时找东西一定不需要费什么劲儿。我在心中感慨着。
李神医在我对面坐下，给我把脉。我好奇的打量着他，他长得可真是漂亮，是很好看的那种漂亮，令人赏心悦目。可是他看上去很虚弱，好像身体不太好。打我见到他，他倒是也咳得不像话，都快赶上我了。
我说：“李神医，你真能治这咳嗽吗？我看你怎么自己也咳得这么厉害。”我不禁想起曾听人说过的，李神医的莲花楼曾经是停在街边空旷之地的，可是后来也不知道为什么，好像是有人嫌他半夜咳得太厉害，吵得街坊们睡不好觉，还说他“半夜咳得跟个痨病鬼似的”，从那以后这栋小楼再也没出现在有人的地方。
有人说他活不了多久，我之前不太相信，这么厉害的一个人，怎么会活不久呢。可是当我真正见到他的时候，我想这大概是真的。也许上天就是这样的吧总不让人如意。
“治不治得了的，看你信不信喽。”他好像丝毫不在意，有一点柔情的冷漠敷衍。
说话之余，他已然将我的药方写好，递给我。我拿过来一看，上面赫然写着两行大字“萝卜十七根，每日一根”。我当场就愣住了，“李神医，你没在开玩笑吧，这是认真的？”他没说话，带着我来到莲花楼的后面。
“好…好多萝卜！！”更令我震惊的是这萝卜各种各样品类不一，该是足足有十七种！！“李什么莲花呀你是李萝卜吧！”我在心里暗想。
“这药呢就在这里，你要的话就自己挖，每一种一个。你可别给我挖坏了啊，我可是足足种了十年才种出这么多种类的萝卜，可珍贵得很。”他说完向我摆摆手，又回到太阳底下去了。
我无奈，想着这人毕竟是神医了，那便信他一回，反正萝卜也吃不坏我。我于是真的在那挖了十七个萝卜，可真重！！
“李神医，我弄好了，一共多少钱？”我拖着一袋萝卜走到他旁边，他这回像是故意在等我似的，虽然眯着眼睛，耳朵却竖起来了，我一说话他就听到了。
“看诊费二两银子，萝卜的话，你看着给吧。”依旧冷漠敷衍，但很柔和。
我说这人也真是奇怪，我拿了身上带的银子，一并给了他。
他倒是不急，还说要给我展示做法，让我知道应该做成什么样的才行。他不急不慢的，却干净利索，三下五除二就把萝卜做好了，倒像是做了十几年饭菜了。我就坐在小木桌上等他，看见这娴熟的动作不免惊奇了：“李神医，没想到你还会做饭啊，看上去好像还做了蛮久哦。”这好像把他逗笑了：“是啊，这十年我每天都要做饭，尤其是这个萝卜，几乎顿顿都得做，我还研制出了很多新花样的做法呢。给你做的这种呢，可以治你的咳嗽。”
他很快把萝卜给我端上来了，我满怀期待地拿起筷子，塞了一大口放进嘴里，我的动作突然停滞了…这味道……我艰难的将萝卜放在嘴里咀嚼着。“早知道不吃那么大一口了！”我心中暗悔。这也…太难吃了吧！！
好不容易咽下一口，我勉强笑了笑，想着不能让自己一个人受罪，何况这我实在吃不下，得找人帮着吃才行。我于是试探道：“李神医，你的手艺也太好了吧，你自己也快尝尝！”他好像有点暗喜，尝了一口。我仔细注视着他，想看看他的反应。结果！他竟毫无波澜！！我天呐，就跟尝不出这个味道似的！我在心中暗暗哭泣。“嗯，还行吧。”他吃完评价道。我立马追击道：“怎么会还行？那是相当的好吃啊！李神医你得多吃点，这么好吃的东西，您那么辛苦，就应该您多吃！”我一把把萝卜推到他面前，用充满期待的目光看着他。他好像很无奈，我想他一定是明白我意思了，毕竟他是个很聪明的人。于是他只好自己把那碗萝卜吃掉了。
看着他吃完，我心里还蛮愧疚的。李神医这么好心好意……可我却……
我抱着那袋大萝卜，和李神医告别。想着这袋萝卜一定要好好吃掉，不能辜负李神医的好意。李神医把我送出楼，和他的那条狗一起，我听见他叫它：“狐狸精，送送客人。”狐狸精也很是可爱，一路把我送到了小林外，然后转身又吧嗒吧嗒地跑回莲花楼。
后来我按照李神医的嘱咐将那袋萝卜吃完了，不但不咳嗽了，身体似乎还好了不少，比以前更有精气儿神了。我明白李神医的过人之处了。“神医不愧是神医啊。”我打心底儿的敬佩他。
我始终好奇的是，李神医那么厉害，可为何就是治不好他自己的病呢？这个问题我想了很久也没想明白。
已经过去大半年了，从酷暑到寒冬，我已经好久没见到莲花楼了，没见到狐狸精，也没见到李莲花。
这半年我常去找他，找莲花楼。其中也找到过一次，是在一个海边。他看上去好像很不好。他好像很冷，冻得发抖，头上是密密麻麻的汗珠。我见到他的时候，他几近昏迷，我赶忙给他找来一条被褥，裹住他。我不知道我该怎么办，我要怎么做我才能救你呢？我急得快要哭了，可我无能为力。他突然迷迷糊糊地说了什么，好像是在说：“酒…烈酒，给我…取壶烈酒来……”我又匆忙去给他拿了壶烈酒，用碗盛着，喂给他喝。这酒的作用好像也不大，却到底使他好受些了。他依旧抖得厉害，我又拿了一些东西给他盖上，就这样折腾了一晚上。
