2023年11月国家发展改革委联合国家邮政局等部门印发《深入推进快递包装绿色转型行动方案》。
《行动方案》规定2025年底前，快递绿色包装标准体系全面建立，禁止有毒有害包装。快递行业需要规范管理运行，电商、快递行业经营者减量化意识提升，大型品牌电商企业过度包装现象改善，快递包装基本实现绿色转型。
目前塑料制品气柱袋的市场相当庞大，涉及到电商、物流等多个领域。然而，由于其使用大量的塑料材料，可能不利于环保，可能不符合政策趋势，气柱袋的使用或许正受到越来越多的质疑。
蜂窝纸，源于自然蜂巢结构的独特包装材料，拉伸后能包裹产品，给予产品全方位的保护，展现出卓越的缓冲、防震特性。
因为平面的保护不够，所以把蜂窝纸连接成蜂窝纸保护套，然而，这种设计在承受力和缓冲效果方面存在不足，导致其保护效果不尽如人意，未达到预期目标。
蜂格纸套由蜂格纸粘接而成，也可以叫蜂格纸保护套，也可以简称为蜂格套。其具有独特的正六方体结构，这种3D设计赋予其更强的受力能力与卓越的缓冲效果。相较于传统蜂窝纸保护套，其稳固支撑与高效缓冲更好，更能有效保护物品免受冲击与振动的影响。
蜂格纸套作为一种创新的包装方式在环保方面有着卓越的表现。蜂格纸套可回收、可降解，这意味着在完成其使用使命后，蜂格纸套可以轻松地被回收再利用或自然降解，不会对环境造成污染。
这种环保特性使得蜂格纸套符合当前的环保政策需求。在全球范围内，各国政府都在积极推动环保政策，鼓励企业采用环保材料和生产方式。蜂格纸套作为一种创新的包装方式，不仅可以减少对传统塑料包装的依赖，降低环境污染，同时也为企业树立了
蜂格纸套包装是一种创新型的包装解决方案，可以提高包装效率。通过使用蜂格纸套，只需一套即可完成包装，大大提高了包装效率，企业可以大大减少对胶带等辅助工具的依赖，从而降低了包装成本和时间。
蜂格纸套，作为防震包装的佼佼者，以其独特的设计和卓越的性能，为易碎品提供了强有力的保护。其结构设计巧妙，能够有效地吸收和分散冲击力，使得物品在运输过程中不受损坏。
有了蜂格纸套的守护，物品在运输过程中能做到安然无恙。这种出色的防震效果，大大减少了运输过程的破损率。
蜂格纸套在许多方面或许可以替代气柱袋，特别是在包装和保护产品方面。由于其特的特性和环保优势，蜂格纸套正在逐渐占据市场份额。
蜂格纸套目前有广阔的市场前景，蜂格纸套采用可降解的纸浆材料，更加环保，同时也能够提供与气柱袋相似的保护效果。
选择蜂格纸套作为包装材料，具有巨大的商业潜力，欢迎具有创新和环保意识的创业者加入此市场，共创绿色未来。

“瓷”旧迎新，添碗添福，为春节家宴选一套福气满满的餐具，趁着年货节搞活动，过年正好给家里换一批好看厨房用具。星空系列餐碗，5个/组，原价39.9元，凑满到手约33.3元。
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赫本风系列餐碗，5个/组，原价29.9元，凑满到手约24.9元。
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这两款餐具都是广东潮州陶瓷，性价比很高，品质感在线。几何陶瓷餐碗，经典黑白几何图案，黑白色拍照真的很ins风。星空系列的餐碗，用不低于1200摄氏度的高温烧制，没有铅鎘等重金属，不脱色，是可以放心入手的5件套装，同时可以进微波炉、洗碗机、烤箱以及消毒柜。

陶瓷砂锅系列：原价138元的陶瓷砂锅，现在领券只需120元！
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春节期间，煲汤是必要的菜品之一，这四款砂锅算是砂锅中的颜值霸主，整个系列叫种花家的土味生活，价格比旗舰店要划算很多，收到货之后不用开锅，洗干净就可以用。砂锅材质为7级鲤辉石瓷土，结合锂辉石多种材料配制而成，具有耐热抗低温的稳定性能，不易炸裂，经过1300°的烧制，不残留任何重金属，可承受500°c高温，-20°c低温，冷热交替不开裂，无有害涂层，煮汤、囤菜、熬粥样样行，除了电磁炉，大部分家居电器都能使用，如烤箱、微波炉、洗碗机、煤气炉、电陶炉等，趁年货节活动买，性价比真的高，算是一年之中最低价格了。

关于售后有一点需要说明的，产品为易碎品不支持七天无理由，无破损问题不支持退换货！介意者慎拍！产品需要当天签收，签收后如有质量问题，24小时内联系客服售后。
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小米的电芯倒置、CTB，真是为了安全？原来只是为了降本！

