#沿江高铁武汉至合肥段拟设天河、长江新城等站，计划2021年开工建设#
沿江高铁武汉至合肥段拟设天河、长江新城等站，计划2021年开工建设。
黄冈市交通运输局消息，12月22日，中国国家铁路集团公司在合肥召开沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段可行性研究报告审查会,标志着项目前期工作取得了关键性进展。
沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分，项目起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，全长332公里，设计速度350公里/小时，全线拟设天河、长江新城、红安西（并既有）、麻城北（并既有）、金寨东、六安北、合肥南（既有）等10个车站，估算投资626亿元，将于明年开工建设。其中，黄冈境内90公里，投资约160亿元,将设红安西，麻城北两个高铁站。项目的建设对加快构建沿江高铁大通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，实现中部地区崛起、振兴大别山地区发展具有重要作用。
沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段可行性研究报告审查会听取了设计单位关于项目工程可行性研究汇报，沿线各地充分发表意见、表达诉求，国铁武汉局、上海局、长江沿岸铁路集团公司提出了建议要求。
12月21日上午，中国国家铁路集团有限公司组织专家踏勘沪渝蓉高铁（沿江高铁）合肥至武汉红安段现场。
会前，项目工可审查专家组成员已先后对沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段湖北省境内武汉段、黄冈段，安徽省六安段、合肥段进行了现场踏勘，实地查看了天河站、红安西站、麻城北站等项目沿线重要站场，并听取了相关单位关于建设规模、设计选线、项目用地、生态环境影响、关联工程以及土地综合开发等方面情况的介绍。
沿江高铁武汉至合肥段可研设计已编制完成，近期中国国家铁路集团有限公司将组织专家进行现场踏勘并召开专家审查会
沿江高铁武汉至宜昌段拟设汉口、汉川东、天门北、京山南（预留）、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8个车站
长江沿岸铁路公司武汉挂牌成立，管辖铁路线全长超2000公里、投资估算超4000亿元
沿江高铁武汉至合肥段拟设天河、长江新城等站，计划2021年开工建设。
黄冈市交通运输局消息，12月22日，中国国家铁路集团公司在合肥召开沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段可行性研究报告审查会,标志着项目前期工作取得了关键性进展。
沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分，项目起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，全长332公里，设计速度350公里/小时，全线拟设天河、长江新城、红安西（并既有）、麻城北（并既有）、金寨东、六安北、合肥南（既有）等10个车站，估算投资626亿元，将于明年开工建设。其中，黄冈境内90公里，投资约160亿元,将设红安西，麻城北两个高铁站。项目的建设对加快构建沿江高铁大通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，实现中部地区崛起、振兴大别山地区发展具有重要作用。
沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段可行性研究报告审查会听取了设计单位关于项目工程可行性研究汇报，沿线各地充分发表意见、表达诉求，国铁武汉局、上海局、长江沿岸铁路集团公司提出了建议要求。
12月21日上午，中国国家铁路集团有限公司组织专家踏勘沪渝蓉高铁（沿江高铁）合肥至武汉红安段现场。
会前，项目工可审查专家组成员已先后对沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段湖北省境内武汉段、黄冈段，安徽省六安段、合肥段进行了现场踏勘，实地查看了天河站、红安西站、麻城北站等项目沿线重要站场，并听取了相关单位关于建设规模、设计选线、项目用地、生态环境影响、关联工程以及土地综合开发等方面情况的介绍。
沿江高铁武汉至合肥段可研设计已编制完成，近期中国国家铁路集团有限公司将组织专家进行现场踏勘并召开专家审查会
沿江高铁武汉至宜昌段拟设汉口、汉川东、天门北、京山南（预留）、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8个车站
长江沿岸铁路公司武汉挂牌成立，管辖铁路线全长超2000公里、投资估算超4000亿元
#沿江高铁武汉至合肥段拟设天河、长江新城等站，计划2021年开工建设#
沿江高铁武汉至合肥段拟设天河、长江新城等站，计划2021年开工建设。
黄冈市交通运输局消息，12月22日，中国国家铁路集团公司在合肥召开沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段可行性研究报告审查会,标志着项目前期工作取得了关键性进展。
沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分，项目起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，全长332公里，设计速度350公里/小时，全线拟设天河、长江新城、红安西（并既有）、麻城北（并既有）、金寨东、六安北、合肥南（既有）等10个车站，估算投资626亿元，将于明年开工建设。其中，黄冈境内90公里，投资约160亿元,将设红安西，麻城北两个高铁站。项目的建设对加快构建沿江高铁大通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，实现中部地区崛起、振兴大别山地区发展具有重要作用。
沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段可行性研究报告审查会听取了设计单位关于项目工程可行性研究汇报，沿线各地充分发表意见、表达诉求，国铁武汉局、上海局、长江沿岸铁路集团公司提出了建议要求。
12月21日上午，中国国家铁路集团有限公司组织专家踏勘沪渝蓉高铁（沿江高铁）合肥至武汉红安段现场。
会前，项目工可审查专家组成员已先后对沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段湖北省境内武汉段、黄冈段，安徽省六安段、合肥段进行了现场踏勘，实地查看了天河站、红安西站、麻城北站等项目沿线重要站场，并听取了相关单位关于建设规模、设计选线、项目用地、生态环境影响、关联工程以及土地综合开发等方面情况的介绍。
沿江高铁武汉至合肥段可研设计已编制完成，近期中国国家铁路集团有限公司将组织专家进行现场踏勘并召开专家审查会
沿江高铁武汉至宜昌段拟设汉口、汉川东、天门北、京山南（预留）、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8个车站
长江沿岸铁路公司武汉挂牌成立，管辖铁路线全长超2000公里、投资估算超4000亿元
沿江高铁武汉至合肥段拟设天河、长江新城等站，计划2021年开工建设。
黄冈市交通运输局消息，12月22日，中国国家铁路集团公司在合肥召开沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段可行性研究报告审查会,标志着项目前期工作取得了关键性进展。
沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分，项目起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，全长332公里，设计速度350公里/小时，全线拟设天河、长江新城、红安西（并既有）、麻城北（并既有）、金寨东、六安北、合肥南（既有）等10个车站，估算投资626亿元，将于明年开工建设。其中，黄冈境内90公里，投资约160亿元,将设红安西，麻城北两个高铁站。项目的建设对加快构建沿江高铁大通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，实现中部地区崛起、振兴大别山地区发展具有重要作用。
沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段可行性研究报告审查会听取了设计单位关于项目工程可行性研究汇报，沿线各地充分发表意见、表达诉求，国铁武汉局、上海局、长江沿岸铁路集团公司提出了建议要求。
12月21日上午，中国国家铁路集团有限公司组织专家踏勘沪渝蓉高铁（沿江高铁）合肥至武汉红安段现场。
会前，项目工可审查专家组成员已先后对沿江（沪渝蓉）高铁武汉至合肥段湖北省境内武汉段、黄冈段，安徽省六安段、合肥段进行了现场踏勘，实地查看了天河站、红安西站、麻城北站等项目沿线重要站场，并听取了相关单位关于建设规模、设计选线、项目用地、生态环境影响、关联工程以及土地综合开发等方面情况的介绍。
沿江高铁武汉至合肥段可研设计已编制完成，近期中国国家铁路集团有限公司将组织专家进行现场踏勘并召开专家审查会
沿江高铁武汉至宜昌段拟设汉口、汉川东、天门北、京山南（预留）、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8个车站
长江沿岸铁路公司武汉挂牌成立，管辖铁路线全长超2000公里、投资估算超4000亿元
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤ#非遗日历# 2020年12月22日
| 生活的奥秘存在于艺术之中
民间绣活 红安绣活
红安绣活是湖北省红安县一带流行的民间刺绣艺术，绣品以连袜绣花鞋垫为突出代表。据传红安绣活始于汉代，至明清达于兴盛。在红安，连袜绣花鞋垫既是日常生活用品，又是一种具有特别意义的民俗艺术品，妇女们借它来展示才艺，制成的鞋垫既可作为馈赠礼品，又可作为男女传情的信物。
#非遗#
| 生活的奥秘存在于艺术之中
民间绣活 红安绣活
红安绣活是湖北省红安县一带流行的民间刺绣艺术，绣品以连袜绣花鞋垫为突出代表。据传红安绣活始于汉代，至明清达于兴盛。在红安，连袜绣花鞋垫既是日常生活用品，又是一种具有特别意义的民俗艺术品，妇女们借它来展示才艺，制成的鞋垫既可作为馈赠礼品，又可作为男女传情的信物。
#非遗#
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