后来他再醒来时，眼睛好像看不见了，耳朵也听不到了。但他知道是我帮了他，他谢过我，却让我离开。我实在不放心他，他倒是很看的开，笑着对我说：“没事的，区区碧茶之毒而已。何况我这将死之人，又何足挂怀呢？”可任他说什么我也不愿离开，想着有个人照料他总是好的。他倒也不强求，任由我在屋子里忙东忙西。可我总要出门的，我想去给他买点吃的。我叮嘱他在楼里等我，便急匆匆地出门了。我去给他买了好多新鲜的蔬菜，想着快点回去做给他吃，也让他见识见识我的厨艺。可等我提着一大篮新鲜的蔬菜再回去的时候，那地却是早已人去楼空了……后来我找了他好久，却都无功而返……
再后来我依旧常去找他，寻找他的有关他的消息，可再没有找到他了。仿佛他从未出现过一般，不留下一点痕迹。
我常想他，想他现在在哪，也会想，想他这么好的人，现在过得好不好。冬天的阳光不暖，想他是否还常出来晒太阳。想他的楼，想他的狗，想他种的萝卜……
我好想他。
李莲花，天冷了，在你毒发的时候，可有被褥？可有烈酒？可有被海水冲走？
李莲花，我好想你……
冬天太冷了。
我想我是想吃萝卜了。
近来身体抱恙，偶感风寒。
突然想吃萝卜了。
不知道李神医如今在何处，又过着怎样的日子呢。
说起我和李神医啊，这可就有得说了。
那已经是上个夏天的事情了。
那是酷暑时节，我却异常地患了风寒。每日咳得不像话。夜里辗转反侧翻来覆去，病情也反反复复总不见好，难受得紧。
朋友给我介绍了一个神医，听说他能“医死人 肉白骨”。
“当真有这么神奇？？”我表示质疑。
可我还是去了，毕竟这病可等不得我犹豫的。
那李神医的家住在一个用破船做成的楼车里。这楼叫莲花楼，听说很多人风趣地称呼其为“莲博基尼”。倒是个有趣的名字。那楼停靠的地方实在偏僻，我拖着病体走了好远的路，终于在一个很隐蔽的深山密林里找到了。
远远的就看见了一个形状新奇的楼隐蔽在林中，楼上挂着的“莲花楼”三个字的牌匾清晰可见。说难找吧倒确实不容易，可一旦找着了，又特别容易辨认。我径直往那楼走去。
说来也怪，明明是莲花盛开的酷暑时节，那人却披着一件白毛大氅坐在树荫遮不到的地方晒太阳。还有一条中华田园犬，养得还挺结实的，就这样趴在他脚边，嘴里的舌头伸着，往外不停地哈着气。我虽然感冒了，却也实在受不得这种热，只想赶快进到楼里去避暑。
于是隔着老远，我便大喊：“你好！请问是李神医吗？我来找你治病！”那人原本微眯着眼睛，刚开始叫他的时候好像没有听到，跟聋了一样，我于是走近了又喊了好多声，他才终于慢慢的睁开了眼睛。略显懒散地告诉我，“在下姓李，李…莲花。”
“好好好，李莲花神医，找着你可真不容易，你快给我看看吧，我都快咳死了。”我一边咳一边拖着身体往楼里走。他也缓缓起身，领着我来到一张小木桌上坐下。那条狗也跟着他，在楼里趴下。
我仔细打量了一圈周围。这个小楼不大，但东西倒是很全，什么都有，简简单单干干净净的，还挺有规律，想来平时找东西一定不需要费什么劲儿。我在心中感慨着。
李神医在我对面坐下，给我把脉。我好奇的打量着他，他长得可真是漂亮，是很好看的那种漂亮，令人赏心悦目。可是他看上去很虚弱，好像身体不太好。打我见到他，他倒是也咳得不像话，都快赶上我了。
我说：“李神医，你真能治这咳嗽吗？我看你怎么自己也咳得这么厉害。”我不禁想起曾听人说过的，李神医的莲花楼曾经是停在街边空旷之地的，可是后来也不知道为什么，好像是有人嫌他半夜咳得太厉害，吵得街坊们睡不好觉，还说他“半夜咳得跟个痨病鬼似的”，从那以后这栋小楼再也没出现在有人的地方。
有人说他活不了多久，我之前不太相信，这么厉害的一个人，怎么会活不久呢。可是当我真正见到他的时候，我想这大概是真的。也许上天就是这样的吧总不让人如意。
“治不治得了的，看你信不信喽。”他好像丝毫不在意，有一点柔情的冷漠敷衍。
说话之余，他已然将我的药方写好，递给我。我拿过来一看，上面赫然写着两行大字“萝卜十七根，每日一根”。我当场就愣住了，“李神医，你没在开玩笑吧，这是认真的？”他没说话，带着我来到莲花楼的后面。
“好…好多萝卜！！”更令我震惊的是这萝卜各种各样品类不一，该是足足有十七种！！“李什么莲花呀你是李萝卜吧！”我在心里暗想。
“这药呢就在这里，你要的话就自己挖，每一种一个。你可别给我挖坏了啊，我可是足足种了十年才种出这么多种类的萝卜，可珍贵得很。”他说完向我摆摆手，又回到太阳底下去了。
我无奈，想着这人毕竟是神医了，那便信他一回，反正萝卜也吃不坏我。我于是真的在那挖了十七个萝卜，可真重！！
“李神医，我弄好了，一共多少钱？”我拖着一袋萝卜走到他旁边，他这回像是故意在等我似的，虽然眯着眼睛，耳朵却竖起来了，我一说话他就听到了。
“看诊费二两银子，萝卜的话，你看着给吧。”依旧冷漠敷衍，但很柔和。
我说这人也真是奇怪，我拿了身上带的银子，一并给了他。
