【智悲藥局】祖传一方，治疗各种类型骨折，疗效显著
导读：本文所介绍的骨折经验方，明言对于“粉碎性骨折难以固定性骨折”疗效显著。这些民间流传已久的验方，值得我们很好的重视及开发。
祖国医学治疗骨折荟萃
河南省白马寺郭家治疗各种类型骨折，尤以粉碎性骨折难以固定性骨折，无论从对位手法及药物验方均闻名于世。
秘方来源
笔者有幸在上世纪70年代中期结识了郭氏后裔老六郭老大夫，原系甘肃省中医医院骨科主任，因四清运动中由于其出身地主家庭，停职受审，家庭被抄，引起心脏病（冠心症）复发。
此间笔者在武威医院任中医师，出于对郭家骨科医术的敬仰，特多次至家为其治病，郭大夫对笔者的诊断论治甚为佩服，在看病之余笔者依据党有关土改，四清政策角度为之讲解宽慰，称按照郭大夫本人自幼至兰行医，从未直接参与过剥削，属于自由职业者，运动后期结论时，不会被定为“地主分子”，劝其不要过多忧虑，应该相信党的政策，等待结论。
由于笔者对其关心体贴之精神，感动了郭大夫，郭大夫表示其治病救人数十载，运动中竟遭不白之冤，许多熟人都因怕受牵连而疏远，不敢接近他，唯独王大夫不惧前嫌，亲临为之治病，待如知己，遂以祖传秘方“二号治伤散”相赐，并授以其他药物治疗方法。
此后，余在数十年的临床实践中，曾遇到数十例难以对位，固定的粉碎性骨折病人，均给予白马寺验方药物治疗，收到神奇的效果。
为了发扬祖国医学药物治疗各类粉碎性骨折难以对位，固定疑难病人的神奇效果，特将药物治疗方法简介如下（全靠药物治疗，从未用任何手法对位，因本人未学过手法复位术），以期发扬光大！
病例一
患者邹某，女，35岁，无业，铁路分局农副办公室职工于某之妻，1970年11月7日义务劳动中参加战备挖地道时，由于绳断从四米深井中摔下，当即送往铁路医院抢救，经检查手臂，腿骨，盆骨粉碎性骨折，经西医骨外科方法治疗数月，二便失禁，不能下床，生活不能自理。遂求助中医，当时笔者在铁路医院任中医师，根据其骨折程度，给予中药治疗。
根据病历资料第11-01415号病历记载：脉象沉涩，舌苔黄腻，二便失禁，不思饮食，难以入睡。遂给予扶正健脾开胃。药用：
党参15g，生黄芪15g，生白术9g，当归9g，熟首乌18g，合欢皮15g，续断15g，砂仁4.5g，骨碎补12g，生牡蛎15g，母丁香9g，焦三仙15g，此系汤剂，一日一剂，连服十剂，即可坐起，増加抵抗力，促进骨质生长。
后采用洛阳白马寺“二号治伤散”：广三七30g，生牡蛎、苏土元、没药、乳香、自然铜（生）各45g，麝香9g，共为细末，配为散剂，早晚饭后各服3g。
服用七天后，即可下床，病人二便恢复，饮食正常，生活即可自理。一剂服完痊愈出院，可在自家院内种蔬养鸡，并可到户外小街散步，回访三年，一切恢复正常。
病例二
患者刘某，女，48岁，无业，在工程段做临时工。于1978年11月8日在铁路西村，原铁路设计院露天剧场干活时，围墙倒塌，将正在干活的三名家属临时工全压在墙下，当场致死2人，刘经送往中心医院抢救脱险，但左侧股骨、左臂桡骨、左手腕骨三处骨折及二根肋骨挫伤，经住院五个月治疗，左腿仍无知觉，二便失禁，生活不能自理，某段工会主席刘某受家属之托，前来求笔者用中药给予治病。
据病历资料12-1443号病历记载：患者刘某，女，48岁，无业，临时工，劳动中被围墙倒塌压伤，造成多发性骨折，脉象沉涩，舌苔厚腻，二便失禁，生活不能自理，负伤后深度昏迷，送往兰州铁路中心医院进行抢救脱险，后经X光检查，左侧股骨、左侧桡骨、左手腕骨横断性骨折，且左侧三条肋骨挫伤，经西医治疗五个月左腿仍无知觉，根据中医原理，给予扶正续筋生骨止痛方法治疗。首先服：
