MR
周末苹果开启了Vision Pro的预售，火爆程度还是比较容易刻画的，记得很早之前我们就讨论过：
1）排单时间（9点开售）
准点抢的用户，基本可以在2月2号拿到产品；
9点10-20分预定的用户，发货时间大概在2月13-2月16号；
9点25分以后预定的用户，发货时间大概在3月初。
1）黄牛价格
目前最高已经炒到7000刀（老周中意那款蝙蝠侠黑暗骑士的版本，读者里有渠道欢迎联系，谢谢）

上次MR见顶是板块里市值最大的歌尔股份涨停那天，其实在参与MR板块的时候我就已经说过这是第一次考虑要减的节点，但后来的跌速还是有点超预期了，还是和指数以及整个TMT有关。
MR最好的一点在于不是纯映射，EPS有实锤，我自己剩了一小部分一直没动，后面会考虑找地方加，还是相对看好弹性最优的个别设备和零部件。

没错，官宣了，是“智能汽车解决方案”！也就是HI。

其实猜一把也知道，合作现场是华为副董事长、轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，签字的是华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春。

唯独，没有大嘴。

如果对华为和车企合作模式还有疑惑的xdm，可以移步这里：https://t.cn/A6WlGlB8

在智界S7的发布会上，大嘴作为华为官方，重新解释了三种合作模式：零部件供应模式、解决方案模式（也就是HI）、智选车模式。

重点是，这三者是递进关系，智选车的优先级＞解决方案＞零部件。

怎么说呢，现在做HI模式，主要是赋能技术层面，目前HI也就是解决方案模式下，就阿维塔一家还算滋润，毕竟长安前段时间花了大价钱入股车BU新公司。

另一家北汽蓝谷，也就是极狐，同时还是最早的HI/解决方案模式下的车企，也要升级成智选车模式了。

岚图现在HI模式，从技术层面上，座舱、智驾的短板可以迅速补齐并成为长板。但，销量能提振多少，还要具体产品到时候的定价和配置。

对于华为来说，其实不管是智选车模式，还是HI/解决方案模式，本质上都把盘子摊大了，是好事儿。#汽场全开##岚图与华为签署战略合作协议#

[doge]一个老板跟他的员工说，你们可以跟我提供任何反馈，然后其中一个员工真的老老实实鼓足勇气跟领导说了一下，他在会上不允许其他人发言，可能会不利于工作这件事
然后这个员工就被老板赶出去了，他甚至感觉自己已经待不下去了；他很困扰，在网上发言求助。
（所以想见这时候有些讨厌的人就会说他这个是不懂职场规则，应该是顾及老板面子什么的，但是从描述看来，并没有说他不是私下跟老板说的反馈、只说了他的反馈内容是和会议有关，“有时候开会的时候，您好像让大家没有办法发言”——如果他真的是在会上提的这个意见，那他被关在会议室外也确实可以理解，因为零跑多少都是有大幅面积，而且不只是领导，基本上谁被说这种话，除非有特别高的觉悟、都会生气的——只不过领导如果在会上提出这种要求，确实只有虚心接受才能让以后的反馈畅通无阻，除非领导根本就不需要这种反馈，他只是为了显示自己是一个虚心倾听意见的领导）
短文中的网友给了这个员工充分的支持，告诉他他并没有错，错的是他的老板——一个领导者对于下属提的意见应该保持倾听和好奇的态度以及做好自我反省，如果一个领导对下属提的意见反响恶劣，那么就不会有人给他提意见，他的管理自然也不会提升，最终受害的就是整体公司的业绩。
短评：
作为一个学术牛马表示，这种事情似乎不止发生在公司里呢[doge]
公司里面业绩下降，管理层会被开（真的吗），但是有些地方业绩下降，被开的可能是抵抗力最弱的那个人，在学校的话就是学生[doge][doge][doge]#扇贝阅读#