他倒是不急，还说要给我展示做法，让我知道应该做成什么样的才行。他不急不慢的，却干净利索，三下五除二就把萝卜做好了，倒像是做了十几年饭菜了。我就坐在小木桌上等他，看见这娴熟的动作不免惊奇了：“李神医，没想到你还会做饭啊，看上去好像还做了蛮久哦。”这好像把他逗笑了：“是啊，这十年我每天都要做饭，尤其是这个萝卜，几乎顿顿都得做，我还研制出了很多新花样的做法呢。给你做的这种呢，可以治你的咳嗽。”
他很快把萝卜给我端上来了，我满怀期待地拿起筷子，塞了一大口放进嘴里，我的动作突然停滞了…这味道……我艰难的将萝卜放在嘴里咀嚼着。“早知道不吃那么大一口了！”我心中暗悔。这也…太难吃了吧！！
好不容易咽下一口，我勉强笑了笑，想着不能让自己一个人受罪，何况这我实在吃不下，得找人帮着吃才行。我于是试探道：“李神医，你的手艺也太好了吧，你自己也快尝尝！”他好像有点暗喜，尝了一口。我仔细注视着他，想看看他的反应。结果！他竟毫无波澜！！我天呐，就跟尝不出这个味道似的！我在心中暗暗哭泣。“嗯，还行吧。”他吃完评价道。我立马追击道：“怎么会还行？那是相当的好吃啊！李神医你得多吃点，这么好吃的东西，您那么辛苦，就应该您多吃！”我一把把萝卜推到他面前，用充满期待的目光看着他。他好像很无奈，我想他一定是明白我意思了，毕竟他是个很聪明的人。于是他只好自己把那碗萝卜吃掉了。
看着他吃完，我心里还蛮愧疚的。李神医这么好心好意……可我却……
我抱着那袋大萝卜，和李神医告别。想着这袋萝卜一定要好好吃掉，不能辜负李神医的好意。李神医把我送出楼，和他的那条狗一起，我听见他叫它：“狐狸精，送送客人。”狐狸精也很是可爱，一路把我送到了小林外，然后转身又吧嗒吧嗒地跑回莲花楼。
后来我按照李神医的嘱咐将那袋萝卜吃完了，不但不咳嗽了，身体似乎还好了不少，比以前更有精气儿神了。我明白李神医的过人之处了。“神医不愧是神医啊。”我打心底儿的敬佩他。
我始终好奇的是，李神医那么厉害，可为何就是治不好他自己的病呢？这个问题我想了很久也没想明白。
已经过去大半年了，从酷暑到寒冬，我已经好久没见到莲花楼了，没见到狐狸精，也没见到李莲花。
这半年我常去找他，找莲花楼。其中也找到过一次，是在一个海边。他看上去好像很不好。他好像很冷，冻得发抖，头上是密密麻麻的汗珠。我见到他的时候，他几近昏迷，我赶忙给他找来一条被褥，裹住他。我不知道我该怎么办，我要怎么做我才能救你呢？我急得快要哭了，可我无能为力。他突然迷迷糊糊地说了什么，好像是在说：“酒…烈酒，给我…取壶烈酒来……”我又匆忙去给他拿了壶烈酒，用碗盛着，喂给他喝。这酒的作用好像也不大，却到底使他好受些了。他依旧抖得厉害，我又拿了一些东西给他盖上，就这样折腾了一晚上。
后来他再醒来时，眼睛好像看不见了，耳朵也听不到了。但他知道是我帮了他，他谢过我，却让我离开。我实在不放心他，他倒是很看的开，笑着对我说：“没事的，区区碧茶之毒而已。何况我这将死之人，又何足挂怀呢？”可任他说什么我也不愿离开，想着有个人照料他总是好的。他倒也不强求，任由我在屋子里忙东忙西。可我总要出门的，我想去给他买点吃的。我叮嘱他在楼里等我，便急匆匆地出门了。我去给他买了好多新鲜的蔬菜，想着快点回去做给他吃，也让他见识见识我的厨艺。可等我提着一大篮新鲜的蔬菜再回去的时候，那地却是早已人去楼空了……后来我找了他好久，却都无功而返……
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我常想他，想他现在在哪，也会想，想他这么好的人，现在过得好不好。冬天的阳光不暖，想他是否还常出来晒太阳。想他的楼，想他的狗，想他种的萝卜……
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冬天太冷了。
我想我是想吃萝卜了。
#SVT中转周边[超话]# 挂人！！骗子！！煎豆饼骗局！！
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等她发完货发现她那边频繁了收不了款，就问用q行不行，我想着反正v也是脱离pt，用q也差不多，就同意了
然后今天快递到了，我发现这个快递放到了离我家很远的快递公司分部，我就很奇怪，打电话去快递公司问是不是放错地方了，结果快递公司说这个单号的信息跟我手机后四位说不符合的，这个快递是一个商家赠品，应该是店家填错单号给我了让我再去问一下店家。结果就发现我全都被删了[怒][怒][怒]
果然还是不能心软相信啊啊啊！当局者迷[抓狂][抓狂]明明平时自己都很看到很多这种不走pt的骗子（当然也不能一棍子打死），结果到自己身上又要心软去相信别人[抓狂][抓狂]
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#湖北堵车##武汉暴雪# 你们开的油车还是电车？刚看到一篇文章，转给大家看看
