近年来，临泽县始终把节水农业列为发展现代农业的核心问题来抓，以农业供给侧结构性改革为突破口，优化生产结构，坚持发展高效节水农业，推进农业向现代化、绿色化可持续发展。
临泽县强化政策支持、不断加大投入，通过实施高标准农田建设项目，将零散的地整合成“田成方、路成网、渠相连”的良田，以“多采光、少用水、节耕地、新技术、高效益”为发展方向，累计建设高标准农田24.17万亩，发展滴灌、喷灌、水肥一体化等高效节水灌溉面积25.3万亩，年节约水量4000多万立方米。
“一户一块田”“水肥一体化”……为了发展高效节水农业，减少农业生产成本，临泽县采用半膜垄作沟灌、膜下滴灌、水肥一体化、小麦浅埋滴灌等一系列高效节水农业技术模式，实现亩均节水10％以上，成为临泽农村群众增收致富的“金钥匙”，全县灌溉水有效利用系数由2000年的0.462提高到2023年的0.622。
根据水资源承载能力，临泽县积极调整种植业结构，立足资源优势，大力发展戈壁节水生态农业，通过开发戈壁沙漠等未利用土地资源，向戈壁要耕地、向节约要水源、向科技要产量、向光热要品质，充分利用大田种植节约的水资源，建设现代高效节水戈壁设施农业，实现了“不与粮争地，不与地争肥”。
在保护生态和不增加用水总量的前提下，临泽县戈壁农业发展迅速，生产规模稳步扩大，区域布局日渐优化，节能节本特点突出。以高档果品、工厂化食用菌、设施蔬菜及绿色农产品加工等为重点，建设戈壁设施节水生态农业示范样板。2023年，临泽县加快实施千亩智慧蓝莓、千亩克瑞森葡萄产业示范项目及年产5万吨食用菌菌渣饲料和农牧业废弃物综合利用项目，大力发展食用菌精深加工，新建2000吨食用菌休闲食品加工生产线，完善种植业、养殖业、菌业“三元双向”循环农业产业模式。
至目前，全县设施农业生产面积3.14万亩，先后建成汪家墩、兴科、红桥、诚坤等温室葡萄和设施蔬菜示范点18个，建成高标准蔬菜种苗繁育基地5家，育苗能力达1亿株以上，全县蔬菜种苗的统供率达到了60％以上。发展现代寒旱农业5000亩，年产食用菌1.56万吨、葡萄2500吨，精深加工食用菌2000吨，有机肥5万吨，产值9亿元以上。（郭浩 庄立军 魏亚男）
临泽县强化政策支持、不断加大投入，通过实施高标准农田建设项目，将零散的地整合成“田成方、路成网、渠相连”的良田，以“多采光、少用水、节耕地、新技术、高效益”为发展方向，累计建设高标准农田24.17万亩，发展滴灌、喷灌、水肥一体化等高效节水灌溉面积25.3万亩，年节约水量4000多万立方米。
“一户一块田”“水肥一体化”……为了发展高效节水农业，减少农业生产成本，临泽县采用半膜垄作沟灌、膜下滴灌、水肥一体化、小麦浅埋滴灌等一系列高效节水农业技术模式，实现亩均节水10％以上，成为临泽农村群众增收致富的“金钥匙”，全县灌溉水有效利用系数由2000年的0.462提高到2023年的0.622。
根据水资源承载能力，临泽县积极调整种植业结构，立足资源优势，大力发展戈壁节水生态农业，通过开发戈壁沙漠等未利用土地资源，向戈壁要耕地、向节约要水源、向科技要产量、向光热要品质，充分利用大田种植节约的水资源，建设现代高效节水戈壁设施农业，实现了“不与粮争地，不与地争肥”。
在保护生态和不增加用水总量的前提下，临泽县戈壁农业发展迅速，生产规模稳步扩大，区域布局日渐优化，节能节本特点突出。以高档果品、工厂化食用菌、设施蔬菜及绿色农产品加工等为重点，建设戈壁设施节水生态农业示范样板。2023年，临泽县加快实施千亩智慧蓝莓、千亩克瑞森葡萄产业示范项目及年产5万吨食用菌菌渣饲料和农牧业废弃物综合利用项目，大力发展食用菌精深加工，新建2000吨食用菌休闲食品加工生产线，完善种植业、养殖业、菌业“三元双向”循环农业产业模式。
至目前，全县设施农业生产面积3.14万亩，先后建成汪家墩、兴科、红桥、诚坤等温室葡萄和设施蔬菜示范点18个，建成高标准蔬菜种苗繁育基地5家，育苗能力达1亿株以上，全县蔬菜种苗的统供率达到了60％以上。发展现代寒旱农业5000亩，年产食用菌1.56万吨、葡萄2500吨，精深加工食用菌2000吨，有机肥5万吨，产值9亿元以上。（郭浩 庄立军 魏亚男）
