【#内部人士回应丰田章男唱衰电动车#】在近日举办的NPS研究会40周年纪念大会上，丰田章男表示，丰田服务着全球约10亿人，要向没有电的地方提供汽车，因此需要多路径发展。“从纯电动车（BEV）的发展来看，其预计会占据全球汽车市场30%的份额。剩下的70%则为HEV、氢燃料电池（FCEV）、氢燃料发动机汽车，以及在我看来一定会占有一席之地的燃油车。”在丰田章男看来，决定这一点的，不是规定值也不是政治力量，而是顾客和市场。

值得一提的是，丰田章男对纯电动车市场份额的预判，引起了特斯拉CEO马斯克的关注，他在社交媒体上以“Sigh（意为叹气、叹息）”回应。

实际上，这已不是丰田章男首次发表针对纯电动车的相关言论，其中不少看法都被外界视为“炮轰”纯电动车。就在去年东京车展期间，丰田章男曾表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的。汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。

对此，一位丰田中国内部人士告诉《每日经济新闻》记者，“其实很多时候，这种所谓的‘唱衰’言论是误读，可能只是截取了会长讲话的一小部分，并不是他所表达的完整意思”。（每日经济新闻）

【#内部人士回应丰田章男唱衰电动车#】在近日举办的NPS研究会40周年纪念大会上，丰田章男表示，丰田服务着全球约10亿人，要向没有电的地方提供汽车，因此需要多路径发展。“从纯电动车（BEV）的发展来看，其预计会占据全球汽车市场30%的份额。剩下的70%则为HEV、氢燃料电池（FCEV）、氢燃料发动机汽车，以及在我看来一定会占有一席之地的燃油车。”在丰田章男看来，决定这一点的，不是规定值也不是政治力量，而是顾客和市场。

值得一提的是，丰田章男对纯电动车市场份额的预判，引起了特斯拉CEO马斯克的关注，他在社交媒体上以“Sigh（意为叹气、叹息）”回应。

实际上，这已不是丰田章男首次发表针对纯电动车的相关言论，其中不少看法都被外界视为“炮轰”纯电动车。就在去年东京车展期间，丰田章男曾表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的。汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。

对此，一位丰田中国内部人士告诉《每日经济新闻》记者，“其实很多时候，这种所谓的‘唱衰’言论是误读，可能只是截取了会长讲话的一小部分，并不是他所表达的完整意思”。（每日经济新闻）

【#内部人士回应丰田章男唱衰电动车#】在近日举办的NPS研究会40周年纪念大会上，丰田章男表示，丰田服务着全球约10亿人，要向没有电的地方提供汽车，因此需要多路径发展。“从纯电动车（BEV）的发展来看，其预计会占据全球汽车市场30%的份额。剩下的70%则为HEV、氢燃料电池（FCEV）、氢燃料发动机汽车，以及在我看来一定会占有一席之地的燃油车。”在丰田章男看来，决定这一点的，不是规定值也不是政治力量，而是顾客和市场。

值得一提的是，丰田章男对纯电动车市场份额的预判，引起了特斯拉CEO马斯克的关注，他在社交媒体上以“Sigh（意为叹气、叹息）”回应。

实际上，这已不是丰田章男首次发表针对纯电动车的相关言论，其中不少看法都被外界视为“炮轰”纯电动车。就在去年东京车展期间，丰田章男曾表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的。汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。

对此，一位丰田中国内部人士告诉《每日经济新闻》记者，“其实很多时候，这种所谓的‘唱衰’言论是误读，可能只是截取了会长讲话的一小部分，并不是他所表达的完整意思”。（每日经济新闻）