“520公里的路原本只需要6个小时，现在已经被困在车上近30小时，气温零下8度，电动汽车不行驶不开空调也掉电，只能坐在车里往身上裹被子。”
2月5日，被堵在湖北仙桃的网约车司机杨星向第一财经记者表示，自己计划从武汉前往恩施过年，却遇上冻雨暴雪。目测积雪约一尺厚，不知何时能到家。据杨星提供的视频画面，其于2月3日10时驶入高速路段，直至5日10时，杨星驾驶的电动汽车电量即将告罄，而他距离最近的高速充电站仍有4公里路程。而他前方的车辆已出现需要人工手动推车的情况。
2月3日起，湖北全境出现降雪，部分地区出现大到暴雪。中央气象台消息，2月5日10时继续发布暴雪蓝色预警：预计2月5日至7日，重庆东南部、贵州北部、湖北南部、安徽南部、湖南北部、江西北部、浙江西北部等地的部分地区有大到暴雪，局地大暴雪。
记者了解到，目前，包括湖北、河南、安徽多地的高速公路均出现不同程度的堵塞情况，且遭遇冻雨或降雪，不少车主被困在春节前回乡的高速公路上超过12个小时，饮食起居出现困难，甚至有车主晚上弃车前往高速公路沿线村庄投宿。除此之外，受冻雨暴雪天气影响，有欲返乡的车主发现停在户外的车辆被树上掉落的树枝压住，且覆盖着雨雪，清理颇费功夫。
广汽研究院动力电池技术人员向记者表示，在保持每小时60公里的车速情况下，大部分纯电动汽车百公里消耗电量约为15度。按此估算，杨星回家行驶500公里约消耗80kwh。但目前车辆长时间处在户外零下3～8度的低温环境，且拥堵的路况下，预计6小时电量将下降15%。在此场景下，若纯电动汽车持续开启暖风将造成高电耗，每小时额外耗电量增加约3kwh，电池续航里程至少减少10%。
广汽研究院曾经做过测试，一台65度电的纯电动车，在零下9度、车内空调开至22度、车辆满电且完全静止条件下，可以持续供暖28小时。
该技术人员向记者表示，尽管低温对电池的长期健康影响不大，但是将影响电池当下的充电时间。“在户外零下的环境里，电池在低温状态的停留时间长，必须等电池预热，才能进行长时间的充电。”
美国数据研究公司Recurant表示，根据对18款主流车型的递归分析，电动汽车在低温状态下，平均会损失30%的续航里程。从充电时间来看，相比10～15度，电动汽车低温充电平均慢9～10分钟。
反观燃油车方面，本次冬季高速上主要出现的大问题是点火困难。有车主向记者表示，按照目前武汉零下8度的户外温度，如果车辆长时间在户外停放，发动机内的机油可能会出现无法正常输送的情况，导致车辆点火困难。
不过在续航方面，燃油车的优势仍是电动车无法比拟的。燃油车多依靠功率为80w的鼓风机将发动机热量吹至车辆内部进行取暖，耗电量对可负荷超千瓦的发电机影响较小，当发动机处于怠速状态或原地怠速状态下，暖风每小时平均耗油量约为1.6升。也就是说，一辆油箱容积为55升的燃油车，如果被困在冬季的高速公路上，车辆可以持续供暖34个小时。并且当车辆需要移动时，10升油通常可以提供100公里以上的续航，脱困能力更强。
春运暴雪，许多新能源车被拖走，替代油车的声音，安静了
今年春运，全国公路受降雪和路面结冰影响，高速上堵车的困境依然没有缓解迹象，当前共封闭路段210个，涉及91条高速公路、7条普通国道、20条普通省道，累计里程13831公里，关闭收费站1665个，涉及158条高速公路。在这场覆盖北方多个省份的暴雪之中，尤其是以湖南许广高速公路与湖北、河南高速公路的拥堵情况最为突出。北方持续性的降雪，将春运变的更加复杂，众多车主被沦陷在高速上过夜，天寒地冻，寸步难行。湖北省荆州市京山市段，暴雪致高速瘫痪，车主被困十余个小时，几千辆车被困，有车主表示车上的食物还能支撑两天。
有的人称10小时只开了20公里，有的一晚上都在车里过夜，面对如此复杂的天气和路况，春运回家的车主都苦不堪言。而相对油车，这一场场暴雪，无疑让新能源车车主更加痛苦。
一场场暴雪，新能源车主正在经历什么？
比如这次河南、湖北大雪正好赶上春运，高速公路堵车严重，许多朋友都说，高速上20公里堵车5个小时的情况非常普遍，服务区也是车满为患，这时候的电动车都不敢开空调了，只能熄火在车里干冻着，很多电动车车主车顶积满雪，已经20多个小时没有移动过车子了。只能下车透透气。
甚至我们看到，这次高速上，很多车主下车支起了柴火取暖，生怕堵车的时候没有找到充电桩之前，把电耗光了。
有些车主反馈，这次暴雪再次暴露新能源车的续航短板，无论什么样的新能源车，续航里程标注多少，但是在暴雪极寒天气，续航打骨折的情况都非常普遍。
有车主表示，即使在开了近七八十公里之后，电量就消耗了近60%，这让本就漫长的堵车过程变得更加痛苦。
有车主亲历者表示，河南突降暴雪，高速封路，车辆平均滞留时间超10小时，这时候高速上的夜晚是特别冷的，油车司机不慌，可以打开暖气。
毕竟，油车在怠速运转的情况下每小时的油耗仅为零点几升，一个45升的油箱足够怠速运转几十个小时，有人提到油车中的雅阁、迈腾一箱油待机72小时。
