【政府工作报告|启动河南电子科技大学等3所高校建设】#当代大学生就业现状# 1月28日,河南省第十四届人民代表大会第二次会议在郑州召开,省长王凯作政府工作报告。
政府工作报告说,持续办好人民满意教育。推动学前教育普惠扩容,加快推进义务教育优质均衡发展,深入推进普通高中教育教学改革和高考综合改革。深化现代职业教育体系建设改革。引导规范民办教育发展。纵深推进高校“三个调整优化”,加大“双一流”建设和第二梯队创建支持力度。启动河南电子科技大学、郑州航空航天大学、郑州大学医学院建设。加强和改进新时代师德师风建设,培育高素质教师队伍。加强青少年人文关怀,呵护身心健康,促进全面发展。#2024河南两会#
政府工作报告说,持续办好人民满意教育。推动学前教育普惠扩容,加快推进义务教育优质均衡发展,深入推进普通高中教育教学改革和高考综合改革。深化现代职业教育体系建设改革。引导规范民办教育发展。纵深推进高校“三个调整优化”,加大“双一流”建设和第二梯队创建支持力度。启动河南电子科技大学、郑州航空航天大学、郑州大学医学院建设。加强和改进新时代师德师风建设,培育高素质教师队伍。加强青少年人文关怀,呵护身心健康,促进全面发展。#2024河南两会#
【#俞敏洪宣布东方甄选安徽分部春节后来肥# 】1月28日上午,新东方安徽总部大厦落成暨乔迁仪式在合肥市包河区举行。新东方教育科技集团,是国内领先的综合性教育服务提供商,自1993年成立以来,一直致力于为广大学生提供全方位的教育服务。安徽总部的启用,不仅是新东方集团全国布局的重要一步,也是对安徽地区教育事业发展的有力支持。新总部的运营将有助于提升安徽教育水平,为更多学生提供优质的教育资源。俞敏洪在启动仪式上表示,东方甄选安徽分部计划于今年春节后进驻合肥,为合肥人民带来众多优质服务。
活动现场,合肥市文化和旅游局联合合肥文旅博览集团与新东方教育科技集团正式签署合作协议,标志着双方将在文化旅游领域展开深度合作,共同推动合肥市文化旅游产业的创新发展。此次合作不仅将促进合肥市文化旅游产品和服务的创新升级,也将为合肥市民和游客带来更加丰富多彩的文化旅游体验。
活动现场,合肥市文化和旅游局联合合肥文旅博览集团与新东方教育科技集团正式签署合作协议,标志着双方将在文化旅游领域展开深度合作,共同推动合肥市文化旅游产业的创新发展。此次合作不仅将促进合肥市文化旅游产品和服务的创新升级,也将为合肥市民和游客带来更加丰富多彩的文化旅游体验。
【创下4项世界之最,山西最长跨黄河大桥顺利合龙】
1月26日,随着最后一跨钢箱梁顶推到位,临猗黄河大桥主桥钢箱梁顺利合龙,为2024年通车运营打下了坚实基础。
临猗黄河大桥连接晋陕两省,是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程,也是山西省“三纵十二横十二环”的重要组成部分。该桥项目由中国铁建投资集团投资,中国铁建大桥局集团施工,总投资46.45亿元,路线全长20.914千米,大桥全长5427米,破了4项世界之最。主桥采用等高度连续钢箱组合梁,从山西、陕西两侧顶推平台对向顶推施工,连续顶推长度、最大顶推长度、顶推施工时同步控制千斤顶数量、耐候钢使用量四项指标均为世界第一,也正是因此,临猗黄河大桥也被交通运输部列为“平安百年品质工程”创建示范项目。
图为临猗黄河大桥项目施工现场
临猗黄河大桥是一座取得丰富科技成果的智慧之桥。施工过程中,该桥面临滩槽不分明、纵断线位高、地质条件差、地震裂度高、冲刷深度大、桥面风速大、温度影响大等难题,项目始终坚持“实验先行,方案预控,专家指导,科研支撑”管理理念,成立创新工作室,创建智慧建造平台,借助“信息化、智能化”管理手段,确保大桥顺利合龙。工程建设期间,项目取得科研成果30余项,打造基于BIM技术的智慧建造管理系统,开展桥梁智慧检测关键技术研究,创新性研发了长联大跨闭口钢箱梁拼装顶推信息化监控施工方法,并应用于顶推施工全过程。
