近期，第二十一届#广州国际汽车展览会# 在广交会展馆举办。为打好收官一战，更为明年获得开门红奠定基础，车企抓住机会，纷纷在广州车展上发布新产品，展现新技术，分享新战略，将本就激烈的车企市场竞争推向又一高潮。
我也从报道中总结出了#汽车行业# 的8大趋势，供大家参考。
行业内卷升级，六边形战士为目标
在本次广州车展中，数十个汽车品牌千余辆汽车产品的较量，让我们看到汽车行业的“内卷”再次升级，内卷主要是指在技术、配置和价格全方位的升级，向“六边形战士”迈进。技术方面，智能化配置进入加速渗透的阶段，尤其是智能驾驶，智能座舱上，比如问界M9、华为鸿蒙座舱4.0加持的智界S7、搭载高通骁龙8295芯片的吉利银河E8、小鹏汽车的XOS天玑系统等。
燃油汽车坚守，断下定论为时过早
无论是通过广州车展还是放眼整个汽车行业，新能源车来势汹汹不可抵挡，但要因此说新能源车会完全取代传统燃油车还为时过早。广州车展上多款燃油汽车也一样夺目，展现出了“老一辈”的底气和生命力。
全新一代国产宝马5系为油车忠实爱好者带来更好的驾驶乐趣，525Li车型和530Li车型均匹配8挡手自一体变速箱，525Li车型适配型号为“B48B20R”的2.0T涡轮增压发动机，530Li车型搭载“B48B20T”的2.0T涡轮增压发动机。
而全新国产奔驰E级也引起围观，系列更新升级诚意满满，比如前面提到的8295芯片，国产奔驰E级是首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型。国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机，E 260 L车型的最大马力204Ps，E 300 L车型的最大马力258Ps。外观上最大的变化在于两侧头灯的样式回归了奔驰E级经典样式，更有豪华感。
新能源车进化，纯电汽车终极形态
中汽协数据显示，今年1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，不仅从销量上，通过历届广州车展也能看出新能源车的欣欣向荣。2019年广州车展新能源汽车展出112台，到今年新能源汽车展出469台，超4倍增长。
在经过多年的耕耘发展后，新能源车的发展趋势也愈发明晰，通过本届车展可以看到，众多车企将纯电车视为新能源车的终极形态，新能源车争夺赛中开辟了纯电动汽车分赛场，其聚焦点在于纯电汽车MPV。
车展上最热的一款车非“公路高铁”理想MEGA莫属，毕竟每生产一辆，就会有一列高铁失去车头。这款车在发布之前就赚足了热度，所以在车展亮相时，展台被包围的水泄不通，理想MEGA有着极致流线型的车身设计，风阻系数做到0.215Cd，十分“丝滑”，此外官方宣传的充电12分钟续航500km、155kW和245kW两种电机、前排“双G”碰撞测试成绩等卖点也和其他MPV拉开差距。
另一热门MPV是小鹏X9，小鹏汽车想用这款车型打开“年轻态”MPV市场。因为年轻，所以要动感，为此小鹏X9设计封闭前脸、悬浮车顶、溜背式的尾部造型，同时XNGP智能辅助驾驶、最新一代8295智能座舱芯片、首搭Xmart OS 5.0系统等小鹏最智能配置全都在X9上出现。
除了这两款以外，还有宝马i5、阿维塔12、银河E8、智界S7、极氪007等诸多款纯电汽车亮相车展现场，可想而知未来新能源汽车尤其是纯电汽车的竞争势必会愈演愈烈。
用车场景细分化，亲子户外赛道大热
广州车展现场，有一款车被宝爸宝妈们包围，那就是全球首款智能亲子车——极狐考拉。极狐考拉是场景造车的先锋，首创“智能亲子车”新品类 SPV (Smart Parenting Vehicle)，以健康、安全、便利为核心，重新定义亲子出行产品。
米雅科技联合创始人杨德宏在广州汽车产业发展大会上提到“汽车行业离客户最远，车企首先要把消费者分成不同的人群看待，再去满足不同人群的消费需求。”
消费者的需求在不断进阶，升级之中，除了关注基础功能以外,消费者开始关注不同细分场景下的精细化功效,面对更加专业的消费者,品牌需要塑造更加精细化的产品满足不同的消费需求,使得品牌与消费者消费质量达到双升级,即“精微极致”，围绕小场景创新的精微化产品成为了消费的新赛道机会。
汽车行业步入存量时代，需要结合消费者的新需求，开发不同的新使用场景。除了亲子用车场景，户外、越野也是一大热点。从去年开始，户外火爆，走出家门，感受自然成为年轻人钟情的生活方式，此时一款适合户外越野的车必不可少。
在广州车展上，多款硬核越野新车让消费者进一步纵享更野生活。比如国产全新普拉多卷土重来依然走硬派越野风格、江铃大道单排探险房车实现越野和房车完美结合解锁户外的更多可能、福特纵横旗下硬核越野矩阵和城市探索矩阵六款产品展现引领行业的一站式户外越野生活新体验......