党参、生黄芪各15g，生白术、当归各9g，熟首乌18g，续断、合欢皮、生牡蛎各15g，骨碎补12g，砂仁4.5g，母丁香9g，炒谷芽3g，水煎服每日一剂，开胃生骨，促进愈合。
并于三日后同时服用河南洛阳白马寺“二号治伤散”：广三七30g，生牡蛎、苏土元、没药、乳香、自然铜（生）各45g，琥珀30g，麝香9g，共为细末，配为散剂，日服两次，早晚饭后各服3g，效果显著。
四天后即可坐起，同时采用伸筋草、透骨草、苏木、红花、桑枝、当归、卷柏、艾叶各15g，川椒、桃仁各9g，煎汁外敷骨折处，以消肿止痛（每剂敷三天）
用药第五天，二便失禁消失；
用药一周后左臂肿已消，左腿开始恢复知觉；
用药第八天即可下床着地；
用药第十天即可手拄拐杖在室内移步；
服药20天即可手拄手杖到院内活动；
服药两个月手杖取掉，活动自如，并可做一些轻便的家务劳动；
三个月后即可到粮站买粮，扛一袋面回家。疗效奇特，回访三年，犹如常人。
以上两例换服中药后，全靠河南白马寺“二号治伤散”及内服汤药，外敷药治疗，其功效神奇，从笔者数十例粉碎性骨折无法固定的疑难病的治疗中，得出河南洛阳白马寺的祖传验方在治疗粉碎性骨折无法固定的疑难病案中有意想不到的神奇功效，值得颂扬传播，以期发扬光大。
导读：本文所介绍的骨折经验方，明言对于“粉碎性骨折难以固定性骨折”疗效显著。这些民间流传已久的验方，值得我们很好的重视及开发。
祖国医学治疗骨折荟萃
河南省白马寺郭家治疗各种类型骨折，尤以粉碎性骨折难以固定性骨折，无论从对位手法及药物验方均闻名于世。
秘方来源
笔者有幸在上世纪70年代中期结识了郭氏后裔老六郭老大夫，原系甘肃省中医医院骨科主任，因四清运动中由于其出身地主家庭，停职受审，家庭被抄，引起心脏病（冠心症）复发。
此间笔者在武威医院任中医师，出于对郭家骨科医术的敬仰，特多次至家为其治病，郭大夫对笔者的诊断论治甚为佩服，在看病之余笔者依据党有关土改，四清政策角度为之讲解宽慰，称按照郭大夫本人自幼至兰行医，从未直接参与过剥削，属于自由职业者，运动后期结论时，不会被定为“地主分子”，劝其不要过多忧虑，应该相信党的政策，等待结论。
由于笔者对其关心体贴之精神，感动了郭大夫，郭大夫表示其治病救人数十载，运动中竟遭不白之冤，许多熟人都因怕受牵连而疏远，不敢接近他，唯独王大夫不惧前嫌，亲临为之治病，待如知己，遂以祖传秘方“二号治伤散”相赐，并授以其他药物治疗方法。
此后，余在数十年的临床实践中，曾遇到数十例难以对位，固定的粉碎性骨折病人，均给予白马寺验方药物治疗，收到神奇的效果。
为了发扬祖国医学药物治疗各类粉碎性骨折难以对位，固定疑难病人的神奇效果，特将药物治疗方法简介如下（全靠药物治疗，从未用任何手法对位，因本人未学过手法复位术），以期发扬光大！
病例一
患者邹某，女，35岁，无业，铁路分局农副办公室职工于某之妻，1970年11月7日义务劳动中参加战备挖地道时，由于绳断从四米深井中摔下，当即送往铁路医院抢救，经检查手臂，腿骨，盆骨粉碎性骨折，经西医骨外科方法治疗数月，二便失禁，不能下床，生活不能自理。遂求助中医，当时笔者在铁路医院任中医师，根据其骨折程度，给予中药治疗。
根据病历资料第11-01415号病历记载：脉象沉涩，舌苔黄腻，二便失禁，不思饮食，难以入睡。遂给予扶正健脾开胃。药用：