但电车暖气全靠电池驱动，电池在低温时容量会降低，如果长时间打开暖气，恐怕等不到解封就要没电了。
更让车主痛苦的是，当他们到达服务区充电站时，发现充电站也排起了长队，许多车主下车聊天，抱怨排队的时间甚至比开车的路程还要长。
有些车主为了尽快充电离开，与混动车主发生了争执，甚至展开了一场酣畅淋漓的充电争夺大战。这事又一次引发了高速上混动车该不该与纯电车车主抢充电桩的争论，超过半数的车主表示不赞成插混增程抢纯电充电桩。
另外，因为低温下续航降低、长时间的拥堵以及充电站长时间的排队，很多新能源车主没有等到排上充电桩充电的那一刻，导致很多新能源车没电了，大量新能源车被拖车拖走。
在早前，就有车主在高速堵车，把电耗光了，由于购买的保险，免费的救援还上不来，只能自掏腰包加价叫拖车。
很多车主纷纷吐槽，后悔开新能源车上高速的另一个原因是，时间成本大大增加，有新能源车主开车从广东回河南过年，排队1小时，充电1小时，油车12小时能到，开电车要24小时，好在这个新能源车主在暴雪之前开车回到了家，否则等待它的是更加难熬的暴雪天高速封路困境，甚至也免不了要等待叫拖车的命运。
也有汽车自媒体博主爆料，他的一位家在河南，在成都上班的同事，回老家路上就遇到了这场突如其来的暴雪，本来是27小时的路程，走了整整三天，他的车在成都满电的情况下，能跑500多公里，没想到一入河南境内，气温骤降，满电状态下只能跑100多公里，带着老婆孩子呆在车里连空调都不敢开，他非常后悔开电车回家过年。
这也让很多车主叹息，敢在暴雪天开电车上高速的都是狠人，电车起步快，加速猛如虎，可一旦上了高速就失去了速度。
由于当前暴雪天还在持续，很多人还在为高速上的新能源车主担忧，随着封路的时间延长，新能源车被拖走的可能越来越多。
根据名为大圣帮汽服增长的某4S店从业者透露，大雪纷飞，新能源车拖了一辆又一辆，某新能源车透露，保险公司已经不给他们卖商业险了，只有交强险，这些车跟裸奔有什么分别，随便撞一下就万儿八千，如果电池磕碰坏了，十万八万都招不住。
春运一场大雪，新能源车替代燃油车的声音，安静了
我们知道，新能源车如果只是在城市里上下班开，作为市区内的代步车，还有自己的私人充电桩，或者在高速不堵车的情况下使用，其优点是大于燃油车的。
如果能解决极端天气下的各种问题，新能源车还是会成为未来发展的必然趋势，我们也不会总像现在这样，天天关注油价的涨幅，买新能源车只看重用车成本了。
有人说，业内过去有个预判，就是五年内新能源车要淘汰油车，但这几天高速堵车，电车圈出奇的安静，高速上被拖走的电车无数，大家都不嘴硬了。
在这场暴雪的覆盖下，那些平日里吊打油车的新能源车，如今却像被撕下遮羞布，暴露出了它们脆弱的一面，电池续航大幅缩水，充电设施供不应求，车辆设计的局限性，电池性能与安全性遭遇考验，甚至保险公司都开始害怕，许多车主不得不面对车辆无法启动，半路抛锚或者叫拖车的尴尬经历。
有新能源车主在社交媒体抱怨：原本以为新能源车会带来更加高品质的生活，没想到在雪天却成了我的累赘。
很显然，车企大佬们是时候审视新能源车的短板了，毕竟，春运大军是非常庞大的，受影响的新能源车主也非常多，按照目前这种趋势，很多消费者或依然还是回到油车阵营，因为一次这样的经历，会让他们对自己的买车需求与痛点有更加深刻的了解，这值得新能源车企好好反思。
2月5日，一个原本应该欢欢喜喜回家过年的小伙，却在湖北高速上遭遇了一场意想不到的堵车大戏。他，就是自嘲的“电车侠”，一位驾驶着纯电汽车的回家探亲者。
“电车侠”当天一早出发，满心欢喜地驶上了回家的路。然而，他刚刚驶离城市不久，就遭遇了严重的堵车。一开始，他以为只是短暂的交通拥堵，可是随着时间的推移，他逐渐意识到，这场堵车并非寻常。
原来，自2月1日以来，湖北省正经历2009年以来最强冬季低温雨雪冰冻天气过程，降雪强度高、降温幅度大，对工农业生产、交通运输和人民群众生活带来较大的影响。冰雪交织春运，严寒冻雨之下的湖北迎来出行挑战。据报道，暴雪已致湖北约30条高速路段临时关闭入口。
而“电车侠”正是遭遇了这场暴雪堵车的“受害者”。他在服务区停车休息时，与其他的司机交流得知，由于雪太大，前面路段发生多起交通事故，导致车辆无法通行。他无奈地坐在车里，眼看着车子一动不动，而回家的路却又遥不可及。
“电车侠”开始后悔没有早点看新闻，如果知道湖北将迎来大范围暴雪，他绝对不会选择在此时回家。然而，世界上没有后悔药，他只能尽力应对眼前的困境。
幸运的是，“电车侠”最终在路开始慢慢通了之后，顺利地驶离了堵车路段。然而，他的冒险并未结束。不久后，他的车电量即将耗尽，而下一个服务区还有90公里。他不得不关闭空调，穿上厚厚的衣服保暖，希望服务区能有拖车帮助他度过难关。
