《闻语澜元清野》（最新全集完整章节大结局）《闻语澜元清野》全文阅读笔趣阁
❗书名：《闻语澜元清野》
❗主角：闻语澜，元清野
全文请到公#众#号〖桂花文楼〗发个 闻语澜，就行了
“好了，没事，等爷爷气消了，我们再来。”顾阮东倒是能理解的，如果自己有女儿，被外边的浑小子给勾引走了，看他估计要打断对方的腿。
呃，就是假想一下都觉得难受。
陆垚垚小声道：“你之前处理那些产业，害顾氏差点陷入经济危机，是为了我？”
她刚才不放心，站在门外听着。
顾阮东又没正形了，笑着揉揉她头发：“感动哭了？”
她重重地点头：“嗯。”
就是超感动，原来他在她不知道的时候，默默为两人的未来做了那么多事。她从小在这个圈子里长大，所以比别人更加知道，事业对一个男人的重要程度，而他为了她，把自己苦心经营多年的产业说处理了就处理了。
一想到他之前因为处理这些产业忙得昏天暗地，甚至差点让顾氏破产的事，她的鼻尖就发酸。
他的爱太深厚，既让她感动，又产生了那么一点点的负担感。
顾阮东马上解释：“也不单纯是为了你，是这几年，我也有点累了。”
如果一直是一个人，做什么工作，跟什么人打交道，都无所谓，反正都是工作。但是跟她在一起后，时间变得宝贵，不想再过多地分给工作了。
两人从京城回来之后，好像什么问题都没有解决，但是心更贴近了。
之后，陆垚垚也逐渐忙起来，她的那部校园剧已经播放完，反响很好，很多广告或者综艺节目找上来，都被她一一拒绝了。
她发了一条微博感慨：最近只想谈恋爱，无心工作，望各位金主爸爸谅解！
简直是又拽又任性的一条声明。
只不过，再无心工作，之前签了约的广告还是得去拍，该参加的活动还是得去参加的，基本的合约精神还是有的。
她拍的那部大女主的古装电视剧《香醉错》，比那部还去民国剧更早定档播放，是上星卫视播放，然后各个视频平台转播。
电视剧一播放，她的活动就多起来。毕竟艺人配合电视剧播放前或者播放中的宣传，是签在合同里的，算她工作的一部分。
而顾阮东也开始忙起来，本来顾氏集团就一堆的工作要处理，加上他想亲自导演那部军旅题材的电影，所以只要垚垚不在家，去别的城市参加活动时，他基本就在公司里加班。
白天处理工作，晚上看剧本，一遍遍跟编剧讨论剧本然后修改。之后还要去东阳影视为这部电影选演员，面试了一个又一个男演员，不是气质不够刚毅就是五官不够硬朗，面试了几十个演员，没有一个合适的。
两人各忙各的，只有晚上，夜深人静时，才有时间视频好好说话。
垚垚在酒店，他在公司。
“你怎么不回家住啊？”
“回家也是工作，路上来回浪费时间。”她不在身边，争分夺秒工作，她回来，才有时间陪她。
“这是你装修过的休息室？”她很久没去过他公司了。
顾阮东一听，把镜头调了一下，给她看休息室的全景，很宽敞，有一整面落地窗能够看到外边市中心的景色，休息室里也一应俱全，该有的都有，看了一圈之后，才把镜头转回来，然后极不要脸地说：“等女主人回来体验。”
而女主人现在脸皮也厚如城墙：“那到时有没有男仆服务？”
“有，你可以先想想，想让男仆怎么服务都行。”
两人开起车来，车速一个比一个快。
陆垚垚这脸啊，又红成了一片，好想现在就跑回去体验，完全不想工作怎么办？
等快要挂视频，顾阮东还没完，忽然对镜头里的她说：
“叫一声哥哥听听。”
“哥哥。”
“哥哥”
陆垚垚没脸没皮，连着叫了两声哥哥，还想叫第三声哥哥时，被顾阮东打断，
“停，别叫了。”
C，在心里骂了一句脏话，把他叫出感觉来了，在她坏笑的目光之下，匆忙挂了视频。
她现在的人气简直爆了，除了校园剧拉了一波人气之外，然后与顾阮东的恋情曝光，她很光明正大地秀恩爱，又拉了一波人气。现在演的这部大女主的片子，与校园剧的形象是截然相反的，结果，她也一样演得很好，这部剧，尤其受中老年人的喜欢，可以说，最近几个月，她吸粉能力极其强悍，横扫学生团体到中老年团。
人气上来，一举一动就更受关注，不管参加什么活动，身后都是乌央乌央的人跟着，没了自由。
