2023年5月，由国际矿物学会新矿物命名及分类委员会（IMA-CNMNC）主席F.Bosi签发了由美国亚利桑那大学华人学者杨和雄研究员及中南大学谷湘平教授等申报的新矿物Lianbinite (中文名：连宾碳铵石)的批准书，IMA编号为IMA-2023-016。
此有机矿物以南京师范大学连宾（Lian bin，1964--）教授的姓名命名，为“Lianbinite”，中文名为“连宾碳铵石”，化学式：(NH4)(C2H3O3)(C2H4O3)（IMA）。它是第一个以中国科学家命名的有机矿物！
https://t.cn/A6lsejaV

今晚碰巧遇到羊角A8型之08x215216在8号线正式投产运营，就去拍了一下这个车。
与图2和图3分别所示的A6型和A5型相比，A8型的高级感就确实比较明显了（
当然，A8的隔音要比A6和A5低不少。而在目前我坐过的装配永磁电机的地铁列车里面，A8要比1号线A1型的1x0910车，甚至比佛山2号线之02x017018、02x019020车和佛山3号线全数列车都要安静。

A8跟A5和A6相比，除了PIDS由LEDmon改为LCDmon以及采用城际风内饰设计之外，大概有以下不同：
1.A5和A6车门为南京康尼出品的电动塞拉门，A8客室门为北京博得出品的电动塞拉门。
2.以下为这三款车的牵引电机/牵引逆变器的差别：
A5型大部分列车牵引电机为南车株洲电机YQ-190-5型鼠笼式三相异步电机，牵引逆变器为南车时代TGN51E型IGBT-VVVF。
A5型之08x163164车牵引电机为英威腾IMA190-01型鼠笼式三相异步电机，牵引逆变器为英威腾ITC52-H-02型IGBT-VVVF。
A6型全数列车的牵引电机为南车株洲电机YQ-190-8F型鼠笼式三相异步电机，牵引逆变器为南车时代TGN51W型IGBT-VVVF。
A8型大部分列车的牵引电机为中车株洲电机tDriver-MD1041型永磁同步电机，牵引逆变器为中车时代tPower-TN34(UR1/JP2)型IGBT-VVVF。
A8型之08x213214车的牵引电机为中车株洲电机TGJ50524-2型永磁同步电机，牵引逆变器为中车时代tPower-TN34(UR1/JP2)型IGBT-VVVF。

另外：
1号线A1型之1x0910车的牵引电机为中车株洲电机出品的永磁同步电机，牵引逆变器为中车时代tPower-TN34(UR1/JP4)型IGBT-VVVF。
佛山地铁2号线之02x017018、02x019020车和佛山3号线全数列车的牵引电机为中车株洲电机tDriver-MD1017型永磁同步电机，牵引逆变器为中车时代tPower-TN27(UR1/JP9)型IGBT-VVVF。

#SEVENTEEN[超话]# JOYSOUND卡拉OK音乐视频观看，2023年11月排名
Super
Ima
14 HOT
18 CALL CALL CALL!
25 Rock with you
31 Fallin’ Flower
39 HOME;RUN
40 BSS Fighting
45 Darl+ing
50 _WORLD
58 24H
60 Ready to love
87 DREAM
91 FxckMyLife
（卡拉 OK 是日本文化的重要组成部分，卡拉 OK 室数据表明哪些歌曲在公众中流行。 Oricon 的主要排行榜之一是卡拉 OK 排行榜，Billboard Japan 包括 HOT 100 的卡拉 OK 指标，JOYSOUND 是主要来源之一。）