党参15g，生黄芪15g，生白术9g，当归9g，熟首乌18g，合欢皮15g，续断15g，砂仁4.5g，骨碎补12g，生牡蛎15g，母丁香9g，焦三仙15g，此系汤剂，一日一剂，连服十剂，即可坐起，増加抵抗力，促进骨质生长。
后采用洛阳白马寺“二号治伤散”：广三七30g，生牡蛎、苏土元、没药、乳香、自然铜（生）各45g，麝香9g，共为细末，配为散剂，早晚饭后各服3g。
服用七天后，即可下床，病人二便恢复，饮食正常，生活即可自理。一剂服完痊愈出院，可在自家院内种蔬养鸡，并可到户外小街散步，回访三年，一切恢复正常。
病例二
患者刘某，女，48岁，无业，在工程段做临时工。于1978年11月8日在铁路西村，原铁路设计院露天剧场干活时，围墙倒塌，将正在干活的三名家属临时工全压在墙下，当场致死2人，刘经送往中心医院抢救脱险，但左侧股骨、左臂桡骨、左手腕骨三处骨折及二根肋骨挫伤，经住院五个月治疗，左腿仍无知觉，二便失禁，生活不能自理，某段工会主席刘某受家属之托，前来求笔者用中药给予治病。
据病历资料12-1443号病历记载：患者刘某，女，48岁，无业，临时工，劳动中被围墙倒塌压伤，造成多发性骨折，脉象沉涩，舌苔厚腻，二便失禁，生活不能自理，负伤后深度昏迷，送往兰州铁路中心医院进行抢救脱险，后经X光检查，左侧股骨、左侧桡骨、左手腕骨横断性骨折，且左侧三条肋骨挫伤，经西医治疗五个月左腿仍无知觉，根据中医原理，给予扶正续筋生骨止痛方法治疗。首先服：
党参、生黄芪各15g，生白术、当归各9g，熟首乌18g，续断、合欢皮、生牡蛎各15g，骨碎补12g，砂仁4.5g，母丁香9g，炒谷芽3g，水煎服每日一剂，开胃生骨，促进愈合。
并于三日后同时服用河南洛阳白马寺“二号治伤散”：广三七30g，生牡蛎、苏土元、没药、乳香、自然铜（生）各45g，琥珀30g，麝香9g，共为细末，配为散剂，日服两次，早晚饭后各服3g，效果显著。
四天后即可坐起，同时采用伸筋草、透骨草、苏木、红花、桑枝、当归、卷柏、艾叶各15g，川椒、桃仁各9g，煎汁外敷骨折处，以消肿止痛（每剂敷三天）
用药第五天，二便失禁消失；
用药一周后左臂肿已消，左腿开始恢复知觉；
用药第八天即可下床着地；
用药第十天即可手拄拐杖在室内移步；
服药20天即可手拄手杖到院内活动；
服药两个月手杖取掉，活动自如，并可做一些轻便的家务劳动；
三个月后即可到粮站买粮，扛一袋面回家。疗效奇特，回访三年，犹如常人。
以上两例换服中药后，全靠河南白马寺“二号治伤散”及内服汤药，外敷药治疗，其功效神奇，从笔者数十例粉碎性骨折无法固定的疑难病的治疗中，得出河南洛阳白马寺的祖传验方在治疗粉碎性骨折无法固定的疑难病案中有意想不到的神奇功效，值得颂扬传播，以期发扬光大。
【完成“海陆空”重大基建布局 抓住北海新时代发展“命脉”| 《政府工作报告》重点解读①】
基础设施建设，是打基础、利长远的重要举措，是扩大投资、拉动增长的有效途径。我市今年的《政府工作报告》指出，合湛高速铁路、北海第二机场、铁山港30万吨航道及码头是北海未来发展的三大命运工程，关乎北海在区域合作与竞争中的地位，必须举全市之力，争取各级各方支持，全力以赴推进三大项目立项开工建设。
合湛高速铁路是我国沿海高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，建成后北海到广州仅需两个半小时，对北海实施东融战略、对接粤港澳大湾区具有重大意义。记者从市交通运输局了解到，合湛高速铁路项目目前调整可研已于2019年12月通过中国国家铁路集团有限公司审查，调整可研报批前置要件仅剩用地预审一项未完成，报批材料已报自然资源部待批复，可研审批前置要件涉及北海市级的工作已全部完成；按照自治区工作部署，该项目现阶段正在同步开展项目初步设计的各项工作。
