山东在新能源产业发展方面，更加心酸。
与江苏在新能源领域的磕绊相比，山东的新能源整车厂资源方面更是惨不忍睹。
山东是全国新能源产业相关企业数量最多的省份，接近10万家【如图一】，但，山东至今都没有一家本地To C的新能源整车品牌，只有雷丁这样的老头乐。
而且山东虽然重工业发达，但是至今在汽车产业方面，始终”唯江浙沪、珠三角是瞻“，因为没有本地的汽车整车品牌，无法有自己的品牌带动效应，只能指望国内一线大厂赏口饭吃。
比如吉利，就把很小众的电动皮卡产线，给了淄博，
青岛则磕磕绊绊地引入了奇瑞，本来特斯拉来华青岛是很好的机遇，也有港口的优势，也有山东的产业链协同，但是最后功亏一篑，结果现在只能靠奇瑞来弥补产业地位的缺憾。真的是一个天上一个地下。
济南也仅仅是近几年才引入比亚迪，才缓解了自己的尴尬和山东省的焦虑。
此外，山东后面有很多省份也虎视眈眈，
比如安徽，有很多新能源汽车产业巨擘的老乡，安徽坐拥余承东、王传福、李斌等产业大佬，具备得天独厚的优势，而皖徽子弟也很好地回馈了家乡；近几年在新能源领域原地起飞，很好的支撑了省内经济转换升级；
比如陕西，西安已是比亚迪重要的生产基地，仰望u8等高端车型均放在西安生产，西安已经是中西部最重要的新能源生产基地，带动效应十分显著。
山东现阶段GDP全国第三，但是后面的浙江等省份已经虎视眈眈，尤其浙江坐拥吉利等超级汽车大厂，在接下来新能源腾飞的时代里后劲十分强劲。
山东，在新能源产业腾飞之际，需要尽快跟上节奏，培育自己的整车品牌依然不显示，而需抓紧时机引入更多的新能源乘用车大厂落地建厂，方能在产业爆发期喝上一口汤。
#汽场全开##大v聊车#
与江苏在新能源领域的磕绊相比，山东的新能源整车厂资源方面更是惨不忍睹。
山东是全国新能源产业相关企业数量最多的省份，接近10万家【如图一】，但，山东至今都没有一家本地To C的新能源整车品牌，只有雷丁这样的老头乐。
而且山东虽然重工业发达，但是至今在汽车产业方面，始终”唯江浙沪、珠三角是瞻“，因为没有本地的汽车整车品牌，无法有自己的品牌带动效应，只能指望国内一线大厂赏口饭吃。
比如吉利，就把很小众的电动皮卡产线，给了淄博，
青岛则磕磕绊绊地引入了奇瑞，本来特斯拉来华青岛是很好的机遇，也有港口的优势，也有山东的产业链协同，但是最后功亏一篑，结果现在只能靠奇瑞来弥补产业地位的缺憾。真的是一个天上一个地下。
济南也仅仅是近几年才引入比亚迪，才缓解了自己的尴尬和山东省的焦虑。
此外，山东后面有很多省份也虎视眈眈，
比如安徽，有很多新能源汽车产业巨擘的老乡，安徽坐拥余承东、王传福、李斌等产业大佬，具备得天独厚的优势，而皖徽子弟也很好地回馈了家乡；近几年在新能源领域原地起飞，很好的支撑了省内经济转换升级；
比如陕西，西安已是比亚迪重要的生产基地，仰望u8等高端车型均放在西安生产，西安已经是中西部最重要的新能源生产基地，带动效应十分显著。
山东现阶段GDP全国第三，但是后面的浙江等省份已经虎视眈眈，尤其浙江坐拥吉利等超级汽车大厂，在接下来新能源腾飞的时代里后劲十分强劲。
山东，在新能源产业腾飞之际，需要尽快跟上节奏，培育自己的整车品牌依然不显示，而需抓紧时机引入更多的新能源乘用车大厂落地建厂，方能在产业爆发期喝上一口汤。
#汽场全开##大v聊车#
#大学生社会实践# 【安全守护青少年】生命教育作为一种全人教育涵盖了人从出生到死亡的整个过程及各方面，关乎人的生存与生活，亦关乎人的成长与发展、本性与价值，关注生命本真的意义和价值。