95后女生投资充电站，年营收30W+的创业秘密
充电桩，一个未来6年有20倍增长空间的新兴行业！！！
目前我国油车的保有量约3亿辆左右，其中新能源电车的保有量约1300万辆。按照目前的增长速度，以年均40%的速度增长，预计2035年新能源电车保有量将会超过2个亿。
既然是新能源电车，就需要充电，充电就要用到充电桩。
但是当下全国的充电桩一共仅仅才500万台左右，而且大部分都是自用的私人充电桩，跟1300万辆的新能源电车的保有量差距仍然很大！所以投资的市场潜力是巨大的！
根据我们到2035年，这个行业至少有6年20倍的增长空间！！！大家好好想想，这是多么大的市场空间？
如果大多数的充电桩都换成是成本更高的快充充电桩，这个市场空间得多么大？？
我举个例子：投资10台新能源充电桩为什么年营收能达到30W+？下面我来给大家仔细的算一下！
用现在市场上流行的120kw的直流电快充桩为例，一台快充桩每小时输出120度电，一度电的服务费是0.2元，人流量大的地段可以达到1元，那我们就取个最低值：服务费是0.2元。就算是快充桩也很不可能做到每天24小时都在服务中，如果每个快充桩每天充电4小时来算，一台充电桩，一天输出120*4=480度电，则充电的服务费就是480*0.2=96，如果我们安装了10台120kw的快充桩，那么每天的营收就是960，一个月就是28800，除去过年过节1个月，一年就是316800，这还是服务费最低的地方，如果是服务费高的地方，则收益肯定会高的多，同时还有大屏显示的广告费，和其他的一些增值服务费等等。
由此可知，如果投入10台新能源快充桩，一年的收益将近30万+，同时还能获得大屏显示的广告收益和其他的增值服务费等收入。而且随着新能源电车的增加，收入只会多！不会少！
随着国产新能源电车的普及，充电桩行业现在还处于迅速发展的阶段，未来将逐渐成为时代的刚需，因此商机无限！
任何一个板块、行业，如果无法从头到脚摸清楚，我是不会出手的，纵横市场多年，别的不行，吃透一个板块，看透一个行业，我还是可以的。
我是智能充电桩阿飞，一个立志花6年时间赚到人生中第一个500万的女人，关注我，一起向上成长。
我这里整理了一份如何投资充电站的详细资料和避坑指南，有想要了解投资充电站的小伙伴可以丝我领取❤️，#充电桩##投资##充电站#
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【2024 第三周 周销量盘点】又到了分析周销量的时间了，一个个来分析
理想：被问界压了两周，终于熬出头了，但只比问界多卖了 300 台，而且问界基本只有 M7 一款，但理想是三款齐上阵，当然理想还受到了 3 月份小改款的影响。
截至 1 月份前三周，问界本月总销量依然高于理想，本月 TOP 1 究竟是问界还是理想，现在还真不好说。
问界：上周卖出 7300 台，看其他平台的数据，光 M7 就占了 7000 台，问界的产量即销量，这几周产量一直在慢慢爬升，等到下个月 M9 开始交付，以及之后 M5 迎来改款，还有 M8 新车出来后，将会对理想展开狂轰滥炸[doge]
问界今年的目标是 60 万辆，理想是 80 万辆，猜猜看谁能赢到最后。
深蓝：这个月一直保持在第三名，确实挺厉害的，但我感觉深蓝这两款车还是不够，少了一款向上突破的产品，其实深蓝也不是没有这样的车，只是放到下半年了（一款带高阶智驾的 SUV），然后上半年只有一个面向细分市场的硬派越野，这个我不太理解，零跑都出 C10 了，深蓝怎么一点都不着急呢？
极氪：爬升到第四名了，每周都往前走一步，看起来还不错，但如果看具体销量的话，0.24万-0.22万-0.28万，其实没有质的变化，所以 007 应该还没起量，只能说今年的轿车竞争确实激烈，大家的观望情绪比较严重，极氪要想更进一步的话，007 还得加把劲。
