山西临汾一级水源地内矿山修复工程被质疑非法采矿，当地自然资源局称“不可能”
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘山西临汾一级水源地内矿山修复工程被质疑非法采矿，当地自然资源局称“不可能”
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘机在挖石头时，货车都不进山，只有石料都准备好了，运输车辆才会进山集结，到时山路也自然会被“解封”。

△挖掘机作业时进山的路被人为封死（记者 刘强摄）
由于无法进山，指尖客户端记者只能通过举报人的无人机对施工现场进行观察，当时的确有多台挖掘机正在施工，举报人称距离他一周前的拍摄，有植被覆盖的山体已经又被挖空了一大块。他估算，按照这种挖掘速度，有的山体很快就会完全消失。
当天下午，指尖客户端记者再次赶到“磅房”附近时，看到空载重型货车正陆续在那里“过磅”，然后上山。同时，满载着石料的货车从山上下来后，也会先“过磅”再下山。

△排队“过磅”准备进山的空载货车（记者 刘强 摄）
随后，指尖客户端记者驱车跟在2辆满载矿石的货车后直奔市区方向驶去。记者看到，2辆货车车尾均未悬挂车牌，车厢上也没有车牌的放大号。在交通部门设立的“超载超限检测站”，2辆货车根本不进站，而是从旁边快速驶过。

△满载石料的货车尾部不悬挂车牌（记者 刘强摄）
随后几天，记者发现在那个施工现场运输石料的车辆基本都不在车尾悬挂车牌，也都不进“超载超限检测站”，但是并没有执法部门对其进行查处。当地小榆公路超限检测站的王文军副站长表示，对于重型货车不进检测站的违法行为，检测站没有执法权，应该由交警部门进行查处。

△超载超限检测站外的警示牌（记者 刘强摄）
在龙子祠泉域重点保护区管理站，工作人员证实，席坊沟修复项目所在地就位于一级保护区内，在那个范围内是不允许开矿、采石的。

△工作人员指出水源地一级保护区的范围（记者 刘强摄）
探访：一四八公司表示修复不会破坏有植被的山坡
2023年12月24日下午，指尖客户端记者赶到“磅房”时，正赶上大批空载货车进山和满载石料的货车下山。记者观察了一段时间后发现，空载货车进山时，“过磅”的重量在20吨左右，但是满载下山时，“过磅”的重量从70吨到90吨不等，而车身上的载重量提示，那些货车的最高载重应该在30吨左右，记者看到的所有满载货车全部都是超载运输。
记者表明身份后，“磅房”的工作人员却不清楚自己所属的是哪家公司，他打了几个电话后回复记者，他们那里是归一四八公司管理，并称施工现场是一位常姓负责人负责。此后不久，那名常姓负责人给记者打来反馈电话，他最初表示自己是一四八公司的工作人员，但后来又表示自己只是负责后勤的，并不是一四八公司的工作人员，他们只是在替政府干活，他让记者去尧都区自然资源局了解情况。
12月28日，记者与一四八公司一位吴经理取得了联系。吴经理表示常姓男子是现场施工队的负责人。一四八公司只负责废矿的生态修复，关于矿石的挖掘、运输和拍卖都不是他们公司负责的。他们治理的山坡都是以前遭受到破坏的废弃矿山，不会去破坏有植被的山坡。
尧都自然资源局称已挖掘矿石远不够拍卖数量
为了核实席坊沟修复项目是否存在非法采矿的情况，指尖客户端记者首先来到金殿镇政府，相关负责人表示修复工程由尧都自然资源局负责，镇里不清楚相关情况。
2023年12月25日，指尖客户端记者来到了尧都自然资源局，通过信访部门与该局张顺通局长联系后，记者收到反馈称，该局领导对记者想要了解的情况很重视，已经安排人员核实，并会及时反馈。
12月26日，尧都自然资源局地环股的薛股长与记者取得了联系。薛股长称，举报人所拍摄的挖掘位置就位于治理区域内，席坊沟修复项目不可能存在非法采矿。据他了解，被运到山下的石料是在修复过程中，修坡时产生的石料，而且都是经过政府公开出让和拍卖的，现在是购买方直接到场区去拉石料。薛股长同时表示，他不清楚石料中有没有铝矿石，因为铝矿石并不在拍卖的范围内。
12月28日，记者再次从薛股长那里了解到，根据评估的估算，对外拍卖的石料总量在70万立方米左右，拍卖总额超过了3000万元。对于修复工程为何超过原定工期的问题，薛股长称是施工后部分山体出现了滑坡，所以又增加了工程量，工期也因此延后。他表示无人机拍摄的位置就是出现山体滑坡的位置。
记者问他：“怎么来监督运走的石料会不会超过已经拍卖的石料量？”薛股长表示，现在挖出来的石料量远远不够已经拍卖的石料量。
12月28日，指尖客户端记者把采访得来的信息向举报人反馈后，举报人提出了自己的质疑：“根据我们的观察，废弃矿山已经基本治理修复完成了，难道就因为拍卖的石料还不够数，就要继续无休止地挖山？这是在生态修复，还是借着生态修复的名义公开销售矿石？”举报人表示，山西省正在开展“严厉打击非法违法采矿工作暨冬季及‘两节’期间打击非法违法采矿集中攻坚行动”，他会继续向相关部门进行举报。
指尖客户端对此事进展，还将继续予以关注。
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘山西临汾一级水源地内矿山修复工程被质疑非法采矿，当地自然资源局称“不可能”
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘机在挖石头时，货车都不进山，只有石料都准备好了，运输车辆才会进山集结，到时山路也自然会被“解封”。