自主品牌高端化，继续争夺高端大旗
长期以来，高端化既是中国汽车品牌的困扰和“心病”也是目标和方向，在中国汽车行业发展进程中不少车企都是试图在高端化上有所作为，但结果往往不尽人意。而如今，在汽车行业转型之际，中国汽车依靠新能源、智能化有了向高端进一步迈进的机会。
本届广州车展上，也可以洞察到自主品牌高端化的趋势，和之前的高端不同，如今的高端化实力和价格匹配，尤其是在新能源领域，自主品牌正在走出中国引领世界。比如问界汽车带来旗下全新旗舰车型问界M9、坦克700 Hi4-T的限量版、高合HiPhi A、仰望U8豪华版、仰望U9和易四方概念车等等都是高端化的典型代表。
智能场域多样化，高阶智驾开城竞速
汽车智能化正在进入高速增长期，智能驾驶也已经成为消费者购车的重要影响因素，所以当汽车智能化竞争加剧时，智能驾驶的升级也尤为重要。在本届广州车展上，众多品牌和车型都以高阶智驾为主要宣传点。
小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统此前已迎来最新量产落地计划，2024年完成全国所有区域的城市高阶智驾覆盖；问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶；智己汽车计划在2024春节前陆续推送无图时代的城市NOA。
价格竞争白热化，价格因素影响加深
在理性消费的趋势下，消费者在购物时会更加审慎的计划支出，对价格也会更加敏感，尤其是在选择像车这样的高单价产品时，稍微有个小折扣就能少花大几千元，品牌间价格竞争激烈时，动辄节省几万元。
广州车展上新的汽车价格从7万多起步到330多万封顶，为消费者提供了充足的选择空间，同时越来越多品牌和车型都在试图把价格打下来，比如基于东风量子架构3号平台打造的东风纳米01定位为“大美智能国民车”，7.98万也能拥有无框车门、全自动泊车、一键躺平等配置；五菱星光将插电混动车的价格打到了9.38万；准B级轿车、插电混合动力、125km纯电续航的荣威D7价格12万以内，力求做到价格天花板；中大型SUV飞凡R7做了百项改进后价格门槛竟然还拉低到18.99万。
出海战略深化，中国汽车驶向全球
数据显示，今年1至10月份，中国汽车出口接近400万辆，同比增长近60%，全年有望成为全球第一大汽车出口国，其中，新能源汽车出口近100万辆，同比增长近100%。从全球市场来看，今年三季度，65%的新能源汽车销量来自中国。
中国汽车出海已有较长的历史积累，在国内汽车行业进入存量的背景下，出海成为寻找结构性增量的必由之路，在今年广州车展上可以发现，出海成为品牌关注的焦点，出海战略进一步深化。
其一，中国汽车尤其是新能源汽车的出口单价也在逐步提升；
其二，中国汽车已经形成完整的新能源汽车产业链，在出海方面，新能源汽车表现强劲，呈现出由发展中国家向发达国家拓展、从欧洲边缘地区向欧洲腹地发展、以优势市场向全球迸发的趋势；
其三，中国汽车出海方式更多样，从整车出口，零部件出口向海外建厂、投资、并购等发展，逐渐向汽车全价值链出海转移，全生态出海图景显现，广州车展上几家中国车企与跨国公司签署了具有双向技术合作特点的合资合作协议，中国汽车产业驶入技术输出的新蓝海。
我也从报道中总结出了#汽车行业# 的8大趋势，供大家参考。
行业内卷升级，六边形战士为目标
在本次广州车展中，数十个汽车品牌千余辆汽车产品的较量，让我们看到汽车行业的“内卷”再次升级，内卷主要是指在技术、配置和价格全方位的升级，向“六边形战士”迈进。技术方面，智能化配置进入加速渗透的阶段，尤其是智能驾驶，智能座舱上，比如问界M9、华为鸿蒙座舱4.0加持的智界S7、搭载高通骁龙8295芯片的吉利银河E8、小鹏汽车的XOS天玑系统等。
燃油汽车坚守，断下定论为时过早
