#铁路一日一站#【武汉东站】位于湖北省武汉市江夏区才慧路创新街路口，原称“流芳站”，工程名为“光谷站”，主要服务武汉东湖新技术开发区，隶属中国铁路武汉局集团有限公司武昌车务段管辖的铁路车站，是武汉铁路枢纽客运系统“五主两辅”的“两辅”之一。
1906年，流芳站建成投入使用；2015年7月28日，流芳站拆除重建并对站场进行改造，项目工程名为光谷站；2020年8月30日，光谷站定名武汉东站；2022年8月12日，武汉东站通车运营。
流芳站
1906年，为服务汉阳铁厂矿石运输，流芳站建成投入使用。
二十世纪八十年代，流芳站随武汉铁路枢纽扩建实施改造。
1980年6月20日，流芳站改建完成，设铁路货场，办理整车货物发到。
2007年，为了配合富士康武汉工业园的建设，流芳站引出了富士康铁路专用线，从流芳站北端接轨，出站后与武九铁路南环线右线并行，向南与京广高速铁路并行至武汉商贸学院东侧的富士康园区，长11.76千米。专用线于2011年建成。
2018年5月，武九铁路北环线拆除，流芳站停止办理职工通勤业务。
光谷站
2015年7月28日，流芳站拆除重建并对站场进行改造，项目工程名为光谷站；同日，光谷站开工建设。
武汉东站
2020年8月30日，中国国家铁路集团有限公司发布《国铁集团关于高邮等站命名和流芳等站更名的通知》（铁客电〔2020〕105号），光谷站（原流芳站）更名武汉东站；同日，武汉东站进行内部装修、电梯安装等工作；10月29日，武汉东站完成站名标识悬挂。
2022年8月12日，武汉东站通车运营，西站房和城际场投入使用。
武汉东站位于中国湖北省武汉市洪山区，主要服务武汉东湖新技术开发区，处于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合围而成的区域，北临光谷科创大走廊主轴高新大道，西接光谷大道。车站上行距南湖站7公里，距南湖东站6公里，下行距何刘站9公里，距花山南站10公里。
武汉东站站房采用太空梭造型，以“科技、未来”为主题，设计风格象征着凭借科技腾飞的光谷，整个造型如璀璨星河中的太空飞船。
武汉东站东站房
武汉东站内部装修结合地域文化特色，按照“智慧之光、科技之谷”的主题进行设计。西站房候车大厅一层吊顶造型为不规律的波浪形，象征着蜿蜒流淌的长江；二层大厅吊顶为“DNA”抽象形表达，展示了光谷生物科技特色；门厅吊顶条形灯光，表现了光谷的激光技术。
截至2022年8月，武汉东站总占地面积265万平方米，站房建筑总面积2.58万平方米，分东、西站区建设。其中，西站房为主站房，建筑面积1.56万平方米；东站房建筑面积1.17万平方米。东、西广场总用地面积约14.4万平方米，其中东广场用地面积6.3万平方米，西广场用地面积8.1万平方米，地下空间总面积15.6万平方米。
武汉东站东、西站房均为线侧平式站房，站场为地面形式，东、西站房通过跨线天桥连接并通达各站台。东、西站房均为地上两层、地下两层结构。
武汉东站西站区由西站房、集散广场、景观广场和出租车蓄车区、BRT乘降区组成，其中站房外部为集散广场，西端连接景观广场，北部为快速公交乘降区，南部为出租车蓄车区和社会车辆停车场。武汉东站东站区由东站房、集散广场、公交总站、景观广场、出租车蓄车区和非机动车停车场组成，其中站房外部为集散广场，呈“T”形，末端衔接景观广场，北部为公交总站，南部为出租车与社会车辆停车场。
武汉东站的站场按照线路别设置，整体分普速、城际两场，站场规模为5台12线，其中，普速场设2台7线，侧式站台和岛式站台各1座，共3个站台面，3条到发线，2条独立正线，2条其他线，途经线路为武昌南环铁路（即武九铁路南环线），通过该线路可在武昌南站连接京广铁路，在南湖站连接南大联络线至大花岭站连接京广铁路，在流芳线路所连接南环东二联络线至武昌东站连接滠武铁路，在何刘站连接武九铁路；城际场设3台5线，侧式站台1座，岛式站台2座，共5个站台面，包含两条正线在内共5条到发线，途经线路为余花联络线，通过该线路可在民族大道线路所连接城际铁路联络线至武咸城际铁路，在余家湾站衔接京广铁路，在花山线路所连接武石城际铁路（武九高速铁路武石段），在葛店南站连接武冈城际铁路。
1906年，流芳站建成投入使用；2015年7月28日，流芳站拆除重建并对站场进行改造，项目工程名为光谷站；2020年8月30日，光谷站定名武汉东站；2022年8月12日，武汉东站通车运营。
流芳站
1906年，为服务汉阳铁厂矿石运输，流芳站建成投入使用。
二十世纪八十年代，流芳站随武汉铁路枢纽扩建实施改造。
1980年6月20日，流芳站改建完成，设铁路货场，办理整车货物发到。
2007年，为了配合富士康武汉工业园的建设，流芳站引出了富士康铁路专用线，从流芳站北端接轨，出站后与武九铁路南环线右线并行，向南与京广高速铁路并行至武汉商贸学院东侧的富士康园区，长11.76千米。专用线于2011年建成。
2018年5月，武九铁路北环线拆除，流芳站停止办理职工通勤业务。
光谷站