随着北海城市快速发展、客流量增加以及机场功能的转变，北海福成机场的规模及功能已不能满足需求，第二机场建设迫在眉睫。记者从市发展和改革委员会获悉，北海第二机场定位为干线机场，按照国际机场的标准建设航站楼、跑道长度3200米，等级4E，机位31个，航站楼面积9万平方米，货站面积1.6万平方米。
2019年9月，我市正式成立北海新机场规划建设工作领导小组，在南宁召开落实自治区党委、自治区人民政府关于建设北海新机场的决策部署暨北海新机场选址汇报会，会上对北海新机场项目选址报告征求了专家和相关单位意见。2019年12月召开书记专题会议，研究北海机场迁建选址方案，设计单位根据会议精神对选址方案进行了修改完善，形成了《北海新机场选址初选场址阶段性汇报》。随后市发改委组织开展了预选场址地质勘察，拿出了结论性意见。设计单位于2020年5月提交了新机场选址情况报告。下一步，我市将严格按照军航及民航提出的行业意见，结合全市实际，进一步对预选场址进行分析研究，优中选优，争取早日获得场址批复。
铁山港30万吨航道及码头对临港大工业发展起着决定性作用，启动建设势在必行。记者从市北部湾经济区规划建设管理办公室了解到，铁山港30万吨航道工程全长约109公里，主要建设内容包括航道疏浚工程、助导航工程、临时围堤工程、环境保护工程等，项目工期计划3年完成。目前该项目正在开展工程的模型试验及专项研究报告、可行性研究报告编制等前期工作。
《政府工作报告》还指出，铁山港是北海发展临港大工业的主阵地，西港和东港规划面积200平方公里，至少可以承载1万亿元以上的工业产值。因此，做好配套发展的重大基础设施建设是当前的重中之重。
据介绍，铁山港西港至东港跨海大桥对铁山港整体开发和一体化发展意义重大，今年全市将要完成该项目前期工作，计划明年开工建设。今年将启动规划建设合浦至铁山港铁路及铁山港区啄罗铁路支线，加快推进两个项目可研报批工作，尽快打通邕北铁路与玉铁铁路的客货运铁路联系，推动铁山港铁路快速接入西部陆海新通道，进一步完善铁山港交通运输网络。
今年将加快建设西村港大桥和冯家江大桥，尽快贯通主城区和海洋新城，拓展文旅产业和海洋产业发展空间，形成滨海经济发展带。
记者从市城市建设投资公司了解到，西村港跨海大桥全长2544.4米，宽60米，项目总投资约12.17亿元。项目建成后将贯通西村港东西两岸海景大道，完善银滩东区路网，促进周边地块及项目的开发建设，提升北海的城市品位。西村港跨海大桥工程于2019年3月19日开工，8月15日完成钢栈桥（全长1450米）实现两岸贯通。项目自开工至今累计完成工程量的42%，完成投资4亿元。春节及疫情期间，该项目按照计划正常推进工程关键部位施工，2月27日全面有序复工。
记者从市银滩开发投资股份有限公司获悉，冯家江大桥跨冯家江后与海景大道顺接，该项目总投资4.12亿元，全长957.194米，规划红线宽度40米，由西引桥、主桥、东引桥和附属工程四部分组成。目前该项目已完成投资约13400万元，正在进行桥台、承台等施工。
此外，今年我市将紧紧抓住国家部署新基建和广西开展“五网”建设三年大会战的机遇，精心谋划、加强对接，布局建设一批新基建和交通网、能源网、信息网、物流网、地下管网等项目，进一步增强城市发展的承载力。