临猗黄河大桥同样也是一座绿色环保的生态之桥。作为横跨两个国家级自然保护区、两个省级自然保护区的黄河公路大桥,在滩涂地上有20多种国家重点保护的一、二级鸟类。项目始终践行黄河流域生态保护和高质量发展战略,大胆试、大胆闯,开展了施工影响及环保措施的科研立项,采用免涂装耐候钢、不透光折线形声屏障、径流系统、泥浆循环系统等措施,有效地降低施工对黄河流域生态的干扰,最大程度减少工程建设对原始生态环境的影响,实现了工程建设与自然生态的和谐相处。
该项目建成后,将完善晋南地区出省便捷智能、绿色安全互联互通综合交通网络,加速晋陕豫三省公铁交通线互联互通,使山西运城至陕西铜川通车时间由4小时缩短至2.5小时,成为运城一带通达陕、甘、宁等地区的重要运输通道。此外,这一项目还与母亲河、保护区湿地、沿黄旅游公路、沿岸历史人文古迹纵横贯通,助力深入落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略。
来源:黄河新闻网
1月26日,随着最后一跨钢箱梁顶推到位,临猗黄河大桥主桥钢箱梁顺利合龙,为2024年通车运营打下了坚实基础。
临猗黄河大桥连接晋陕两省,是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程,也是山西省“三纵十二横十二环”的重要组成部分。该桥项目由中国铁建投资集团投资,中国铁建大桥局集团施工,总投资46.45亿元,路线全长20.914千米,大桥全长5427米,破了4项世界之最。主桥采用等高度连续钢箱组合梁,从山西、陕西两侧顶推平台对向顶推施工,连续顶推长度、最大顶推长度、顶推施工时同步控制千斤顶数量、耐候钢使用量四项指标均为世界第一,也正是因此,临猗黄河大桥也被交通运输部列为“平安百年品质工程”创建示范项目。
图为临猗黄河大桥项目施工现场
临猗黄河大桥是一座取得丰富科技成果的智慧之桥。施工过程中,该桥面临滩槽不分明、纵断线位高、地质条件差、地震裂度高、冲刷深度大、桥面风速大、温度影响大等难题,项目始终坚持“实验先行,方案预控,专家指导,科研支撑”管理理念,成立创新工作室,创建智慧建造平台,借助“信息化、智能化”管理手段,确保大桥顺利合龙。工程建设期间,项目取得科研成果30余项,打造基于BIM技术的智慧建造管理系统,开展桥梁智慧检测关键技术研究,创新性研发了长联大跨闭口钢箱梁拼装顶推信息化监控施工方法,并应用于顶推施工全过程。
临猗黄河大桥同样也是一座绿色环保的生态之桥。作为横跨两个国家级自然保护区、两个省级自然保护区的黄河公路大桥,在滩涂地上有20多种国家重点保护的一、二级鸟类。项目始终践行黄河流域生态保护和高质量发展战略,大胆试、大胆闯,开展了施工影响及环保措施的科研立项,采用免涂装耐候钢、不透光折线形声屏障、径流系统、泥浆循环系统等措施,有效地降低施工对黄河流域生态的干扰,最大程度减少工程建设对原始生态环境的影响,实现了工程建设与自然生态的和谐相处。
该项目建成后,将完善晋南地区出省便捷智能、绿色安全互联互通综合交通网络,加速晋陕豫三省公铁交通线互联互通,使山西运城至陕西铜川通车时间由4小时缩短至2.5小时,成为运城一带通达陕、甘、宁等地区的重要运输通道。此外,这一项目还与母亲河、保护区湿地、沿黄旅游公路、沿岸历史人文古迹纵横贯通,助力深入落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略。
来源:黄河新闻网
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