△挖掘机作业时进山的路被人为封死（记者 刘强摄）
由于无法进山，指尖客户端记者只能通过举报人的无人机对施工现场进行观察，当时的确有多台挖掘机正在施工，举报人称距离他一周前的拍摄，有植被覆盖的山体已经又被挖空了一大块。他估算，按照这种挖掘速度，有的山体很快就会完全消失。
当天下午，指尖客户端记者再次赶到“磅房”附近时，看到空载重型货车正陆续在那里“过磅”，然后上山。同时，满载着石料的货车从山上下来后，也会先“过磅”再下山。

△排队“过磅”准备进山的空载货车（记者 刘强 摄）
随后，指尖客户端记者驱车跟在2辆满载矿石的货车后直奔市区方向驶去。记者看到，2辆货车车尾均未悬挂车牌，车厢上也没有车牌的放大号。在交通部门设立的“超载超限检测站”，2辆货车根本不进站，而是从旁边快速驶过。

△满载石料的货车尾部不悬挂车牌（记者 刘强摄）
随后几天，记者发现在那个施工现场运输石料的车辆基本都不在车尾悬挂车牌，也都不进“超载超限检测站”，但是并没有执法部门对其进行查处。当地小榆公路超限检测站的王文军副站长表示，对于重型货车不进检测站的违法行为，检测站没有执法权，应该由交警部门进行查处。

△超载超限检测站外的警示牌（记者 刘强摄）
在龙子祠泉域重点保护区管理站，工作人员证实，席坊沟修复项目所在地就位于一级保护区内，在那个范围内是不允许开矿、采石的。