无论是通过广州车展还是放眼整个汽车行业，新能源车来势汹汹不可抵挡，但要因此说新能源车会完全取代传统燃油车还为时过早。广州车展上多款燃油汽车也一样夺目，展现出了“老一辈”的底气和生命力。
全新一代国产宝马5系为油车忠实爱好者带来更好的驾驶乐趣，525Li车型和530Li车型均匹配8挡手自一体变速箱，525Li车型适配型号为“B48B20R”的2.0T涡轮增压发动机，530Li车型搭载“B48B20T”的2.0T涡轮增压发动机。
而全新国产奔驰E级也引起围观，系列更新升级诚意满满，比如前面提到的8295芯片，国产奔驰E级是首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型。国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机，E 260 L车型的最大马力204Ps，E 300 L车型的最大马力258Ps。外观上最大的变化在于两侧头灯的样式回归了奔驰E级经典样式，更有豪华感。
新能源车进化，纯电汽车终极形态
中汽协数据显示，今年1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，不仅从销量上，通过历届广州车展也能看出新能源车的欣欣向荣。2019年广州车展新能源汽车展出112台，到今年新能源汽车展出469台，超4倍增长。
在经过多年的耕耘发展后，新能源车的发展趋势也愈发明晰，通过本届车展可以看到，众多车企将纯电车视为新能源车的终极形态，新能源车争夺赛中开辟了纯电动汽车分赛场，其聚焦点在于纯电汽车MPV。
车展上最热的一款车非“公路高铁”理想MEGA莫属，毕竟每生产一辆，就会有一列高铁失去车头。这款车在发布之前就赚足了热度，所以在车展亮相时，展台被包围的水泄不通，理想MEGA有着极致流线型的车身设计，风阻系数做到0.215Cd，十分“丝滑”，此外官方宣传的充电12分钟续航500km、155kW和245kW两种电机、前排“双G”碰撞测试成绩等卖点也和其他MPV拉开差距。
另一热门MPV是小鹏X9，小鹏汽车想用这款车型打开“年轻态”MPV市场。因为年轻，所以要动感，为此小鹏X9设计封闭前脸、悬浮车顶、溜背式的尾部造型，同时XNGP智能辅助驾驶、最新一代8295智能座舱芯片、首搭Xmart OS 5.0系统等小鹏最智能配置全都在X9上出现。
除了这两款以外，还有宝马i5、阿维塔12、银河E8、智界S7、极氪007等诸多款纯电汽车亮相车展现场，可想而知未来新能源汽车尤其是纯电汽车的竞争势必会愈演愈烈。
用车场景细分化，亲子户外赛道大热
广州车展现场，有一款车被宝爸宝妈们包围，那就是全球首款智能亲子车——极狐考拉。极狐考拉是场景造车的先锋，首创“智能亲子车”新品类 SPV (Smart Parenting Vehicle)，以健康、安全、便利为核心，重新定义亲子出行产品。
米雅科技联合创始人杨德宏在广州汽车产业发展大会上提到“汽车行业离客户最远，车企首先要把消费者分成不同的人群看待，再去满足不同人群的消费需求。”
消费者的需求在不断进阶，升级之中，除了关注基础功能以外,消费者开始关注不同细分场景下的精细化功效,面对更加专业的消费者,品牌需要塑造更加精细化的产品满足不同的消费需求,使得品牌与消费者消费质量达到双升级,即“精微极致”，围绕小场景创新的精微化产品成为了消费的新赛道机会。
汽车行业步入存量时代，需要结合消费者的新需求，开发不同的新使用场景。除了亲子用车场景，户外、越野也是一大热点。从去年开始，户外火爆，走出家门，感受自然成为年轻人钟情的生活方式，此时一款适合户外越野的车必不可少。
在广州车展上，多款硬核越野新车让消费者进一步纵享更野生活。比如国产全新普拉多卷土重来依然走硬派越野风格、江铃大道单排探险房车实现越野和房车完美结合解锁户外的更多可能、福特纵横旗下硬核越野矩阵和城市探索矩阵六款产品展现引领行业的一站式户外越野生活新体验......
