2023年12月15日，在弗吉尼亚州尚蒂利的史密森尼国家航空航天博物馆史蒂文·乌德沃尔哈齐中心，可以看到机智号火星直升机的空中原型。这架原型机是NASA喷气推进实验室首次证明有可能在模拟火星环境中飞行的原型，并捐赠给了博物馆。
机智号在火星上创造历史的任务最近结束了，因为它的一个或多个旋翼叶片在着陆过程中受损，无法飞行。最初设计用于在30天内进行五次实验试飞的技术演示，另一个世界上的第一架飞机在火星表面运行了近三年，进行了72次飞行，飞行距离是计划的14倍多，总飞行时间超过两个小时。
在社交媒体上使用#ThanksIngenuity标签，加入机智号成功执行任务的庆祝活动。
机智号在火星上创造历史的任务最近结束了，因为它的一个或多个旋翼叶片在着陆过程中受损，无法飞行。最初设计用于在30天内进行五次实验试飞的技术演示，另一个世界上的第一架飞机在火星表面运行了近三年，进行了72次飞行，飞行距离是计划的14倍多，总飞行时间超过两个小时。
在社交媒体上使用#ThanksIngenuity标签，加入机智号成功执行任务的庆祝活动。
#武契奇##塞尔维亚# 2024.1.19
塞尔维亚军事力量展示中的新锐装备（上）
作者：（微信公众号）中天智控海外部 中天国际行业观察
关键词
GAVRAN（英语：Raven）145 loitering area denial weapon system“乌鸦145”巡飞区域拒止武器系统
GAVRAN（英语：Raven）2 loitering munition“乌鸦-2”的巡飞弹
VILA 1/VILA 2 long range loitering munition，VILA 1和VILA 2远程巡飞导弹
（1） “乌鸦145”巡飞区域拒止武器系统。“乌鸦145”巡飞弹在塞尔维亚“伙伴2021”安防展上首次展示，并由塞国有Yugoimport公司在2022年的欧洲防务展上正式推出初始开发阶段的“乌鸦145”巡飞弹。Yugoimport公司官方资料显示，虽然“乌鸦145”巡飞弹至2023年末仍处于开发阶段，但其主要分子系统已经日臻完善。
“乌鸦145”巡飞弹基本指标：长2.2m，翼展2.4m，高（带火箭助推器）0.4m，光电/红外导引头直径145mm（编号来源），重量50kg，载荷15kg，多型13kg及以下战斗部可选，采用火箭助推器发射，配备15hp双缸汽油发动机，最大速度150km/h，最大高度2000m，航程150km，续航3小时，控制距离150-200km。车载地面站可同时控制12枚弹，并保持3个实时图传数据通道。系统还可配置双人便携式控制站（25kg/人），便携式天线控制距离50km，可遥控1架“乌鸦145”。发射车设计拥有21-27管发射器，目前展示了18管发射器的发射车。
上述指标显示，“乌鸦145”在尺寸、重量、载荷和航程等方面都属于远程重型巡飞弹。而它号称“巡飞区域拒止武器系统”，可见其设计作战目标主要是敌方远程火力单位，典型例子是射程70-150km的美制M142“海马斯”火箭炮。
另外Yugoimport公司还开发了名为“乌鸦-2”的巡飞弹。“乌鸦-2”采用了类似以色列Uvision公司Hero系列巡飞弹的双十字构型。不过，“乌鸦-2”巡飞弹目前的技术状态尚不清楚，仅了解到以下设计指标：长1.8m，翼展2.4m，高（带火箭助推器）0.4m，弹体直径175mm，重量60kg，载荷20kg，最大航程80km，最大高度2000m，电机驱动，航速100-150km/h。
由于缺乏有效信息，本公众号对“乌鸦-2”的定位感到困惑：选择双十字构型说明更重视对运动目标的精确打击，但对付坦克之类的目标，80km航程和20kg载荷都严重过剩，更高的指标只会徒增成本，降低费效比。所以仅凭现有信息推测，“乌鸦-2”巡飞弹可能设计用于打击水面目标。至于内陆国塞尔维亚为何要开发反舰武器？请原谅本公众号脑洞不足，欢迎讨论。
（2） VILA1和VILA2远程巡飞导弹。塞尔维亚私营研究机构Vlatacom Institute在“伙伴2023”安防展上展示了，开发中的VILA1和VILA2实体模型，据称计划3年完成开发。VILA是“Vlatacom集成式巡飞弹”的首字母缩写词。VILA1是陆基发射型，VILA2是空射型。VILA1和VILA2仍以巡航导弹的作战模式为主。其“巡飞”体现在，飞行末段用弹头下方的光电传感器巡飞搜索目标，然后通过自主目标识别和双向数据链“人在回路”遥控实施攻击。