△工作人员指出水源地一级保护区的范围（记者 刘强摄）
探访：一四八公司表示修复不会破坏有植被的山坡
2023年12月24日下午，指尖客户端记者赶到“磅房”时，正赶上大批空载货车进山和满载石料的货车下山。记者观察了一段时间后发现，空载货车进山时，“过磅”的重量在20吨左右，但是满载下山时，“过磅”的重量从70吨到90吨不等，而车身上的载重量提示，那些货车的最高载重应该在30吨左右，记者看到的所有满载货车全部都是超载运输。
记者表明身份后，“磅房”的工作人员却不清楚自己所属的是哪家公司，他打了几个电话后回复记者，他们那里是归一四八公司管理，并称施工现场是一位常姓负责人负责。此后不久，那名常姓负责人给记者打来反馈电话，他最初表示自己是一四八公司的工作人员，但后来又表示自己只是负责后勤的，并不是一四八公司的工作人员，他们只是在替政府干活，他让记者去尧都区自然资源局了解情况。
12月28日，记者与一四八公司一位吴经理取得了联系。吴经理表示常姓男子是现场施工队的负责人。一四八公司只负责废矿的生态修复，关于矿石的挖掘、运输和拍卖都不是他们公司负责的。他们治理的山坡都是以前遭受到破坏的废弃矿山，不会去破坏有植被的山坡。
尧都自然资源局称已挖掘矿石远不够拍卖数量
为了核实席坊沟修复项目是否存在非法采矿的情况，指尖客户端记者首先来到金殿镇政府，相关负责人表示修复工程由尧都自然资源局负责，镇里不清楚相关情况。
2023年12月25日，指尖客户端记者来到了尧都自然资源局，通过信访部门与该局张顺通局长联系后，记者收到反馈称，该局领导对记者想要了解的情况很重视，已经安排人员核实，并会及时反馈。
12月26日，尧都自然资源局地环股的薛股长与记者取得了联系。薛股长称，举报人所拍摄的挖掘位置就位于治理区域内，席坊沟修复项目不可能存在非法采矿。据他了解，被运到山下的石料是在修复过程中，修坡时产生的石料，而且都是经过政府公开出让和拍卖的，现在是购买方直接到场区去拉石料。薛股长同时表示，他不清楚石料中有没有铝矿石，因为铝矿石并不在拍卖的范围内。
12月28日，记者再次从薛股长那里了解到，根据评估的估算，对外拍卖的石料总量在70万立方米左右，拍卖总额超过了3000万元。对于修复工程为何超过原定工期的问题，薛股长称是施工后部分山体出现了滑坡，所以又增加了工程量，工期也因此延后。他表示无人机拍摄的位置就是出现山体滑坡的位置。
记者问他：“怎么来监督运走的石料会不会超过已经拍卖的石料量？”薛股长表示，现在挖出来的石料量远远不够已经拍卖的石料量。
12月28日，指尖客户端记者把采访得来的信息向举报人反馈后，举报人提出了自己的质疑：“根据我们的观察，废弃矿山已经基本治理修复完成了，难道就因为拍卖的石料还不够数，就要继续无休止地挖山？这是在生态修复，还是借着生态修复的名义公开销售矿石？”举报人表示，山西省正在开展“严厉打击非法违法采矿工作暨冬季及‘两节’期间打击非法违法采矿集中攻坚行动”，他会继续向相关部门进行举报。
指尖客户端对此事进展，还将继续予以关注。
山西临汾一级水源地内矿山修复工程被质疑非法采矿，当地自然资源局称“不可能”
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘山西临汾一级水源地内矿山修复工程被质疑非法采矿，当地自然资源局称“不可能”
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘机在挖石头时，货车都不进山，只有石料都准备好了，运输车辆才会进山集结，到时山路也自然会被“解封”。

△挖掘机作业时进山的路被人为封死（记者 刘强摄）
由于无法进山，指尖客户端记者只能通过举报人的无人机对施工现场进行观察，当时的确有多台挖掘机正在施工，举报人称距离他一周前的拍摄，有植被覆盖的山体已经又被挖空了一大块。他估算，按照这种挖掘速度，有的山体很快就会完全消失。
当天下午，指尖客户端记者再次赶到“磅房”附近时，看到空载重型货车正陆续在那里“过磅”，然后上山。同时，满载着石料的货车从山上下来后，也会先“过磅”再下山。

△排队“过磅”准备进山的空载货车（记者 刘强 摄）
随后，指尖客户端记者驱车跟在2辆满载矿石的货车后直奔市区方向驶去。记者看到，2辆货车车尾均未悬挂车牌，车厢上也没有车牌的放大号。在交通部门设立的“超载超限检测站”，2辆货车根本不进站，而是从旁边快速驶过。

△满载石料的货车尾部不悬挂车牌（记者 刘强摄）
随后几天，记者发现在那个施工现场运输石料的车辆基本都不在车尾悬挂车牌，也都不进“超载超限检测站”，但是并没有执法部门对其进行查处。当地小榆公路超限检测站的王文军副站长表示，对于重型货车不进检测站的违法行为，检测站没有执法权，应该由交警部门进行查处。

△超载超限检测站外的警示牌（记者 刘强摄）
在龙子祠泉域重点保护区管理站，工作人员证实，席坊沟修复项目所在地就位于一级保护区内，在那个范围内是不允许开矿、采石的。