离小米的技术发布会过去有一段时间了，SU7的热度也逐渐降低了不少，在大家几乎都恢复理智之后，知嘹汽车觉得是时候跟大家好好聊一下小米本次发布会最重要的技术之一：电芯倒置技术。

事关电车最重要的电池起火安全问题，自然不容小觑。我们先来看一下雷军是如何表述这项技术的“高端之处”的，小米官方的图片上给出了很好的总结“在极端情况下，快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全”，同时雷军称此为“行业首创”。

知嘹汽车在之前也跟大家说过，一般来说行业内电池的电芯和泄压阀都是正置的，这里电芯其实正置倒置的影响还好，主要是泄压阀的倒置，我们可以简单将泄压阀理解为“出口”，在发生极端情况时，有毒气体和明火会从泄压阀直接喷出，泄压阀的倒置会让这些直接喷向车底，而不是CTB集成后的车身乘员舱。

要说这有用吗？当然有用。知嘹汽车也看到了有些博主跟大家普及这件事的时候举了打火机倒过来点燃还是会烧到手的例子，其实这有些并不恰当。虽然有毒气体和明火都会在环境内都会向上延伸，但是跟“正置电芯”时，这些直接进入乘员舱还是有本质区别的。在电芯倒置后，有毒气体和明火会从车底开始散发，即便会包围车身，但是总比直接烧着乘员舱要强不少。

“有用”、“比直接烧着乘员舱要强”等等这些话术固然没错，但这并不代表着就是“安全”的体现，只能说是在某种程度上减少了“伤害结果”，在乘客逃离时该遇到的险境还是会遇到，只不过从“脚底起火”变成了“开车门后脚底一圈火”罢了。况且如果发生极端危险的情况，电池包的底部，也就是泄压阀的另一面，会直接面对巨大的压力，电芯倒置的结果是将这份压力转移到车身的乘员舱里，这对乘员舱同样有安全威胁，只是相比明火直接烧着乘员舱要好一点。

两者相加来看，好像是“更安全”了一点，但也没能解决电池包安全的根本问题，而且也算不上是雷军搞了“虚假宣传”。但知嘹汽车要告诉大家的是雷军在这里打了一个“认知差”。

从比亚迪开始，人们逐渐对CTB技术开始认识，这项把电池包集成到底盘上的技术也逐渐成为了不少新能源车企的重要卖点。而小米的电芯倒置技术只不过是在CTB技术的同时做了一点升级，而其电芯倒置的主要目的并不是安全，而是“空间”。

电动车要追求空间，最需要解决的就是把电池放在哪，毕竟这是全车最大、最占用体积的物件了，而且各大品牌都在抢电动车的市场，价格战带来的势必是降本，CTB说好听点是技术的体现，其实就是车企降本的利器，为的就是把集成度提高上去、尽可能地增大车内空间和降低整体重量。这些论安全根本谈不上，更重要的是在国标的范围内追求利益。而电芯倒置的最重要目的也不过是把电池结构设计的能够在耐受变形和受冲击方面缩减设计余量，简单来说，就是在保证“基础安全”的前提下，从空间优势上占最大的便宜，在整个电池组同样的体积内塞更多的电芯。

雷军打的“认知差”就在这里，把降本的方案说成更安全，这属于销售的手法，但知嘹汽车要说的是“这并不安全”。如果只是前面我们聊到的“脚底起火”和“开门后脚底起火”的问题，那倒还好，但电芯倒置后势必会面临更大的问题。

前面说倒置电芯是能极限压缩设计余量的方式，在绝对技术的领域上来说，这种“压缩”是更危险的行为。设计的余量不光是空间余量，更是安全余量。绝对技术很难解释，不过我们可以想一下在我们发快递的时候，如果要寄一个易碎品，是不是在做了基本的防碎措施后，放到箱子里发现如果周围还有空地，就会再塞一些软的东西垫一下，这里箱子的空地就是设计余量。

其次，电芯的失控是一个多阶段的过程，起火和有毒气体喷出只不过是最极端的结果，而电芯倒置后，这反而并不是最最极端的结果了。超过1000摄氏度的高温烟气从泄压阀喷射出后，并不是就这么走了，还有不少烟体会再反射到到附近电芯，而这时，电芯的倒置会导致电解液加速喷发，裹挟着包内材料燃烧的更加充分，简单来说就是相当于在正置电芯的起火的基础上又倒了一桶汽油。

上述的都是极端情况，即便是不遇到那些，电芯的倒置也会对电池在日常生活中的电池的电压差、放电倍率以及电芯寿命等产生不小的降低。

说到最后，整个电芯倒置技术目前可能存在的问题就基本都说清了，还是那句话，事关电车安全一切都不容小觑，而电池的安全目前仍然没有完全解决，所以足够完善的防火墙、防火毯、气凝胶才是能保证乘员舱安全的最重要途径，至少在小米这台SU7上我们还没看到更多的具体消息。而所谓的电芯倒置只不过是营销手段和雷军的打的认知差罢了，行业首创倒是真的，但论起“更安全“，还是别再提了。