自主品牌高端化，继续争夺高端大旗
长期以来，高端化既是中国汽车品牌的困扰和“心病”也是目标和方向，在中国汽车行业发展进程中不少车企都是试图在高端化上有所作为，但结果往往不尽人意。而如今，在汽车行业转型之际，中国汽车依靠新能源、智能化有了向高端进一步迈进的机会。
本届广州车展上，也可以洞察到自主品牌高端化的趋势，和之前的高端不同，如今的高端化实力和价格匹配，尤其是在新能源领域，自主品牌正在走出中国引领世界。比如问界汽车带来旗下全新旗舰车型问界M9、坦克700 Hi4-T的限量版、高合HiPhi A、仰望U8豪华版、仰望U9和易四方概念车等等都是高端化的典型代表。
智能场域多样化，高阶智驾开城竞速
汽车智能化正在进入高速增长期，智能驾驶也已经成为消费者购车的重要影响因素，所以当汽车智能化竞争加剧时，智能驾驶的升级也尤为重要。在本届广州车展上，众多品牌和车型都以高阶智驾为主要宣传点。
小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统此前已迎来最新量产落地计划，2024年完成全国所有区域的城市高阶智驾覆盖；问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶；智己汽车计划在2024春节前陆续推送无图时代的城市NOA。
价格竞争白热化，价格因素影响加深
在理性消费的趋势下，消费者在购物时会更加审慎的计划支出，对价格也会更加敏感，尤其是在选择像车这样的高单价产品时，稍微有个小折扣就能少花大几千元，品牌间价格竞争激烈时，动辄节省几万元。
广州车展上新的汽车价格从7万多起步到330多万封顶，为消费者提供了充足的选择空间，同时越来越多品牌和车型都在试图把价格打下来，比如基于东风量子架构3号平台打造的东风纳米01定位为“大美智能国民车”，7.98万也能拥有无框车门、全自动泊车、一键躺平等配置；五菱星光将插电混动车的价格打到了9.38万；准B级轿车、插电混合动力、125km纯电续航的荣威D7价格12万以内，力求做到价格天花板；中大型SUV飞凡R7做了百项改进后价格门槛竟然还拉低到18.99万。
出海战略深化，中国汽车驶向全球
数据显示，今年1至10月份，中国汽车出口接近400万辆，同比增长近60%，全年有望成为全球第一大汽车出口国，其中，新能源汽车出口近100万辆，同比增长近100%。从全球市场来看，今年三季度，65%的新能源汽车销量来自中国。
中国汽车出海已有较长的历史积累，在国内汽车行业进入存量的背景下，出海成为寻找结构性增量的必由之路，在今年广州车展上可以发现，出海成为品牌关注的焦点，出海战略进一步深化。
其一，中国汽车尤其是新能源汽车的出口单价也在逐步提升；
其二，中国汽车已经形成完整的新能源汽车产业链，在出海方面，新能源汽车表现强劲，呈现出由发展中国家向发达国家拓展、从欧洲边缘地区向欧洲腹地发展、以优势市场向全球迸发的趋势；
其三，中国汽车出海方式更多样，从整车出口，零部件出口向海外建厂、投资、并购等发展，逐渐向汽车全价值链出海转移，全生态出海图景显现，广州车展上几家中国车企与跨国公司签署了具有双向技术合作特点的合资合作协议，中国汽车产业驶入技术输出的新蓝海。
让我们聊聊推理作家（20）——白井智之
（2014年凭借《人脸不宜食用》入选第34届横沟正史奖候补作出道）
白井智之。他的标签是“天才的逻辑和伏线”以及，“鬼畜”。如何评价他实在是让我很纠结，因为太炙手可热了，话题度满载。不过我还是决定尊重自己内心，做一个“白井黑子”吧。以下的评论偏颇，请理性看待。
