网友:华为HI模式根本不可能成功
今天长安老总说的一番话好像是智选模式挡住HI模式崛起的道路似的,但其实HI模式从极狐身上就知道不可能成功。新能源车界不需要另一个博世存在。这些新能源车企或者老牌车企不可能把智能化平台交给华为控制,现在这些车企选择性大多了,高端可以用 NVIDIA Orin 计算平台,中低端用地平线,大疆,Momenta等平台。华为MDC平台只是其中一个选择罢了。鸿蒙座舱这块新势力都有自研车机系统,用的也不差,传统车厂,像BYD这样的也在慢慢改善自己的车机系统。激光雷达这块国内禾赛科技也是出货大厂,也不是非你华为不用的地步。电机这块国内厂商更是雨后春笋般。其他ARHUD,智慧大灯等国内也有其他供应商。所以新能源这块不需要一家独大博世存在,需要的是更多供应商更多解决方案。如果华为内不搞余大嘴智选模式,就搞可信总力推HI模式只会成为一个小小的供应商,而且也没几家用。至少大嘴搞的智选模式,未来至少有赛力斯,奇瑞,江淮,北汽这几家用。
HI模式说白了就是一个供应商,车企使用了也不会得到华为大多光环加持,那人家干啥非要选择你华为呢?选择一些便宜的或者更优质的供应商不香吗?余系选择是对的,就跟当年麒麟芯片一样,如果华为自己不用,麒麟芯片就不可能发展到今天,更不会有今天轻舟已过万重山。其实从问界发展就知道,华为下场造车成功率真很大很大,甚至高端车一步登天。但可信总系的人真以为华为以后真能成为新能源的博世,我看看HI模式还能发展几年。
余大嘴在华为发表不造车后在心声社区发言称对一个行业,只有深入洞察,深刻理解,才能把握住正确的方向!标记一下,若干年后再来看吧!
今天长安老总说的一番话好像是智选模式挡住HI模式崛起的道路似的,但其实HI模式从极狐身上就知道不可能成功。新能源车界不需要另一个博世存在。这些新能源车企或者老牌车企不可能把智能化平台交给华为控制,现在这些车企选择性大多了,高端可以用 NVIDIA Orin 计算平台,中低端用地平线,大疆,Momenta等平台。华为MDC平台只是其中一个选择罢了。鸿蒙座舱这块新势力都有自研车机系统,用的也不差,传统车厂,像BYD这样的也在慢慢改善自己的车机系统。激光雷达这块国内禾赛科技也是出货大厂,也不是非你华为不用的地步。电机这块国内厂商更是雨后春笋般。其他ARHUD,智慧大灯等国内也有其他供应商。所以新能源这块不需要一家独大博世存在,需要的是更多供应商更多解决方案。如果华为内不搞余大嘴智选模式,就搞可信总力推HI模式只会成为一个小小的供应商,而且也没几家用。至少大嘴搞的智选模式,未来至少有赛力斯,奇瑞,江淮,北汽这几家用。
HI模式说白了就是一个供应商,车企使用了也不会得到华为大多光环加持,那人家干啥非要选择你华为呢?选择一些便宜的或者更优质的供应商不香吗?余系选择是对的,就跟当年麒麟芯片一样,如果华为自己不用,麒麟芯片就不可能发展到今天,更不会有今天轻舟已过万重山。其实从问界发展就知道,华为下场造车成功率真很大很大,甚至高端车一步登天。但可信总系的人真以为华为以后真能成为新能源的博世,我看看HI模式还能发展几年。
余大嘴在华为发表不造车后在心声社区发言称对一个行业,只有深入洞察,深刻理解,才能把握住正确的方向!标记一下,若干年后再来看吧!
5
这个命盘最重要的是不能伤到天干的丙火。一旦丙火受伤,各方面都不会顺利。由于你是伤官当令,是一个有个性,不甘于平庸,喜欢挑战的一个人。所以走印星助身时,虽然轻松,但会感觉很无聊,很难受,自己并不开心。反而是走食伤、财、官有点压力,感觉更舒服,也更容易取得成功。但也要注意,容易心思不定,变化太多,急于求成导致失败。一定要找到一个适合自己的方向,长期坚持下去,才有可能取得大的成就。
这个命盘最重要的是不能伤到天干的丙火。一旦丙火受伤,各方面都不会顺利。由于你是伤官当令,是一个有个性,不甘于平庸,喜欢挑战的一个人。所以走印星助身时,虽然轻松,但会感觉很无聊,很难受,自己并不开心。反而是走食伤、财、官有点压力,感觉更舒服,也更容易取得成功。但也要注意,容易心思不定,变化太多,急于求成导致失败。一定要找到一个适合自己的方向,长期坚持下去,才有可能取得大的成就。
#蔓越莓证明广西人嘴真严# 相信很多人第一次知道蔓越莓,都是在面包当中吃到了蔓越莓干,而很少见到新鲜蔓越莓。蔓越莓可以生吃吗?是的,蔓越莓可以生吃,但美国蔓越莓只有5%左右作为鲜果出售,其余95%都是加工后才上市。实际上你只要尝过一次,可能就不会想吃第二次了。为什么呢?问问广西人就知道了。
✋热门推荐