（源自北海日报 记者 廖思宇）
基础设施建设，是打基础、利长远的重要举措，是扩大投资、拉动增长的有效途径。我市今年的《政府工作报告》指出，合湛高速铁路、北海第二机场、铁山港30万吨航道及码头是北海未来发展的三大命运工程，关乎北海在区域合作与竞争中的地位，必须举全市之力，争取各级各方支持，全力以赴推进三大项目立项开工建设。
合湛高速铁路是我国沿海高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，建成后北海到广州仅需两个半小时，对北海实施东融战略、对接粤港澳大湾区具有重大意义。记者从市交通运输局了解到，合湛高速铁路项目目前调整可研已于2019年12月通过中国国家铁路集团有限公司审查，调整可研报批前置要件仅剩用地预审一项未完成，报批材料已报自然资源部待批复，可研审批前置要件涉及北海市级的工作已全部完成；按照自治区工作部署，该项目现阶段正在同步开展项目初步设计的各项工作。
随着北海城市快速发展、客流量增加以及机场功能的转变，北海福成机场的规模及功能已不能满足需求，第二机场建设迫在眉睫。记者从市发展和改革委员会获悉，北海第二机场定位为干线机场，按照国际机场的标准建设航站楼、跑道长度3200米，等级4E，机位31个，航站楼面积9万平方米，货站面积1.6万平方米。
2019年9月，我市正式成立北海新机场规划建设工作领导小组，在南宁召开落实自治区党委、自治区人民政府关于建设北海新机场的决策部署暨北海新机场选址汇报会，会上对北海新机场项目选址报告征求了专家和相关单位意见。2019年12月召开书记专题会议，研究北海机场迁建选址方案，设计单位根据会议精神对选址方案进行了修改完善，形成了《北海新机场选址初选场址阶段性汇报》。随后市发改委组织开展了预选场址地质勘察，拿出了结论性意见。设计单位于2020年5月提交了新机场选址情况报告。下一步，我市将严格按照军航及民航提出的行业意见，结合全市实际，进一步对预选场址进行分析研究，优中选优，争取早日获得场址批复。
铁山港30万吨航道及码头对临港大工业发展起着决定性作用，启动建设势在必行。记者从市北部湾经济区规划建设管理办公室了解到，铁山港30万吨航道工程全长约109公里，主要建设内容包括航道疏浚工程、助导航工程、临时围堤工程、环境保护工程等，项目工期计划3年完成。目前该项目正在开展工程的模型试验及专项研究报告、可行性研究报告编制等前期工作。
《政府工作报告》还指出，铁山港是北海发展临港大工业的主阵地，西港和东港规划面积200平方公里，至少可以承载1万亿元以上的工业产值。因此，做好配套发展的重大基础设施建设是当前的重中之重。
据介绍，铁山港西港至东港跨海大桥对铁山港整体开发和一体化发展意义重大，今年全市将要完成该项目前期工作，计划明年开工建设。今年将启动规划建设合浦至铁山港铁路及铁山港区啄罗铁路支线，加快推进两个项目可研报批工作，尽快打通邕北铁路与玉铁铁路的客货运铁路联系，推动铁山港铁路快速接入西部陆海新通道，进一步完善铁山港交通运输网络。
今年将加快建设西村港大桥和冯家江大桥，尽快贯通主城区和海洋新城，拓展文旅产业和海洋产业发展空间，形成滨海经济发展带。
