#成都好大的雪#昨天晚上到今天上午，成都市区出现了比较明显的降雪（相对于贫雪的成都市区而言）。从今天早上的探空资料来看，温江站的零度层海拔高度只有593米，因此降雪在空中的融化距离只有一百米左右，可以在城市绿化带以及一些隔热较好的地方形成一点积雪（由于地温较高，落到公路路面后会马上融化），不过积雪效率不高，降雪停止之后会较快地融化。
这次的水汽条件不错，冷空气主力影响结束之后，低空有回流的弱偏东风在盆地内形成辐合（盆地东部为东南风，盆地西部为东北风，存在切变，并且切变线位置偏西），并且盆地西部低空非常湿润，高空也有短波浅槽东移，因此形成了较为明显的降水，在降水的压温效应下，虽然冷平流很弱，温江站早上的850hpa气温比起昨天傍晚还上升了一点点（－5.6摄氏度），零度层海拔高度仍然下探到了593米。下午到傍晚低空逐渐转为较为干燥的偏北风，降水将减弱结束。成都人今天下午去龙泉山可以看到比较明显的积雪。

雪情就是警情，他们昼夜除冰化雪！

一夜铺尽万里雪，两地飞架千尺冰。1月22日，我市迎来20年最强降雪，连续飘雪十多个小时，全市各地银装素裹。
为了切实应对暴雪天气，鹰潭市公安局交警支队直属大队严格按照上级部署，连夜启动恶劣天气应急预案，全警动员，主动警务，提前思谋，昼夜上路疏导交通，以保障桥梁通道交通安全为重点，开展紧急救援救助，有效有序应对处置险情、灾情，全力确保辖区道路交通安全。
截至1月23日，大队共出动警力381人次，警车23辆，救援车34辆，竖立警示牌67块，发布交通安全提示信息74条。

场景一
重点路段部署警力维护秩序
1月22日早5点，漫天飘雪。在冰雪天气里，过桥是城市交通的最大难题。直属大队以大桥交通为管控重点，除组织警力坚守在各主要干道外，对城区各大重要桥梁部署了大量警力。

“一整天都四处飘雪，一整天都看到交警。”这是鹰潭市民当天在冰雪出行中，最为直观的感受。在信江大桥、夏埠大桥、龙虎山大桥等重要过江通道，大队组织警力顶着风雪站岗，通过开启警灯、喊话等方式，提醒驾驶人保持车距，减速慢行。

在南站桥、东湖大桥等城区内部桥梁通道，大队组织警力集中对道路积雪积水问题进行集中清扫，及时排除交通隐患，热心为群众排忧解难。直至晚高峰后夜幕降临，仍有警力坚守在一线，积极维护道路交通秩序。

场景二
连夜组织警力上桥除冰化雪
“同志们，我们再坚持一下，现在出发清理冰雪。”1月22日晚8时，在连续奋战十多个小时后，大队仍连夜组织全体民警辅警紧急集合，联合森林消防、救援消防、路桥公司等部门，分别奔向龙虎山大桥、夏埠大桥和东湖大桥。

贯穿鹰潭南北交通的主干道，往来大型车辆较多，连续大雪造成路面积雪很深，如果不连夜清除，经历一夜的低温天气，势必桥面会凝结成冰，影响次日的道路交通出行，交通安全风险陡然增加。

按照应急预案，大队由大队长王来红、教导员王建华和副大队长毛群发带队，兵分三路集中对三座大桥连夜集中清雪除冰。
当晚的桥面上，照着昏暗的路灯，映着鲜黄的警服，近百名交警战士们一步一个脚印，一铲一块冰雪，分别沿着一公里多长的桥面，连续不间断挥舞起铁铲，将一层层厚厚的冰雪抛向桥下，并沿途相应撒下一袋又一袋融雪剂。

在凛冽的寒风中，全体交警战士们一直奋战到凌晨1点多。

场景三
果断处置冰冻风险桥梁路段
1月23日清晨5时，只打了3个小时盹，交警战士们又准时上路。按照既定预案，开始对全城主干道进行巡逻。

“桥面还是太滑，根本不适合车辆通行！”6时许，岗亭值班室里，对讲机的一头，突然从夏埠大桥传来消息。原来，虽然桥面连夜进行了扫雪除冰，但是由于大桥较窄，冰雪融化后排水不及时，路面还是结冰严重，车辆行驶极容易打滑。

于是，大队果断提出应急预案，立即对夏埠大桥进行交通管制，动员所有警力马上行动，将所有过江车辆引导至信江大桥和龙虎山大桥通行。同时，安排除雪应急小分队，由一中队民警彭涛水带队上桥除冰化雪，消除安全隐患。

经过连续3个多小时的浴“雪”奋战，夏埠大桥结冰问题解决，桥面恢复通行。交警们看着道路交通秩序井然，脸上露出了欣慰笑容。

这是一场与冰雪抗争的赛跑，交警战士们用实际行动赢得了比赛！

就在昨晚我穿着拖鞋下去专门把车停在了能积雪的地方，能盼望的就是今早上能堆起雪，果然真心不负有情人，心想事成，如愿以偿的，在你的城市亲眼见到了2024的第一场雪，你笑的那么开心那么高兴，奈何但是雪花注定会融化，冬天的叶子注定会飘落的，我爱你如一日沉淀。#冬天的第一场大雪# https://t.cn/RBSR99B