这场暴雪堵车事件引起了网友的热议。有人感叹“电车侠”的冒险精神，有人调侃他的“无知者无畏”，也有人分享了自己在类似情况下的经历。同时，也有人开始关注到冬季电动汽车续航问题以及道路交通安全的严峻挑战。
对于“电车侠”的经历，不少人表示同情和关注。有网友建议他在以后的出行中提前关注天气预报和路况信息，以免再次遭遇类似的困境。同时，也有人提出对于冬季电动汽车的续航问题需要更多的研究和解决方案。
电车侠的湖北堵车冒险：750公里的回家路，电车续航大缩水“电车之泪：湖北高速上的暴雪围城”
这网友在社交媒体上发文，声称自己因未及时关注新闻，驾驶电动汽车上了湖北的高速公路，结果遭遇了暴雪堵车，陷入了“电车之泪”的困境。
据该网友描述，他放假后心急如焚地想回家，选择了电动汽车作为交通工具，希望能以官方续航558公里的实力，顺利穿越750公里的路程。然而，他刚刚驶入高速公路不久，就遭遇了严重的堵车。原来，湖北地区正经历自2009年以来最强冬季低温雨雪冰冻天气，降雪强度高、降温幅度大，对工农业生产、交通运输和人民群众生活带来较大的影响。冰雪交织春运，严寒冻雨之下的湖北迎来出行挑战。
面对漫长的堵车，他感到焦虑不安。更糟糕的是，他的电动汽车电量开始告急，官方续航558公里的车辆，在暴雪中只能艰难前行300公里。他开始担心电量耗尽后无法前行，更无法找到充电桩。
在等待的过程中，他与其他被困的司机交流得知，由于积雪和冻雨的影响，许多路段已经关闭，一些车辆因路面结冰而发生碰撞。他们还听说，部分地区的救援电话难以打通，这让他们更加焦虑。
最终，经过近20小时的煎熬，路况逐渐好转，他们终于能够继续前行。但这次经历给他留下了深刻的教训：在冬天驾驶电动汽车出远门需谨慎，一定要提前查看天气预报和路况信息。
此事引发了网友的热议。有人表示同情这位网友的遭遇，也有人调侃说，“这下真的感受到了电动车的‘电’力十足”。还有网友分享了自己在类似情况下的经历，感叹天气的无常和出行的艰难。
在此次湖北暴雪事件中，我们看到了自然灾害的无情和出行的挑战。但同时，我们也看到了人们在困境中的团结和互助精神。许多被困的司机和旅客互相帮助、分享食物和热水等物资，共同度过难关。这样的温暖时刻提醒我们，在困难时刻相互关爱和支持是多么重要。
“520公里的路原本只需要6个小时，现在已经被困在车上近30小时，气温零下8度，电动汽车不行驶不开空调也掉电，只能坐在车里往身上裹被子。”
2月5日，被堵在湖北仙桃的网约车司机杨星向第一财经记者表示，自己计划从武汉前往恩施过年，却遇上冻雨暴雪。目测积雪约一尺厚，不知何时能到家。据杨星提供的视频画面，其于2月3日10时驶入高速路段，直至5日10时，杨星驾驶的电动汽车电量即将告罄，而他距离最近的高速充电站仍有4公里路程。而他前方的车辆已出现需要人工手动推车的情况。
2月3日起，湖北全境出现降雪，部分地区出现大到暴雪。中央气象台消息，2月5日10时继续发布暴雪蓝色预警：预计2月5日至7日，重庆东南部、贵州北部、湖北南部、安徽南部、湖南北部、江西北部、浙江西北部等地的部分地区有大到暴雪，局地大暴雪。
记者了解到，目前，包括湖北、河南、安徽多地的高速公路均出现不同程度的堵塞情况，且遭遇冻雨或降雪，不少车主被困在春节前回乡的高速公路上超过12个小时，饮食起居出现困难，甚至有车主晚上弃车前往高速公路沿线村庄投宿。除此之外，受冻雨暴雪天气影响，有欲返乡的车主发现停在户外的车辆被树上掉落的树枝压住，且覆盖着雨雪，清理颇费功夫。
广汽研究院动力电池技术人员向记者表示，在保持每小时60公里的车速情况下，大部分纯电动汽车百公里消耗电量约为15度。按此估算，杨星回家行驶500公里约消耗80kwh。但目前车辆长时间处在户外零下3～8度的低温环境，且拥堵的路况下，预计6小时电量将下降15%。在此场景下，若纯电动汽车持续开启暖风将造成高电耗，每小时额外耗电量增加约3kwh，电池续航里程至少减少10%。
广汽研究院曾经做过测试，一台65度电的纯电动车，在零下9度、车内空调开至22度、车辆满电且完全静止条件下，可以持续供暖28小时。
该技术人员向记者表示，尽管低温对电池的长期健康影响不大，但是将影响电池当下的充电时间。“在户外零下的环境里，电池在低温状态的停留时间长，必须等电池预热，才能进行长时间的充电。”
美国数据研究公司Recurant表示，根据对18款主流车型的递归分析，电动汽车在低温状态下，平均会损失30%的续航里程。从充电时间来看，相比10～15度，电动汽车低温充电平均慢9～10分钟。
反观燃油车方面，本次冬季高速上主要出现的大问题是点火困难。有车主向记者表示，按照目前武汉零下8度的户外温度，如果车辆长时间在户外停放，发动机内的机油可能会出现无法正常输送的情况，导致车辆点火困难。