△工作人员指出水源地一级保护区的范围（记者 刘强摄）
探访：一四八公司表示修复不会破坏有植被的山坡
2023年12月24日下午，指尖客户端记者赶到“磅房”时，正赶上大批空载货车进山和满载石料的货车下山。记者观察了一段时间后发现，空载货车进山时，“过磅”的重量在20吨左右，但是满载下山时，“过磅”的重量从70吨到90吨不等，而车身上的载重量提示，那些货车的最高载重应该在30吨左右，记者看到的所有满载货车全部都是超载运输。
记者表明身份后，“磅房”的工作人员却不清楚自己所属的是哪家公司，他打了几个电话后回复记者，他们那里是归一四八公司管理，并称施工现场是一位常姓负责人负责。此后不久，那名常姓负责人给记者打来反馈电话，他最初表示自己是一四八公司的工作人员，但后来又表示自己只是负责后勤的，并不是一四八公司的工作人员，他们只是在替政府干活，他让记者去尧都区自然资源局了解情况。
12月28日，记者与一四八公司一位吴经理取得了联系。吴经理表示常姓男子是现场施工队的负责人。一四八公司只负责废矿的生态修复，关于矿石的挖掘、运输和拍卖都不是他们公司负责的。他们治理的山坡都是以前遭受到破坏的废弃矿山，不会去破坏有植被的山坡。
尧都自然资源局称已挖掘矿石远不够拍卖数量
为了核实席坊沟修复项目是否存在非法采矿的情况，指尖客户端记者首先来到金殿镇政府，相关负责人表示修复工程由尧都自然资源局负责，镇里不清楚相关情况。
2023年12月25日，指尖客户端记者来到了尧都自然资源局，通过信访部门与该局张顺通局长联系后，记者收到反馈称，该局领导对记者想要了解的情况很重视，已经安排人员核实，并会及时反馈。
12月26日，尧都自然资源局地环股的薛股长与记者取得了联系。薛股长称，举报人所拍摄的挖掘位置就位于治理区域内，席坊沟修复项目不可能存在非法采矿。据他了解，被运到山下的石料是在修复过程中，修坡时产生的石料，而且都是经过政府公开出让和拍卖的，现在是购买方直接到场区去拉石料。薛股长同时表示，他不清楚石料中有没有铝矿石，因为铝矿石并不在拍卖的范围内。
12月28日，记者再次从薛股长那里了解到，根据评估的估算，对外拍卖的石料总量在70万立方米左右，拍卖总额超过了3000万元。对于修复工程为何超过原定工期的问题，薛股长称是施工后部分山体出现了滑坡，所以又增加了工程量，工期也因此延后。他表示无人机拍摄的位置就是出现山体滑坡的位置。
记者问他：“怎么来监督运走的石料会不会超过已经拍卖的石料量？”薛股长表示，现在挖出来的石料量远远不够已经拍卖的石料量。
12月28日，指尖客户端记者把采访得来的信息向举报人反馈后，举报人提出了自己的质疑：“根据我们的观察，废弃矿山已经基本治理修复完成了，难道就因为拍卖的石料还不够数，就要继续无休止地挖山？这是在生态修复，还是借着生态修复的名义公开销售矿石？”举报人表示，山西省正在开展“严厉打击非法违法采矿工作暨冬季及‘两节’期间打击非法违法采矿集中攻坚行动”，他会继续向相关部门进行举报。
指尖客户端对此事进展，还将继续予以关注。
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘山西临汾一级水源地内矿山修复工程被质疑非法采矿，当地自然资源局称“不可能”
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘机在挖石头时，货车都不进山，只有石料都准备好了，运输车辆才会进山集结，到时山路也自然会被“解封”。

△挖掘机作业时进山的路被人为封死（记者 刘强摄）
由于无法进山，指尖客户端记者只能通过举报人的无人机对施工现场进行观察，当时的确有多台挖掘机正在施工，举报人称距离他一周前的拍摄，有植被覆盖的山体已经又被挖空了一大块。他估算，按照这种挖掘速度，有的山体很快就会完全消失。
当天下午，指尖客户端记者再次赶到“磅房”附近时，看到空载重型货车正陆续在那里“过磅”，然后上山。同时，满载着石料的货车从山上下来后，也会先“过磅”再下山。

△排队“过磅”准备进山的空载货车（记者 刘强 摄）
随后，指尖客户端记者驱车跟在2辆满载矿石的货车后直奔市区方向驶去。记者看到，2辆货车车尾均未悬挂车牌，车厢上也没有车牌的放大号。在交通部门设立的“超载超限检测站”，2辆货车根本不进站，而是从旁边快速驶过。

