#禅理[超话]#
佛说:“一切痛苦的根源在于我们长期以来对自身及外部世界根深蒂固的误解,执幻为实。”我们通常错误地将一些表象当成真实的存在,这种认知造成的结果就是痛苦。如果能够看清世间的一切,都是缘起性空的本质,所有的事物都是时空因缘的结果。那么我们就能够摆脱执念,远离虚妄,从烦恼痛苦中解脱出来,获得真正的内心宁静。
佛说:“一切痛苦的根源在于我们长期以来对自身及外部世界根深蒂固的误解,执幻为实。”我们通常错误地将一些表象当成真实的存在,这种认知造成的结果就是痛苦。如果能够看清世间的一切,都是缘起性空的本质,所有的事物都是时空因缘的结果。那么我们就能够摆脱执念,远离虚妄,从烦恼痛苦中解脱出来,获得真正的内心宁静。
#马斯克称愿向中国车企授权技术#
看到这个话题,说两句:
从特斯拉的角度,当然希望自己的FSD能够被更多人用,软件的边际成本是很低的,越多车辆采用FSD,对于特斯拉来说也就越能赚钱,也能够获取更多的真实数据反馈用于训练,这是一个飞轮。
但是从其他车企的角度来看,这种购买第三方软件技术的方式,无论是对于企业本身自己的长期技术竞争力来说,还是对于用户体验来说,都是无法实现有效闭环的。
用苗圩部长的话来说,“由于功能软件要与系统软件结合才能够发挥作用,汽车企业必须结合操作系统的内核、中间件一同考虑,整体谋划。有人错误地认为自动驾驶功能软件可以由系统方案供应商提供整体解决方案,在L2及以下级别的辅助驾驶技术应用上这么做还可以接受,但是到了L3及以上级别时,这样做就越来越困难。且不说费用高昂,就考虑将来在使用中出现问题都由汽车企业担责这一点,汽车企业也不应该采用“交钥匙”工程的方式,将功能软件的所有工作放手交给第三方承担。”
看到这个话题,说两句:
从特斯拉的角度,当然希望自己的FSD能够被更多人用,软件的边际成本是很低的,越多车辆采用FSD,对于特斯拉来说也就越能赚钱,也能够获取更多的真实数据反馈用于训练,这是一个飞轮。
但是从其他车企的角度来看,这种购买第三方软件技术的方式,无论是对于企业本身自己的长期技术竞争力来说,还是对于用户体验来说,都是无法实现有效闭环的。
用苗圩部长的话来说,“由于功能软件要与系统软件结合才能够发挥作用,汽车企业必须结合操作系统的内核、中间件一同考虑,整体谋划。有人错误地认为自动驾驶功能软件可以由系统方案供应商提供整体解决方案,在L2及以下级别的辅助驾驶技术应用上这么做还可以接受,但是到了L3及以上级别时,这样做就越来越困难。且不说费用高昂,就考虑将来在使用中出现问题都由汽车企业担责这一点,汽车企业也不应该采用“交钥匙”工程的方式,将功能软件的所有工作放手交给第三方承担。”
遥不可及吗 去往比宇宙更远的地方吧
「向前一步 踏出这一步
想去实现宏大的梦想
向着那遥不可及的地方
想在那一片纯白的世界
留下我最初的脚印」
「起航 从这里开始
把所有的迷茫都丢到一旁吧
去探索吧 那从未亲眼见到的世界
比宇宙更遥远的地方
是放眼望去一片雪白的世界」
「就从这里开始 迈向未来
向前方继续前进吧
你的选择不会错误的
拿出你的勇气 就在此刻
向梦想进发」
《比宇宙更远的地方》
#逛园子去# 东灵山⛰️
「向前一步 踏出这一步
想去实现宏大的梦想
向着那遥不可及的地方
想在那一片纯白的世界
留下我最初的脚印」
「起航 从这里开始
把所有的迷茫都丢到一旁吧
去探索吧 那从未亲眼见到的世界
比宇宙更遥远的地方
是放眼望去一片雪白的世界」
「就从这里开始 迈向未来
向前方继续前进吧
你的选择不会错误的
拿出你的勇气 就在此刻
向梦想进发」
《比宇宙更远的地方》
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