朋友圈文案[心]摘抄过那些很棒的句子？

1、我只看向他眼底，千万人欢呼什么我不关心。

2、喜你眉秀似山，眼拥星辰大海。

3、靠近光，追随光，成为光，散发光。

4、这场雨不打伞，或许更浪漫。

5、你眸海温涟，藏山高水远，是我的人间。

6、会见面的再等等，等春天的温柔长满枝头。

7、见一面吧，心潮汹涌的爱意总要有个交代。

8、于是我们相爱，手心湿的像海。

9、不要等什么来日方长，现在就要快乐。

10、秋天是倒放的春天，晚安是爱你的序篇。

11、日落里有个商店，贩卖着橘黄的温柔。

12、试炼的终点是花开万里。

13、这世上总有一朵花是为我们开着的。

14、第一次看见宇宙，是和你四目相对时。

15、你若是写过往，就不能只写过往。要写幼时荒唐，年少轻狂，青春理想，历历万乡。

中国新能源汽车持续跑出发展“加速度”，比亚迪迎来向上突破
2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。根据乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产车终于扬眉吐气了，把曾经强势无比的合资车击败了。

据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。

在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了6席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。
在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。
而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。

除了销量，值得一提的是比亚迪的战略，比亚迪率先停产燃油车，押宝新能源车，靠的不仅仅是政策，而是深厚技术的积累，比如说刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车将再次百尺竿头再进一步。

2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。也是新能源汽车产销规模第一，目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，是不是意味着国产车已经弯道超车成功了呢？

【“投资人找我买A货”，#投资圈也开始消费降级#？】

最近，就在奢侈品巨头路易威登集团董事长阿尔诺超过马斯克，再度成为全球首富的档口。

一位倒卖A货奢侈品的朋友（简称小A）告诉我，已经有不少投资人在向他买A货包包了。

作为一名base在广州的A货贩子，小A平时的主要客户，是珠三角工厂的厂妹，他自己都没想到，会有投资人找他买A货。“但从朋友圈来看，她们好像真的是做投资的。”

在小A的印象中，投资人是精英中的精英，每天西装革履，出入各大高档写字楼，拿着高薪酬，出差招待全报销。这一切，都与A货格格不入。

但小A不知道的是，一级市场投资人所谓的光鲜，早已是过去式。现在的投资市场，正在经历一轮普遍的低潮，DPI焦虑，退出困难，募资压力，现金流紧张等等，一切因素都逼迫着机构削减开支，收紧钱袋子过冬。

而作为机构的最小分子，每一位投资人的未来，都面临着巨大的不确定性，消费降级早已不是新鲜事。换句话来说，即便买A货可能只是个体行为，却也是大环境下，一些投资圈普遍问题的集中缩影。

“不管投什么行业，应该都能明显感觉到，相比以往钱很不好挣了。”泛文娱投资人何超告诉小饭桌。

据何超回忆，虽然自己不买A货，但购买奢侈品的最高峰的确要追溯到2015、2016年了。

彼时的何超刚入行不久，还不叫泛文娱投资人。因为彼时文娱就是文娱，还没有什么泛文娱的概念。

而仅仅是文娱领域投资，已经让何超忙得不可开交。

根据IT桔子数据，2016年文娱相关领域全年投资数量高达1190次之多。当时，IP热潮带动影视、动漫等行业高速发展，短视频、直播也广受资本青睐。当时的一级市场普遍认为，文娱行业的黄金时代会就此开启。

而反映在何超身上，就是在繁荣的市场环境下，机构给的薪资和奖金都足够高，让她有了购买奢侈品的底气。

那时的何超，也认为奢侈品是自己的“生活必需品”。因为彼时的她经常出席各种颁奖典礼，与许多影视明星、导演近距离接触。“当时的风气就是这样，没几件奢侈品，总会觉得格格不入。”

但残酷的现实打了所有人一个措手不及。

从2018年开始，文娱传媒行业的寒冬迅速到来，文娱领域的投资几乎停滞。在2018年底的第二届中国影视领袖峰会上，光线影业掌门人王长田一语成谶：“资本在撤离文娱市场，很多影视公司的项目融资都出现了困难，基本上可以肯定的是，在未来的一两年里可能有几千家影视公司要倒闭。”

而这场影视寒冬比业内人所想的还要更持久。尽管文娱投资人们把微短剧、游戏、直播、元宇宙、AIGC统统塞进了自己的关注领域，生生将自己变成了“泛文娱”投资人，收效依然甚微。

用何超的话来说，在2019年之前，文娱行业的投资人演讲、专访，几乎都是在总结成功的经验。而在2019年以后，几乎所有文娱行业的峰会，都会设置一个主题“下行周期，文娱行业的出路何在？”当然，时至今日这个问题还是没有讨论出个结果。

反映在何超身上，则是收入的大幅降低。原因很好理解，投资人收入的大头，来自投资项目带来的奖金。文娱项目投资数量锐减，文娱投资人的收入自然跟着锐减。

现在，奢侈品早已不是何超的“生活必需品”。用她的话来说，随着基金的投资主题从文娱，到泛文娱，到文娱科技，再到科技，宣传PPT一改再改，“文娱”的字眼一删再删，大家都切身体会到了钱越来越难挣，所谓的奢侈品依赖症，也得以根治。

令何超啼笑皆非的是，时至今日在一些低分的影视剧评论区，仍然会有观众写“这都是资本意志下，拍出的烂片。”可事实情况是，文娱投资人早已纷纷转型，“机构哪里还有闲钱投影视剧？”https://t.cn/A6jWWkag（作者：小饭桌）