诚然，白井的作品在单纯推理角度，相当硬核，甚至大多是给出全部线索的公平性推理，这非常难得，那样子的埋线和逻辑，有着足够炫技的资本。但是，推理毕竟不是做行测题，也不是做门萨测试，而是澄清迷雾，是恢复秩序。
“设定系”虽然给推理带来了更天马行空的发挥余地，却不应该成为在恶意创造的失序世界里做主宰自high的理由。我眼中的白井，厌人却又对人体的狼狈与丑陋怪异有着偏执迷恋，这种爱好其实不该由读者承受。如果小说的主体是“披着人类皮囊却毫无基本人类伦理尺度的怪物”，如果故事完全不考虑人物塑造和情节设计，这样的作品真的称得上好的推理么？我读不懂。逻辑流也好，伏线流也罢，如果这就是新本格未来的发展方向，那么我希望社会派来过来挽救一下。
当然，白井也是有所谓“上岸”的作品的，国内目前引进了三本，能引进的话鬼畜度相对而言没那么高，但是《名侦探原田亘》和《无人逝去》还是看得我略微不适。只有下面这一本，算是白井真正正常的作品。
《名侦探的献祭》：三起案件，五重反转，非常工整的本格，故事本身也很精彩。亮点尤其在多重解答的发挥上，层次感一流。而诡计本身也颇有新本格诞生早期那些神作的神韵，很有意思。（顺便感慨，在白井明明能写这样佳作的基础上，别的作品带给我的困惑更提高了一个台阶）。
（2014年凭借《人脸不宜食用》入选第34届横沟正史奖候补作出道）
白井智之。他的标签是“天才的逻辑和伏线”以及，“鬼畜”。如何评价他实在是让我很纠结，因为太炙手可热了，话题度满载。不过我还是决定尊重自己内心，做一个“白井黑子”吧。以下的评论偏颇，请理性看待。
诚然，白井的作品在单纯推理角度，相当硬核，甚至大多是给出全部线索的公平性推理，这非常难得，那样子的埋线和逻辑，有着足够炫技的资本。但是，推理毕竟不是做行测题，也不是做门萨测试，而是澄清迷雾，是恢复秩序。
“设定系”虽然给推理带来了更天马行空的发挥余地，却不应该成为在恶意创造的失序世界里做主宰自high的理由。我眼中的白井，厌人却又对人体的狼狈与丑陋怪异有着偏执迷恋，这种爱好其实不该由读者承受。如果小说的主体是“披着人类皮囊却毫无基本人类伦理尺度的怪物”，如果故事完全不考虑人物塑造和情节设计，这样的作品真的称得上好的推理么？我读不懂。逻辑流也好，伏线流也罢，如果这就是新本格未来的发展方向，那么我希望社会派来过来挽救一下。
当然，白井也是有所谓“上岸”的作品的，国内目前引进了三本，能引进的话鬼畜度相对而言没那么高，但是《名侦探原田亘》和《无人逝去》还是看得我略微不适。只有下面这一本，算是白井真正正常的作品。
《名侦探的献祭》：三起案件，五重反转，非常工整的本格，故事本身也很精彩。亮点尤其在多重解答的发挥上，层次感一流。而诡计本身也颇有新本格诞生早期那些神作的神韵，很有意思。（顺便感慨，在白井明明能写这样佳作的基础上，别的作品带给我的困惑更提高了一个台阶）。
#不站哪一派 就选eπ##花20万买油车还是电车 你站哪一派# @东风奕派
[鲜花]无论哪一派，最后选eπ！
[羞嗒嗒]20万买油车还是电车？
[威武]10月31日，东风汽车集团高管陈昊的一条微博，引发了人们对于“20万买油车还是电车”的广泛议论。
[威武]主题议论方向更多的是，动力、续航、油耗、成本、保值率、售后服务等方面。
[赞啊]比如，有的人会考虑电车，因为电池出行成本低；有的人喜欢油车，认为电车充电不方便；也有部分人认为，不管是什么车，只要开着安全就行了。
