北京时间1月28日，曼联名宿、前英超金靴贝尔巴托夫表示，桑乔之前到老特拉福德都过了一年多，还没有做好转会曼联的准备。

在最终以7300万英镑正式从多特蒙德加盟之前，这位英格兰边锋就长期与红魔被传在一起。但在桑乔正式成为曼联球员之前，2020年时，贝尔巴托夫就曾态度谨慎地表示过，桑乔加盟后，可能很难给自己找准角色。他当时说：“我不知道现在是不是他转会去曼联的合适时机，我之前就已经提到过，我对这一点表示怀疑，因为曼联有马夏尔、拉什福德和丹尼尔-詹姆斯。

“一支球队里有竞争是好事，但我想，如果他转会到一个新地方，他会想每场比赛都上场，但现在，轮换在足球界里很常见。从这个角度来看，你不能保证一名球员能一直上场，但我认为我们需要接受这个假设：花大笔钱，他不会场场都上。在我看来，他会选择一支他知道自己能稳定参加比赛的球队。不要转会，什么都别做，因为做的话会影响他的发展。这就是为什么我认为他最好还是在多特蒙德多待一年。为什么不留下呢？”

桑乔到老特拉福德后，职业生涯果然陷入低谷，证明了贝尔巴托夫的警告是正确的。年仅23岁的他为曼联出场82次，只进12球。在租借回多特蒙德之前，他还与滕哈赫公开发生了争吵。#英超[超话]#

贝尔巴托夫期待中的红魔锋线竞争，也没有出现：拉什福德无疑是曼联青训的佼佼者。但在桑乔加盟后，他经历了一个低迷的2021-22赛季，只进了5球。尽管上赛季他打进了惊人的35球，状态大有恢复，但本赛季并没能完全保持这样的进球率，不过他仍是曼联的关键成员。

马夏尔虽然也还在曼联，但他的这段生涯似乎即将结束。自从桑乔加盟以来，法国人的进球数与他同病相怜，还一度被外租到西甲的塞维利亚。最近的手术让他本赛季的出场时间进一步缩短，再考虑到他的合同将在本赛季结束后到期，他可能已经踢完了在曼联的最后一场。

威尔士边锋丹尼尔-詹姆斯则是已经被卖掉。他在桑乔加盟的同一个夏天，离队去了利兹联。但在埃兰路，他的经历也只能说喜忧参半：第一个赛季表现相对不错，之后被租借到富勒姆。26岁的他本赛季重返利兹，将力争帮助球队重返英超。

聊聊2023年购买新能源的群体发生了哪些变化？

还是先看数据：
考虑新能源的比例，从2021年的18.8%增加到2023年的34.5%；

愿意考虑新能源车型的用户，中层和中基层用户比例分别上升到35.8%和32%，说明新能源汽车接受度大幅提升，成为与燃油车并列的普通消费品。

2021年时，消费者选择新能源，主要是因为不限行、有国家补贴，属于政策推动；2023年则主要考虑驾驶体验、用车成本、技术先进、动力强劲等，属于产品推动。

2021年时，只有不到50%的人愿意考虑自主品牌，2023年时这个比例增加到了70%左右；不愿意为外资品牌支付溢价的用户增加到了43%，其中新能源用户增加到了51%。

背后其实是一个许多人都已经投票了的现状：合资品牌光环在消退，消费者更倾向于国产车，而且，国产新能源车立了大功。

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【英媒：因无力支付能源账单 数百万英国人在冬天断电断气】据英国天空新闻网1月23日报道，根据英国政府资助的公民咨询局 (Citizens Advice) 的最新研究，因无力支付持续增长的能源账单债务，数百万英国人被迫在冬天切断天然气和电力服务。

　　研究显示，2023年有超过300万人因无力预支电费而断电。英国家庭平均能源债务已从2022年的1579英镑（约合人民币14398元）增至2023年底的1835英镑（约合人民币16729元）。研究人员警告，随着能源债务总额（目前为29亿英镑，近人民币265亿元）持续上升，数百万人承受着压力。数据显示，超过500万人生活在负有能源债的家庭，这些人不得不采取如关闭暖气或缩食等降低成本措施，从而面临更大风险。

　　公民咨询局表示，在冬季结束前，情况可能会更糟，1月份英国能源价格上涨5%，在寒冬之中，普通家庭能源使用量已达到最高点。公民咨询局估计，情况从4月份开始可能会有所缓解，但普通家庭能源账单仍会比2021年高出40%。公民咨询局警告，除非政府采取行动帮助那些处境最困难的人，否则每年冬季都会发生类似的危机。（海外网 侯兴川）