【DDR内存价格上涨】2020年内存价格整体还在降，但是今年半导体行业遭遇整体性产能紧缺，近期备货需求明显增加。内存价格从原本的降价趋势一下子扭转了风向，国内闪存市场报道称内存近期开始上涨。这一个月来渠道内存价格涨幅明显，其中DDR4 UDIMM 16GB 2666和DDR4 UDIMM 32GB 2666价格涨幅已超过10%，行业内存条价格涨幅则在5%。
不仅现在要涨，2021年的情况也不容乐观，主要是市场供应比较保守，三星、SK海力士、美光三家占了全球95%的份额，明年会转向1αnm DRAM，短时间内产量有限，而且新工厂投资也不多，将加剧内存行业的缺货。
不仅现在要涨，2021年的情况也不容乐观，主要是市场供应比较保守，三星、SK海力士、美光三家占了全球95%的份额，明年会转向1αnm DRAM，短时间内产量有限，而且新工厂投资也不多，将加剧内存行业的缺货。
#晴雨风说史[超话]##晴雨风说史#
作为美苏争霸的最高境界的产物，毫无疑问是三样东西：空间站、航天飞机、全球定位系统。像火箭、卫星等等，都是围绕终极武器提供维持服务的。
前面说了美国的航天飞机，现在接着说说苏联的航天飞机。为了说得清楚点，直接上图吧。
先看图一/二，尘封已久的苏联版航天飞机，在2016年拍摄的一架小鸟号航天飞机，地点在最大内陆国哈萨克斯坦——拜科努尔航天发射场附近的机库里。
尽管苏联航天飞机跟美版长得很像，甚至有西方媒体称，当年KGB克格勃盗取了大量美版资料，为此省下数十亿美金的开发成本。不过我却认为，就算获取了一些情报，苏联也不至于脑残到撞脸的地步，对于航天技术专家来说，最优设计方案往往只有一种，可谓英雄所见略同。
应该说，苏联基本上是独立研发的航天飞机。早于1950年代末太空竞赛早期，苏联航天界就提出「可重复使用太空飞船计划」，也就是航天飞机的雏型构想。但直到1970年代初，美国开始启动航天飞机计划时，苏联才连忙秘密启动「暴风雪航天飞机计划」，从纸上谈兵变成动真格。
为什么叫暴风雪计划？除了暴风雪是苏联的典型天气外，最主要原因是航天飞机的构想，最早源于研发高空喷气式客机风暴（Burya），后来被叫停，结果全部改作「暴风雪航天飞机计划」，名称代号也一并改为暴风雪（Buran）。
暴风雪计划是苏联太空探索史上最大规模、最昂贵的计划，先后建成两架完整的航天飞机：暴风雪号、小鸟号。
再看图三，暴风雪号大小跟波音737客机相差无几，外形跟美国航天飞机也差不多，稍稍比美国大一点点。设计运载人数10人，要比美国的7人多哦。设计飞行寿命100次。从设计思路上，摆明了就是要比美国的稍稍高一点。除了伏特加，苏联人看重的还是面子。
暴风雪号凝聚的是当时苏联举国体制最先进的航天技术，在很多方面甚至还超过了美国的技术指标。
1、暴风雪号航天飞机自始至终都拥有全自动驾驶功能，而美国则是在2003年哥伦比亚号失事3年后，在2006年发现号上加装了自动降落功能，而非全自动驾驶功能。
2、在隔热瓦片放置方法上，苏联更胜一筹。暴风雪号航天飞机上的隔热瓦片，没有灰色的加强碳化物嵌板，也没有嵌在机头盖帽上。而加强碳化物嵌板的损毁，已被视作2003年美国哥伦比亚号解体失事的主因。
3、暴风雪号在标准设定上，可以搭载30吨飞抵地球轨道上，而美国的只有25吨。同时，暴风雪号设计可以从轨道运载20吨组件飞回地球，相比美国只能载回15吨。
4、暴风雪号被设计成可以平放在发射台，以便被特制的火车轨道运送，到达发射场地后才垂直摆放。这使得暴风雪航天飞机的移动比美国航天飞机要快，毕竟美国航天飞机只能作垂直移动，因此移动非常缓慢。