不过在续航方面，燃油车的优势仍是电动车无法比拟的。燃油车多依靠功率为80w的鼓风机将发动机热量吹至车辆内部进行取暖，耗电量对可负荷超千瓦的发电机影响较小，当发动机处于怠速状态或原地怠速状态下，暖风每小时平均耗油量约为1.6升。也就是说，一辆油箱容积为55升的燃油车，如果被困在冬季的高速公路上，车辆可以持续供暖34个小时。并且当车辆需要移动时，10升油通常可以提供100公里以上的续航，脱困能力更强。
春运暴雪，许多新能源车被拖走，替代油车的声音，安静了
今年春运，全国公路受降雪和路面结冰影响，高速上堵车的困境依然没有缓解迹象，当前共封闭路段210个，涉及91条高速公路、7条普通国道、20条普通省道，累计里程13831公里，关闭收费站1665个，涉及158条高速公路。在这场覆盖北方多个省份的暴雪之中，尤其是以湖南许广高速公路与湖北、河南高速公路的拥堵情况最为突出。北方持续性的降雪，将春运变的更加复杂，众多车主被沦陷在高速上过夜，天寒地冻，寸步难行。湖北省荆州市京山市段，暴雪致高速瘫痪，车主被困十余个小时，几千辆车被困，有车主表示车上的食物还能支撑两天。
有的人称10小时只开了20公里，有的一晚上都在车里过夜，面对如此复杂的天气和路况，春运回家的车主都苦不堪言。而相对油车，这一场场暴雪，无疑让新能源车车主更加痛苦。
一场场暴雪，新能源车主正在经历什么？
比如这次河南、湖北大雪正好赶上春运，高速公路堵车严重，许多朋友都说，高速上20公里堵车5个小时的情况非常普遍，服务区也是车满为患，这时候的电动车都不敢开空调了，只能熄火在车里干冻着，很多电动车车主车顶积满雪，已经20多个小时没有移动过车子了。只能下车透透气。
甚至我们看到，这次高速上，很多车主下车支起了柴火取暖，生怕堵车的时候没有找到充电桩之前，把电耗光了。
有些车主反馈，这次暴雪再次暴露新能源车的续航短板，无论什么样的新能源车，续航里程标注多少，但是在暴雪极寒天气，续航打骨折的情况都非常普遍。
有车主表示，即使在开了近七八十公里之后，电量就消耗了近60%，这让本就漫长的堵车过程变得更加痛苦。
有车主亲历者表示，河南突降暴雪，高速封路，车辆平均滞留时间超10小时，这时候高速上的夜晚是特别冷的，油车司机不慌，可以打开暖气。
毕竟，油车在怠速运转的情况下每小时的油耗仅为零点几升，一个45升的油箱足够怠速运转几十个小时，有人提到油车中的雅阁、迈腾一箱油待机72小时。
但电车暖气全靠电池驱动，电池在低温时容量会降低，如果长时间打开暖气，恐怕等不到解封就要没电了。
更让车主痛苦的是，当他们到达服务区充电站时，发现充电站也排起了长队，许多车主下车聊天，抱怨排队的时间甚至比开车的路程还要长。
有些车主为了尽快充电离开，与混动车主发生了争执，甚至展开了一场酣畅淋漓的充电争夺大战。这事又一次引发了高速上混动车该不该与纯电车车主抢充电桩的争论，超过半数的车主表示不赞成插混增程抢纯电充电桩。
另外，因为低温下续航降低、长时间的拥堵以及充电站长时间的排队，很多新能源车主没有等到排上充电桩充电的那一刻，导致很多新能源车没电了，大量新能源车被拖车拖走。
在早前，就有车主在高速堵车，把电耗光了，由于购买的保险，免费的救援还上不来，只能自掏腰包加价叫拖车。
很多车主纷纷吐槽，后悔开新能源车上高速的另一个原因是，时间成本大大增加，有新能源车主开车从广东回河南过年，排队1小时，充电1小时，油车12小时能到，开电车要24小时，好在这个新能源车主在暴雪之前开车回到了家，否则等待它的是更加难熬的暴雪天高速封路困境，甚至也免不了要等待叫拖车的命运。
也有汽车自媒体博主爆料，他的一位家在河南，在成都上班的同事，回老家路上就遇到了这场突如其来的暴雪，本来是27小时的路程，走了整整三天，他的车在成都满电的情况下，能跑500多公里，没想到一入河南境内，气温骤降，满电状态下只能跑100多公里，带着老婆孩子呆在车里连空调都不敢开，他非常后悔开电车回家过年。
这也让很多车主叹息，敢在暴雪天开电车上高速的都是狠人，电车起步快，加速猛如虎，可一旦上了高速就失去了速度。
由于当前暴雪天还在持续，很多人还在为高速上的新能源车主担忧，随着封路的时间延长，新能源车被拖走的可能越来越多。
根据名为大圣帮汽服增长的某4S店从业者透露，大雪纷飞，新能源车拖了一辆又一辆，某新能源车透露，保险公司已经不给他们卖商业险了，只有交强险，这些车跟裸奔有什么分别，随便撞一下就万儿八千，如果电池磕碰坏了，十万八万都招不住。
春运一场大雪，新能源车替代燃油车的声音，安静了
我们知道，新能源车如果只是在城市里上下班开，作为市区内的代步车，还有自己的私人充电桩，或者在高速不堵车的情况下使用，其优点是大于燃油车的。
