在近日开幕的2024东京改装沙龙上，铃木SUPER CARRY MOUNTAIN TRAIL首发亮相，这是一款基于SUPER CARRY微卡改装而来的车型，其特别针对山路等越野路况打造。这让我们不禁想到了达喀尔拉力赛那些经过改良的运动卡车。

外观进行了极致的越野改装，亮黄色车漆搭配全面黑化装饰，视觉效果更有辨识度。前脸采用黑化中网和熏黑大灯，驾驶室上半部分更是被粗壮的防翻架所笼罩，进一步增强结构强度。前护板进行了改良，并且增加了拖车钩、电动绞盘、顶部高强度射灯以及车顶行李架。

侧面换装了极简的钢管车门和网状车窗，底盘护板和黑色轮眉也进行了优化，加之同步更换防脱圈和越野胎，并且大幅提升离地间隙，通过性和抓地力进一步提升。后斗部分不仅加装了防滚架和平货箱，还挂载了备胎、工具、备用油箱等配件。尾灯改为采用了的光源，两侧还可以看到黄色的拖车钩（救援用）。

内饰改良也是大刀阔斧，黑黄双色出现在方向盘、赛车桶椅（五点式安全带）、仪表板、杯架等处。由于座舱处于半开放状态，原车空调也被取消，转而外挂一台平板电脑用于显示车辆状态，顶部还有紧急断电拨杆和水平仪。挡杆和手刹都换装了金属材质，副驾前方还可以看到把手。

当然，如果你人在日本，又对这种越野小卡情有独钟，那可以看一看铃木上个月推出的Super Carry X Limited。虽然外观改动仅限黑色拉花、熏黑LED大灯、黑色中网以及12英寸黑色钢圈，但视觉效果确实展现出“坚韧和无畏”。新车还提供四种车漆颜色可选，包括苔藓灰、丝滑银、酷卡其珍珠色和蓝黑珍珠色。

一排半座舱带来的好处，就是更大的前排座椅靠背可调角度，最大能够达到40°，前后调节行程也可达180mm。考虑到整车长度被限制在3395mm（K-Car法规要求），且货厢三围做到了1480/1315/290mm，这个空间表现实属优异。值得一提的是，铃木还给货厢掏出了一个495mm进深、内高230mm的储物空间，虽然是“伸”进驾驶舱，但用来放小件物品很合适。

据悉，新车依旧搭载658cc三缸自吸引擎，最大功率37kW，峰值扭矩59N·m，可匹配5MT/4AT变速箱和四驱系统。目前新车已在日本开售，5MT版本起价151.36万日元（约7.49万元），4AT版本起价161.26万日元（约7.98万元）。#2024东京改装展##撩妹不如撩车##铃木#

如果全球汽车都要转型新能源汽车，最后一家坚守燃油车的主流车企，一定是丰田汽车，因为它依旧持续在燃油动力上投入精力。

丰田推出全新GR Yaris，搭载G16E-GTS 1.6L三缸发动和全新开发的8AT，最高功率提升到224kw，最大扭矩提高到400N･m，它将成为丰田性能车的代表之一。#丰田全新GR Yaris##TMC动力#

2024款福特电马带电疾驰，再燃激情 #福特电马#

2024款福特电马驾控感受很强、行驶速度快、加速体验秒计算、外观颜值爆表。

长安福特电马是一款纯电动跑车，它融合了先进的电动技术与卓越的驾控性能，搭载着强大的电动动力系统，电动机总功率224Kw，最大马力305Ps，最高时速180km/h，动力输出平顺，拥有出色的加速性能。电马配备了高效的电动驱动系统和优化的电池组，使其在瞬间爆发出令人震撼的动力，让驾驶者体验到前所未有的加速快感。这种动力输出的平顺性和迅猛性让人着迷，让每一次加速都成为一种享受。

电马在操控性能方面也有着出色的表现。它采用先进的悬挂系统和精准的电动转向技术，具备优异的操控稳定性和精准度。无论是在弯道中飞驰还是在曲线道路上驰骋，电马都能稳如泰山，让驾驶者体验到真正的驾驭乐趣。

此外，它还注重了纯电驾驶的独特魅力。相比传统内燃机车型，纯电驱动不仅环保无污染，还带来更为安静舒适的驾驶环境。静谧的驾驶体验让驾驶者更加专注于路面变化和驾驶操作，提升了整体驾驶品质。

总之，福特电马有高性能纯电驾控，卓越的动力性能、出色的操控表现以及独特的纯电驾驶体验，为驾驶者带来了全新的驾驶感受。福特电马是我心中的梦想座驾。#福特电马#