有次活动结束之后，主办方让她发言，问她此时此刻最想对粉丝们说什么？
台下来了估计有上千个粉丝，都看着她。
她接过话筒，露出委委屈屈的表情，说到：“每天被你们的热情包围着，我都没有时间见我男朋友。”
就，什么话都敢说。
偏偏说的又情真意切，放眼过去，现在娱乐圈，哪位明星敢表达真实的自己？
她真实率真得让人觉得可爱。因为她的真实只调侃自己，从来不会打着率真的名义含沙射影说任何明星的事。
即便有些挑事的媒体故意问起元秉奂或者许昭的近况，她也会一句玩笑带过去
：“难道我身上的闪光点还不够你挖掘出来写一篇文章吗？”
既是自信、又是玩笑、更是讽刺。此后，媒体不敢再问她无关紧要的人。
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❗书名：《闻语澜元清野》
❗主角：闻语澜，元清野
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“好了，没事，等爷爷气消了，我们再来。”顾阮东倒是能理解的，如果自己有女儿，被外边的浑小子给勾引走了，看他估计要打断对方的腿。
呃，就是假想一下都觉得难受。
陆垚垚小声道：“你之前处理那些产业，害顾氏差点陷入经济危机，是为了我？”
她刚才不放心，站在门外听着。
顾阮东又没正形了，笑着揉揉她头发：“感动哭了？”
她重重地点头：“嗯。”
就是超感动，原来他在她不知道的时候，默默为两人的未来做了那么多事。她从小在这个圈子里长大，所以比别人更加知道，事业对一个男人的重要程度，而他为了她，把自己苦心经营多年的产业说处理了就处理了。
一想到他之前因为处理这些产业忙得昏天暗地，甚至差点让顾氏破产的事，她的鼻尖就发酸。
他的爱太深厚，既让她感动，又产生了那么一点点的负担感。
顾阮东马上解释：“也不单纯是为了你，是这几年，我也有点累了。”
如果一直是一个人，做什么工作，跟什么人打交道，都无所谓，反正都是工作。但是跟她在一起后，时间变得宝贵，不想再过多地分给工作了。
两人从京城回来之后，好像什么问题都没有解决，但是心更贴近了。
之后，陆垚垚也逐渐忙起来，她的那部校园剧已经播放完，反响很好，很多广告或者综艺节目找上来，都被她一一拒绝了。
她发了一条微博感慨：最近只想谈恋爱，无心工作，望各位金主爸爸谅解！
简直是又拽又任性的一条声明。
只不过，再无心工作，之前签了约的广告还是得去拍，该参加的活动还是得去参加的，基本的合约精神还是有的。
她拍的那部大女主的古装电视剧《香醉错》，比那部还去民国剧更早定档播放，是上星卫视播放，然后各个视频平台转播。
电视剧一播放，她的活动就多起来。毕竟艺人配合电视剧播放前或者播放中的宣传，是签在合同里的，算她工作的一部分。
而顾阮东也开始忙起来，本来顾氏集团就一堆的工作要处理，加上他想亲自导演那部军旅题材的电影，所以只要垚垚不在家，去别的城市参加活动时，他基本就在公司里加班。
白天处理工作，晚上看剧本，一遍遍跟编剧讨论剧本然后修改。之后还要去东阳影视为这部电影选演员，面试了一个又一个男演员，不是气质不够刚毅就是五官不够硬朗，面试了几十个演员，没有一个合适的。
两人各忙各的，只有晚上，夜深人静时，才有时间视频好好说话。
垚垚在酒店，他在公司。
“你怎么不回家住啊？”
“回家也是工作，路上来回浪费时间。”她不在身边，争分夺秒工作，她回来，才有时间陪她。
“这是你装修过的休息室？”她很久没去过他公司了。
顾阮东一听，把镜头调了一下，给她看休息室的全景，很宽敞，有一整面落地窗能够看到外边市中心的景色，休息室里也一应俱全，该有的都有，看了一圈之后，才把镜头转回来，然后极不要脸地说：“等女主人回来体验。”
而女主人现在脸皮也厚如城墙：“那到时有没有男仆服务？”
“有，你可以先想想，想让男仆怎么服务都行。”
两人开起车来，车速一个比一个快。
陆垚垚这脸啊，又红成了一片，好想现在就跑回去体验，完全不想工作怎么办？