△满载石料的货车尾部不悬挂车牌（记者 刘强摄）
随后几天，记者发现在那个施工现场运输石料的车辆基本都不在车尾悬挂车牌，也都不进“超载超限检测站”，但是并没有执法部门对其进行查处。当地小榆公路超限检测站的王文军副站长表示，对于重型货车不进检测站的违法行为，检测站没有执法权，应该由交警部门进行查处。

△超载超限检测站外的警示牌（记者 刘强摄）
在龙子祠泉域重点保护区管理站，工作人员证实，席坊沟修复项目所在地就位于一级保护区内，在那个范围内是不允许开矿、采石的。

△工作人员指出水源地一级保护区的范围（记者 刘强摄）
探访：一四八公司表示修复不会破坏有植被的山坡
2023年12月24日下午，指尖客户端记者赶到“磅房”时，正赶上大批空载货车进山和满载石料的货车下山。记者观察了一段时间后发现，空载货车进山时，“过磅”的重量在20吨左右，但是满载下山时，“过磅”的重量从70吨到90吨不等，而车身上的载重量提示，那些货车的最高载重应该在30吨左右，记者看到的所有满载货车全部都是超载运输。
记者表明身份后，“磅房”的工作人员却不清楚自己所属的是哪家公司，他打了几个电话后回复记者，他们那里是归一四八公司管理，并称施工现场是一位常姓负责人负责。此后不久，那名常姓负责人给记者打来反馈电话，他最初表示自己是一四八公司的工作人员，但后来又表示自己只是负责后勤的，并不是一四八公司的工作人员，他们只是在替政府干活，他让记者去尧都区自然资源局了解情况。
12月28日，记者与一四八公司一位吴经理取得了联系。吴经理表示常姓男子是现场施工队的负责人。一四八公司只负责废矿的生态修复，关于矿石的挖掘、运输和拍卖都不是他们公司负责的。他们治理的山坡都是以前遭受到破坏的废弃矿山，不会去破坏有植被的山坡。
尧都自然资源局称已挖掘矿石远不够拍卖数量
为了核实席坊沟修复项目是否存在非法采矿的情况，指尖客户端记者首先来到金殿镇政府，相关负责人表示修复工程由尧都自然资源局负责，镇里不清楚相关情况。
2023年12月25日，指尖客户端记者来到了尧都自然资源局，通过信访部门与该局张顺通局长联系后，记者收到反馈称，该局领导对记者想要了解的情况很重视，已经安排人员核实，并会及时反馈。
12月26日，尧都自然资源局地环股的薛股长与记者取得了联系。薛股长称，举报人所拍摄的挖掘位置就位于治理区域内，席坊沟修复项目不可能存在非法采矿。据他了解，被运到山下的石料是在修复过程中，修坡时产生的石料，而且都是经过政府公开出让和拍卖的，现在是购买方直接到场区去拉石料。薛股长同时表示，他不清楚石料中有没有铝矿石，因为铝矿石并不在拍卖的范围内。
12月28日，记者再次从薛股长那里了解到，根据评估的估算，对外拍卖的石料总量在70万立方米左右，拍卖总额超过了3000万元。对于修复工程为何超过原定工期的问题，薛股长称是施工后部分山体出现了滑坡，所以又增加了工程量，工期也因此延后。他表示无人机拍摄的位置就是出现山体滑坡的位置。
记者问他：“怎么来监督运走的石料会不会超过已经拍卖的石料量？”薛股长表示，现在挖出来的石料量远远不够已经拍卖的石料量。
12月28日，指尖客户端记者把采访得来的信息向举报人反馈后，举报人提出了自己的质疑：“根据我们的观察，废弃矿山已经基本治理修复完成了，难道就因为拍卖的石料还不够数，就要继续无休止地挖山？这是在生态修复，还是借着生态修复的名义公开销售矿石？”举报人表示，山西省正在开展“严厉打击非法违法采矿工作暨冬季及‘两节’期间打击非法违法采矿集中攻坚行动”，他会继续向相关部门进行举报。
指尖客户端对此事进展，还将继续予以关注。
山西临汾一级水源地内矿山修复工程被质疑非法采矿，当地自然资源局称“不可能”
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘山西临汾一级水源地内矿山修复工程被质疑非法采矿，当地自然资源局称“不可能”
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘机在挖石头时，货车都不进山，只有石料都准备好了，运输车辆才会进山集结，到时山路也自然会被“解封”。