如果能解决极端天气下的各种问题，新能源车还是会成为未来发展的必然趋势，我们也不会总像现在这样，天天关注油价的涨幅，买新能源车只看重用车成本了。
有人说，业内过去有个预判，就是五年内新能源车要淘汰油车，但这几天高速堵车，电车圈出奇的安静，高速上被拖走的电车无数，大家都不嘴硬了。
在这场暴雪的覆盖下，那些平日里吊打油车的新能源车，如今却像被撕下遮羞布，暴露出了它们脆弱的一面，电池续航大幅缩水，充电设施供不应求，车辆设计的局限性，电池性能与安全性遭遇考验，甚至保险公司都开始害怕，许多车主不得不面对车辆无法启动，半路抛锚或者叫拖车的尴尬经历。
有新能源车主在社交媒体抱怨：原本以为新能源车会带来更加高品质的生活，没想到在雪天却成了我的累赘。
很显然，车企大佬们是时候审视新能源车的短板了，毕竟，春运大军是非常庞大的，受影响的新能源车主也非常多，按照目前这种趋势，很多消费者或依然还是回到油车阵营，因为一次这样的经历，会让他们对自己的买车需求与痛点有更加深刻的了解，这值得新能源车企好好反思。
2月5日，一个原本应该欢欢喜喜回家过年的小伙，却在湖北高速上遭遇了一场意想不到的堵车大戏。他，就是自嘲的“电车侠”，一位驾驶着纯电汽车的回家探亲者。
“电车侠”当天一早出发，满心欢喜地驶上了回家的路。然而，他刚刚驶离城市不久，就遭遇了严重的堵车。一开始，他以为只是短暂的交通拥堵，可是随着时间的推移，他逐渐意识到，这场堵车并非寻常。
原来，自2月1日以来，湖北省正经历2009年以来最强冬季低温雨雪冰冻天气过程，降雪强度高、降温幅度大，对工农业生产、交通运输和人民群众生活带来较大的影响。冰雪交织春运，严寒冻雨之下的湖北迎来出行挑战。据报道，暴雪已致湖北约30条高速路段临时关闭入口。
而“电车侠”正是遭遇了这场暴雪堵车的“受害者”。他在服务区停车休息时，与其他的司机交流得知，由于雪太大，前面路段发生多起交通事故，导致车辆无法通行。他无奈地坐在车里，眼看着车子一动不动，而回家的路却又遥不可及。
“电车侠”开始后悔没有早点看新闻，如果知道湖北将迎来大范围暴雪，他绝对不会选择在此时回家。然而，世界上没有后悔药，他只能尽力应对眼前的困境。
幸运的是，“电车侠”最终在路开始慢慢通了之后，顺利地驶离了堵车路段。然而，他的冒险并未结束。不久后，他的车电量即将耗尽，而下一个服务区还有90公里。他不得不关闭空调，穿上厚厚的衣服保暖，希望服务区能有拖车帮助他度过难关。
这场暴雪堵车事件引起了网友的热议。有人感叹“电车侠”的冒险精神，有人调侃他的“无知者无畏”，也有人分享了自己在类似情况下的经历。同时，也有人开始关注到冬季电动汽车续航问题以及道路交通安全的严峻挑战。
对于“电车侠”的经历，不少人表示同情和关注。有网友建议他在以后的出行中提前关注天气预报和路况信息，以免再次遭遇类似的困境。同时，也有人提出对于冬季电动汽车的续航问题需要更多的研究和解决方案。
电车侠的湖北堵车冒险：750公里的回家路，电车续航大缩水“电车之泪：湖北高速上的暴雪围城”
这网友在社交媒体上发文，声称自己因未及时关注新闻，驾驶电动汽车上了湖北的高速公路，结果遭遇了暴雪堵车，陷入了“电车之泪”的困境。
据该网友描述，他放假后心急如焚地想回家，选择了电动汽车作为交通工具，希望能以官方续航558公里的实力，顺利穿越750公里的路程。然而，他刚刚驶入高速公路不久，就遭遇了严重的堵车。原来，湖北地区正经历自2009年以来最强冬季低温雨雪冰冻天气，降雪强度高、降温幅度大，对工农业生产、交通运输和人民群众生活带来较大的影响。冰雪交织春运，严寒冻雨之下的湖北迎来出行挑战。
面对漫长的堵车，他感到焦虑不安。更糟糕的是，他的电动汽车电量开始告急，官方续航558公里的车辆，在暴雪中只能艰难前行300公里。他开始担心电量耗尽后无法前行，更无法找到充电桩。
在等待的过程中，他与其他被困的司机交流得知，由于积雪和冻雨的影响，许多路段已经关闭，一些车辆因路面结冰而发生碰撞。他们还听说，部分地区的救援电话难以打通，这让他们更加焦虑。
最终，经过近20小时的煎熬，路况逐渐好转，他们终于能够继续前行。但这次经历给他留下了深刻的教训：在冬天驾驶电动汽车出远门需谨慎，一定要提前查看天气预报和路况信息。
此事引发了网友的热议。有人表示同情这位网友的遭遇，也有人调侃说，“这下真的感受到了电动车的‘电’力十足”。还有网友分享了自己在类似情况下的经历，感叹天气的无常和出行的艰难。
在此次湖北暴雪事件中，我们看到了自然灾害的无情和出行的挑战。但同时，我们也看到了人们在困境中的团结和互助精神。许多被困的司机和旅客互相帮助、分享食物和热水等物资，共同度过难关。这样的温暖时刻提醒我们，在困难时刻相互关爱和支持是多么重要。
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