VILA1基本指标：长5.5m（不包括火箭助推器），翼展2.7m，重量约1000kg，战斗部300kg，高度50m-7000m，配备涡扇/涡喷发动机，巡航速度0.75马赫，航程300km。空射型VILA2的设计长度和重量稍小，长4.5m，重量约700-800kg，加上气动构型的改进，其巡航速度达到0.75-0.8马赫，其他指标与VILA1相同。
该远程巡飞导弹概念的亮点是，它希望通过为传统巡航导弹增加巡飞功能，来进一步增强巡航导弹的时敏反应能力，从而提高巡航导弹的作战效率。理论上，设计制造达到上述指标的巡航导弹并不困难，但在0.75-0.8马赫（919-980km/h）的高速条件下（盘旋巡飞时空速稍低，但角速度很大），快速完成特定目标的搜索和识别，对光电系统、图像识别系统和通信系统都是高难度考验。
篇幅所限，另外2型装备的介绍，请看下回分解。
#武契奇资讯[超话]#
塞尔维亚军事力量展示中的新锐装备（上）
作者：（微信公众号）中天智控海外部 中天国际行业观察
关键词
GAVRAN（英语：Raven）145 loitering area denial weapon system“乌鸦145”巡飞区域拒止武器系统
GAVRAN（英语：Raven）2 loitering munition“乌鸦-2”的巡飞弹
VILA 1/VILA 2 long range loitering munition，VILA 1和VILA 2远程巡飞导弹
（1） “乌鸦145”巡飞区域拒止武器系统。“乌鸦145”巡飞弹在塞尔维亚“伙伴2021”安防展上首次展示，并由塞国有Yugoimport公司在2022年的欧洲防务展上正式推出初始开发阶段的“乌鸦145”巡飞弹。Yugoimport公司官方资料显示，虽然“乌鸦145”巡飞弹至2023年末仍处于开发阶段，但其主要分子系统已经日臻完善。
“乌鸦145”巡飞弹基本指标：长2.2m，翼展2.4m，高（带火箭助推器）0.4m，光电/红外导引头直径145mm（编号来源），重量50kg，载荷15kg，多型13kg及以下战斗部可选，采用火箭助推器发射，配备15hp双缸汽油发动机，最大速度150km/h，最大高度2000m，航程150km，续航3小时，控制距离150-200km。车载地面站可同时控制12枚弹，并保持3个实时图传数据通道。系统还可配置双人便携式控制站（25kg/人），便携式天线控制距离50km，可遥控1架“乌鸦145”。发射车设计拥有21-27管发射器，目前展示了18管发射器的发射车。
上述指标显示，“乌鸦145”在尺寸、重量、载荷和航程等方面都属于远程重型巡飞弹。而它号称“巡飞区域拒止武器系统”，可见其设计作战目标主要是敌方远程火力单位，典型例子是射程70-150km的美制M142“海马斯”火箭炮。
另外Yugoimport公司还开发了名为“乌鸦-2”的巡飞弹。“乌鸦-2”采用了类似以色列Uvision公司Hero系列巡飞弹的双十字构型。不过，“乌鸦-2”巡飞弹目前的技术状态尚不清楚，仅了解到以下设计指标：长1.8m，翼展2.4m，高（带火箭助推器）0.4m，弹体直径175mm，重量60kg，载荷20kg，最大航程80km，最大高度2000m，电机驱动，航速100-150km/h。
由于缺乏有效信息，本公众号对“乌鸦-2”的定位感到困惑：选择双十字构型说明更重视对运动目标的精确打击，但对付坦克之类的目标，80km航程和20kg载荷都严重过剩，更高的指标只会徒增成本，降低费效比。所以仅凭现有信息推测，“乌鸦-2”巡飞弹可能设计用于打击水面目标。至于内陆国塞尔维亚为何要开发反舰武器？请原谅本公众号脑洞不足，欢迎讨论。
（2） VILA1和VILA2远程巡飞导弹。塞尔维亚私营研究机构Vlatacom Institute在“伙伴2023”安防展上展示了，开发中的VILA1和VILA2实体模型，据称计划3年完成开发。VILA是“Vlatacom集成式巡飞弹”的首字母缩写词。VILA1是陆基发射型，VILA2是空射型。VILA1和VILA2仍以巡航导弹的作战模式为主。其“巡飞”体现在，飞行末段用弹头下方的光电传感器巡飞搜索目标，然后通过自主目标识别和双向数据链“人在回路”遥控实施攻击。