苏联航天飞机从1980年开始建造，1984年第一架成型暴风雪号建成，但直到1988年才发射升空，这期间共建造8架试验机，用于多次轨道测试飞行，为暴风雪号正式飞行趟路。
1988年11月15日，暴风雪号航天飞机首航、也是唯一一次轨道飞行，属于无人驾驶，机上没有安装生命保障系统，操控台也没有安装任何软件，航天飞机完全是遥控飞行，共用了206分钟围绕地球两圈，比加加林首飞时间多了100多分钟。
封存，似乎成了暴风雪号航天飞机的宿命。2002年5月12日（5.12都有点不吉利），因为年久失修，停放暴风雪号的机库，就跟多年烂掉的棺材一样，塌了。结果机体连同能量号火箭都被倒塌的机棚压毁。机毁人亡，只是不在天上。
首飞之后不久，由于苏联政局波动和缺乏资金，苏联的终结者戈尔巴乔夫对此也不热衷，于是暂时叫停。1991年苏联解体，1993年俄罗斯总统叶利钦彻底终止航天飞机计划。至此，整个暴风雪计划苏俄已经花掉200亿卢布。
据称苏联解体前后，中国曾评估过这款航天飞机的价值，甚至动过买来的念头，但最终作罢。毕竟不像拥有苏联航母那样，具有军事紧迫性。
小鸟号航天飞机，是苏联暴风雪航天飞机计划中的第2架，1988年开始建造，1993年暴风雪太空航天飞机计划停止后，小鸟号建造也随之停止，当时整机已完成95%～97%，现为哈萨克斯坦拥有。当然，小鸟号并不是苏联官方的正式名称，苏联称为Буран 1.02（即航天飞机1.02）。
还有三架航天飞机没等建成，就胎死腹中了。贝加尔号航天飞机完成了30～50%，属于暴风雪号和小鸟号的升级版，现在保存在莫斯科近郊茹科夫斯基的飞行博物馆。
2.02号、2.03号仅仅建造了少部分就终止了。关键部件被拆除后，现躺在莫斯科郊外的图西诺，任凭风吹日晒，任由评说（图四/五）。
#长征八号#
作为美苏争霸的最高境界的产物，毫无疑问是三样东西：空间站、航天飞机、全球定位系统。像火箭、卫星等等，都是围绕终极武器提供维持服务的。
前面说了美国的航天飞机，现在接着说说苏联的航天飞机。为了说得清楚点，直接上图吧。
先看图一/二，尘封已久的苏联版航天飞机，在2016年拍摄的一架小鸟号航天飞机，地点在最大内陆国哈萨克斯坦——拜科努尔航天发射场附近的机库里。
尽管苏联航天飞机跟美版长得很像，甚至有西方媒体称，当年KGB克格勃盗取了大量美版资料，为此省下数十亿美金的开发成本。不过我却认为，就算获取了一些情报，苏联也不至于脑残到撞脸的地步，对于航天技术专家来说，最优设计方案往往只有一种，可谓英雄所见略同。
应该说，苏联基本上是独立研发的航天飞机。早于1950年代末太空竞赛早期，苏联航天界就提出「可重复使用太空飞船计划」，也就是航天飞机的雏型构想。但直到1970年代初，美国开始启动航天飞机计划时，苏联才连忙秘密启动「暴风雪航天飞机计划」，从纸上谈兵变成动真格。
为什么叫暴风雪计划？除了暴风雪是苏联的典型天气外，最主要原因是航天飞机的构想，最早源于研发高空喷气式客机风暴（Burya），后来被叫停，结果全部改作「暴风雪航天飞机计划」，名称代号也一并改为暴风雪（Buran）。
暴风雪计划是苏联太空探索史上最大规模、最昂贵的计划，先后建成两架完整的航天飞机：暴风雪号、小鸟号。
再看图三，暴风雪号大小跟波音737客机相差无几，外形跟美国航天飞机也差不多，稍稍比美国大一点点。设计运载人数10人，要比美国的7人多哦。设计飞行寿命100次。从设计思路上，摆明了就是要比美国的稍稍高一点。除了伏特加，苏联人看重的还是面子。