△挖掘机作业时进山的路被人为封死（记者 刘强摄）
由于无法进山，指尖客户端记者只能通过举报人的无人机对施工现场进行观察，当时的确有多台挖掘机正在施工，举报人称距离他一周前的拍摄，有植被覆盖的山体已经又被挖空了一大块。他估算，按照这种挖掘速度，有的山体很快就会完全消失。
当天下午，指尖客户端记者再次赶到“磅房”附近时，看到空载重型货车正陆续在那里“过磅”，然后上山。同时，满载着石料的货车从山上下来后，也会先“过磅”再下山。

△排队“过磅”准备进山的空载货车（记者 刘强 摄）
随后，指尖客户端记者驱车跟在2辆满载矿石的货车后直奔市区方向驶去。记者看到，2辆货车车尾均未悬挂车牌，车厢上也没有车牌的放大号。在交通部门设立的“超载超限检测站”，2辆货车根本不进站，而是从旁边快速驶过。

△满载石料的货车尾部不悬挂车牌（记者 刘强摄）
随后几天，记者发现在那个施工现场运输石料的车辆基本都不在车尾悬挂车牌，也都不进“超载超限检测站”，但是并没有执法部门对其进行查处。当地小榆公路超限检测站的王文军副站长表示，对于重型货车不进检测站的违法行为，检测站没有执法权，应该由交警部门进行查处。

△超载超限检测站外的警示牌（记者 刘强摄）
在龙子祠泉域重点保护区管理站，工作人员证实，席坊沟修复项目所在地就位于一级保护区内，在那个范围内是不允许开矿、采石的。