等快要挂视频，顾阮东还没完，忽然对镜头里的她说：
“叫一声哥哥听听。”
“哥哥。”
“哥哥”
陆垚垚没脸没皮，连着叫了两声哥哥，还想叫第三声哥哥时，被顾阮东打断，
“停，别叫了。”
C，在心里骂了一句脏话，把他叫出感觉来了，在她坏笑的目光之下，匆忙挂了视频。
她现在的人气简直爆了，除了校园剧拉了一波人气之外，然后与顾阮东的恋情曝光，她很光明正大地秀恩爱，又拉了一波人气。现在演的这部大女主的片子，与校园剧的形象是截然相反的，结果，她也一样演得很好，这部剧，尤其受中老年人的喜欢，可以说，最近几个月，她吸粉能力极其强悍，横扫学生团体到中老年团。
人气上来，一举一动就更受关注，不管参加什么活动，身后都是乌央乌央的人跟着，没了自由。
有次活动结束之后，主办方让她发言，问她此时此刻最想对粉丝们说什么？
台下来了估计有上千个粉丝，都看着她。
她接过话筒，露出委委屈屈的表情，说到：“每天被你们的热情包围着，我都没有时间见我男朋友。”
就，什么话都敢说。
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即便有些挑事的媒体故意问起元秉奂或者许昭的近况，她也会一句玩笑带过去
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既是自信、又是玩笑、更是讽刺。此后，媒体不敢再问她无关紧要的人。
全文请到公#众#号〖桂花文楼〗发个 闻语澜，就行了
【#2024新春走基层看贵阳#降“碳”逐“绿”！探访经开这家国家级绿色工厂的“减碳记”】日前，贵阳经开区3家企业被评为国家绿色工厂，至此，该区国家级绿色工厂增加到5家，涉及医药、电子信息、汽车、建材等领域。
为促进工业绿色转型发展，贵阳经开区积极发挥企业发主体作用，全面推进涵盖绿色工厂、绿色产品、绿色园区和绿色供应链等重点内容在内的绿色制造体系建设，创建一批用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的绿色工厂。
绿色工厂是如何练成的？绿色工厂创建带来哪些效益？......带着这些问题，记者来到贵阳经开区国家绿色工厂之一的奇瑞万达贵州客车股份有限公司进行采访，了解企业降“碳”、逐“绿”的智慧。
生产清洁化
实现绿色低碳循环发展
来到焊装车间附近的一间白色小房子里，哗哗哗的流水声不断。寻着声音望去，清澈的水流正从一个排水口流出。
“这是已处理过的废水，通过这个排水口，将进入市政专用管网流入花溪污水处理站进行集中处理。”奇瑞万达环保专员余佳炎介绍，公司每年投入约500万元用于废水处理。
废水处理监控处还设有3台设备，用来实时监控氨氮、cod、ph值等浓度指标，确保废水达标排放。目前，该公司对废水的收集处理率达94%，被评为贵阳市节水型企业。2023年废水处理量7000立方米，处理量根据订单量多少而变化。
在焊装车间背面，一个大型装置惹人注目。余佳炎说，这是对焊装车间打磨、焊接产生的废气进行收集处理的设施，每个车间都有这样的废气处理设施。公司会安排专人每天巡查，登记设备状况，每年对设施处理效果进行检测，确保废气处理效果。
对于固体废弃物，奇瑞万达按照国家标准和法律法规进行处置。针对危险废物实行全过程管控，按照国家最新危险废物储存技术规范和技术标准设置危险废物仓库，分类储存、分类转移，并安装危险废物全过程追溯系统，实现信息化管理；针对废铁、废纸、废塑料等一般工业固废，回收利用率达100%。
除了废水、废气、固体废弃物“三废”，奇瑞万达聚焦生产全过程和材料，全面推进生产洁净化、废物资源化、原料无害化。
用于涂装车辆的油漆，提前和供应商规划，定量、定色供应，减少材料浪费，降低生产成本；针对塑料、纸质等包装材料浪费严重的情况，搭建了重复使用的固定货架，减少材料费用；采用纯电动AGV小车、物流叉车等......