暴风雪号凝聚的是当时苏联举国体制最先进的航天技术，在很多方面甚至还超过了美国的技术指标。
1、暴风雪号航天飞机自始至终都拥有全自动驾驶功能，而美国则是在2003年哥伦比亚号失事3年后，在2006年发现号上加装了自动降落功能，而非全自动驾驶功能。
2、在隔热瓦片放置方法上，苏联更胜一筹。暴风雪号航天飞机上的隔热瓦片，没有灰色的加强碳化物嵌板，也没有嵌在机头盖帽上。而加强碳化物嵌板的损毁，已被视作2003年美国哥伦比亚号解体失事的主因。
3、暴风雪号在标准设定上，可以搭载30吨飞抵地球轨道上，而美国的只有25吨。同时，暴风雪号设计可以从轨道运载20吨组件飞回地球，相比美国只能载回15吨。
4、暴风雪号被设计成可以平放在发射台，以便被特制的火车轨道运送，到达发射场地后才垂直摆放。这使得暴风雪航天飞机的移动比美国航天飞机要快，毕竟美国航天飞机只能作垂直移动，因此移动非常缓慢。
苏联航天飞机从1980年开始建造，1984年第一架成型暴风雪号建成，但直到1988年才发射升空，这期间共建造8架试验机，用于多次轨道测试飞行，为暴风雪号正式飞行趟路。
1988年11月15日，暴风雪号航天飞机首航、也是唯一一次轨道飞行，属于无人驾驶，机上没有安装生命保障系统，操控台也没有安装任何软件，航天飞机完全是遥控飞行，共用了206分钟围绕地球两圈，比加加林首飞时间多了100多分钟。
封存，似乎成了暴风雪号航天飞机的宿命。2002年5月12日（5.12都有点不吉利），因为年久失修，停放暴风雪号的机库，就跟多年烂掉的棺材一样，塌了。结果机体连同能量号火箭都被倒塌的机棚压毁。机毁人亡，只是不在天上。
首飞之后不久，由于苏联政局波动和缺乏资金，苏联的终结者戈尔巴乔夫对此也不热衷，于是暂时叫停。1991年苏联解体，1993年俄罗斯总统叶利钦彻底终止航天飞机计划。至此，整个暴风雪计划苏俄已经花掉200亿卢布。
据称苏联解体前后，中国曾评估过这款航天飞机的价值，甚至动过买来的念头，但最终作罢。毕竟不像拥有苏联航母那样，具有军事紧迫性。
小鸟号航天飞机，是苏联暴风雪航天飞机计划中的第2架，1988年开始建造，1993年暴风雪太空航天飞机计划停止后，小鸟号建造也随之停止，当时整机已完成95%～97%，现为哈萨克斯坦拥有。当然，小鸟号并不是苏联官方的正式名称，苏联称为Буран 1.02（即航天飞机1.02）。
还有三架航天飞机没等建成，就胎死腹中了。贝加尔号航天飞机完成了30～50%，属于暴风雪号和小鸟号的升级版，现在保存在莫斯科近郊茹科夫斯基的飞行博物馆。
2.02号、2.03号仅仅建造了少部分就终止了。关键部件被拆除后，现躺在莫斯科郊外的图西诺，任凭风吹日晒，任由评说（图四/五）。
#长征八号#
【年产1.2亿剂！中国首个mRNA新冠疫苗生产车间奠基】据沃森生物董事长李云春介绍，mRNA疫苗存在很高的技术门槛，目前世界上仅有美国与德国少数几家公司掌握这一核心技术。mRNA疫苗产品是目前全球公布的三期临床试验结果保护率最高(95%)的新冠疫苗，其技术路线水平也是业界公认最高的。他表示，在玉溪建设的mRNA新冠疫苗生产车间将于8个月后建成投产，预计在2021年下半年实现产品上市供货。#中国首个mRNA新冠疫苗生产车间#
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