请做时间富人。

昨天站岗的时候太无聊，于是带上了耳机听听播客，就是下面这期。根据调查数据显示，人一天拥有的私人时间与积极情绪成倒U型，最佳的独处时间是2-5h，我觉得说的可太对了。

金钱的某一方面作用是用来买时间，而买来的时间是用来买情绪价值的，忙里偷闲得来的时间让人感觉最爽，试过一段日子毫无事情可做每天就是吃了睡睡了吃，我反而全身病都要来了，所以我过年不回家继续上个班是正确的选择，至少在观感上我拥有更多时间，体验了不一样的感觉，有一种没白活的快感

时间具有不可逆性。我们总是会觉得快乐时间比痛苦时间过得更快，我有时候都在想「时间」
这个东西是不是为了统治人类的巨大骗局，或许根本就不存在一些匀速滴答滴答的状态，还是尽可能的留出一些时刻给自己，快乐的度过每一天。

其实我们都是时间富人。

讲讲#五菱宏光#的一些故事。我之所以会有“五菱改房车”这样的想法，多多少少来自于一种对“反差”的追求，但更本质的原因在于，我与这种微面，有过很长时间的接触。

在我读书的时候，因为试验室经常需要出去购置易耗品，我长期就开着微面拉货---在学校的广场等人时，往往有不少女学妹会过来敲门：“师傅，到学生公寓多少钱啊？”那时总是很高傲地拒绝她们，如今极其后悔---但凡我拉个“研究生勤工俭学造福学弟学妹上学下课载客群”，我说不定已经加到了学校一半姑娘的微信。

但事实上那几年与我相伴的，就只有离合器，6MT，和需要手摇的车窗。
长沙是遍地槟榔和芙蓉王的地方，我就这样混迹在一众师傅里头，只是我与他们不一样，这车对我而言不是什么生产力工具，而是练手的存在。

同学们调侃我是岳麓山车神，那当然不可能---比如说，同是五菱，我觉得我自己起步过红绿灯贼6的时候，恰好就给美国五菱给崩了，当时那种声浪与“闪开啊战五渣”的意思差不多，对一穷二白的我，事实上是有很大冲击的。

不过总归，最后是能把6MT开出cvt的感受，换挡补油真真是毫无顿挫感的。唯一的不好是有一位老师傅天天嫌我开80km/h太快---从今天的认知看，那是风阻和路躁的问题。

已经是十多年前的事了。
我开始认识到五菱不是我心目中的五菱时，是口罩的事情---“人民需要什么，五菱就造什么”，这个口号，以及随后的柳州文创，都很有意思。五菱EV MINI，的设计风格开始走向了时尚与潮流，逐渐与过去那种村里、泥泞的银灰色进行了脱离。

在社会层面上，大家的认知里头，它开始成为了一种能够“把玩”的存在。
我也是在这时，开始想到“微面改房车”的事情---你把毛坯房改成精装修，脑海中的设计感逐渐落地的过程，一定是很有意思的。当然了，在这些年里，宝骏作为“自主板块”的存在，也做了很多品牌升级的事情---另一个明确经历了这个过程的，是比亚迪。

于是到了如今，我开始有一种想法。
如果说，比亚迪在主流乘用车里是“性价比”的守门人的话，那么五菱大概算的上是造车门槛的“守门人”。在那个序列里，不可能有第二个品牌，能够在技术、成本和品牌认同度几个维度上对五菱形成挑战。

如果我只有3W预算，如果不选二手车，那么选择事实上就只有五菱了。

怎么说呢，经年累月地在耕耘底部市场，算得上是一件很了不起的事情---所谓的“人民需要什么，五菱就造什么”，100W市场的用户是人民，50W市场的用户是人民，20W、10W市场的用户是人民，3W、5W市场的用户，也是人民。有些人经历了半辈子的财富积累拥有了享受的机会，有些人安逸于小康之家，也有很多人在底层摸爬滚打。

至少五菱给了他们做选择的机会，这是一个真正“用车平权”的时代。

#微博新知##日常分享#

画家真是两幅面孔
画家面对“我”就纯纯esfp，天真浪漫，无辜可爱，表演欲爆棚，还和猫讲话，孩子气十足，面对其他人瞬间让我怀疑这哥们见“我”都是装的吧

他真的是esfp吗？那一副entj的语气和姿态

回忆了下剧情，他还真就在“我”面前各种表演，明面上知名画家，背地里暗市交易很熟练——怎么可能真的是单纯随便识破的小白兔啊

虽然esfp不等于天真无邪，它只是一种人格特征，但他的反差也太大了
也有一种解释，就是在“我”面前是最不需要设防的，毕竟他爱“我”，是最自然的状态

别人面前就是人格面具喽，又或者说他只是切换“我”会喜欢的状态，愿意做一个表演者，因为“我”会喜欢esfp

成为爱人会爱的样子，我甚至开始思索，多年前的对方是不是也有两幅面孔啊？也确实是的，对待我和对待其他人是完全不一样的

如果一样，也不叫爱了，感情又不能批量复制，这样一讲，画家两幅面孔也说得通了