通过减少污染、降低能耗、保障工人作业环境，奇瑞万达已通过ISO质量体系认证、ISO环境管理体系认证、ISO职业健康安全管理体系认证、ISO能源管理体系认证。
产品绿色化
新能源客车占比达99%
随着能源结构的变化，新能源汽车市场占比不断提高。贵阳经开区更是将新能源汽车作为“两主一特”产业来重点推进。
作为贵州新能源汽车产业的龙头企业，在落地贵阳之初，奇瑞万达便启动了混合动力等新能源客车产品的研发工作，将绿色发展、可持续发展的理念注入客车和商用车生产中。
“随着新能源汽车市场的打开，我们的产品研发从最初单一的混合动力客车，逐渐增加到纯电动、混合动力、氢能源等多类型客车上。省、市、区政府部门也积极从科研、政策上支持我们，先后建成贵州省技术中心、工业设计中心、贵州省工程研究中心等创新平台，支撑新能源产品研发。”奇瑞万达常务副总经理张建说。
经过多年的发展，奇瑞万达成为贵州唯一一家拥有整车资质、新能源资质、氢能源资质三个资质的客车制造企业。这3张“准入证”让奇瑞万达的绿色产品研发迈开了步子，其新能源产品占比从2018年的50%左右提升到了目前的99%。
市场变化万千，行业频繁“洗牌”。随着城市公共交通体系的完善、市民出行方式的变化，国内客车市场趋于饱和。但奇瑞万达市场人员调研发现，国外不少地区新能源客车市场增长迅速。数据显示，2023年，我国大中轻型客车出口分别增长51%、38%和24%。
“面对国内国外市场的变化，传统的发展模式显然已经不适应新需求。”张建介绍，奇瑞万达接下来将用“两条腿”走路，一条腿是依托已有的新能源客车技术和产品打开国际市场；另一条腿是聚焦更细分的市场，以研发为驱动、市场为导向，持续推进小型化、定制化的绿色产品研发，走“专精特新”发展道路。
管理高效化
整合6大平台构建数字一张网
在奇瑞万达的总装车间，有一条环绕车间内部的黄色轨道。装配工位的工人需要物料和工具时，只需在旁边的操控平台按一下，AGV小车就会沿着这条宽约20厘米的轨道，将装满物料的货物车送给下“指令”的工人。
“收到指令后，我们会迅速配齐货，让AGV小车送过去。”总装车间物流主管李斌说，以前1个人只能推1个货物车，而1个AGV小车可以拉5个货物车，可代替5个人，时间还更快。
用技术赋能，降低管理能耗，提高管理效率，是这个绿色工厂的一大特色。奇瑞万达总经理助理、运营总监李洪达说，以前，各环节的管理要做许多重复的工作，各部门的数据也缺乏一个统一的管理平台。
为此，奇瑞万达集成ERP系统（企业运营管理的综合性信息管理系统）、PDM系统（产品数据管理系统）、SCM系统（供应链管理系统）、CRM系统（客户关系管理系统）、EMS系统（能源管理系统）、LES（物流管理系统）6大平台，搭建一张“数字网”。这张覆盖各环节的“数字网”已于2023年搭建完成。
通过这张“数字网”，公司各部门业务实现数据化，管理效率大大提高，系统会智能出具最经济、最高效的方案。同时，这张“数字网”还改变了企业原来的纸质办公模式，通过“驾驶舱”功能，管理者一“屏”便可高效管理各环节的业务和人员。
这种数字化管理还延伸到了售后服务。奇瑞万达搭建了新能源客车跟踪监控管理平台，对新能源客车进行全生命周期的监控服务。“平台可以对车辆运营、电耗等涉及经济性、故障性的问题进行监控，一旦出现故障，平台会提前预警，及时联动客车公司解决问题，保障客车安全运行。”IT信息中心系统运维师王金龙说。
“未来，我们还将积极促进数字业务化，充分发挥数据的复盘能力，通过数据挖掘和数据分析，找到业务改善点和创新点，真正让数据从符号变成资产，进一步驱动生产管理能力的优化升级。”李洪达说。（记者：黄菊）#网络中国节·春节之贵阳##贵阳喜迎春节##贵阳年味拉满#
为促进工业绿色转型发展，贵阳经开区积极发挥企业发主体作用，全面推进涵盖绿色工厂、绿色产品、绿色园区和绿色供应链等重点内容在内的绿色制造体系建设，创建一批用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的绿色工厂。
绿色工厂是如何练成的？绿色工厂创建带来哪些效益？......带着这些问题，记者来到贵阳经开区国家绿色工厂之一的奇瑞万达贵州客车股份有限公司进行采访，了解企业降“碳”、逐“绿”的智慧。
生产清洁化
实现绿色低碳循环发展
来到焊装车间附近的一间白色小房子里，哗哗哗的流水声不断。寻着声音望去，清澈的水流正从一个排水口流出。
“这是已处理过的废水，通过这个排水口，将进入市政专用管网流入花溪污水处理站进行集中处理。”奇瑞万达环保专员余佳炎介绍，公司每年投入约500万元用于废水处理。
废水处理监控处还设有3台设备，用来实时监控氨氮、cod、ph值等浓度指标，确保废水达标排放。目前，该公司对废水的收集处理率达94%，被评为贵阳市节水型企业。2023年废水处理量7000立方米，处理量根据订单量多少而变化。
在焊装车间背面，一个大型装置惹人注目。余佳炎说，这是对焊装车间打磨、焊接产生的废气进行收集处理的设施，每个车间都有这样的废气处理设施。公司会安排专人每天巡查，登记设备状况，每年对设施处理效果进行检测，确保废气处理效果。
对于固体废弃物，奇瑞万达按照国家标准和法律法规进行处置。针对危险废物实行全过程管控，按照国家最新危险废物储存技术规范和技术标准设置危险废物仓库，分类储存、分类转移，并安装危险废物全过程追溯系统，实现信息化管理；针对废铁、废纸、废塑料等一般工业固废，回收利用率达100%。
除了废水、废气、固体废弃物“三废”，奇瑞万达聚焦生产全过程和材料，全面推进生产洁净化、废物资源化、原料无害化。
用于涂装车辆的油漆，提前和供应商规划，定量、定色供应，减少材料浪费，降低生产成本；针对塑料、纸质等包装材料浪费严重的情况，搭建了重复使用的固定货架，减少材料费用；采用纯电动AGV小车、物流叉车等......
