上海“虹浦荟”温州菜馆盛大开业
2024年1月24日，浦江荟餐饮集团再添新店——“虹浦荟”举行了盛大开业庆典，并以“雅鉴瓯菜 宴遇虹桥”为主题，在虹桥路2396号充斥着新当代中式设计风格的独栋小楼中共聚欢愉。当天，邀请了众多贵宾，有沪上知名媒体人，美食行业资深KOL等，这也宣布了集团在上海浦东区域以外的首家浦西新店正式开业。
当日，上海虹浦荟餐饮有限公司董事长魏斌先生、上海浦江荟餐饮集团董事长周家豪先生、台州顺记餐饮集团董事长王兴顺先生、共同为新店开业挥洒五谷，金狮点睛及开业剪彩...。开业当日，经典五粮液和会稽山·兰亭作为此次活动的赞助合作伙伴，现场通过产品陈列展示等，让大家进一步了解“大国浓香”白酒和中国百年老字号的绍兴黄酒的独特魅力及品牌文化内涵，也提升了大众对中国酒的新认知。
「虹浦荟」为满足消费降级市场大环境下的高品质商务宴请需求，采用“高质价比 + 轻奢环境”的营销模式，人均消费控制在300-400元，主打温州家常菜，菜品选择丰富，价格亲民，地道的口味及细致的服务，以全新姿态绽放，让您拥有难忘美味的用餐体验。
虹浦荟位于虹桥商圈的别墅区，地理位置优越，交通便利，离虹桥机场仅3.4公里，距离国家会展中心近仅10公里。餐厅为3层独栋建筑，私密性极佳，清雅脱俗又不失年轻的张力，您可以在这里体会到环境与美味相得益彰的美妙感觉。
餐厅为新当代中式空间，空间洁净、宁谧，一共13间包房，每个包间设有独立的休憩区，设计简单雅致，大面积艺术造景，让每个角落都透着中式风格。有的包房则是直通景观庭院，可观秀丽风景，为现代紧张的都市生活提供一方心灵休憩之所。
餐厅主推温州家常菜的同时兼顾粤菜和融合菜，以海鲜为主，注重原汁原味，口感清淡而不失鲜香。主厨田光富更是深耕浙江菜系多年，并对食材品质和烹饪方式有着自己独到的见解，旨于建立专属于餐厅的美味哲学。
盛宴热线：021-6268 6688
盛宴地址：长宁区虹桥路2396号 https://t.cn/A6jizlUN
2024年1月24日，浦江荟餐饮集团再添新店——“虹浦荟”举行了盛大开业庆典，并以“雅鉴瓯菜 宴遇虹桥”为主题，在虹桥路2396号充斥着新当代中式设计风格的独栋小楼中共聚欢愉。当天，邀请了众多贵宾，有沪上知名媒体人，美食行业资深KOL等，这也宣布了集团在上海浦东区域以外的首家浦西新店正式开业。
当日，上海虹浦荟餐饮有限公司董事长魏斌先生、上海浦江荟餐饮集团董事长周家豪先生、台州顺记餐饮集团董事长王兴顺先生、共同为新店开业挥洒五谷，金狮点睛及开业剪彩...。开业当日，经典五粮液和会稽山·兰亭作为此次活动的赞助合作伙伴，现场通过产品陈列展示等，让大家进一步了解“大国浓香”白酒和中国百年老字号的绍兴黄酒的独特魅力及品牌文化内涵，也提升了大众对中国酒的新认知。
「虹浦荟」为满足消费降级市场大环境下的高品质商务宴请需求，采用“高质价比 + 轻奢环境”的营销模式，人均消费控制在300-400元，主打温州家常菜，菜品选择丰富，价格亲民，地道的口味及细致的服务，以全新姿态绽放，让您拥有难忘美味的用餐体验。
虹浦荟位于虹桥商圈的别墅区，地理位置优越，交通便利，离虹桥机场仅3.4公里，距离国家会展中心近仅10公里。餐厅为3层独栋建筑，私密性极佳，清雅脱俗又不失年轻的张力，您可以在这里体会到环境与美味相得益彰的美妙感觉。
餐厅为新当代中式空间，空间洁净、宁谧，一共13间包房，每个包间设有独立的休憩区，设计简单雅致，大面积艺术造景，让每个角落都透着中式风格。有的包房则是直通景观庭院，可观秀丽风景，为现代紧张的都市生活提供一方心灵休憩之所。
餐厅主推温州家常菜的同时兼顾粤菜和融合菜，以海鲜为主，注重原汁原味，口感清淡而不失鲜香。主厨田光富更是深耕浙江菜系多年，并对食材品质和烹饪方式有着自己独到的见解，旨于建立专属于餐厅的美味哲学。
盛宴热线：021-6268 6688
盛宴地址：长宁区虹桥路2396号 https://t.cn/A6jizlUN
我对极星很熟悉， 从2017年沃尔沃夺得最后一届WTCC冠军并在同一时间宣布极星品牌创牌开始， 他们的产品开发，和后续PS1， PS2的发布， 我都有较为深度的接触，产品也比较熟悉。