△工作人员指出水源地一级保护区的范围（记者 刘强摄）
探访：一四八公司表示修复不会破坏有植被的山坡
2023年12月24日下午，指尖客户端记者赶到“磅房”时，正赶上大批空载货车进山和满载石料的货车下山。记者观察了一段时间后发现，空载货车进山时，“过磅”的重量在20吨左右，但是满载下山时，“过磅”的重量从70吨到90吨不等，而车身上的载重量提示，那些货车的最高载重应该在30吨左右，记者看到的所有满载货车全部都是超载运输。
记者表明身份后，“磅房”的工作人员却不清楚自己所属的是哪家公司，他打了几个电话后回复记者，他们那里是归一四八公司管理，并称施工现场是一位常姓负责人负责。此后不久，那名常姓负责人给记者打来反馈电话，他最初表示自己是一四八公司的工作人员，但后来又表示自己只是负责后勤的，并不是一四八公司的工作人员，他们只是在替政府干活，他让记者去尧都区自然资源局了解情况。
12月28日，记者与一四八公司一位吴经理取得了联系。吴经理表示常姓男子是现场施工队的负责人。一四八公司只负责废矿的生态修复，关于矿石的挖掘、运输和拍卖都不是他们公司负责的。他们治理的山坡都是以前遭受到破坏的废弃矿山，不会去破坏有植被的山坡。
尧都自然资源局称已挖掘矿石远不够拍卖数量
为了核实席坊沟修复项目是否存在非法采矿的情况，指尖客户端记者首先来到金殿镇政府，相关负责人表示修复工程由尧都自然资源局负责，镇里不清楚相关情况。
2023年12月25日，指尖客户端记者来到了尧都自然资源局，通过信访部门与该局张顺通局长联系后，记者收到反馈称，该局领导对记者想要了解的情况很重视，已经安排人员核实，并会及时反馈。
12月26日，尧都自然资源局地环股的薛股长与记者取得了联系。薛股长称，举报人所拍摄的挖掘位置就位于治理区域内，席坊沟修复项目不可能存在非法采矿。据他了解，被运到山下的石料是在修复过程中，修坡时产生的石料，而且都是经过政府公开出让和拍卖的，现在是购买方直接到场区去拉石料。薛股长同时表示，他不清楚石料中有没有铝矿石，因为铝矿石并不在拍卖的范围内。
12月28日，记者再次从薛股长那里了解到，根据评估的估算，对外拍卖的石料总量在70万立方米左右，拍卖总额超过了3000万元。对于修复工程为何超过原定工期的问题，薛股长称是施工后部分山体出现了滑坡，所以又增加了工程量，工期也因此延后。他表示无人机拍摄的位置就是出现山体滑坡的位置。
记者问他：“怎么来监督运走的石料会不会超过已经拍卖的石料量？”薛股长表示，现在挖出来的石料量远远不够已经拍卖的石料量。
12月28日，指尖客户端记者把采访得来的信息向举报人反馈后，举报人提出了自己的质疑：“根据我们的观察，废弃矿山已经基本治理修复完成了，难道就因为拍卖的石料还不够数，就要继续无休止地挖山？这是在生态修复，还是借着生态修复的名义公开销售矿石？”举报人表示，山西省正在开展“严厉打击非法违法采矿工作暨冬季及‘两节’期间打击非法违法采矿集中攻坚行动”，他会继续向相关部门进行举报。
指尖客户端对此事进展，还将继续予以关注。
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘山西临汾一级水源地内矿山修复工程被质疑非法采矿，当地自然资源局称“不可能”
“说是废弃矿山生态修复工程，为啥一车一车地往山下拉矿石？而且石头还是从有植被的山上挖出来的？这到底是生态修复还是非法采矿？”近日，山西省临汾市尧都区金殿镇的居民向指尖客户端举报，称正在施工中的席坊沟涧河流域矿山生态修复项目（席坊沟修复项目）中，疑似存在非法开采矿石的行为，而且那里正处于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内。
对于质疑，临汾市尧都区自然资源局（下称尧都自然资源局）回应称不可能存在非法采矿，目前在水源地保护区内挖掘的石料已经合法拍卖，而且已挖掘的石料数量远未达到已拍卖的数量。
质疑：废矿生态修复为何破坏生态采矿？
据举报人介绍，尧都区席坊沟修复项目大约是2023年5月开始进场施工的，根据公开资料显示，该工程的中标单位为山西省一四八生态地质科技有限公司（下称一四八公司），中标价格近2500万元。按照举报人的理解，就是政府花了2500万元请专业公司对当地的废弃矿山进行生态修复。
但是工程开始施工后，却总有很多重型车辆满载着矿石石料从山上运输到山下，甚至市区内。由于重型货车的碾压，当地路况非常糟糕，当地村民甚至因为拦阻重型车辆拨打了报警电话。
△当地水利部门在货车必经之路上设立的警示牌（记者刘强 摄）
举报人称，修复工程位于临汾市的一级水源地龙子祠泉域重点保护区内，是严禁开采矿石和重型车辆通行的。他们利用无人机拍摄施工现场后发现，除了生态修复工程外，还专门有几伙人主要就是利用挖掘机开采山体的矿石，而且很多山体在被开采前都是有植被覆盖的，他们认为这种生态修复实际上就是破坏生态的非法采矿。
△无人机拍摄的挖掘机对有植被的山体破坏挖掘（当事人供图）
在举报人提供的一份视频材料中，一名自称在项目上干活的货车司机表示，被运到山下的有铝矿石和高钙（矿石）。据他了解，每吨铝矿石的售价在150元左右，他的车每次都要拉差不多50吨，都是运输到山下的几个堆放场存放。他还表示，山上有好几个车队运输矿石，分属于不同的老板。
目击：超载的矿石运输车在当地畅通无阻
2023年12月23日上午，指尖客户端记者来到了临汾市，并在几位举报人的引领下，来到了席坊沟修复项目附近。但在一处设有地秤的“磅房”附近，记者看到进山的道路已经被用山石封住，“磅房”也是大门紧锁。举报人称，货车司机告诉他，挖掘机在挖石头时，货车都不进山，只有石料都准备好了，运输车辆才会进山集结，到时山路也自然会被“解封”。

△挖掘机作业时进山的路被人为封死（记者 刘强摄）
由于无法进山，指尖客户端记者只能通过举报人的无人机对施工现场进行观察，当时的确有多台挖掘机正在施工，举报人称距离他一周前的拍摄，有植被覆盖的山体已经又被挖空了一大块。他估算，按照这种挖掘速度，有的山体很快就会完全消失。
当天下午，指尖客户端记者再次赶到“磅房”附近时，看到空载重型货车正陆续在那里“过磅”，然后上山。同时，满载着石料的货车从山上下来后，也会先“过磅”再下山。