曲阜师范大学政治与公共管理学院成立了生安护航行者队。2024年1月12日到1月20日，生安护航行者队团队成员到达芦湖社区、山东省淄博市高青县、千乘湖小学、青州实验中学、青岛市即墨区七级社区、即墨市七级中学、滨州市滨州实验高中等开展了生命与安全教育活动。真实了解我国的青少年生命与安全教育目前还存在问题，推动生命与安全教育还需要不断探索和创新新路径。因此，生命护航行者队任重道远，还需要继续不断努力。
曲阜师范大学政治与公共管理学院成立了生安护航行者队。2024年1月12日到1月20日，生安护航行者队团队成员到达芦湖社区、山东省淄博市高青县、千乘湖小学、青州实验中学、青岛市即墨区七级社区、即墨市七级中学、滨州市滨州实验高中等开展了生命与安全教育活动。真实了解我国的青少年生命与安全教育目前还存在问题，推动生命与安全教育还需要不断探索和创新新路径。因此，生命护航行者队任重道远，还需要继续不断努力。
#国铁头条#【2.2万平方公里！北方第五个获批的国家级都市圈来了】2024年山东开启济南、青岛“双都市圈”建设年。1月22日，山东省政府工作报告明确点出，济南都市圈发展规划获得批复，这是在省级层级首次官宣。由此，济南都市圈成为北方第五个（继西安、沈阳、青岛、郑州）、黄河流域第三个获批的国家级都市圈，面积超过2.2万平方公里。
济南都市圈包含6市25县区
都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。
一直以来，在山东半岛城市群建设上，山东确定了“一群两心三圈”的发展战略，济南和青岛作为两个特大城市，当仁不让地成为“双核心”，引领区域发展，济南都市圈则是打造黄河流域绿色低碳高质量发展引领区和黄河流域生态保护和高质量发展的重要抓手。
在省政府工作报告官宣济南都市圈发展规划获批当天，济南市发展改革委有关人士透露，济南都市圈范围包括济南、淄博、泰安、聊城、德州、滨州6市25县区，面积超过2.2万平方公里，略大于已获批的青岛都市圈。根据山东省政府公布的青岛都市圈发展规划，青岛都市圈陆域总面积2.15万平方公里。
据透露，济南都市圈此次官宣获批后，意味着离省政府正式公布已近在眼前。
高铁、供热为抓手，高水平建设济南都市圈
根据省政府工作报告，2024年山东高水平建设济南青岛两大都市圈。围绕“高水平”，报告提出以“强省会”战略为牵引，抓好城际高铁、跨区供热等重大项目建设。
在城际高铁方面，济南“米”字形高铁网是都市圈城市互联互通的融合“利器”，其中以已开工的济枣高铁、济滨高铁为一大抓手。在济南都市圈，济南作为“圈心”，与淄博、德州、泰安、聊城已实现高铁通达，唯独与滨州未实现高铁通达，显然济滨高铁将补上这一缺憾。
日前公布的《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》，规划济南与周边市实现“高铁双通道”，目前济淄间实现了“高铁双通道”，济枣高铁建成后将实现济泰间“高铁双通道”，济滨高铁通车后将实现济德间“高铁双通道”。
于此而言，济枣、济滨两大纵向高铁项目对于济南都市圈的重要性不言而喻。济(南)济(宁)高铁作为“米”字形高铁网的一“撇”，今年仍处于前期工作阶段。
供热一体化是高水平建设济南都市圈的另一个抓手。2023年，“石热入济”项目跨越80公里，实现了济南、泰安“温暖牵手”，堪称济南都市圈绿色低碳高质量发展的经典示范。
其实，在2022年公布的《济南市新型城镇化规划(2021-2035年)》中就提出，研究实施“莱热入泰”“泰热入济”等供热管网项目，推进都市圈供热一体化。随着“石热入济”项目成为长距离供热的典范，“聊热入济”“莱热入泰”项目将在年内提上日程。
推动五市协同融合发展
省政府工作报告明确，高水平建设济南都市圈，还要推动济南、淄博、泰安、聊城、德州、滨州等城市协同融合发展。如何做好“协同融合发展”大文章?