通过减少污染、降低能耗、保障工人作业环境，奇瑞万达已通过ISO质量体系认证、ISO环境管理体系认证、ISO职业健康安全管理体系认证、ISO能源管理体系认证。
产品绿色化
新能源客车占比达99%
随着能源结构的变化，新能源汽车市场占比不断提高。贵阳经开区更是将新能源汽车作为“两主一特”产业来重点推进。
作为贵州新能源汽车产业的龙头企业，在落地贵阳之初，奇瑞万达便启动了混合动力等新能源客车产品的研发工作，将绿色发展、可持续发展的理念注入客车和商用车生产中。
“随着新能源汽车市场的打开，我们的产品研发从最初单一的混合动力客车，逐渐增加到纯电动、混合动力、氢能源等多类型客车上。省、市、区政府部门也积极从科研、政策上支持我们，先后建成贵州省技术中心、工业设计中心、贵州省工程研究中心等创新平台，支撑新能源产品研发。”奇瑞万达常务副总经理张建说。
经过多年的发展，奇瑞万达成为贵州唯一一家拥有整车资质、新能源资质、氢能源资质三个资质的客车制造企业。这3张“准入证”让奇瑞万达的绿色产品研发迈开了步子，其新能源产品占比从2018年的50%左右提升到了目前的99%。
市场变化万千，行业频繁“洗牌”。随着城市公共交通体系的完善、市民出行方式的变化，国内客车市场趋于饱和。但奇瑞万达市场人员调研发现，国外不少地区新能源客车市场增长迅速。数据显示，2023年，我国大中轻型客车出口分别增长51%、38%和24%。
“面对国内国外市场的变化，传统的发展模式显然已经不适应新需求。”张建介绍，奇瑞万达接下来将用“两条腿”走路，一条腿是依托已有的新能源客车技术和产品打开国际市场；另一条腿是聚焦更细分的市场，以研发为驱动、市场为导向，持续推进小型化、定制化的绿色产品研发，走“专精特新”发展道路。
管理高效化
整合6大平台构建数字一张网
在奇瑞万达的总装车间，有一条环绕车间内部的黄色轨道。装配工位的工人需要物料和工具时，只需在旁边的操控平台按一下，AGV小车就会沿着这条宽约20厘米的轨道，将装满物料的货物车送给下“指令”的工人。
“收到指令后，我们会迅速配齐货，让AGV小车送过去。”总装车间物流主管李斌说，以前1个人只能推1个货物车，而1个AGV小车可以拉5个货物车，可代替5个人，时间还更快。
用技术赋能，降低管理能耗，提高管理效率，是这个绿色工厂的一大特色。奇瑞万达总经理助理、运营总监李洪达说，以前，各环节的管理要做许多重复的工作，各部门的数据也缺乏一个统一的管理平台。
为此，奇瑞万达集成ERP系统（企业运营管理的综合性信息管理系统）、PDM系统（产品数据管理系统）、SCM系统（供应链管理系统）、CRM系统（客户关系管理系统）、EMS系统（能源管理系统）、LES（物流管理系统）6大平台，搭建一张“数字网”。这张覆盖各环节的“数字网”已于2023年搭建完成。
通过这张“数字网”，公司各部门业务实现数据化，管理效率大大提高，系统会智能出具最经济、最高效的方案。同时，这张“数字网”还改变了企业原来的纸质办公模式，通过“驾驶舱”功能，管理者一“屏”便可高效管理各环节的业务和人员。
这种数字化管理还延伸到了售后服务。奇瑞万达搭建了新能源客车跟踪监控管理平台，对新能源客车进行全生命周期的监控服务。“平台可以对车辆运营、电耗等涉及经济性、故障性的问题进行监控，一旦出现故障，平台会提前预警，及时联动客车公司解决问题，保障客车安全运行。”IT信息中心系统运维师王金龙说。
“未来，我们还将积极促进数字业务化，充分发挥数据的复盘能力，通过数据挖掘和数据分析，找到业务改善点和创新点，真正让数据从符号变成资产，进一步驱动生产管理能力的优化升级。”李洪达说。（记者：黄菊）#网络中国节·春节之贵阳##贵阳喜迎春节##贵阳年味拉满#
【#2024新春走基层看贵阳#降“碳”逐“绿”！探访经开这家国家级绿色工厂的“减碳记”】日前，贵阳经开区3家企业被评为国家绿色工厂，至此，该区国家级绿色工厂增加到5家，涉及医药、电子信息、汽车、建材等领域。