2015年7月28日，流芳站拆除重建并对站场进行改造，项目工程名为光谷站；同日，光谷站开工建设。
武汉东站
2020年8月30日，中国国家铁路集团有限公司发布《国铁集团关于高邮等站命名和流芳等站更名的通知》（铁客电〔2020〕105号），光谷站（原流芳站）更名武汉东站；同日，武汉东站进行内部装修、电梯安装等工作；10月29日，武汉东站完成站名标识悬挂。
2022年8月12日，武汉东站通车运营，西站房和城际场投入使用。
武汉东站位于中国湖北省武汉市洪山区，主要服务武汉东湖新技术开发区，处于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合围而成的区域，北临光谷科创大走廊主轴高新大道，西接光谷大道。车站上行距南湖站7公里，距南湖东站6公里，下行距何刘站9公里，距花山南站10公里。
武汉东站站房采用太空梭造型，以“科技、未来”为主题，设计风格象征着凭借科技腾飞的光谷，整个造型如璀璨星河中的太空飞船。
武汉东站东站房
武汉东站内部装修结合地域文化特色，按照“智慧之光、科技之谷”的主题进行设计。西站房候车大厅一层吊顶造型为不规律的波浪形，象征着蜿蜒流淌的长江；二层大厅吊顶为“DNA”抽象形表达，展示了光谷生物科技特色；门厅吊顶条形灯光，表现了光谷的激光技术。
截至2022年8月，武汉东站总占地面积265万平方米，站房建筑总面积2.58万平方米，分东、西站区建设。其中，西站房为主站房，建筑面积1.56万平方米；东站房建筑面积1.17万平方米。东、西广场总用地面积约14.4万平方米，其中东广场用地面积6.3万平方米，西广场用地面积8.1万平方米，地下空间总面积15.6万平方米。
武汉东站东、西站房均为线侧平式站房，站场为地面形式，东、西站房通过跨线天桥连接并通达各站台。东、西站房均为地上两层、地下两层结构。
武汉东站西站区由西站房、集散广场、景观广场和出租车蓄车区、BRT乘降区组成，其中站房外部为集散广场，西端连接景观广场，北部为快速公交乘降区，南部为出租车蓄车区和社会车辆停车场。武汉东站东站区由东站房、集散广场、公交总站、景观广场、出租车蓄车区和非机动车停车场组成，其中站房外部为集散广场，呈“T”形，末端衔接景观广场，北部为公交总站，南部为出租车与社会车辆停车场。
武汉东站的站场按照线路别设置，整体分普速、城际两场，站场规模为5台12线，其中，普速场设2台7线，侧式站台和岛式站台各1座，共3个站台面，3条到发线，2条独立正线，2条其他线，途经线路为武昌南环铁路（即武九铁路南环线），通过该线路可在武昌南站连接京广铁路，在南湖站连接南大联络线至大花岭站连接京广铁路，在流芳线路所连接南环东二联络线至武昌东站连接滠武铁路，在何刘站连接武九铁路；城际场设3台5线，侧式站台1座，岛式站台2座，共5个站台面，包含两条正线在内共5条到发线，途经线路为余花联络线，通过该线路可在民族大道线路所连接城际铁路联络线至武咸城际铁路，在余家湾站衔接京广铁路，在花山线路所连接武石城际铁路（武九高速铁路武石段），在葛店南站连接武冈城际铁路。
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我的旅行故事-｜重庆宜昌9日游-48｜
天气非常好，最后一天起个大早，看到了日出的美景。早餐后坐在房间里欣赏美景，等待下船。#旅行照接龙# https://t.cn/R2WxQdu
本来还有三峡过大坝升船机的景点，临时通知大风取消，工作人员忙着给我们退票款，下船时间就延迟了一些。
接到电话通知我们下船，有点恋恋不舍～
下船的码头叫秭归，隶属湖北省宜昌市，是伟大爱国诗人屈原、和平使者王昭君的故居。美丽的湖北宜昌我来了[打call]。#转发接龙开新年# 接龙分享一下你喜欢宜昌吗？
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#铁路一日一站#【南湖东站】位于湖北省武汉市江夏区水蓝路，建于2013年，南湖东站距上行车站武昌站15公里，下行车站汤逊湖站4公里。隶属中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站。南湖东站办理武咸城际线本线城际动车组列车的客运业务，及孝感东方向的跨线车，可到达武咸城际线沿线各站和武孝城际线主要站点。
南湖东站为线侧平式车站，站房面积为2500平方米。整个建筑造型中间高，两边低，简洁而厚重，兼具了时代感和楚地建筑风格韵味。南湖东站办理武咸城际线本线城际动车组列车的客运业务，及孝感东方向的跨线车，可到达武咸城际线沿线各站和武孝城际线主要站点。
南湖东站为线侧平式车站，站房面积为2500平方米。整个建筑造型中间高，两边低，简洁而厚重，兼具了时代感和楚地建筑风格韵味。南湖东站办理武咸城际线本线城际动车组列车的客运业务，及孝感东方向的跨线车，可到达武咸城际线沿线各站和武孝城际线主要站点。
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