人生道理，生活点滴
心海是一首纯真浪漫的歌谣，是一条绚丽缤纷的彩带，是跳动着不知疲倦的音符，是播种着充满希望的未来；岁月带不走记忆，只会让我更加想念；时间并不可以冲淡一切，只会在我心里生根发芽，开出思念的花；每个人的人生都是独一无二的，没有任何两个人的经历是完全相同的，所以，我们要学会从自己的经历中总结经验，发现自己的优点和不足，不断完善自己，实现自我价值。
生命里需要的是一双坚强的臂膀，扛得起身前背后议论的纷纷扬扬，扛得起人生道路险阻的迷迷茫茫，扛得起未知旅途的曲曲折折；把弯路走直的人是聪明的，因为找到了捷径；把直路走弯的人是豁达的，没有智慧的人贪心和欲望比较多，所以没有快乐，你贪求和执取的事越来越多，由此带来的苦恼也越来越多，真正有智慧的人是无欲无求，无贪心，所以轻松快乐。
心安身自在，心宽福自来；不计较，不攀比，踏踏实实生活，安安静静度日；当你快乐时，你要想，这快乐不是永恒的，当你痛苦时，你要想，这痛苦也不是永恒的；你对待低谷的态度，决定了你未来的高度，当你忙起来时一切都是向前的，不纠结短暂的苦，就是后半生的甜，有人帮你，是你的幸运；无人帮你，是公正的命运，没有人该为你做什么，因为生命是你自己的，你得为自己负责，让自己重新焕发生命的光彩。
心海是一首纯真浪漫的歌谣，是一条绚丽缤纷的彩带，是跳动着不知疲倦的音符，是播种着充满希望的未来；岁月带不走记忆，只会让我更加想念；时间并不可以冲淡一切，只会在我心里生根发芽，开出思念的花；每个人的人生都是独一无二的，没有任何两个人的经历是完全相同的，所以，我们要学会从自己的经历中总结经验，发现自己的优点和不足，不断完善自己，实现自我价值。
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心安身自在，心宽福自来；不计较，不攀比，踏踏实实生活，安安静静度日；当你快乐时，你要想，这快乐不是永恒的，当你痛苦时，你要想，这痛苦也不是永恒的；你对待低谷的态度，决定了你未来的高度，当你忙起来时一切都是向前的，不纠结短暂的苦，就是后半生的甜，有人帮你，是你的幸运；无人帮你，是公正的命运，没有人该为你做什么，因为生命是你自己的，你得为自己负责，让自己重新焕发生命的光彩。
【芜湖引航刷新池州口岸开埠历史纪录】1月17日01：30时，巴拿马籍“鸿永蓝天”轮在长江引航中心芜湖引航站六名引航员先后接力精心引领下，于宝山交接区顺利完成交接，圆满完成池州首艘新建造外籍集装箱船舶，同时也是池州口岸开埠以来最大外籍船舶引航任务。
“鸿永蓝天”轮，船长153.8米，宽25.3米，载重吨24617，可装载1354个标准集装箱，由在池州市贵池区“两园区一基地”工业布局起到重要支柱作用的乌沙船舶工业基地建造，出江交付船东后将执行上海—宁波—海参崴国际集装箱班轮航线任务。今年枯水期以来，长江水位持续低位运行，长江安徽段安庆吉阳矶至芜湖高安圩段航道维护维护尺度（水深×宽度）仅为6.5米×220米，给大型海轮通过土桥水道、黑沙洲南水道等浅险航段带来困难。另一方面，“鸿永蓝天”轮，设计满载吃水9.8米，且船体总高达41.4米，给安全通过净空高度受限的南京长江大桥及长江安徽段池州港以下6座桥梁带来极大的挑战。
面对浅险航段不能大幅增加船舶吃水，桥梁限高等“掣肘”难题，长江引航中心芜湖引航站提前介入，精准对接，实施“一企一策”“一船一策”，提供定制化服务，确保万无一失。一方面业务科负责人带领高级别引航员登门对接船方和船舶代理详细了解情况，登轮开展眠桅操作演练，指导船员开展高度勘测，开展车舵试验，获取第一手资料，制定压载、调节吃水方案，制定桥区航行和应急预案，确保相关操作无误、应急有章可循；另一方面，站领导积极沟通协调芜湖海事局和南京海事局，寻求岸基支持和护航保障，形成保驾护航合力，组织引航专家认真研讨，细化引航方案和应急预案，决定选派由业务科负责人和技术精湛的资深引航员组成的团队负责引领。1月15日08：00时，“鸿永蓝天”轮按照既定的引航方案设定吃水5.8米，采取眠桅和拆卸驾驶台顶部部分建筑物的方式保持净空高度29.1米，在引航团队的指挥下，顺利起航。航行过程中，引航团队密切协作，充分利用驾驶台资源，以精湛的专业技术水平，克服航道弯曲、狭窄，眠桅后不能使用雷达助航等困难，先后通过土桥、黑沙洲南水道等浅窄航段。1月15日17：00时，“鸿永蓝天”轮在芜湖锚地锚泊。引航团队驻船连夜指导实施压载方案，调整船舶高度保持在26米，为安全通过南京长江大桥做好准备。在引航团队的精心引领下，“鸿永蓝天”轮于16日09：46时安全流畅通过南京长江大桥，18：00时在江阴交接基地完成接力，17日01：30时顺利出江。
