Cybertruck真实续航曝光：与官方数相差200多公里
1月21日消息，据媒体报道，Cybertruck 车主论坛的一位热心用户分享了他的用车体验。据悉，该车主已驾驶着这台四驱版本的Cybertruck行驶了1.6万公里。

续航方面，该车主表示：该车充满电后最多能跑331公里左右，电池电量为80%时，其续航里程仅为263公里。不过，该车主解释道，在这1.6万多公里的历程当中，大部分时间都是以比较激进的方式驾驶。
从路程来看，70%的里程是在高速公路上行驶，剩下的30%在城市道路上。能耗方面，在城市当路上行驶时，290瓦时/英里，而在高速公路上行驶时，该数字偶尔会飙升至900瓦时/英里。

补能方面，该车使用V2超级充电桩非常慢，充满电可能需要两个小时，而较新的V3充电桩虽然好一些，但充到70%也需要一个多小时。

除了基本的三大件外，该车主还表示，低电量时主屏幕黑屏，需要拖车送往特斯拉服务中心维修，耗时90分钟，货厢内的“保险箱”并不防水，路噪也比较大。

我全职炒股真的错了吗？
辞职了小半年，全职炒股了小半年，头两个月，还玩的有声有色的，一度盈利还有10个多点，觉得自己还玩的不错，说不定后续可以长期坚守。
毕竟自己也不是新韭菜，而是有10几年经验的老司机。从09年开始玩，到23年9月。
可是，这两个月，让我丧失了信念，1月刚开始，亏损的额度，比去年好像亏的最大的时候，还要多。
什么事，能够打击人的信心，是持续的失败，看不到暗黑深渊尽头的光。中间夹杂了太多的挫败感，仅有的一点成就感，还被它不断覆盖。
担心再次玩下去，仅有的本金，会变小。
网上有太多的大V，变成一个个新韭菜了。真的案例不要太多。

#极星4开启批量交付# 极星近期将首批极星4车型交付给中国市场的消费者。作为极星今后最为重要的销量支柱车型，极星4在购买权益方面进一步做出了调整，迅速提升了极星4的购买价值。目前，极星4的新车价格是29.99万元到39.99万元，但是极星将提供3万元置换补贴，同时成为产品体验官还能享受3万元现金权益，这也就意味着极星4的主销车型，33.99万元的单电机标准续航PLUS车型落地价格仅为27.99万元。

据了解，极星所说的“产品体验官”是指用户在购买车型以后，在社交媒体上发布相关的体验内容，会按照每季度7500元、全年3万元发放给购车用户。同时，极星也会继续给用户提供价值3.5万元的购车权益，包括极星PNP驾驶智能套件、全年保价、三年免费道路救援、五年免费车联网等内容。

极星4相比于同平台的极氪001，除了在外观设计上更加体现北欧设计风格、内饰质感更简洁以外，一个很大的卖点是极星4配备了魅族Flyme Auto车机系统，这成为了30万元级别豪华纯电SUV产品里面独树一帜的亮点。

伴随着极星Polestar4全面开启交付，极星品牌的渠道布局、补能规划和服务体验全面升级。截至目前，全国范围内已建成55家极星空间；计划到2024年底将增至120家，包含极星品牌中心店、品牌空间店、品牌体验中心等三种类型。

在补能方面，极星计划在一季度完成60座自建充电桩，并接入超55万个充电桩资源，用户只需通过极星App即可一键打通无忧补能体验。

售后服务方面，在核心城市建立自营高端售后服务中心；同时也将继续与沃尔沃汽车合作，提升服务能力；并与京东合作打造汽车洗美生态社区，以多元服务网络为用户提供便捷用车体验。值得一提的是，极星还为中国用户提供一对一的“比邻星”专属服务，满足车主个性化需求。

在2024年，极星计划推出极星Polestar3和品牌智能手机，其目标是向中国市场全球豪华电动车品牌销量前三的目标发起冲击。

当前，中国市场以BBA为首的全球豪华品牌，在中国市场的纯电动车销量排名分别是：宝马、奔驰、奥迪，其中奥迪仅仅销售了2.5万辆。所以极星要进入中国全球豪华电动车品牌销量前三，就意味着极星需要在2025年达成年销量3万辆以上。

#汽场全开##大v聊车#