记者从市城市建设投资公司了解到，西村港跨海大桥全长2544.4米，宽60米，项目总投资约12.17亿元。项目建成后将贯通西村港东西两岸海景大道，完善银滩东区路网，促进周边地块及项目的开发建设，提升北海的城市品位。西村港跨海大桥工程于2019年3月19日开工，8月15日完成钢栈桥（全长1450米）实现两岸贯通。项目自开工至今累计完成工程量的42%，完成投资4亿元。春节及疫情期间，该项目按照计划正常推进工程关键部位施工，2月27日全面有序复工。
记者从市银滩开发投资股份有限公司获悉，冯家江大桥跨冯家江后与海景大道顺接，该项目总投资4.12亿元，全长957.194米，规划红线宽度40米，由西引桥、主桥、东引桥和附属工程四部分组成。目前该项目已完成投资约13400万元，正在进行桥台、承台等施工。
此外，今年我市将紧紧抓住国家部署新基建和广西开展“五网”建设三年大会战的机遇，精心谋划、加强对接，布局建设一批新基建和交通网、能源网、信息网、物流网、地下管网等项目，进一步增强城市发展的承载力。
（源自北海日报 记者 廖思宇）
#北海发展#【完成“海陆空”重大基建布局 抓住北海新时代发展“命脉”——2020年北海重点工作系列报道（一）】编者按：今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，也是脱贫攻坚决战决胜之年。收官之年又遭遇疫情影响，各项工作任务更重、要求更高。惟其艰难，方显勇毅；惟其磨砺，始得玉成。今年我市《政府工作报告》确定今年全市经济社会发展目标任务，吹响“万众一心加油干、越是艰险越向前”的号角。即日起，本报推出专栏，对我市《政府工作报告》提到的今年工作重点逐一进行解读，以提振信心、鼓舞士气、凝聚力量，推动各项工作落到实处。敬请垂注！
基础设施建设，是打基础、利长远的重要举措，是扩大投资、拉动增长的有效途径。我市今年的《政府工作报告》指出，合湛高速铁路、北海第二机场、铁山港30万吨航道及码头是北海未来发展的三大命运工程，关乎北海在区域合作与竞争中的地位，必须举全市之力，争取各级各方支持，全力以赴推进三大项目立项开工建设。
合湛高速铁路是我国沿海高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，建成后北海到广州仅需两个半小时，对北海实施东融战略、对接粤港澳大湾区具有重大意义。记者从市交通运输局了解到，合湛高速铁路项目目前调整可研已于2019年12月通过中国国家铁路集团有限公司审查，调整可研报批前置要件仅剩用地预审一项未完成，报批材料已报自然资源部待批复，可研审批前置要件涉及北海市级的工作已全部完成；按照自治区工作部署，该项目现阶段正在同步开展项目初步设计的各项工作。
随着北海城市快速发展、客流量增加以及机场功能的转变，北海福成机场的规模及功能已不能满足需求，第二机场建设迫在眉睫。记者从市发展和改革委员会获悉，北海第二机场定位为干线机场，按照国际机场的标准建设航站楼、跑道长度3200米，等级4E，机位31个，航站楼面积9万平方米，货站面积1.6万平方米。2019年9月，我市正式成立北海新机场规划建设工作领导小组，在南宁召开落实自治区党委、自治区人民政府关于建设北海新机场的决策部署暨北海新机场选址汇报会，会上对北海新机场项目选址报告征求了专家和相关单位意见。2019年12月召开书记专题会议，研究北海机场迁建选址方案，设计单位根据会议精神对选址方案进行了修改完善，形成了《北海新机场选址初选场址阶段性汇报》。随后市发改委组织开展了预选场址地质勘察，拿出了结论性意见。设计单位于2020年5月提交了新机场选址情况报告。下一步，我市将严格按照军航及民航提出的行业意见，结合全市实际，进一步对预选场址进行分析研究，优中选优，争取早日获得场址批复。