[赞啊]在甜崽看来，其实这个话题能有如此的热度和观点对撞，就是因为市场上缺乏将电车和油车优势相结合的产品。
————✨️————✨️————✨️————
[微风]正如陈昊后续所回应的，在他看来，消费者选择油车是正确理性的选择，因为油车的品质，持续强化了各种技术装备，以及原有的品牌效应。当然，没有里程焦虑也是一个重要的因素。
[微风]也有很多人提到，新能源车的产品力现在已经非常强大，买油车可能是一种偏保守的消费心态，同时也和部分地区充电设施不那么完善有关。有人乐观地判断，可能一年之后，这个市场就会成为新能源车主导的市场。
[微风]最终给出的答案是，无论是油车还是新能源车，他们的确各有优势，消费者需要的是把两者的优势结合在一起的产品。
————✨️————✨️————✨️————
[音乐]在甜崽看来，电车优势之处是用车成本低，但是有续航/补能焦虑，以及电池安全等问题。特别是经常跑长途时，电车续航里程会下降。
[音乐]电车充电时间相对也比较久，特别是节假日人车流量都多的时候，情况会更夸张。
[音乐]当然啦，电车在加速性能、舒适度以及车辆维护等方面相对油车会好点。
[音乐]至于油车，虽没有充电、补能的焦虑，但用车成本很高。另外，在智能化配置上，个人认为还是电车承接的更好。
————✨️————✨️————✨️————
❄️知道电车和油车的优势之处，我们也可以明白，如何将油车和电车的优势相融合，或许就是20万级车的最优解！
❄️正因如此，11月10日，东风eπ品牌的发布会上，全新首款车型——007的亮相，或许将给我们带来一个答案。
❄️东风eπ是东风汽车推出的一个全新新能源品牌，主打的是15-25万的市场区间。该品牌以硬核技术为基座，旨在为消费者带来高品质的新能源车。
看完发布会的甜崽，就给大家带来这次eπ007的亮点之处吧！
【外观设计】
[微风]宽体低趴车身设计， 23处空气动力学部件优化，0.209Cd超低风阻。
[微风]搭载电动剪刀门、无框车门、车侧投影灯、电动掀背尾门、电动尾翼、翻转仪表、全景穹顶等潮流装备。
【性能配置】
[音乐]因为东风量子架构技术的加持，eπ007拥有超高性能。
[音乐]搭载马赫E动力，提供同级领先的电动四驱，电机功率高达400kW。
[音乐]3秒级零百加速，11.9kWh/100km低能耗同级领先；增程车型，一箱油续航1200公里。
【科技座舱】
[微风]新车采用东风SOA智慧座舱，可实现多场景个性化定制。
[微风]更有全景声WANOS定制的音响系统，配备20个扬声器，提供7.1.2声道，带来身临其境的豪华音效。
【智能科技】
[音乐]搭载的行泊一体高算力智驾系统，配备了32个智能感知硬件，可实现高速点对点智能辅助驾驶，以及场地内一键泊车。
[音乐]拥有毫秒级“零等待”车机系统，实现语音100%控制车载界面全部功能，人机交流同级最畅快。
【安全性】
[给力]新车还具备顶级的安全性能，拥有同级领先的坚固车身，以最新版五星安全标准设计，护航出行每一步。
✨️✨️✨️
期待东风eπ作为新能源市场的后起之秀，可以终结油电之争，给我们消费者带来最终的解决方案！#汽车[超话]#
✨️✨️✨️
[鲜花]无论哪一派，最后选eπ！
[羞嗒嗒]20万买油车还是电车？
[威武]10月31日，东风汽车集团高管陈昊的一条微博，引发了人们对于“20万买油车还是电车”的广泛议论。
[威武]主题议论方向更多的是，动力、续航、油耗、成本、保值率、售后服务等方面。