在日前印发的《山东省黄河流域国土空间规划(2021-2035年)》中，将发挥济南新旧动能转换起步区引领作用，推动创新要素向都市圈核心区域集聚。
济南起步区多层级铁路系统规划
具体而言，济南有四大主导支柱产业，分别为大数据与新一代信息技术、智能制造与高端装备、精品钢与先进材料、生物医药与大健康，发展水平走在全国全省前列。
山东省黄河流域国土空间规划则提出，周边淄博、泰安、聊城、德州、滨州五市，分别重点发展新型功能材料、化学新药及高端医疗器械、氢能生产利用、智能微系统、医养健康、精品旅游、新能源与节能环保、现代高效农业、高端装备制造产业、精细化工新材料、新能源产业集群、高端纺织家纺服装等产业集群。
通过引导各市以“雁阵形”产业集群为依托，合理确定产业定位和发展方向，构建中心至外围梯次分布、纵深推进的新旧动能转换格局。
高水平建设两大都市圈，报告还提出“发挥济青高质量发展轴带作用”。对此，市发展改革委上述人士表示，将聚力打造沿胶济铁路科创走廊、世界级先进智造集聚带、济青人才集聚平台。
来源：济南时报
济南都市圈包含6市25县区
都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。
一直以来，在山东半岛城市群建设上，山东确定了“一群两心三圈”的发展战略，济南和青岛作为两个特大城市，当仁不让地成为“双核心”，引领区域发展，济南都市圈则是打造黄河流域绿色低碳高质量发展引领区和黄河流域生态保护和高质量发展的重要抓手。
在省政府工作报告官宣济南都市圈发展规划获批当天，济南市发展改革委有关人士透露，济南都市圈范围包括济南、淄博、泰安、聊城、德州、滨州6市25县区，面积超过2.2万平方公里，略大于已获批的青岛都市圈。根据山东省政府公布的青岛都市圈发展规划，青岛都市圈陆域总面积2.15万平方公里。
据透露，济南都市圈此次官宣获批后，意味着离省政府正式公布已近在眼前。
高铁、供热为抓手，高水平建设济南都市圈
根据省政府工作报告，2024年山东高水平建设济南青岛两大都市圈。围绕“高水平”，报告提出以“强省会”战略为牵引，抓好城际高铁、跨区供热等重大项目建设。
在城际高铁方面，济南“米”字形高铁网是都市圈城市互联互通的融合“利器”，其中以已开工的济枣高铁、济滨高铁为一大抓手。在济南都市圈，济南作为“圈心”，与淄博、德州、泰安、聊城已实现高铁通达，唯独与滨州未实现高铁通达，显然济滨高铁将补上这一缺憾。
日前公布的《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》，规划济南与周边市实现“高铁双通道”，目前济淄间实现了“高铁双通道”，济枣高铁建成后将实现济泰间“高铁双通道”，济滨高铁通车后将实现济德间“高铁双通道”。
于此而言，济枣、济滨两大纵向高铁项目对于济南都市圈的重要性不言而喻。济(南)济(宁)高铁作为“米”字形高铁网的一“撇”，今年仍处于前期工作阶段。
供热一体化是高水平建设济南都市圈的另一个抓手。2023年，“石热入济”项目跨越80公里，实现了济南、泰安“温暖牵手”，堪称济南都市圈绿色低碳高质量发展的经典示范。
其实，在2022年公布的《济南市新型城镇化规划(2021-2035年)》中就提出，研究实施“莱热入泰”“泰热入济”等供热管网项目，推进都市圈供热一体化。随着“石热入济”项目成为长距离供热的典范，“聊热入济”“莱热入泰”项目将在年内提上日程。
推动五市协同融合发展
省政府工作报告明确，高水平建设济南都市圈，还要推动济南、淄博、泰安、聊城、德州、滨州等城市协同融合发展。如何做好“协同融合发展”大文章?
在日前印发的《山东省黄河流域国土空间规划(2021-2035年)》中，将发挥济南新旧动能转换起步区引领作用，推动创新要素向都市圈核心区域集聚。
济南起步区多层级铁路系统规划
具体而言，济南有四大主导支柱产业，分别为大数据与新一代信息技术、智能制造与高端装备、精品钢与先进材料、生物医药与大健康，发展水平走在全国全省前列。
山东省黄河流域国土空间规划则提出，周边淄博、泰安、聊城、德州、滨州五市，分别重点发展新型功能材料、化学新药及高端医疗器械、氢能生产利用、智能微系统、医养健康、精品旅游、新能源与节能环保、现代高效农业、高端装备制造产业、精细化工新材料、新能源产业集群、高端纺织家纺服装等产业集群。
通过引导各市以“雁阵形”产业集群为依托，合理确定产业定位和发展方向，构建中心至外围梯次分布、纵深推进的新旧动能转换格局。
高水平建设两大都市圈，报告还提出“发挥济青高质量发展轴带作用”。对此，市发展改革委上述人士表示，将聚力打造沿胶济铁路科创走廊、世界级先进智造集聚带、济青人才集聚平台。
来源：济南时报
✋热门推荐