铁山港30万吨航道及码头对临港大工业发展起着决定性作用，启动建设势在必行。记者从市北部湾经济区规划建设管理办公室了解到，铁山港30万吨航道工程全长约109公里，主要建设内容包括航道疏浚工程、助导航工程、临时围堤工程、环境保护工程等，项目工期计划3年完成。目前该项目正在开展工程的模型试验及专项研究报告、可行性研究报告编制等前期工作。
《政府工作报告》还指出，铁山港是北海发展临港大工业的主阵地，西港和东港规划面积200平方公里，至少可以承载1万亿元以上的工业产值。因此，做好配套发展的重大基础设施建设是当前的重中之重。
据介绍，铁山港西港至东港跨海大桥对铁山港整体开发和一体化发展意义重大，今年全市将要完成该项目前期工作，计划明年开工建设。今年将启动规划建设合浦至铁山港铁路及铁山港区啄罗铁路支线，加快推进两个项目可研报批工作，尽快打通邕北铁路与玉铁铁路的客货运铁路联系，推动铁山港铁路快速接入西部陆海新通道，进一步完善铁山港交通运输网络。
今年将加快建设西村港大桥和冯家江大桥，尽快贯通主城区和海洋新城，拓展文旅产业和海洋产业发展空间，形成滨海经济发展带。
记者从市城市建设投资公司了解到，西村港跨海大桥全长2544.4米，宽60米，项目总投资约12.17亿元。项目建成后将贯通西村港东西两岸海景大道，完善银滩东区路网，促进周边地块及项目的开发建设，提升北海的城市品位。西村港跨海大桥工程于2019年3月19日开工，8月15日完成钢栈桥（全长1450米）实现两岸贯通。项目自开工至今累计完成工程量的42%，完成投资4亿元。春节及疫情期间，该项目按照计划正常推进工程关键部位施工，2月27日全面有序复工。
记者从市银滩开发投资股份有限公司获悉，冯家江大桥跨冯家江后与海景大道顺接，该项目总投资4.12亿元，全长957.194米，规划红线宽度40米，由西引桥、主桥、东引桥和附属工程四部分组成。目前该项目已完成投资约13400万元，正在进行桥台、承台等施工。
此外，今年我市将紧紧抓住国家部署新基建和广西开展“五网”建设三年大会战的机遇，精心谋划、加强对接，布局建设一批新基建和交通网、能源网、信息网、物流网、地下管网等项目，进一步增强城市发展的承载力。
图为今年4月份已经完成水下施工的西村港跨海大桥。 北海日报记者 李君光 摄
（来源：北海日报）
基础设施建设，是打基础、利长远的重要举措，是扩大投资、拉动增长的有效途径。我市今年的《政府工作报告》指出，合湛高速铁路、北海第二机场、铁山港30万吨航道及码头是北海未来发展的三大命运工程，关乎北海在区域合作与竞争中的地位，必须举全市之力，争取各级各方支持，全力以赴推进三大项目立项开工建设。
合湛高速铁路是我国沿海高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，建成后北海到广州仅需两个半小时，对北海实施东融战略、对接粤港澳大湾区具有重大意义。记者从市交通运输局了解到，合湛高速铁路项目目前调整可研已于2019年12月通过中国国家铁路集团有限公司审查，调整可研报批前置要件仅剩用地预审一项未完成，报批材料已报自然资源部待批复，可研审批前置要件涉及北海市级的工作已全部完成；按照自治区工作部署，该项目现阶段正在同步开展项目初步设计的各项工作。