零跑：现在是零跑的产品切换周期，销量没有去年那么猛，本月连续三周也没什么变化，一切要等到 C10 开始交付后再看，如果 C10 成为爆款的话，零跑可能会慢慢拉开和深蓝的距离。
腾势：相比上周提升了两个名次，如果今年腾势能把智能化如果做好，那么销量一定能提升一个水平，腾势今年还有旗舰级轿车，成败就在智能化上了。
蔚来&小鹏：真是对难兄难弟，虽然心里一直觉得和他们和理想应该走到一起，但从销量来看确实已经不在一个量级了。蔚来今年的销量肯定不会好，一切都得等阿尔卑斯。小鹏的话，G6 面临的压力越来越大，或许得赶紧出个小改款，在此之前，一定要把 X9 的能力全部榨干。
哪吒&岚图：岚图现在有华为帮忙了，看起来比哪吒更有前途，之后岚图应该也是这个榜单里的常驻嘉宾，后台又硬还找了一波神助攻，活下去肯定没有问题，以后该想想怎么活得更好。哪吒就不说了，看看他们的下款车在海外卖得咋样吧。
诶，好像少了谁，智己去哪了？已经连续两周都消失了。不过在前三周的榜单里看到了智己，0.33 万辆，减去第一周的 0.16 万辆，也就是说过去两周，LS6 才卖了 0.17 万辆，智己还是得加把劲挤进榜单里啊，以智己的产品力来看不应该掉队 #汽场全开# #autolab#
理想：被问界压了两周，终于熬出头了，但只比问界多卖了 300 台，而且问界基本只有 M7 一款，但理想是三款齐上阵，当然理想还受到了 3 月份小改款的影响。
截至 1 月份前三周，问界本月总销量依然高于理想，本月 TOP 1 究竟是问界还是理想，现在还真不好说。
问界：上周卖出 7300 台，看其他平台的数据，光 M7 就占了 7000 台，问界的产量即销量，这几周产量一直在慢慢爬升，等到下个月 M9 开始交付，以及之后 M5 迎来改款，还有 M8 新车出来后，将会对理想展开狂轰滥炸[doge]
问界今年的目标是 60 万辆，理想是 80 万辆，猜猜看谁能赢到最后。
深蓝：这个月一直保持在第三名，确实挺厉害的，但我感觉深蓝这两款车还是不够，少了一款向上突破的产品，其实深蓝也不是没有这样的车，只是放到下半年了（一款带高阶智驾的 SUV），然后上半年只有一个面向细分市场的硬派越野，这个我不太理解，零跑都出 C10 了，深蓝怎么一点都不着急呢？
极氪：爬升到第四名了，每周都往前走一步，看起来还不错，但如果看具体销量的话，0.24万-0.22万-0.28万，其实没有质的变化，所以 007 应该还没起量，只能说今年的轿车竞争确实激烈，大家的观望情绪比较严重，极氪要想更进一步的话，007 还得加把劲。
零跑：现在是零跑的产品切换周期，销量没有去年那么猛，本月连续三周也没什么变化，一切要等到 C10 开始交付后再看，如果 C10 成为爆款的话，零跑可能会慢慢拉开和深蓝的距离。
腾势：相比上周提升了两个名次，如果今年腾势能把智能化如果做好，那么销量一定能提升一个水平，腾势今年还有旗舰级轿车，成败就在智能化上了。
蔚来&小鹏：真是对难兄难弟，虽然心里一直觉得和他们和理想应该走到一起，但从销量来看确实已经不在一个量级了。蔚来今年的销量肯定不会好，一切都得等阿尔卑斯。小鹏的话，G6 面临的压力越来越大，或许得赶紧出个小改款，在此之前，一定要把 X9 的能力全部榨干。
哪吒&岚图：岚图现在有华为帮忙了，看起来比哪吒更有前途，之后岚图应该也是这个榜单里的常驻嘉宾，后台又硬还找了一波神助攻，活下去肯定没有问题，以后该想想怎么活得更好。哪吒就不说了，看看他们的下款车在海外卖得咋样吧。
诶，好像少了谁，智己去哪了？已经连续两周都消失了。不过在前三周的榜单里看到了智己，0.33 万辆，减去第一周的 0.16 万辆，也就是说过去两周，LS6 才卖了 0.17 万辆，智己还是得加把劲挤进榜单里啊，以智己的产品力来看不应该掉队 #汽场全开# #autolab#
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