为促进工业绿色转型发展，贵阳经开区积极发挥企业发主体作用，全面推进涵盖绿色工厂、绿色产品、绿色园区和绿色供应链等重点内容在内的绿色制造体系建设，创建一批用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的绿色工厂。
绿色工厂是如何练成的？绿色工厂创建带来哪些效益？......带着这些问题，记者来到贵阳经开区国家绿色工厂之一的奇瑞万达贵州客车股份有限公司进行采访，了解企业降“碳”、逐“绿”的智慧。
生产清洁化
实现绿色低碳循环发展
来到焊装车间附近的一间白色小房子里，哗哗哗的流水声不断。寻着声音望去，清澈的水流正从一个排水口流出。
“这是已处理过的废水，通过这个排水口，将进入市政专用管网流入花溪污水处理站进行集中处理。”奇瑞万达环保专员余佳炎介绍，公司每年投入约500万元用于废水处理。
废水处理监控处还设有3台设备，用来实时监控氨氮、cod、ph值等浓度指标，确保废水达标排放。目前，该公司对废水的收集处理率达94%，被评为贵阳市节水型企业。2023年废水处理量7000立方米，处理量根据订单量多少而变化。
在焊装车间背面，一个大型装置惹人注目。余佳炎说，这是对焊装车间打磨、焊接产生的废气进行收集处理的设施，每个车间都有这样的废气处理设施。公司会安排专人每天巡查，登记设备状况，每年对设施处理效果进行检测，确保废气处理效果。
对于固体废弃物，奇瑞万达按照国家标准和法律法规进行处置。针对危险废物实行全过程管控，按照国家最新危险废物储存技术规范和技术标准设置危险废物仓库，分类储存、分类转移，并安装危险废物全过程追溯系统，实现信息化管理；针对废铁、废纸、废塑料等一般工业固废，回收利用率达100%。
除了废水、废气、固体废弃物“三废”，奇瑞万达聚焦生产全过程和材料，全面推进生产洁净化、废物资源化、原料无害化。
用于涂装车辆的油漆，提前和供应商规划，定量、定色供应，减少材料浪费，降低生产成本；针对塑料、纸质等包装材料浪费严重的情况，搭建了重复使用的固定货架，减少材料费用；采用纯电动AGV小车、物流叉车等......
通过减少污染、降低能耗、保障工人作业环境，奇瑞万达已通过ISO质量体系认证、ISO环境管理体系认证、ISO职业健康安全管理体系认证、ISO能源管理体系认证。
产品绿色化
新能源客车占比达99%
随着能源结构的变化，新能源汽车市场占比不断提高。贵阳经开区更是将新能源汽车作为“两主一特”产业来重点推进。
作为贵州新能源汽车产业的龙头企业，在落地贵阳之初，奇瑞万达便启动了混合动力等新能源客车产品的研发工作，将绿色发展、可持续发展的理念注入客车和商用车生产中。
“随着新能源汽车市场的打开，我们的产品研发从最初单一的混合动力客车，逐渐增加到纯电动、混合动力、氢能源等多类型客车上。省、市、区政府部门也积极从科研、政策上支持我们，先后建成贵州省技术中心、工业设计中心、贵州省工程研究中心等创新平台，支撑新能源产品研发。”奇瑞万达常务副总经理张建说。
经过多年的发展，奇瑞万达成为贵州唯一一家拥有整车资质、新能源资质、氢能源资质三个资质的客车制造企业。这3张“准入证”让奇瑞万达的绿色产品研发迈开了步子，其新能源产品占比从2018年的50%左右提升到了目前的99%。
市场变化万千，行业频繁“洗牌”。随着城市公共交通体系的完善、市民出行方式的变化，国内客车市场趋于饱和。但奇瑞万达市场人员调研发现，国外不少地区新能源客车市场增长迅速。数据显示，2023年，我国大中轻型客车出口分别增长51%、38%和24%。
“面对国内国外市场的变化，传统的发展模式显然已经不适应新需求。”张建介绍，奇瑞万达接下来将用“两条腿”走路，一条腿是依托已有的新能源客车技术和产品打开国际市场；另一条腿是聚焦更细分的市场，以研发为驱动、市场为导向，持续推进小型化、定制化的绿色产品研发，走“专精特新”发展道路。
管理高效化
整合6大平台构建数字一张网