随着北海城市快速发展、客流量增加以及机场功能的转变，北海福成机场的规模及功能已不能满足需求，第二机场建设迫在眉睫。记者从市发展和改革委员会获悉，北海第二机场定位为干线机场，按照国际机场的标准建设航站楼、跑道长度3200米，等级4E，机位31个，航站楼面积9万平方米，货站面积1.6万平方米。2019年9月，我市正式成立北海新机场规划建设工作领导小组，在南宁召开落实自治区党委、自治区人民政府关于建设北海新机场的决策部署暨北海新机场选址汇报会，会上对北海新机场项目选址报告征求了专家和相关单位意见。2019年12月召开书记专题会议，研究北海机场迁建选址方案，设计单位根据会议精神对选址方案进行了修改完善，形成了《北海新机场选址初选场址阶段性汇报》。随后市发改委组织开展了预选场址地质勘察，拿出了结论性意见。设计单位于2020年5月提交了新机场选址情况报告。下一步，我市将严格按照军航及民航提出的行业意见，结合全市实际，进一步对预选场址进行分析研究，优中选优，争取早日获得场址批复。
铁山港30万吨航道及码头对临港大工业发展起着决定性作用，启动建设势在必行。记者从市北部湾经济区规划建设管理办公室了解到，铁山港30万吨航道工程全长约109公里，主要建设内容包括航道疏浚工程、助导航工程、临时围堤工程、环境保护工程等，项目工期计划3年完成。目前该项目正在开展工程的模型试验及专项研究报告、可行性研究报告编制等前期工作。
《政府工作报告》还指出，铁山港是北海发展临港大工业的主阵地，西港和东港规划面积200平方公里，至少可以承载1万亿元以上的工业产值。因此，做好配套发展的重大基础设施建设是当前的重中之重。
据介绍，铁山港西港至东港跨海大桥对铁山港整体开发和一体化发展意义重大，今年全市将要完成该项目前期工作，计划明年开工建设。今年将启动规划建设合浦至铁山港铁路及铁山港区啄罗铁路支线，加快推进两个项目可研报批工作，尽快打通邕北铁路与玉铁铁路的客货运铁路联系，推动铁山港铁路快速接入西部陆海新通道，进一步完善铁山港交通运输网络。
今年将加快建设西村港大桥和冯家江大桥，尽快贯通主城区和海洋新城，拓展文旅产业和海洋产业发展空间，形成滨海经济发展带。
记者从市城市建设投资公司了解到，西村港跨海大桥全长2544.4米，宽60米，项目总投资约12.17亿元。项目建成后将贯通西村港东西两岸海景大道，完善银滩东区路网，促进周边地块及项目的开发建设，提升北海的城市品位。西村港跨海大桥工程于2019年3月19日开工，8月15日完成钢栈桥（全长1450米）实现两岸贯通。项目自开工至今累计完成工程量的42%，完成投资4亿元。春节及疫情期间，该项目按照计划正常推进工程关键部位施工，2月27日全面有序复工。
记者从市银滩开发投资股份有限公司获悉，冯家江大桥跨冯家江后与海景大道顺接，该项目总投资4.12亿元，全长957.194米，规划红线宽度40米，由西引桥、主桥、东引桥和附属工程四部分组成。目前该项目已完成投资约13400万元，正在进行桥台、承台等施工。
此外，今年我市将紧紧抓住国家部署新基建和广西开展“五网”建设三年大会战的机遇，精心谋划、加强对接，布局建设一批新基建和交通网、能源网、信息网、物流网、地下管网等项目，进一步增强城市发展的承载力。
图为今年4月份已经完成水下施工的西村港跨海大桥。 北海日报记者 李君光 摄
（来源：北海日报）
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