VILA1基本指标：长5.5m（不包括火箭助推器），翼展2.7m，重量约1000kg，战斗部300kg，高度50m-7000m，配备涡扇/涡喷发动机，巡航速度0.75马赫，航程300km。空射型VILA2的设计长度和重量稍小，长4.5m，重量约700-800kg，加上气动构型的改进，其巡航速度达到0.75-0.8马赫，其他指标与VILA1相同。
该远程巡飞导弹概念的亮点是，它希望通过为传统巡航导弹增加巡飞功能，来进一步增强巡航导弹的时敏反应能力，从而提高巡航导弹的作战效率。理论上，设计制造达到上述指标的巡航导弹并不困难，但在0.75-0.8马赫（919-980km/h）的高速条件下（盘旋巡飞时空速稍低，但角速度很大），快速完成特定目标的搜索和识别，对光电系统、图像识别系统和通信系统都是高难度考验。
篇幅所限，另外2型装备的介绍，请看下回分解。
#武契奇资讯[超话]#
【我国新一代载人飞船可重复使用技术体系研究】中国已完成空间站建造任务，将利用微重力、高真空等特殊的空间环境开展大规模空间应用，后续还会将探索的脚步迈向地外，开展载人月球及深空探测。然而，高昂的天地往返运输成本是制约大规模空间应用及太空探索的主要因素，从技术发展趋势来看，采用可重复使用的飞行器是降低成本的重要途径。NASA支持的商业乘员开发计划中，将飞船可重复使用作为主要技术指标。载人“龙”飞船已实现单艘飞船载人重复使用，而国外在研和现役的新一代载人航天器“猎户座”飞船、“星际航线”飞船和“鹰”飞船均按照具备重复使用能力开展设计。综上，航天器可重复使用技术不仅能够降低天地往返运输成本，提升经济效益，为大规模开发太空奠定基础；同时，可重复使用也作为新一代飞船的重要技术特征，体现出航天器系统设计的先进性。
目前，中国在研的新一代载人飞船需要具备重复使用能力，而国内针对航天器重复使用研究领域尚处于起步阶段，亟需建立可重复使用技术体系。本文提出了新一代载人飞船可重复使用模式的构想，对航天器可重复使用的技术难点进行了分析，明确了研制思路并从多维度给出了解决问题的技术途径，形成了新一代载人飞船可重复使用技术体系。
以近地任务为例，新一代载人飞船每次执行完任务后，从空间站撤离，返回舱与服务舱分离，服务舱再入大气层烧毁不重复使用，返回舱能够实现整船60%以上价值设备的重复使用，返回舱返回着陆后通过必要的检测、维修，换装防热结构、降落伞、火工品等不可重复使用设备，对接新的服务舱，进行重复使用放行试验测试后，即可出厂执行下一次飞行任务。而载人月球探测任务类似，飞船在执行完单次飞行任务后返回地球，进行必要的设备更换、维修、测试即可执行下次任务。与单次飞行任务相比，由于返回舱实现了高价值产品的回收，能够有效降低飞船的运营成本。
论文来源：余抗，吴文瑞，苏令，马晓兵等.新一代载人飞船可重复使用技术体系研究[J]宇航学报2023，44(9):1329-1336
目前，中国在研的新一代载人飞船需要具备重复使用能力，而国内针对航天器重复使用研究领域尚处于起步阶段，亟需建立可重复使用技术体系。本文提出了新一代载人飞船可重复使用模式的构想，对航天器可重复使用的技术难点进行了分析，明确了研制思路并从多维度给出了解决问题的技术途径，形成了新一代载人飞船可重复使用技术体系。
以近地任务为例，新一代载人飞船每次执行完任务后，从空间站撤离，返回舱与服务舱分离，服务舱再入大气层烧毁不重复使用，返回舱能够实现整船60%以上价值设备的重复使用，返回舱返回着陆后通过必要的检测、维修，换装防热结构、降落伞、火工品等不可重复使用设备，对接新的服务舱，进行重复使用放行试验测试后，即可出厂执行下一次飞行任务。而载人月球探测任务类似，飞船在执行完单次飞行任务后返回地球，进行必要的设备更换、维修、测试即可执行下次任务。与单次飞行任务相比，由于返回舱实现了高价值产品的回收，能够有效降低飞船的运营成本。
论文来源：余抗，吴文瑞，苏令，马晓兵等.新一代载人飞船可重复使用技术体系研究[J]宇航学报2023，44(9):1329-1336
✋热门推荐