在奇瑞万达的总装车间，有一条环绕车间内部的黄色轨道。装配工位的工人需要物料和工具时，只需在旁边的操控平台按一下，AGV小车就会沿着这条宽约20厘米的轨道，将装满物料的货物车送给下“指令”的工人。
“收到指令后，我们会迅速配齐货，让AGV小车送过去。”总装车间物流主管李斌说，以前1个人只能推1个货物车，而1个AGV小车可以拉5个货物车，可代替5个人，时间还更快。
用技术赋能，降低管理能耗，提高管理效率，是这个绿色工厂的一大特色。奇瑞万达总经理助理、运营总监李洪达说，以前，各环节的管理要做许多重复的工作，各部门的数据也缺乏一个统一的管理平台。
为此，奇瑞万达集成ERP系统（企业运营管理的综合性信息管理系统）、PDM系统（产品数据管理系统）、SCM系统（供应链管理系统）、CRM系统（客户关系管理系统）、EMS系统（能源管理系统）、LES（物流管理系统）6大平台，搭建一张“数字网”。这张覆盖各环节的“数字网”已于2023年搭建完成。
通过这张“数字网”，公司各部门业务实现数据化，管理效率大大提高，系统会智能出具最经济、最高效的方案。同时，这张“数字网”还改变了企业原来的纸质办公模式，通过“驾驶舱”功能，管理者一“屏”便可高效管理各环节的业务和人员。
这种数字化管理还延伸到了售后服务。奇瑞万达搭建了新能源客车跟踪监控管理平台，对新能源客车进行全生命周期的监控服务。“平台可以对车辆运营、电耗等涉及经济性、故障性的问题进行监控，一旦出现故障，平台会提前预警，及时联动客车公司解决问题，保障客车安全运行。”IT信息中心系统运维师王金龙说。
“未来，我们还将积极促进数字业务化，充分发挥数据的复盘能力，通过数据挖掘和数据分析，找到业务改善点和创新点，真正让数据从符号变成资产，进一步驱动生产管理能力的优化升级。”李洪达说。（记者：黄菊）#网络中国节·春节之贵阳##贵阳喜迎春节##贵阳年味拉满#
为促进工业绿色转型发展，贵阳经开区积极发挥企业发主体作用，全面推进涵盖绿色工厂、绿色产品、绿色园区和绿色供应链等重点内容在内的绿色制造体系建设，创建一批用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的绿色工厂。
绿色工厂是如何练成的？绿色工厂创建带来哪些效益？......带着这些问题，记者来到贵阳经开区国家绿色工厂之一的奇瑞万达贵州客车股份有限公司进行采访，了解企业降“碳”、逐“绿”的智慧。
生产清洁化
实现绿色低碳循环发展
来到焊装车间附近的一间白色小房子里，哗哗哗的流水声不断。寻着声音望去，清澈的水流正从一个排水口流出。
“这是已处理过的废水，通过这个排水口，将进入市政专用管网流入花溪污水处理站进行集中处理。”奇瑞万达环保专员余佳炎介绍，公司每年投入约500万元用于废水处理。
废水处理监控处还设有3台设备，用来实时监控氨氮、cod、ph值等浓度指标，确保废水达标排放。目前，该公司对废水的收集处理率达94%，被评为贵阳市节水型企业。2023年废水处理量7000立方米，处理量根据订单量多少而变化。
在焊装车间背面，一个大型装置惹人注目。余佳炎说，这是对焊装车间打磨、焊接产生的废气进行收集处理的设施，每个车间都有这样的废气处理设施。公司会安排专人每天巡查，登记设备状况，每年对设施处理效果进行检测，确保废气处理效果。
对于固体废弃物，奇瑞万达按照国家标准和法律法规进行处置。针对危险废物实行全过程管控，按照国家最新危险废物储存技术规范和技术标准设置危险废物仓库，分类储存、分类转移，并安装危险废物全过程追溯系统，实现信息化管理；针对废铁、废纸、废塑料等一般工业固废，回收利用率达100%。
除了废水、废气、固体废弃物“三废”，奇瑞万达聚焦生产全过程和材料，全面推进生产洁净化、废物资源化、原料无害化。
用于涂装车辆的油漆，提前和供应商规划，定量、定色供应，减少材料浪费，降低生产成本；针对塑料、纸质等包装材料浪费严重的情况，搭建了重复使用的固定货架，减少材料费用；采用纯电动AGV小车、物流叉车等......