[赞啊]比如，有的人会考虑电车，因为电池出行成本低；有的人喜欢油车，认为电车充电不方便；也有部分人认为，不管是什么车，只要开着安全就行了。
[赞啊]在甜崽看来，其实这个话题能有如此的热度和观点对撞，就是因为市场上缺乏将电车和油车优势相结合的产品。
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[微风]正如陈昊后续所回应的，在他看来，消费者选择油车是正确理性的选择，因为油车的品质，持续强化了各种技术装备，以及原有的品牌效应。当然，没有里程焦虑也是一个重要的因素。
[微风]也有很多人提到，新能源车的产品力现在已经非常强大，买油车可能是一种偏保守的消费心态，同时也和部分地区充电设施不那么完善有关。有人乐观地判断，可能一年之后，这个市场就会成为新能源车主导的市场。
[微风]最终给出的答案是，无论是油车还是新能源车，他们的确各有优势，消费者需要的是把两者的优势结合在一起的产品。
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[音乐]在甜崽看来，电车优势之处是用车成本低，但是有续航/补能焦虑，以及电池安全等问题。特别是经常跑长途时，电车续航里程会下降。
[音乐]电车充电时间相对也比较久，特别是节假日人车流量都多的时候，情况会更夸张。
[音乐]当然啦，电车在加速性能、舒适度以及车辆维护等方面相对油车会好点。
[音乐]至于油车，虽没有充电、补能的焦虑，但用车成本很高。另外，在智能化配置上，个人认为还是电车承接的更好。
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❄️知道电车和油车的优势之处，我们也可以明白，如何将油车和电车的优势相融合，或许就是20万级车的最优解！
❄️正因如此，11月10日，东风eπ品牌的发布会上，全新首款车型——007的亮相，或许将给我们带来一个答案。
❄️东风eπ是东风汽车推出的一个全新新能源品牌，主打的是15-25万的市场区间。该品牌以硬核技术为基座，旨在为消费者带来高品质的新能源车。
看完发布会的甜崽，就给大家带来这次eπ007的亮点之处吧！
【外观设计】
[微风]宽体低趴车身设计， 23处空气动力学部件优化，0.209Cd超低风阻。
[微风]搭载电动剪刀门、无框车门、车侧投影灯、电动掀背尾门、电动尾翼、翻转仪表、全景穹顶等潮流装备。
【性能配置】
[音乐]因为东风量子架构技术的加持，eπ007拥有超高性能。
[音乐]搭载马赫E动力，提供同级领先的电动四驱，电机功率高达400kW。
[音乐]3秒级零百加速，11.9kWh/100km低能耗同级领先；增程车型，一箱油续航1200公里。
【科技座舱】
[微风]新车采用东风SOA智慧座舱，可实现多场景个性化定制。
[微风]更有全景声WANOS定制的音响系统，配备20个扬声器，提供7.1.2声道，带来身临其境的豪华音效。
【智能科技】
[音乐]搭载的行泊一体高算力智驾系统，配备了32个智能感知硬件，可实现高速点对点智能辅助驾驶，以及场地内一键泊车。
[音乐]拥有毫秒级“零等待”车机系统，实现语音100%控制车载界面全部功能，人机交流同级最畅快。
【安全性】
[给力]新车还具备顶级的安全性能，拥有同级领先的坚固车身，以最新版五星安全标准设计，护航出行每一步。
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