极星和集团的姐妹公司路特斯有点类似， 就是在海外市场的品牌美誉度和知名度比较高， 因此很容易出现生产制造在中国， 但海外市场势能起得更好，更快的局面。 2023年极星全球销量近六万台， 相比很多专注中国市场的新势力， 这个销量并不算少。 如果和全球传统豪华大厂目前的全球纯电汽车销量比， 那就简直算还不错了。
如果说插电混动的轿跑极星1， 是为设计和品牌立标的作品， 极星2则承担了过去两三年的全球销量任务。 中国电动车市场是全球竞争最激烈的红海， 中国消费者除了对三电， 智能化有远远高于全球市场水平的要求和期待， 对车的尺寸和空间要求也更高。 实际上根据我的观察， 欧洲现在电动车价格还是很高的，愿意为价格高昂的电动车买单的客户一般是经济条件较为宽裕， 对环境和气候变化高度有高度感知和认同， 并且愿意通过购买电动汽车来为节能减排做一点贡献的群体。 因此这个群体对智能化的期待， 远远低于中国市场。
这也是为什么2023年，被称为极星的“中国元年”，这一年星纪魅族集团与极星成立战略合资公司，是极星抓住本土化机遇，与星纪魅族集团实现智能终端生态超级融合，挺近创新融合赛道的关键一步。 增加中国市场的自主研发能力， 在充电补能，销售渠道的建设和完善， 能够在中国市场具有竞争力的智能化水平方面发力， 我个人把这个当作是极星在中国的二次创业。
前一阵子我应邀参加了刚刚履新的极星中国营销负责人陈思英的杭州客户极星4交付活动。 思英总曾经负责领克的营销， 是国内汽车市场的一个资深老兵。 听他介绍了接下来极星中国准备着手做的几个事情：
1: • 自建充电桩：2024年第一季度完成60座，为极星车主打造专属补能空间
• 甄选公共补能站点：与头部主流运营商互联互通，预计在2024年第一季度，接入55万+优质充电桩资源，地级市覆盖331座，城市覆盖率98%
2: 渠道方面， • 截至2023年12月，极星已在国内建成55个极星空间，到今年底，增至120家左右，2025年超180家，覆盖全国主要的一二线城市。
我不久前曾经开着最新的极星4做了一期跑山的节目， 这台车相比之前的极星2， 空间， 智能化， 驾驶感受， 三电的水准都有了长足的进步， 尺寸也更符合中国市场的需求。
毋庸置疑， 极星4是一款设计上非常出彩， 驾控超强的产品， 这是极星在2024年重整旗鼓再战江湖的基础。 祝他们成功！
极星和集团的姐妹公司路特斯有点类似， 就是在海外市场的品牌美誉度和知名度比较高， 因此很容易出现生产制造在中国， 但海外市场势能起得更好，更快的局面。 2023年极星全球销量近六万台， 相比很多专注中国市场的新势力， 这个销量并不算少。 如果和全球传统豪华大厂目前的全球纯电汽车销量比， 那就简直算还不错了。
如果说插电混动的轿跑极星1， 是为设计和品牌立标的作品， 极星2则承担了过去两三年的全球销量任务。 中国电动车市场是全球竞争最激烈的红海， 中国消费者除了对三电， 智能化有远远高于全球市场水平的要求和期待， 对车的尺寸和空间要求也更高。 实际上根据我的观察， 欧洲现在电动车价格还是很高的，愿意为价格高昂的电动车买单的客户一般是经济条件较为宽裕， 对环境和气候变化高度有高度感知和认同， 并且愿意通过购买电动汽车来为节能减排做一点贡献的群体。 因此这个群体对智能化的期待， 远远低于中国市场。
这也是为什么2023年，被称为极星的“中国元年”，这一年星纪魅族集团与极星成立战略合资公司，是极星抓住本土化机遇，与星纪魅族集团实现智能终端生态超级融合，挺近创新融合赛道的关键一步。 增加中国市场的自主研发能力， 在充电补能，销售渠道的建设和完善， 能够在中国市场具有竞争力的智能化水平方面发力， 我个人把这个当作是极星在中国的二次创业。
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2: 渠道方面， • 截至2023年12月，极星已在国内建成55个极星空间，到今年底，增至120家左右，2025年超180家，覆盖全国主要的一二线城市。
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