通过减少污染、降低能耗、保障工人作业环境，奇瑞万达已通过ISO质量体系认证、ISO环境管理体系认证、ISO职业健康安全管理体系认证、ISO能源管理体系认证。
产品绿色化
新能源客车占比达99%
随着能源结构的变化，新能源汽车市场占比不断提高。贵阳经开区更是将新能源汽车作为“两主一特”产业来重点推进。
作为贵州新能源汽车产业的龙头企业，在落地贵阳之初，奇瑞万达便启动了混合动力等新能源客车产品的研发工作，将绿色发展、可持续发展的理念注入客车和商用车生产中。
“随着新能源汽车市场的打开，我们的产品研发从最初单一的混合动力客车，逐渐增加到纯电动、混合动力、氢能源等多类型客车上。省、市、区政府部门也积极从科研、政策上支持我们，先后建成贵州省技术中心、工业设计中心、贵州省工程研究中心等创新平台，支撑新能源产品研发。”奇瑞万达常务副总经理张建说。
经过多年的发展，奇瑞万达成为贵州唯一一家拥有整车资质、新能源资质、氢能源资质三个资质的客车制造企业。这3张“准入证”让奇瑞万达的绿色产品研发迈开了步子，其新能源产品占比从2018年的50%左右提升到了目前的99%。
市场变化万千，行业频繁“洗牌”。随着城市公共交通体系的完善、市民出行方式的变化，国内客车市场趋于饱和。但奇瑞万达市场人员调研发现，国外不少地区新能源客车市场增长迅速。数据显示，2023年，我国大中轻型客车出口分别增长51%、38%和24%。
“面对国内国外市场的变化，传统的发展模式显然已经不适应新需求。”张建介绍，奇瑞万达接下来将用“两条腿”走路，一条腿是依托已有的新能源客车技术和产品打开国际市场；另一条腿是聚焦更细分的市场，以研发为驱动、市场为导向，持续推进小型化、定制化的绿色产品研发，走“专精特新”发展道路。
管理高效化
整合6大平台构建数字一张网
在奇瑞万达的总装车间，有一条环绕车间内部的黄色轨道。装配工位的工人需要物料和工具时，只需在旁边的操控平台按一下，AGV小车就会沿着这条宽约20厘米的轨道，将装满物料的货物车送给下“指令”的工人。
“收到指令后，我们会迅速配齐货，让AGV小车送过去。”总装车间物流主管李斌说，以前1个人只能推1个货物车，而1个AGV小车可以拉5个货物车，可代替5个人，时间还更快。
用技术赋能，降低管理能耗，提高管理效率，是这个绿色工厂的一大特色。奇瑞万达总经理助理、运营总监李洪达说，以前，各环节的管理要做许多重复的工作，各部门的数据也缺乏一个统一的管理平台。
为此，奇瑞万达集成ERP系统（企业运营管理的综合性信息管理系统）、PDM系统（产品数据管理系统）、SCM系统（供应链管理系统）、CRM系统（客户关系管理系统）、EMS系统（能源管理系统）、LES（物流管理系统）6大平台，搭建一张“数字网”。这张覆盖各环节的“数字网”已于2023年搭建完成。
通过这张“数字网”，公司各部门业务实现数据化，管理效率大大提高，系统会智能出具最经济、最高效的方案。同时，这张“数字网”还改变了企业原来的纸质办公模式，通过“驾驶舱”功能，管理者一“屏”便可高效管理各环节的业务和人员。
这种数字化管理还延伸到了售后服务。奇瑞万达搭建了新能源客车跟踪监控管理平台，对新能源客车进行全生命周期的监控服务。“平台可以对车辆运营、电耗等涉及经济性、故障性的问题进行监控，一旦出现故障，平台会提前预警，及时联动客车公司解决问题，保障客车安全运行。”IT信息中心系统运维师王金龙说。
“未来，我们还将积极促进数字业务化，充分发挥数据的复盘能力，通过数据挖掘和数据分析，找到业务改善点和创新点，真正让数据从符号变成资产，进一步驱动生产管理能力的优化升级。”李洪达说。（记者：黄菊）#网络中国节·春节之贵阳##贵阳喜迎春节##贵阳年味拉满#
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