长期以来，芜湖引航站积极响应党中央国务院“稳外贸”决策部署，紧盯安徽省“徽动全球”万企百团出海行动要求，铸牢“主角”意识，推动主题教育成果转化，靠前服务，为长江安徽段沿江政府构建产业结构优、创新能力强、质量效益好的船舶绿色智能制造工业体系，打造经济增长的新引擎，实现船舶与海工装备产业驶向“深蓝”注入了引航活力，用精湛的专业技术和优质的引航服务助力安徽沿江经济社会高质量发展。（全媒记者 缪世雄 通讯员 卢文斌）
“鸿永蓝天”轮，船长153.8米，宽25.3米，载重吨24617，可装载1354个标准集装箱，由在池州市贵池区“两园区一基地”工业布局起到重要支柱作用的乌沙船舶工业基地建造，出江交付船东后将执行上海—宁波—海参崴国际集装箱班轮航线任务。今年枯水期以来，长江水位持续低位运行，长江安徽段安庆吉阳矶至芜湖高安圩段航道维护维护尺度（水深×宽度）仅为6.5米×220米，给大型海轮通过土桥水道、黑沙洲南水道等浅险航段带来困难。另一方面，“鸿永蓝天”轮，设计满载吃水9.8米，且船体总高达41.4米，给安全通过净空高度受限的南京长江大桥及长江安徽段池州港以下6座桥梁带来极大的挑战。
面对浅险航段不能大幅增加船舶吃水，桥梁限高等“掣肘”难题，长江引航中心芜湖引航站提前介入，精准对接，实施“一企一策”“一船一策”，提供定制化服务，确保万无一失。一方面业务科负责人带领高级别引航员登门对接船方和船舶代理详细了解情况，登轮开展眠桅操作演练，指导船员开展高度勘测，开展车舵试验，获取第一手资料，制定压载、调节吃水方案，制定桥区航行和应急预案，确保相关操作无误、应急有章可循；另一方面，站领导积极沟通协调芜湖海事局和南京海事局，寻求岸基支持和护航保障，形成保驾护航合力，组织引航专家认真研讨，细化引航方案和应急预案，决定选派由业务科负责人和技术精湛的资深引航员组成的团队负责引领。1月15日08：00时，“鸿永蓝天”轮按照既定的引航方案设定吃水5.8米，采取眠桅和拆卸驾驶台顶部部分建筑物的方式保持净空高度29.1米，在引航团队的指挥下，顺利起航。航行过程中，引航团队密切协作，充分利用驾驶台资源，以精湛的专业技术水平，克服航道弯曲、狭窄，眠桅后不能使用雷达助航等困难，先后通过土桥、黑沙洲南水道等浅窄航段。1月15日17：00时，“鸿永蓝天”轮在芜湖锚地锚泊。引航团队驻船连夜指导实施压载方案，调整船舶高度保持在26米，为安全通过南京长江大桥做好准备。在引航团队的精心引领下，“鸿永蓝天”轮于16日09：46时安全流畅通过南京长江大桥，18：00时在江阴交接基地完成接力，17日01：30时顺利出江。
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也不知道今天能不能卡上一切看缘分，嗯 如果没睡着就能卡上，如果睡着了可能就没望了，虽然都说可能这跟qz没啥关系，但谁还不玄一下嘞记住该记住的，忘记该忘记的。改变能改变的，接受不能改变的。不管生活怎样，总有一道属于自己的明媚阳光，用自己的脚步走出属于自己的风景。你若拥有一颗宽容善良的心，你就会拥有快乐，你若拥有充满生机的心，你就会拥有健康幸福，其实生容易，活容易，生活却不易。若把心比做路，心宽路就宽，越走越舒坦。 如果不想浪费光阴的话，要么静下心来读点书，要么去赚点钱，这两点对你将来都有用，感觉累的时候，坚持下去，你就会发现到达了人生的另一个高度。人生在世，委屈辛酸都是难免的。越是低谷的时候，越能看出一个人的本质，有人骂着失败，一蹶不振，有人默不作声，重振旗鼓，两种心态决定了不同的人生。你是哪种人呢？或者说，你希望成为哪种人呢？
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