△排队“过磅”准备进山的空载货车（记者 刘强 摄）
随后，指尖客户端记者驱车跟在2辆满载矿石的货车后直奔市区方向驶去。记者看到，2辆货车车尾均未悬挂车牌，车厢上也没有车牌的放大号。在交通部门设立的“超载超限检测站”，2辆货车根本不进站，而是从旁边快速驶过。

△满载石料的货车尾部不悬挂车牌（记者 刘强摄）
随后几天，记者发现在那个施工现场运输石料的车辆基本都不在车尾悬挂车牌，也都不进“超载超限检测站”，但是并没有执法部门对其进行查处。当地小榆公路超限检测站的王文军副站长表示，对于重型货车不进检测站的违法行为，检测站没有执法权，应该由交警部门进行查处。

△超载超限检测站外的警示牌（记者 刘强摄）
在龙子祠泉域重点保护区管理站，工作人员证实，席坊沟修复项目所在地就位于一级保护区内，在那个范围内是不允许开矿、采石的。

△工作人员指出水源地一级保护区的范围（记者 刘强摄）
探访：一四八公司表示修复不会破坏有植被的山坡
2023年12月24日下午，指尖客户端记者赶到“磅房”时，正赶上大批空载货车进山和满载石料的货车下山。记者观察了一段时间后发现，空载货车进山时，“过磅”的重量在20吨左右，但是满载下山时，“过磅”的重量从70吨到90吨不等，而车身上的载重量提示，那些货车的最高载重应该在30吨左右，记者看到的所有满载货车全部都是超载运输。
记者表明身份后，“磅房”的工作人员却不清楚自己所属的是哪家公司，他打了几个电话后回复记者，他们那里是归一四八公司管理，并称施工现场是一位常姓负责人负责。此后不久，那名常姓负责人给记者打来反馈电话，他最初表示自己是一四八公司的工作人员，但后来又表示自己只是负责后勤的，并不是一四八公司的工作人员，他们只是在替政府干活，他让记者去尧都区自然资源局了解情况。
12月28日，记者与一四八公司一位吴经理取得了联系。吴经理表示常姓男子是现场施工队的负责人。一四八公司只负责废矿的生态修复，关于矿石的挖掘、运输和拍卖都不是他们公司负责的。他们治理的山坡都是以前遭受到破坏的废弃矿山，不会去破坏有植被的山坡。
尧都自然资源局称已挖掘矿石远不够拍卖数量
为了核实席坊沟修复项目是否存在非法采矿的情况，指尖客户端记者首先来到金殿镇政府，相关负责人表示修复工程由尧都自然资源局负责，镇里不清楚相关情况。
2023年12月25日，指尖客户端记者来到了尧都自然资源局，通过信访部门与该局张顺通局长联系后，记者收到反馈称，该局领导对记者想要了解的情况很重视，已经安排人员核实，并会及时反馈。
12月26日，尧都自然资源局地环股的薛股长与记者取得了联系。薛股长称，举报人所拍摄的挖掘位置就位于治理区域内，席坊沟修复项目不可能存在非法采矿。据他了解，被运到山下的石料是在修复过程中，修坡时产生的石料，而且都是经过政府公开出让和拍卖的，现在是购买方直接到场区去拉石料。薛股长同时表示，他不清楚石料中有没有铝矿石，因为铝矿石并不在拍卖的范围内。
12月28日，记者再次从薛股长那里了解到，根据评估的估算，对外拍卖的石料总量在70万立方米左右，拍卖总额超过了3000万元。对于修复工程为何超过原定工期的问题，薛股长称是施工后部分山体出现了滑坡，所以又增加了工程量，工期也因此延后。他表示无人机拍摄的位置就是出现山体滑坡的位置。
记者问他：“怎么来监督运走的石料会不会超过已经拍卖的石料量？”薛股长表示，现在挖出来的石料量远远不够已经拍卖的石料量。
12月28日，指尖客户端记者把采访得来的信息向举报人反馈后，举报人提出了自己的质疑：“根据我们的观察，废弃矿山已经基本治理修复完成了，难道就因为拍卖的石料还不够数，就要继续无休止地挖山？这是在生态修复，还是借着生态修复的名义公开销售矿石？”举报人表示，山西省正在开展“严厉打击非法违法采矿工作暨冬季及‘两节’期间打击非法违法采矿集中攻坚行动”，他会继续向相关部门进行举报。
指尖客户端对此事进展，还将继续予以关注。
✋热门推荐